ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਲੇਸੋਥੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਰਾਜ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਪੇਂਡੂ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 1,400 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ, ਹਾਈਕਿੰਗ, ਟੱਟੂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਦਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੇਸੋਥੋ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੂਰੀਆਂ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੜਕਾਂ ਮੋੜਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਘੱਟ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਣਾ, ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਮੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਸੋਥੋ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੇਸੋਥੋ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਸਬਰ ਅਤੇ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਲੇਸੋਥੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਹਿਰ

ਮਾਸੇਰੂ

ਮਾਸੇਰੂ ਲੇਸੋਥੋ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੈਲਡਨ ਨਦੀ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਾ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ “ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ” ਕਰਨ ਲਈ। ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸਟਾਲ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਸੋਥੋ ਟੋਪੀਆਂ, ਉੱਨੀ ਕੰਬਲਾਂ, ਬੁਣਿਆਈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਫੇਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਚੌਂਕ ‘ਤੇ ਬਾਸੋਥੋ ਟੋਪੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਫੋਟੋ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ, ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰਾ-ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਸੇਰੂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਿਮ ਕਾਰਡ, ਨਕਦੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨ ਚੀਜ਼ਾਂ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸੀਮਾ ਪੋਸਟ ਖੇਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸੇਰੂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਕਲੇਰੇਂਸ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ (ਸੀਮਾ ਸਮੇਂ ਸਮੇਤ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ) ਅਤੇ ਜੋਹਾਨਿਸਬਰਗ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸੀਮਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 5.5 ਤੋਂ 7.5 ਘੰਟੇ), ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦਿਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਾਸੇਰੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੇਜਿੰਗ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ: ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਨੈਕਸ ਖਰੀਦੋ, ਈਂਧਨ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੀਵੀਂ ਭੂਮੀ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤੇਯਾਤੇਯਾਨੇਂਗ (ਟੀ.ਵਾਈ.)

ਤੇਯਾਤੇਯਾਨੇਂਗ (ਅਕਸਰ ਟੀ.ਵਾਈ. ਵਜੋਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਮਾਸੇਰੂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਕਸਬਾ ਹੈ ਜੋ ਰਸਮੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਫੇਰੀ ਕਸਬੇ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸਟਾਲ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਸੋਥੋ ਟੋਪੀਆਂ, ਬੁਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਲ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਪਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਤੂੜੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਭਾਵ “ਆਕਰਸ਼ਣ-ਅਧਾਰਿਤ” ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਵੱਧ ਹੈ: ਲੋਕ ਉਪਜ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਵੇਚਣ ਲਈ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਿੰਨੀਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਆ-ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਸਬੇ ਦੀ ਗਤੀ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ, ਟੀ.ਵਾਈ. ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵੱਲ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਚੱਕਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 75 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲੰਬੀ ਪਹਾੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੇਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸੇਰੂ ਸੀਮਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸੁਲਝ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਰੁਕਣ ਵੱਲ ਉੱਤਰ ਜਾਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਦਰਤੀ ਅਜੂਬੇ ਸਥਾਨ

ਸਾਨੀ ਪਾਸ (ਲੇਸੋਥੋ ਪਾਸਾ)

ਲੇਸੋਥੋ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਾਨੀ ਪਾਸ ਮਾਲੋਟੀ-ਡਰੈਕਨਸਬਰਗ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਲਗਭਗ 2,870 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਰੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ, ਰੁੱਖ-ਰਹਿਤ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਵ ਚੜ੍ਹਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਤੰਗ ਮੋੜ, ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਪੁੱਲ-ਆਫ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਦੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਸ ਦੀ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਠਾਰ ‘ਤੇ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਗਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀਆਂ ਦਿਗੰਤਾਂ, ਚਰਦੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋ ਰੂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸ ਨੂੰ ਲੇਸੋਥੋ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੈਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਫਿਰ ਜਿੰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉੱਨਾ ਹੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਇਹ ਕੋਈ ਆਮ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਾਂ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੇਸੋਥੋ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਸੀਮਾ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਦਲ, ਹਵਾ, ਮੀਂਹ, ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਉੱਚ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ 4×4 ਮਿਆਰੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ। ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਵਾਪਸੀ ਸਮਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਕਲਪ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮਾਲੇਤਸੁਨਿਆਨੇ ਝਰਨਾ

ਮਾਲੇਤਸੁਨਿਆਨੇ ਝਰਨਾ, ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਸੇਮੋਨਕੋਂਗ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਲਗਭਗ 192 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕਲੀ ਛਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਝਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਚੱਟਾਨ-ਕਿਨਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ “ਨੇੜੇ” ਨਦੀ ਸੈਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਹਵਾਦਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚੀ-ਕੰਧ ਵਾਲੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਈਕ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਟਾਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਖੱਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰੂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਹਾਅ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਰਿਬਨ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬੂੰਦ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ‘ਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੇਮੋਨਕੋਂਗ ਆਮ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਥੇ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਰਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਗਾਈਡਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ, ਸੇਮੋਨਕੋਂਗ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 120 ਤੋਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 2.5 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਹੌਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਮਾ ਤੋਂ, ਲਗਭਗ 80 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੀ ਪਾਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਯਾਤਰਾ ਦਿਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਤਸੇ ਡੈਮ

ਕਾਤਸੇ ਡੈਮ ਲੇਸੋਥੋ ਹਾਈਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਸਟਾਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਵਿਭਾਜ਼ਿਤ ਹਨ। ਡੈਮ ਦੀ ਕੰਧ ਲਗਭਗ 185 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲ-ਭੰਡਾਰ ਉੱਚੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਮੀਆਂ, ਤੰਗ ਝੀਲ ਬਾਹਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਜੋਰਡਾਂ ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਆਮ ਅਨੁਭਵ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਡੈਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਮਾਨਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹਵਾ ਹਲਕੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਡੈਮ ਟੂਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਰਚਿਤ ਫੇਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ “ਵਾਹ” ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਤਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚੱਕਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਚਾਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 190 ਤੋਂ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 4.5 ਤੋਂ 6.5 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਰੋਮਾ ਤੋਂ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮਾਂ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਥਾਬਾ-ਤਸੇਕਾ ਤੋਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 70 ਤੋਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਪਰ ਮੋੜਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 2.5 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਕਈ ਸਟਾਪ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਕਸਬਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਤਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੜਕਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਲ-ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਜਾਂ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸੇਹਲਾਬਾਥੇਬੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ

ਸੇਹਲਾਬਾਥੇਬੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਪੂਰਬੀ ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਘਾਹ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਬੇਸਾਲਟ ਚੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਰਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2,400 ਤੋਂ 2,600 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਨ ਠੰਡੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਪੈਦਲ ਹਨ: ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਮਹਿਰਾਬਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪੁਲਾਂ ਤੱਕ ਛੋਟੀਆਂ ਹਾਈਕ, ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌੜੇ ਪਠਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਬੀਆਂ ਸੈਰਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਤਲਾਬਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸਮਾਂ। ਪਾਰਕ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਖਾਲੀਪਣ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀਆਂ ਦਿਗੰਤਾਂ, ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਥਾਬਾਨਾ ਨਟਲੇਨਿਆਨਾ

ਥਾਬਾਨਾ ਨਟਲੇਨਿਆਨਾ ਲਗਭਗ 3,482 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਚੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪਹਾੜੀ ਸੈਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ “ਵੱਡੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸੈਰ” ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਤਾਤਕਾਲਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਨੁਭਵ ਉਚਾਈ, ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ, ਉੱਚੇ ਅੰਤਮ ਢਲਾਣ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਹਵਾ, ਬੱਦਲ, ਜਾਂ ਬਰਫ਼ੀਲੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਾਲੋਟੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੇਤਰੀ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ 2-ਦਿਨ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਤੱਕ ਧੱਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਨੀ ਪਾਸ ਅਤੇ ਮੋਖੋਤਲੋਂਗ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਪਹੁੰਚ ਰਸਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੀ ਪਾਸ ਸੀਮਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਮੋਖੋਤਲੋਂਗ ਤੱਕ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 110 ਤੋਂ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ 2.5 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਹੈ; ਮੋਖੋਤਲੋਂਗ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਟ੍ਰੇਲ ਪਹੁੰਚ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਗਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਰਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਰਤਾਂ ਰੱਖੋ।

ਸੇਮੋਨਕੋਂਗ

ਸੇਮੋਨਕੋਂਗ ਡੂੰਘੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਪਠਾਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਕਸਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਲੇਤਸੁਨਿਆਨੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਦਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ: ਬਦਲਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਲਈ ਖੱਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੈਰ, ਜਾਂ ਟੱਟੂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜੋ ਚੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਲੁੱਕਆਉਟਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਸਬਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਥਾਂ ਹੈ ਕਿ ਘੋੜੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੈਕ ਘੋੜਿਆਂ, ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਠਹਿਰਣ ਨੂੰ ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ, ਸੇਮੋਨਕੋਂਗ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 120 ਤੋਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 2.5 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਤੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜਦਾਰ ਹਨ। ਰੋਮਾ ਤੋਂ, ਲਗਭਗ 80 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਨੀ ਪਾਸ ਜਾਂ ਮੋਖੋਤਲੋਂਗ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲੰਬੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯਾਤਰਾ ਦਿਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੱਟੂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਲਾਜ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਆਪਰੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘੰਟੇ, ਭੂਮੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਾਮ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੋਕੋਂਗ ਨੇਚਰ ਰਿਜ਼ਰਵ

ਬੋਕੋਂਗ ਨੇਚਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਲੇਸੋਥੋ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਚਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਨੁਭਵ ਅਲਪਾਈਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਬਨਸਪਤੀ ਰਾਹੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰਾਂ, ਉੱਚੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਉੱਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਝਰਨਾ ਲੁੱਕਆਉਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਬੂੰਦ ਠੰਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਡ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 1 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹਾਈਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵ ਅੱਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਸ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਬੱਦਲਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਬੋਕੋਂਗ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਦਰਤ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਲੇਸੋਥੋ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਭੂਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੌਲੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਵੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਫੋਟੋ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਬਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਂਗ ਮੰਨੋ: ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਰੱਖੋ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਨੈਕਸ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ

ਥਾਬਾ-ਬੋਸੀਊ

ਥਾਬਾ-ਬੋਸੀਊ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਰਾਸਤ ਸਥਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਾਸੋਥੋ ਰਾਸ਼ਟਰ ਰਾਜਾ ਮੋਸ਼ੋਸ਼ੋਏ I ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ-ਸਿਖਰ ਵਾਲਾ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਪਠਾਰ ਹੈ ਜੋ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੜ੍ਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਗਾਈਡਡ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ: ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਭੂਗੋਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਦੌਰ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮੋਸ਼ੋਸ਼ੋਏ ਦੀ ਕੂਟਨੀਤੀ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਠਾਰ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਨੀਵੀਆਂ ਭੂਮੀਆਂ ਉੱਤੇ ਲੁੱਕਆਉਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਕੀ ਹੋਇਆ। ਟੂਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ‘ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।

ਥਾਬਾ-ਬੋਸੀਊ ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਹ ਲੇਸੋਥੋ ਯਾਤਰਾ-ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 25 ਤੋਂ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਮਾਸੇਰੂ ਸੀਮਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਗਤੀ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਓ, ਪਠਾਰ ਸੈਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਿਆਓ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਫੋਟੋ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਮੋਰੀਜਾ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਆਰਕਾਈਵਜ਼

ਮੋਰੀਜਾ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਾਸੋਥੋ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਫੇਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਜੀਵਨ, ਸਮਾਜਿਕ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ-ਪੈਮਾਨੇ “ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ” ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਸਤੂਆਂ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਕਿਊਰੇਟਡ ਸਥਾਨਕ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੁਟੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਿੰਡ ਸੈਰ ਲਈ ਸਮਾਂ ਜੋੜੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਨੁਭਵ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਮੋਰੀਜਾ ਨੀਵੀਆਂ ਭੂਮੀਆਂ ਦੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਜੋੜ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸੇਰੂ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 75 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਰੋਮਾ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 25 ਤੋਂ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 50 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਯੋਜਨਾ ਸਵੇਰੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੇੜੇ ਸ਼ਾਂਤ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਿਨ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਠ-ਪਿੱਛੇ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ।

ਬਾਸੋਥੋ ਟੋਪੀ (ਮੋਕੋਰੋਤਲੋ) ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਬਾਸੋਥੋ ਟੋਪੀ (ਮੋਕੋਰੋਤਲੋ) ਅਤੇ ਕੰਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਵਾਦ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਮੋਕੋਰੋਤਲੋ ਇੱਕ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂ ਦੋਵੇਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਬਲ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਵਜੋਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮਾਈ, ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਅਤੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਨੁਭਵ “ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਛੱਡੋ” ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਕਸਾਵਟ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਸਟਾਲਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲਾਈ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਬਾਈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਭਿੰਨਤਾ ਦੇਖੋਗੇ।

ਲੇਸੋਥੋ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਰਤਨ

ਮਾਫ਼ੀਕਾ ਲਿਸੀਊ ਪਾਸ

ਮਾਫ਼ੀਕਾ ਲਿਸੀਊ ਪਾਸ ਕਾਤਸੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ ਲੇਸੋਥੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਹਾੜੀ-ਸੜਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੂਟ ਉੱਚੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਵਾਦੀ ਡਿੱਗਾਂ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਪਲਾਂ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਗੰਤ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਅਤੇ ਤਾਲਬੱਧ ਹੈ: ਤੰਗ ਮੋੜ, ਸਥਿਰ ਢਲਾਣ, ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੇ ਅਕਸਰ ਮੌਕੇ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਕੋਣ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਭੂਮੀ ਗੋਲ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਚੱਟਾਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਸ ਬਰਫ਼-ਧੂੜ ਵਾਲੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਬੱਦਲ ਬਣਾਉਣਾ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋੜ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮੋੜ ਤੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ। ਲੇਸੋਥੋ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਭੂਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਵੀ ਤੰਗ ਭਾਗਾਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਫਰ ਸਮਾਂ ਬਣਾਓ। ਵੱਡੇ ਕਸਬਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੱਖੋ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਦੇਰ-ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਉਤਰਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾ ਕੋਮੇ ਗੁਫਾਵਾਂ

ਹਾ ਕੋਮੇ ਗੁਫਾਵਾਂ ਇੱਕ ਜੀਵਤ-ਵਿਰਾਸਤ ਸਟਾਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਾਸੋਥੋ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘਰਾਂ ਵਜੋਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ਗੁਫਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚੱਟਾਨ ਓਵਰਹੈਂਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੁੱਲ ਵਿਹਾਰਕ ਵੇਰਵੇ ਹੈ: ਕਿਵੇਂ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਅਤੇ ਸੌਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚੱਟਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੇ ਠੰਡੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਰਸਮੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਮਾਨਾ ਘਰੇਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਤਰਕ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸ਼ਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੁਕਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਫੇਰੀ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੁਟੀਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੰਬਾ।

ਹਾ ਕੋਮੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਮਾਸੇਰੂ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਚੱਕਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 40 ਤੋਂ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਅਕਸਰ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ-ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੇਰੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੰਦ “ਖੰਡਰ” ਸਾਈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੈ।

ਮਾਲੇਅਲੀਆ

ਮਾਲੇਅਲੀਆ ਇੱਕ ਪੇਂਡੂ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਅਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਲਾਜ ਠਹਿਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ, ਟੱਟੂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਹਾਈਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਭਵ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਰੂਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ: ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਦਿਨ ਦੀ ਟੱਟੂ ਟ੍ਰੈਕ, ਇੱਕ ਝਰਨੇ ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅੱਧੇ-ਦਿਨ ਦੀ ਹਾਈਕ, ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਜਿੱਥੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਤੀ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਸੈਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਰੁਟੀਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਢਲਾਣਾਂ ‘ਤੇ ਖੇਤਾਂ, ਤੰਗ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਘਰਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਚਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਐਡ-ਆਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠਹਿਰਨ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਪ ਜਾਂ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਫੇਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁਨਰਾਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਲੇਅਲੀਆ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਗਤੀ-ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 80 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 3.5 ਘੰਟੇ; ਰੋਮਾ ਤੋਂ, ਲਗਭਗ 60 ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਖਰੀ ਭਾਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਲਾਜ ਜਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘੰਟੇ, ਭੂਮੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕ ਕਰੋ।

ਮੋਤੇਂਗ ਪਾਸ

ਲੇਸੋਥੋ ਦੀ A1 ‘ਤੇ ਮੋਤੇਂਗ ਪਾਸ ਉੱਤਰੀ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ “ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵ” ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਚੋਟੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਚੀਆਂ ਵਾਦੀ ਡਿੱਗਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਦਿਗੰਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਨੁਭਵ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਭੂਮੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਮੁੜਦੀ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਤਦਾਰ ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਹੌਲੀ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ, ਸਾਵਧਾਨ ਉਤਰਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਪੁੱਲ-ਆਫ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਤੇਂਗ ਪਾਸ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੁਥਾ-ਬੁਥੇ, ਹਲੋਤਸੇ (ਲੇਰੀਬੇ), ਅਤੇ ਮੋਖੋਤਲੋਂਗ-ਪਾਸੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੋੜਾਂ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਫਰ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ “ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਣ” ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਥਿਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੌਸਮ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਨੈਕਸ ਰੱਖੋ ਜੇਕਰ ਹੌਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੇਸੋਥੋ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਸਲਾਹ

ਲੇਸੋਥੋ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਾੜੀ ਰਾਜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕਠੋਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਮੌਸਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਬਰਫ਼ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਟਾਂ, ਈਂਧਨ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਲੇਸੋਥੋ ਦੀ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਿਹਨਤ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਉਚਾਈ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੇਟਡ ਰਹਿਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮਾਸੇਰੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੋਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ – ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲਬੰਦ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਰੱਜੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਸਟ-ਏਡ ਸਪਲਾਈ ਰੱਖੋ।

ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀਮਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਚੈਕਪੋਸਟਾਂ ‘ਤੇ। ਲੇਸੋਥੋ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਪਹਾੜੀ ਰਸਤੇ ਉੱਚੇ, ਮੋੜਦਾਰ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਿਨਾਂ ਪੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 4×4 ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਨੀ ਪਾਸ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਉੱਚੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚੋਂ ਰਸਤਿਆਂ ਲਈ। ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਕਾਰਨ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ।