ਜਨੂੰਨ, ਲਗਨ, ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ
ਇੱਕ ਵਾਰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਵਾਹਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ… ਪਰ ਜਵਾਹਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਮ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਆਓ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਕੈਡੇਟ ਜੌਨ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਤੋਂ—ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਜਿਸ ਦਾ ਕੋਈ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬੇਪਨਾਹ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲ।
ਪੈਰਿਸ ਆਟੋ ਸੈਲੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ
ਜੌਨ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੂਹ ਗਾਉਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤੜਫ਼ਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮਹਾਨ ਪਾਇਨੀਅਰ ਲੂਈ ਬਲੇਰੀਓ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਿਖਾਈ। ਇੱਕ ਪਤਝੜ ਦੇ ਦਿਨ, ਕਲਾਸਾਂ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਘੁੰਮਦਾ-ਘੁੰਮਦਾ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਇਕਾਸੀ ਘਰੇਲੂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਸੀ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰੁਕ ਗਿਆ। ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੁਰਤੂ ਕੋਚਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸੀ—ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਸੀ।
ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ: ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਦੀ ਕਾਰ
ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਕੰਪਨੀ 1921 ਤੋਂ ਉੱਚ-ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਵਾਲੇ ਵੱਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਸੀ। “ਰੋਰਿੰਗ ਟਵੈਂਟੀਜ਼” ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ—ਇੰਜਣ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਸੀ, ਅਜਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਬਾਰੇ ਮੁੱਖ ਤੱਥ:
- 1921 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਮੀਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ
- ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਖ਼ੁਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਨ
- ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ
- 1923 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੋਈ 24 ਘੰਟੇ ਲੈ ਮਾਂ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ
- ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਅਰਾ: “Le Voiture de l’Elite” (ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਦੀ ਕਾਰ)
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦੇ ਹੋਏ ਰੂਬੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਤੱਕ ਸਿਮਟ ਗਿਆ। ਪਰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਤੇਜ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕਾਂ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ।
ਪੁਰਤੂ ਦੀ ਛੋਹ: ਵਿਲੱਖਣ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੋਚਬਿਲਡਿੰਗ
ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਲਿੰਗ ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ—ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਚਬਿਲਡਰਾਂ ਤੋਂ ਕਸਟਮ ਬਾਡੀਵਰਕ ਬਣਵਾਉਣ। ਉਹ ਖ਼ਾਸ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਜਵਾਹਰੀ ਵੇਜ਼ ਨੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਧਨਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 1,35,000 ਫ੍ਰੈਂਕ ਸੀ—ਜੋ ਅਠਾਰਾਂ ਸਿਟ੍ਰੋਏਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਪਰ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਹਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਓਪਨ-ਟਾਪ ਬਾਡੀ ਪੁਰਤੂ ਨੇ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਕੋਚਬਿਲਡਿੰਗ ਫਰਮ ਜੋ 1925 ਵਿੱਚ ਮਾਰਸੈਲ ਪੁਰਤੂ ਨੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਪੁਰਤੂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਾਰੇ:
- ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਿੱਥੇ ਮੈਡਮ ਹੈਨਰੀਏਟ ਪੁਰਤੂ ਸਾਰਾ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ ਸੰਭਾਲਦੀ ਸੀ
- ਸਿਰਫ਼ ਬਾਰਾਂ ਕਾਰੀਗਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ—ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਕਲਾਕਾਰ
- ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੂਜੀਵਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ
- ਛੋਟੀਆਂ ਫ਼ਿਏਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪੋਰਟੀ ਬੁਗਾਤੀ, ਅਡਵਾਂਸ ਵੋਆਸਾਂ, ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਯੂਨਿਕ, ਘਰੇਲੂ ਪਾਨਾਰ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬਿਊਕ ਤੱਕ ਸਭ ਲਈ ਬਾਡੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ
- ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਜੌਰਜ ਕਲੈਮਾਂਸੋ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ
- ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ
“ਜੌਰਜੈਟ” ਦਾ ਜਨਮ
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਕਾਰ ਦੀ ਝਲਕ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਦਾ ਦਿਲ ਚੁਰਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇਸ ਦਾ ਨਾਂ “ਜੌਰਜੈਟ” ਰੱਖ ਲਿਆ। ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖ਼ੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਮਾਲਕ ਦੇ ਆਪਣੀ ਖਰੀਦ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਜੌਨ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਪੈਰਿਸ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਝਲਕ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਅਖ਼ੀਰ ਉਹ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ 1929 ਦੀ ਮਹਾਂ ਮੰਦੀ ਆ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਪੈ ਗਈਆਂ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉੱਡਣਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੱਲਾਂ ਸਨ।
ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ ਅਚਾਨਕ ਮੁਲਾਕਾਤ
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸਮਤ ਨੇ ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਦਿਨ, ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਓਪਨ-ਟਾਪ ਕਾਰ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮੋੜ ‘ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ।
ਇਹ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੇ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਕੋਈ ਸਸਤੀ ਸਿਟ੍ਰੋਏਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਉਹ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਬੈਲਟ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ—ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ-ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ, ਪੁਰਾਣੀ ਪਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥੀਂ ਬੜੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਹੋਈ। ਜੌਨ ਨੇ ਫ਼ੌਰਨ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੱਬਿਆ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੇ ਇੰਨੀ ਸੌਖ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਧੂੜ ਚਟਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਰਹੱਸਮਈ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ।
ਪਿੱਛਾ ਕਈ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
- ਰਹੱਸਮਈ ਕਾਰ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਈ ਵਾਰ ਆਈ
- ਹਰ ਵਾਰ ਇਹ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚ ਨਿਕਲੀ
- ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਵੇਖ ਕੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਸੀ
- ਕਾਰ ਅਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੱਗਦੀ ਸੀ
ਫਿਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਨ, ਕਿਸਮਤ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਆਈ। ਉਸ ਨੇ ਰਹੱਸਮਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਗੇਟ ‘ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲੈ ਜਾਣ ਹੀ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਜੌਨ ਨੇ ਫ਼ੌਰਨ ਆਪਣੀ ਬੈਲਟ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਰੋਕੀ, ਬਾਹਰ ਕੁੱਦਿਆ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੱਭੀ ਜਾ ਰਹੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਗਿਆ… ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਸ ਦੀ ਪਿਆਰੀ ਜੌਰਜੈਟ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਾਉਣਾ
ਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਡੈਂਟ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਉਹੀ ਸੀ।
ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ। ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਚੱਲਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਪਰ ਛੱਤ ਦਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫ਼ਰਸ਼ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਸੜ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਿੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ… ਮਤਲਬ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਦਾ ਕਦੇ ਵੇਲਾ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਖ਼ੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਾਇਲਟ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਕੋਲ ਉਸ ਦਿਨ ਪੈਸੇ ਸਨ। ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੋਲਾਂ ‘ਤੇ ਫੜਦਿਆਂ, ਉਸ ਨੇ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਹੀ ਬਿਆਨਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਪਿਆਰੀ ਜੌਰਜੈਟ ਨੂੰ ਅਖ਼ੀਰ ਘਰ ਲੈ ਆਇਆ—ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਲਈ।
ਪਿਆਰ ਦੀ ਮਿਹਨਤ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਪਿਛਲਾ ਮਾਲਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝਾਕਦਾ ਸੀ।
ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ:
- ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਹਲੀ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ
- ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਹਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ
- ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ੇ ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗਵਾਉਣੇ ਪਏ
- ਇਸ ਕੰਮ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਚੀ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਿੱਤੀ
ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸਮਤ ਨੇ ਜੌਨ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਹਰ ਕੀਤੀ—ਉਸ ਦਾ ਚੰਗਾ ਵਿਆਹ ਹੋਇਆ। ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰ ਸੀ ਬਲਕਿ ਸਮਝਦਾਰ ਵੀ ਸੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਦਾ ਕਦੇ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖ਼ੁਸ਼ ਸੀ। ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਸ ਦੀ ਚਿੱਠੀ-ਪੱਤਰ ਤੋਂ ਝਲਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਬਹਾਲੀ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਉਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੌਰਜੈਟ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮਿਲਿਆ—ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤੀ ਦੇਰ ਲਈ ਨਹੀਂ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਗੁੱਡਈਅਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਟ੍ਰੈਕਟ ਦਾ ਮੌਕਾ ਆਇਆ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਓਹੀਓ ਦੇ ਐਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋ ਏਅਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸ਼ਾਰਪੈਂਟੀਏ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਈ।
ਇੱਕ ਕੌੜੀ-ਮਿੱਠੀ ਵਿਦਾਈ
ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇਰਾਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੰਟ੍ਰੈਕਟ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਰਿਸ ਵਾਪਸ ਆਵੇ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਾ ਕਰੀਅਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਉਸ ਨੇ ਦੁਖੀ ਮਨ ਨਾਲ 1960 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤੀ ਜੌਰਜੈਟ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਣਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਅਮਰੀਕਾ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਪਰ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਕਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਇ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਹਾਲੀ
ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਚਵਰਕ ਸਮੇਤ ਅਚਾਨਕ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ। ਉੱਥੇ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਰਤਾ ਨੋਏਲ ਥੌਮਸਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਫ਼ੌਰਨ ਖਰੀਦ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੈਸਟੋਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।
ਅੰਤਿਮ ਬਹਾਲੀ:
- ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ
- ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਨੀ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਜਵਾਹਰੀ ਵੇਜ਼ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ
- ਅੱਜ ਇਹ ਕਾਰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅਮਿੱਟ ਪਿਆਰ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹੈ
ਅੱਜ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਮਾਡਲ A ਪੁਰਤੂ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਮ ਕਹਾਣੀ ਹੈ—ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਕਿ ਕੁਝ ਜਨੂੰਨ ਕਦੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੱਧਮ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੇ।
1927 ਦੀ ਜੌਰਜਸ ਇਰਾ ਮਾਡਲ A ਪੁਰਤੂ ਕੋਚਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਚਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੇ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਫ਼ੋਟੋ: ਆਂਦਰੇ ਖ੍ਰਿਸਾਨਫ਼ੋਵ
ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Published December 03, 2025 • 8m to read
