د موټر کړکۍ ریګولیټرونه

د برښنا کړکۍ ریګولیټرونه د عصري موټرونو کې یو معیاري ځانګړتیا ګرځیدلي دي، چې د یوې تڼۍ په فشارولو سره اسانتیا او آرامي وړاندې کوي. دا میکانیزمونه پوهیدل ستاسو سره کمک کولی شي چې خپل موټر ساتنه وکړئ او عام ستونزې حل کړئ. دا جامع لارښود د موټر کړکۍ ریګولیټرونو په اړه هر هغه شی پوښي چې تاسو ورته اړتیا لرئ.

د کړکۍ ریګولیټرونو تکامل: له لاسي څخه بریښنایي پورې

د کړکۍ ریګولیټر د ۲۰۱۸ کال کې خپله ۹۰مه کلیزه ولمانځله. دلته دا اړین موټري برخه څنګه تکامل وکړ:

• ۱۹۲۶: د جرمني د موټر جوړونکي Brose شرکت د لومړي لاسي کړکۍ لوړوونکي لپاره پیټنټ ترلاسه کړ
• ۱۹۲۸: Brose د تولیدي موټرونو کې لومړي کړکۍ ریګولیټرونه نصب کړل
• ۱۹۴۰: Packard-180 د متحده ایالاتو کې د برق-هایدرولیک سیستم له لارې اتوماتیک کړکۍ ریګولیټرونه معرفي کړل
• ۱۹۴۱: Ford Lincoln سیدانونو، لیموزینونو، او Cadillac ماډلونو د برښنا کړکۍ ریګولیټر سیستمونه خپل کړل
• ۱۹۵۶: د Brose او Ford Motor Co. د همکارۍ له لارې Continental Mark II کې لومړی بریښنایي کړکۍ لوړولو سیستم معرفي شو

لومړني اتوماتیک سیستمونه د عصري مساوي سیستمونو په پرتله خورا لوی وو او د برق-هایدرولیک ټیکنالوژۍ کارول کیده. د کابریولیت موټرونو ځانګړي ننګونې وړاندې کولې، چې د کړکۍ عملیاتو د چت د تاکولو سیستمونو سره د همغږۍ لپاره د هایدرولیک پمپونو سره مرسته شوي ویکیوم ډرایوونو ته اړتیا وه. نن ورځ، د بریښنا ډرایو میکانیزمونو د مسافرینو موټرونو کې لاسي لوړوونکي تقریباً بشپړ ځای نیولی دی.

د برښنا کړکۍ ریګولیټرونو کار کول: ډولونه او میکانیزمونه

د کړکۍ ریګولیټر یو مکانیکي وسیله ده چې د موټر اړخیزې کړکۍ پورته او ښکته کوي. عصري موټرونه معمولاً یا لاسي یا د برښنا (بریښنایي) کړکۍ ریګولیټرونه لري، چې هر یو یې ځانګړي د کار کولو اصول لري.

لاسي پر وړاندې د برښنا کړکۍ ریګولیټرونه

• لاسي کړکۍ ریګولیټرونه: د دروازې پر کارډ کې د پیډل شکل د لاس نیوونکي له لارې چلول کیږي چې د کړکۍ پورته یا ښکته کولو لپاره فزیکي هڅه ته اړتیا لري
• د برښنا کړکۍ ریګولیټرونه: د یوې تڼۍ فشارولو سره یو بریښنایي موټر چلوي، چې معمولاً د دروازې د لاس نیوونکي سره نږدې موقعیت لري. الکترونیک د ریورسینګ موټر ته سیګنالونه لیږدوي چې د کړکۍ د پورته یا ښکته کولو لپاره د ریلونو پر اوږدو حرکت کوي

د موټر د ترتیب پر بنسټ، موټرونه کیدای شي دوه یا څلور کړکۍ ریګولیټرونه نصب شوي ولري.

د برښنا کړکۍ ریګولیټرونو اصلي برخې

۱. ډرایو ګیر (ګیر شوی موټر)

ډرایو ګیر یو بریښنایي موټر د دانه دار او وارم ګیرونو سره یو واحد یونټ کې یوځای کوي. دا میکانیزم د کړکۍ د پورته او ښکته کولو لپاره اړین ځواک رامنځته کوي. د وارم ګیر ډیزاین د اتفاقي کړکۍ خلاصیدو مخه نیسي ځکه چې دوران یوازې یوې خوا ته لیږدوي — له وارم څخه چکر ته. د ریورس دوران هڅه د لیږد بندیدو لامل کیږي، چې یوه مهمه خوندیتوب ځانګړتیا وړاندې کوي.

۲. لوړولو میکانیزم

لوړولو میکانیزم مستقیماً د کړکۍ ګیلاس پورته او ښکته کوي. د کړکۍ ریګولیټرونه د دوی د لوړولو میکانیزم ډول له مخې ویشل کیږي:

• کیبلي کړکۍ ریګولیټرونه
• لیور کړکۍ ریګولیټرونه (یو لیوري یا دوه لیوري)
• ریک او پیینیون کړکۍ ریګولیټرونه

د کیبل کړکۍ ریګولیټر سیستمونه

کیبل ریګولیټرونه د دروازې دننه د ډیری رولرونو تر منځ کش شوي یو انعطاف منونکی عنصر (زنځیر، کیبل، یا دانه دار پټۍ) کاروي. سیستم لاندې ډول کار کوي:

• د ډرایو ډرم برښنایي ضربې ترلاسه کوي او دوران کوي
• د انعطاف منونکي عنصر یوه شاخه پیچل کیږي پداسې حال کې چې بله خلاصیږي
• د عنصر د حرکت سره تدریجي خوځښت رامنځته کیږي
• یوه پلیت انعطاف منونکی عنصر د کړکۍ ګیلاس سره نښلوي

د کیبل ریګولیټرونو اصلي ګټه د دوی لوړه ساتنه وړتیا او د ترمیم اسانتیا ده.

د لیور کړکۍ ریګولیټر سیستمونه

یو لیوري میکانیزم:

• برخې یې لیور، دانه دار ګیر، او نصبولو پلیتونه دي
• پلیتونه کړکۍ ته پیچ شوي دي او د هغې حرکت لارښود کوي
• د لیور د سر کې یو کړکۍ رنر (د غوړولو سره پلاستیکي رولر) پلیت د ریک پر اوږدو خوځوي
• کله چې فعال شي، دانه دار ګیر د ریک پر اوږدو پورته او ښکته ځي، چې نښلول شوې کړکۍ هم ورسره وړي
• د برښنا سیستمونو کې، یو بریښنایي موټر د تڼۍ د ننوتلو پر بنسټ د ګیر خوځښت کنټرولوي

یو لیوري میکانیزمونه لږ باوري ګڼل کیږي، چې د کجوالۍ لپاره لوړه حساسیت، ګړندي د مینځه تلو کچه، او ورو د کار کولو سرعت لري.

دوه لیوري میکانیزم:

• د یو پر ځای دوه لیورونه لري، سربیره پر دې معیاري پلیتونه او دانه دار ګیرونه هم لري
• د ډرایو عنصر په توګه کیبل یا ریورسینګ موټر کاروي
• دویم لیور دوه ځایونو کې رنرونه لري: یو پلیت د کړکۍ سره خوځوي، بل یوازې د دروازې داخلي پلیت پر مخ خوځیږي
• دانه دار ګیرونه د ډرایو ګیر د چپ او ښي دواړو خواو ته موقعیت لري
• د یو لیوري ډیزاینونو په پرتله ښه باوري توب وړاندې کوي

د ریک او پیینیون کړکۍ ریګولیټرونه

د ریک او پیینیون سیستمونه لاندې ځانګړتیاوې لري:

• یو ثابت دانه دار ریک
• کړکۍ ته نښلول شوی یو لارښود پلیت
• د پلیت پر مخ نصب شوی ډرایو میکانیزم چې ګیر یې دانه دار ریک سره نښتی دی
• د کړکۍ حرکت د دروازې فریمونو کې د خنډونو او د ځانګړو بدن ریلونو له لارې لارښود کیږي

د ریک او پیینیون ریګولیټرونو ګټې:

• لوړ دوام (کله چې د پلاستیک پر ځای د فلزي ګیرونو کارول کیږي)
• د کیبل سیستمونو په پرتله ګړندی د کار کولو سرعت
• د کم شور سره آرام کار کول

د برښنا کړکۍ ریګولیټر کنټرول سیستمونه

د برښنا کړکۍ ریګولیټرونه یا مستقیم یا الکترونیک کنټرول سیستمونه کاروي، چې هر یو یې ځانګړي ځانګړتیاوې او وړتیاوې لري.

مستقیم کنټرول سیستمونه

مستقیم کنټرول سیستمونه لاندې ځانګړتیاوې لري:

• د بریښنایي موټر د برښنا سپلای سرکیټ سره نښلول شوی درې موقعیتي سویچ
• لومړی موقعیت: موټر یوې خوا ته دوران کوي
• دویم موقعیت: د موټر پولاریټي بدلیږي، د رنر د دوران لوری بدلوي
• د خوندیتوب اندیښنو له امله محدود کارول

الکترونیک کنټرول سیستمونه

الکترونیک کنټرول سیستمونه درې اصلي برخې لري:

• د ننوتلو وسایل: د حالت سویچونه او د کړکۍ د موقعیت سینسرونه
• الکترونیک کنټرول یونټ: درې موقعیتي سویچونه او د پروسس کولو منطق لري
• اکچویټر: مستقیم جریان بریښنایي موټر

د چلوونکي دروازه معمولاً د ټولو دروازو د کړکۍ ریګولیټرونو کنټرول کولو سویچ بلاک لري، سربیره پر دې اختیاري انټرلاک سویچ هم. د وارم چکر پر مخ نصب شوي هال وسایل د موقعیت سینسرونو په توګه کار کوي، چې د مقناطیسي فلکس بدلونونه د ولتاژ ضربو ته بدلوي.

الکترونیک کنټرول یونټ لاندې پروسس کوي:

• د کړکۍ د ښکته کولو یا لوړولو واټن محاسبه کولو لپاره د ضربو شمیرنه
• د انټرلاک سویچ د فعالیدو وروسته د ضربو موده
• د حرکت لوری ټاکلو لپاره د سینسر جوړو د ضربو بدلون

هر کړکۍ ریګولیټر اکثراً خپل ځانګړی الکترونیک کنټرول یونټ لري چې د ننوتلو سیګنالونه د بریښنایي موټر لپاره کنټرول ضربو ته بدلوي. ټول یونټونه د مرکزي کنټرول یونټ له لارې اړیکه نیسي.

د برښنا کړکۍ ریګولیټر پرمختللي ځانګړتیاوې

الکترونیک کنټرول سیستمونه د برښنا کړکۍ ریګولیټرونو سره وړتیا ورکوي چې د کړکۍ د بنسټیز عملیاتو هاخوا دندې ترسره کړي:

• اتوماتیک د کړکۍ عملیات: د یوې تڼۍ د یو ځل فشارولو سره بشپړ خلاصول یا بندول
• د انجن وروسته عملیات: د انجن د بندیدو وروسته د محدودې مودې لپاره د کړکۍ کنټرول ساتل کیږي
• بهرني کنټرول: د موټر د بهر له لارې د کړکۍ عملیات (د کیفاب یا د دروازې لاس نیوونکي له لارې)
• د خنډ کشف: کله چې د کړکیو د بندولو پر وخت مقاومت سره مخ شي اتوماتیک بیرته راګرځیدل
• د بې چوکاټه دروازې یوځای کول: کله چې بې چوکاټه دروازه خلاصه شي اتوماتیک د کړکۍ ښکته کیدل
• د سویچ بندول: د چلوونکي له موقعیت څخه د مسافر کړکۍ کنټرول بندول
• د الارم سره اتوماتیک بندول: اختیاري د برښنا چینچونه چې د موټر الارم فعالولو پر وخت ټولې کړکۍ اتوماتیک بندوي

د ضربو پر وړاندې د بې ضربو کړکۍ ریګولیټرونه

بې ضربو ریګولیټرونه:

• کړکۍ یوازې هغه وخت خوځیږي چې د کنټرول تڼۍ فشار ورکول کیږي
• کله چې تڼۍ خوشې شي سمدلاسه ودریږي
• د کړکۍ د مطلوب موقعیت لپاره دوامداره فشار ته اړتیا لري

د ضربو ریګولیټرونه:

• پنځه موقعیتي کنټرول تڼۍ لري (دوه پورته، دوه ښکته، یو غیر فعال)
• لومړی موقعیت: عادي حالت — کړکۍ یوازې هغه وخت خوځیږي چې تڼۍ فشار وي
• دویم موقعیت: ضربه حالت — یو لنډ فشار د کړکۍ بشپړ خلاصیدو یا بندیدو پیل کوي
• د تڼۍ لنډ فشار: د کړکۍ جزوي خوځښت
• د تڼۍ اوږد فشار: اتوماتیک بشپړ خلاصول یا بندول

پایله

د کړکۍ ریګولیټرونه د ساده لاسي میکانیزمونو څخه پرمختللو الکترونیک سیستمونو ته تکامل وکړ چې د موټر اسانتیا او خوندیتوب لوړوي. د کړکۍ ریګولیټرونو مختلف ډولونو پوهیدل — کیبل، لیور، او ریک او پیینیون — د دوی د کنټرول سیستمونو سره سم، تاسو سره کمک کولی شي چې د موټر د ساتنې او ترمیم په اړه خبره پوه پریکړې وکړئ. که ستاسو موټر بنسټیز لاسي ریګولیټرونه ولري یا پرمختللي ضربه-کنټرول بریښنایي سیستمونه، مناسبه پاملرنه او ساتنه به د راتلونکو کلونو لپاره باوري کار کول یقیني کړي.