د فولکس واګن تاریخ: د خلکو موټر څخه تر نړیوال موټرو جنات پورې

د موټرو هغه برانډ چې د “خلکو” یا “عام وګړو موټر” په معنی دی، نن ورځ د نړۍ یو له خورا پېژندل شویو موټرو جوړونکو څخه دی. د ۱۹۳۳ کال په جنجالي پیل څخه تر نړیوالې قدرت ته رسیدو پورې، راځئ چې وګورو چې فولکس واګن څنګه تاسیس شو او ولې دا مشهور شرکت د خپل نوم لرونکو موټرو څخه ډېر زیات تولیدوي.

د فولکس واګن منشا: د خلکو موټر لپاره یوه لیدلوری

د وایمار جمهوریت دوره او لومړني مفکورې

د خلکو موټر مفهوم حتی د وایمار جمهوریت په وخت کې هم په بحثونو کې غالب و. خو دا نظر د پام وړ مخالفت سره مخ شو:

• ډېرو دې پوښتنې کولې چې ایا آلمان بل موټر جوړونکي ته اړتیا لري
• منتقدینو استدلال کاوه چې موټرسایکلونه لا دمخه د خورا ډیموکراتیک وسیلې په توګه کار کوي
• لومړۍ نړیواله جګړه او ورپسې سیاسي ګډوډۍ تطبیق وځنډاوه
• اقتصادي بحران خوب نور هم وځنډاوه

د دې ننګونو سره سره، لیدلوری پاتې شوه. په ۱۹۳۰ کې، د برلین د موټرو په نندارتون کې، د ملي موټر یو نمونه د جذبې په توګه وړاندې شوه، چې خوب یې ژوندی وساته.

د هټلر لارښوونه او د فرډیننډ پورش ماموریت

په ۱۹۳۳ کې، نازیان د هټلر په مشرۍ واک ته ورسیدل. په ۱۹۳۳ کال د مني په فصل کې د برلین د کایسرهوف هوټل کې یوه مهمه غونډه ترسره شوه چې په کې لاندې کسان ګډون درلود:

• اډولف هټلر
• جیکوب ویرلین (د ډیملر-بنز کارپوریشن استازی)
• فرډیننډ پورش (د موټرو ډیزاینر)

هټلر یوه سخته لارښوونه وکړه: د آلمان د اتباعو لپاره یو قوي، باوري موټر جوړ کړئ چې د ۱۰۰۰ ریش مارکو څخه زیات نه وي. دا موټر به په یوه نوې فابریکه کې جوړ شي چې د نوي آلمان سمبول وي. د خپل لیدلوري د انځور کولو او د پروګرام اصلي نکتو څخه د بیانولو وروسته، ویرلین فرډیننډ پورش د ډیزاینر په توګه وړاندیز وکړ چې دا حکومتي امر ترسره کړي. پورش دا ننګونه ومنله چې د خلکو موټر له خوب څخه حقیقت ته واړوي.

د بیټل زېږون: د فولکس واګن لومړني ماډلونه

د بیټل مشهور ډیزاین

لومړی آلماني خلکو موټر د خپل ځانګړي، ګردي شکل له امله د “بیټل” نوم ترلاسه کړ. د پراختیا مهالویش په حیرانتیا ډول ګړندی و:

• د ۱۹۳۴ کال د جنوري ۱۷: فرډیننډ پورش د بیټل انځورونه ریش چانسلري ته وسپارل
• د ۱۹۳۴ کال جون: د RDA (د آلمان د موټرو اتحادیې) او Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH ترمنځ تړون لاسلیک شو
• مهالویش: د پراختیا لپاره یوازې ۱۰ میاشتې ټاکل شوې وې
• بودیجه: ۲۰۰۰۰۰ ریش مارکه

تخنیکي مشخصات او اړتیاوې

بیټل، چې د پخواني پورش Typ 60 پر بنسټ و، باید سختو معیارونو ته رسېدلی:

• د پنځو کسانو ځای
• اعظمي قیمت: ۱۵۵۰ ریش مارکه
• لوړ سرعت: ۱۰۰ کیلومتره فی ساعت (۶۲ میله فی ساعت)
• د تیلو مصرف: په هرو ۱۰۰ کیلومترو کې ۸ لیټره
• د انجن قوه: ۲۶ هارس پاور (لومړنۍ نمونه)

د نمونې پراختیا او ازموینه

د ډیزاینرانو او انجینرانو دوه کلنې سختې کار درې بیلابیل نسخې تولید کړې:

• V1: دوه دروازې سیډان
• V2: کبریولیټ ماډل
• V3: څلور دروازې ماډل

ازموینې بریالۍ وې – نمونو نږدې ۵۰۰۰۰ کیلومتره پوښ کړل پرته له دې چې د پام وړ کمزوري ښکاره کړي. دې بریا د ډیملر-بنز فابریکې څخه د ۳۰ اضافي نمونو امر ته لاره هواره کړه.

د فابریکې جوړول او تولید

د فولکس واګن د تولیدي زیربنا کې مهم پړاوونه:

• ۱۹۳۶: لومړۍ فابریکه په اولم کې، د آلمان په سویل لویدیځ کې، د نیکر سیند په غاړه جوړه شوه
• د ۱۹۳۸ کال د می ۲۶: د فالرسلیبن ته نږدې د فولکس واګن فابریکې بنسټ کېښودل شو
• ۱۹۳۸: په ولفسبرګ کې د کارګرانو ښار جوړول پیل شول

د جګړې وروسته بیا رغونه او نړیواله پراختیا

برتانوي کنټرول او ابتدايي تولید

د دویمې نړیوالې جګړې وروسته، د فولکس واګن راتلونکی په توازن کې و:

• فابریکه د دوی د اشغال په سیمه کې د برتانوي کنټرول لاندې راغله
• د ۱۹۴۵ کال مني: برتانوي چارواکو د ۲۰۰۰۰ موټرو امر وکړ
• نږدې لس کاله تېر شول تر څو چې په اصلي مشخصاتو کې ډله ییز تولید پیل شي

د صادراتو بریا او مخ په وده شهرت

۱۹۴۷: په هانوور کې د صادراتو میلې کې د فولکس واګن نندارتون د پام وړ نړیوال پاملرنه جلب کړه، چې پایله یې وه:

• لومړی بهرنی امر: له هالنډ څخه د ۱۰۰۰ موټرو
• په ۱۹۴۸ کې له سویس، بلجیم او سویډن څخه امرونه
• په اروپايي بازارونو کې مخ په وده پیژندنه

نوې مشري او عصري کول

د ۱۹۴۸ کال جنوري یوه بدلون ټکی و کله چې هینریش نورډهوف عمومي رییس شو. نوي مشرۍ ټیم راوړل:

• د نړیوالې تجربې سره فارغ انجینران
• نوښتګر فکر او عصري طریقې
• ګړندی عصري کول او د موټرو ښه والی

طلايي دوره: د فولکس واګن د بازار واکمني

د کورني بازار وده

لکه څنګه چې د آلمان اقتصاد بیا رغیدل، د موټرو غوښتنه ډېره شوه. د ۱۹۴۹ کال د جون ۳۰ د آلماني اتباعو ته د پلور د ډېرولو لپاره د Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH جوړیدل ولیدل.

نوې پراختیاوې پکې شاملې وې:

• دوه نوي ماډلونه: لیموزین او کبریولیټ
• د کیبن اسایش ښه والی
• په جزوي ډول همغږي شوي انجنونه
• د موټرو خدماتو پراخه شبکه

د تولید مهم پړاوونه

د فولکس واګن د تولید شمېرې یوه حیرانتیا کوونکې د ودې کیسه بیانوي:

• ۱۹۴۸: ۱۵۰۰۰ موټرې په کورنیو کې وپلورل شوې، ۵۰۰۰۰ د صادراتو لپاره
• د ۱۹۴۹ کال سپتمبر: فابریکه په بشپړ ډول د آلمان فدرالي جمهوریت (FRG) ته ولېږدول شوه
• ۱۹۵۰: ۱۰۰۰۰۰ موټرې تولید شوې
• ۱۹۵۱: نیم میلیون موټرې تولید شوې
• ۱۹۵۵: یو میلیونمه VW په رسمي مراسمو کې تولید شو
• ۱۹۷۲: بیټل په نړۍ کې خورا زیات پلورل شوی موټر شو

مشهور آلماني جمله “دا زما د کورنۍ غړی دی” په دې دوره کې د فولکس واګن کلتوري اهمیت بیانوي.

د شرکت پراختیا: د VAG جوړیدل

۱۹۶۵: فولکس واګن AG له ډیملر-بنز څخه اودي واخیست، د فولکس واګن-اودي ګروپ (VAG) جوړ کړ. دا شرکت وروسته پراخ شو او په کې شامل شول:

• هسپانوي جوړونکی سیټ
• چک فابریکه سکوډا
• اودي AG د بشپړ خپلواک څانګې په توګه

نوښت او د نوي ماډل پراختیا (۱۹۷۰-۱۹۸۰)

د مخکښ چلولو انقلاب

۱۹۷۳: د مخکښ چلولو VW پاسات د VW د نوې نسل د نیکه په توګه د ۱۲۹۷cc څخه تر ۱۵۸۸cc پورې د انجنونو سره پیل شو.

د لوبې بدلونکی ګالف

۱۹۷۴ د ډېرو مهمو خپرونو سره مهم شو:

• VW سیروکو: سپورټ درې دروازې کوپ د ۱۰۹۳cc څخه تر ۱۵۸۸cc پورې د انجنونو سره
• VW ګالف: کمپیکټ درې او پنځه دروازې هچ بک چې اسایش، ډاینامیزم او لیږتیا سره یوځای کوي

د ګالف اغېز سمدستي او ژوره وه:

• د آلمان د موټرو بازار د پلور مشر شو
• لومړۍ ۳۰ میاشتې: ۱ میلیون واحدونه تولید شول
• فولکس واګن AG د اروپا له لویو جوړونکو څخه یو بدل کړ
• د بیټل تولید په ولفسبرګ کې ودرول (په برازیل او مکسیکو کې دوام وموند)

پولو او ګالف تکامل

۱۹۷۵: فولکس واګن پولو د ګالف د ساده شوي بدلون په توګه د ۴۰ هارس پاور انجن سره پیل شو

۱۹۷۶: د اودي ۵۰ پر بنسټ د پولو سیډان جوړ شو

۱۹۷۹: VW ګالف کبریولیټ معرفي شو، چې د دوامداره لوړې غوښتنې لاسته راوړنه وکړه

د راتلونکې نسل ماډلونه

د فولکس واګن ګروپ نوي کول په ۱۹۸۳ کې د پرله پسې ماډلونو خپرونو سره پیل شول:

• سیروکو (نوې نسل): د ۱۲۰-۲۰۰ هارس پاور انجنونه
• VW ګالف II (۱۹۸۳): د ګالف میراث یې دوام ورکړ
• VW ګالف III (۱۹۹۱): لوړ شهرت یې وساته
• لاسته راوړنه: په ۲۳ کلونو کې په دریو نسلونو کې ۱۷ میلیون ګالف موټرې تولید شوې
• ۱۹۹۵-۱۹۹۶: ګالف III د اروپايي پلور مشري وکړه
• VW ګالف IV (۱۹۹۷): د وروستي نسل پیل

د سپورټ موټرو بدلونونه

۱۹۸۸: فولکس واګن کوراډو معرفي شو، چې د شرکت په لړۍ کې یې سیروکو ځای ونیو. قوي مالي فعالیت ستراتیژیک پیرودونو ته لاره هواره کړه، چې پورش د فولکس واګن کنټرول لاندې راغی (تر ۲۰۰۷ پورې).

د لوکس برانډونو پیرود او د لوکس بازار ته ننوتل

۱۹۹۸: د بدلون ټکی

۱۹۹۸ یو مهم شېبه وه کله چې درې لوکس برانډونه فولکس واګن سره یوځای شول:

• بینټلي: د لوکس بازار د مشر په توګه موقعیت شو
• لمبورګیني: په ۱۹۹۹ کې د لوړو تخنیکي ظرفیتونو سره د اودي کنټرول ته ولېږدول شو
• بوګاټي: د موټرو تاریخ جوړولو دنده ورکړل شوه

د فولکس واګن کنټرول د رولز رویس تولیدي تاسیساتو ته ورسیده، چې د “د ملیونرانو لپاره موټرو” په نوم پیژندل کېدو تولید یې فعال کړ.

د بوګاټي ویرون لاسته راوړنه

په ۲۰۰۰ کې، بوګاټي انجینرانو ته یوه بې سارې ننګونه ورکړل شوه: د اودي د ټولو وروستیو پراختیاو په کارولو سره د تاریخ خورا قوي او ګړندی موټر جوړ کړئ.

۲۰۰۵: بوګاټي ویرون په فتحمندۍ سره د فولکس واګن تاریخ ته ننوت:

• د ۱۰۰۰ هارس پاور قوې واحد
• لومړی هایپرکار نوم
• ډېرې د سرعت ریکارډونه جوړې شوې

د SUV او عصري موټرو پراختیا (۲۰۰۰-۲۰۱۰)

فولکس واګن توارګ: د ریسینګ بریا

د ۲۰۰۲ راهیسې، فولکس واګن توارګ په براتیسلاوا فابریکه کې تولیدېږي. د ۱۸۱ “Kurierwagen” وروسته د فولکس واګن د دوهم SUV په توګه، توارګ حیرانتیا کوونکې ریسینګ بریاوې ترلاسه کړې:

• لومړۍ ځای: د پاریس-داکار ریسونه ۲۰۰۹-۲۰۱۱
• د تجربه کارو سیالانو له مخکښو موقعیتونو څخه بې ځایه کړل

د ۲۰۰۶-۲۰۰۷ ماډل پراختیا

۲۰۰۶: د VW EOS کوپ-کبریولیټ تولید پیل شو

۲۰۰۷ ډېرې خپرونې راوړلې:

• VW ټیګوان کراس اوور: درې ترتیبونه (Trend & Fun، Sport & Style، Track & Field)
• نوي نسلونه: توارګ او ګالف ویریانټ
• تازه شوي ماډلونه: GolfPlus CrossGolf شو؛ Touran CrossTouran شو

نړیواله پراختیا او عصري کول

تر ۲۰۱۲ پورې، فولکس واګن بشپړ عصري کولو ته ورسېد:

• د فولکس واګن شرکت ټول موټرې عصري شوې
• د پلور بازارونه ۱۵۰ هېوادونو ته ورسېدل
• په چین کې د سوداګرۍ پراختیا کې فعاله پانګونه

برېښنايي او هایبرډ موټر نوښت

فولکس واګن e-ګالف (۲۰۱۳)

۲۰۱۳ فولکس واګن e-ګالف د تر اوسه پورې د چاپیریال دوستانه ګالف نسخه وه، چې په کې شامل دي:

• د پارکینګ ګرمولو او یخولو ظرفیت سره د هوا کنټرول
• د مدغم نیوګیشن سره ملټي میډیا سیسټم
• ګرم شیشه
• LED څراغونه

فولکس واګن ګالف GTE

نړیوال پریمیر: د جنیوا موټر شو، د ۲۰۱۴ کال مارچ

دا د مخکښ چلولو C-طبقه هچ بک یو هایبرډ قوې واحد لري چې یوځای کوي:

• د ۱۵۰ هارس پاور ټربو چارج شوی ۱.۴ لیټره پټرول انجن
• د ۱۰۲ هارس پاور برېښنايي موټور

فولکس واګن جیټا هایبرډ (۲۰۱۵)

۲۰۱۵ بیا ډیزاین شوی جیټا هایبرډ C-طبقه سیډان پکې شامل کړ:

• د اېروډینامیک اصلاح کول تر څو د برېښنايي موټور او بټریو څخه د ډېر شوي وزن د جبران لپاره
• ښه شوی هایبرډ برخې یوځای کول
• ښه شوی موثریت او فعالیت

نن ورځ فولکس واګن: نړیواله مشري او د راتلونکي لیدلوری

د بازار موقعیت او مالي فعالیت

د فولکس واګن ګروپ د نړۍ لوی موټر جوړونکی شوی، د ټویوټا څخه مخکې. اوسني لاسته راوړنې پکې شاملې دي:

• کلنی پلور: ۱۰ میلیون موټرې
• د مالیې څخه مخکې ګټه: ۸٪
• د بازار مشري: ټویوټا له لومړي ځای څخه بې ځایه کړ
• مالي موقعیت: په غیر معمولي ډول مساعد

د پانګونې او پراختیا پلانونه

فولکس واګن پلان لري چې نږدې ۸۰ بیلیون ډالر پانګونه وکړي په:

• ۱۰ نوې فابریکې (۷ په چین کې)
• د لسګونو نوو محصولاتو څخه د SUV څخه تر ۹۰۰۰ ډالرو مخ په وده بازارونو موټرو پورې
• پرمختللي ټیکنالوژۍ پکې شاملې دي:
  • د لرې کولو وړ هایبرډ انجنونه
  • پرمختللي انفوټینمنټ سیسټمونه
  • د راتلونکي نسل موټرو نوښتونه

ولفسبرګ: د فولکس واګن ښار

د ښار احصائیې او زیربنا

په ۱۹۳۸ کې تاسیس شوی، ولفسبرګ په حقیقت کې د “فولکس واګن ښار” نوم مستحق دی:

• نفوس: ۱۲۳۰۰۰ اوسېدونکي
• د فابریکې اندازه: ۶.۸ مربع کیلومتره
• کارمندان: ۵۰۰۰۰ کارګران
• مرکز: دیارلس پوړیزه ودانۍ

د فولکس واګن کلتوري اغېز

د شرکت اغېز د ښار د ژوند په هره برخه کې خپور دی:

• د فولکس واګن سپانسر شوي کلتوري فستیوالونه
• فولکس واګن اریناد ولفسبرګ فوټبال ټیم کور)
• Ritz-Carlton هوټل (د شرکت ملکیت)

Autostadt: خورا لوی برانډ تجربه

دا د ۱.۲ بیلیون ډالرو تفریحي پارک د فولکس واګن هیلې ښکاره کوي:

• کلنی لیدونکي: ۲.۳ میلیونه
• ساحه: ۶۹ هکتاره
• ZeitHaus: د نړۍ خورا مشهور موټرو میوزیم
• متقابل نندارتونونه: د وروستیو موټرو ډیزاین او ټیکنالوژۍ نوښتونه
• د پیرودونکي تجربه: ۲۵٪ لیدونکي مستقیمه له فابریکې څخه نوي موټرې راټولوي

شیشه برجونه: انجینري حیرانتیا

دوه ۲۰ پوړیزه شیشه برجونه د ولفسبرګ منظره تسلطوي:

• ورځنۍ ظرفیت: ۵۰۰ موټرې د روبوټیک لفټونو لخوا لرې کیږي
• هدف: د پیرودونکو د تسلیمۍ په انتظار موټرې ذخیره کول
• تجربه: موټرې مستقیمه د انتظار کوونکو مالکانو ته تسلیمیږي

د فولکس واګن ګروپ: یو څو برانډي موټرو امپراتوري

Autostadt د فولکس واګن ګروپ ټولو برانډونو لپاره د قوي بازار موندنې پلیټ فارم په توګه خدمت کوي:

• اودي
• پورش
• لمبورګیني
• بینټلي
• بوګاټي
• ډوکاټي
• سیټ
• سکوډا
• MAN
• سکانیا

د عایداتو سرچینې او سوداګریز برخې

لوکس موټرې: د ټولو عایداتو له نیمایي څخه ډېر

ټرکونه: د ستراتیژیکو پیرودونو له لارې د ټولې ګټې ۱۷٪:

• ۱۹۹۹: د انحصار ضد چارواکو له خوا د سکانیا-ولوو ټرکونو یوځای کیدو له مخنیوي وروسته ولوو واخیست
• د ۲۰۰۸ کال مارچ: په سکانیا کې کنټرولي برخه واخیسته (۷۱٪ رایه ورکوونکي برخې)
• ۲۰۱۱: په MAN کې کنټرولي برخه واخیسته

د پورش یوځای کیدل

پورش د فولکس واګن په لوکس پورټفولیو کې د تاج جواهر استازیتوب کوي. د یوځای کیدو کیسه د پورش کورنۍ سیالو څانګو پکې شاملې دي:

• پورش په پیل کې هڅه وکړه چې لوی فولکس واګن واخلي
• د برخو پیرود پام وړ پور ته لاره هواره کړه
• ۲۰۰۹: پورش فولکس واګن ته ۴۹.۹٪ برخه وپلورله
• ۲۰۱۲: فولکس واګن پورش د ۵.۷ بیلیون ډالرو په بدل کې په بشپړه توګه یوځای کړ

پایله: د خلکو موټر څخه تر موټرو جنات پورې

د ۱۹۳۳ کال کې د هټلر د خلکو موټر لپاره د لیدلوري څخه د نړۍ لوی موټر جوړونکي په توګه خپل اوسني موقعیت ته، د فولکس واګن سفر نوښت، استقامت او ستراتیژیک ودې لري. شرکت چې د مشهور بیټل سره پیل شو، اوس د لوکس برانډونو، پرمختللي ټیکنالوژیو او نړیوالو تولیدي ظرفیتونو متنوع پورټفولیو تسلطوي. که تاسو فولکس واګن، اودي، پورش، یا د VAG چترۍ لاندې کوم برانډ چلوئ، تاسو د نږدې نهو لسیزو د موټرو غوره والي میراث تجربه کوئ.

یادولو وړ ده، هرڅومره چې تاسو د فولکس واګن له کورنۍ څخه کوم موټر لرئ، تاسو ته د دې څخه خوند اخیستلو لپاره باوري موټر چلولو جواز ته اړتیا ده. یو نړیوال موټر چلولو جواز سفر نور هم اسانه کوي، او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره زموږ ویب پاڼې له لارې یې پروسس کړئ.