ਪੋਰਸ਼ੇ – ਅਸਾਧਾਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਦੀਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ

ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਕਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੋਰਸ਼ੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਪਿਤਾ—ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ—ਦੀ ਦਿਲਚਸਪ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਿੰਵਦੰਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਾਂਗੇ।

ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ: ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਬਦਲਿਆ

ਮੁੱਢਲਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ

“ਸਦੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ” ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਬਣਾਈ। ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਰੁਚੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ—ਇੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦੇ ਘਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਇਆ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਹਾਨਤਾ ਵੱਲ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ:

• ਹੰਗਰੀ ਅਤੇ ਬੋਹੇਮੀਆ ਦੇ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਦੇ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
• 23 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ
• ਵਿਏਨਾ ਵਿੱਚ ਲੋਹਨਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਸਾਲ ਬਿਤਾਉਣਾ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ

ਇਨਕਲਾਬੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ

ਸਿਰਫ਼ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਏ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਅੱਗੇ ਸਨ:

• ਸੇਮਪਰ ਵਿਵਸ (1900): ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਸੀ
• ਪਹਿਲੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ: ਇੱਕ ਮੋਢੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ
• ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਸੇਮਪਰ ਵਿਵਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ‘ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ
• ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰਿਕਸ ਜੇਤੂ: ਲੋਹਨਰ-ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ 1900 ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰਿਕਸ ਜਿੱਤਿਆ (ਅੱਜ ਵੀ ਵਿਏਨਾ ਦੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ)

1903 ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਨੇ ਅਲੋਇਸੀਆ ਜੋਹਾਨਾ ਕੇਸ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾਇਆ। ਉਹ 48 ਸਾਲ ਇਕੱਠੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਬੱਚੇ ਹੋਏ—ਇੱਕ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੀ।

ਕਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ

ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਦਾ ਕਰੀਅਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ:

• 1906: 31 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਆਸਟਰੋ-ਡੈਮਲਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ
• ਰੇਸਿੰਗ ਕਰੀਅਰ: ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਆਏ, ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਆਸਟਰੋ-ਡੈਮਲਰ ਚਲਾ ਕੇ ਸੇਮੇਰਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ
• ਵਿਕਸਿਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ: AD-617, ADM-1, Prinz-Heinrich, ADR, ਅਤੇ Sascha
• 1924: 37 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਿਏਨਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨਿਯੁਕਤ
• ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਦੌਰ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲਾਂ SS, SSK, SSKL ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ
• 1937: 49 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਨੀਕਲ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਉਪਾਧੀ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ

ਪੋਰਸ਼ੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

25 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1931 ਨੂੰ, 49 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਖੋਲ੍ਹਿਆ: Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche)। ਇਸ ਦੌਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• 1932: ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮਜ਼ ‘ਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ—ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਨਕਲਾਬ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ
• ਆਟੋ ਯੂਨੀਅਨ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ: ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਯੂਰਪੀ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕਾਂ ‘ਤੇ ਛਾਈ ਰਹੀ
• ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੇਫਰ (“ਬੀਟਲ”): “ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ” ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਜੋ ਕਿੰਵਦੰਤੀ ਬਣ ਗਿਆ
• 1937: ਕਲਾ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਜਰਮਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ

1939 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਈ—ਪੋਰਸ਼ੇ 64, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਰਸ਼ੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪੂਰਵਜ ਬਣੀ। ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਨੇ ਇਸ ਯੁਗਾਂਤਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੇਫਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਰਤੇ। ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਜੂਨੀਅਰ, ਜਿਸਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ।

ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫੁੱਟਣ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਸੁਭਾਅ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤੀਵਾਦੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਂਫੀਬੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਫੌਜੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਯਹੂਦੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਈਗਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 22 ਮਹੀਨੇ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ। ਇਸ ਕੈਦ ਨੇ ਉਸਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰ ਫੈਰੀ ਪੋਰਸ਼ੇ—ਜੋ ਵੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਹਾਅ ਹੋ ਗਿਆ—ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਹਿਮ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਪੋਰਸ਼ੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਜਨਮ: 356

ਉਤਪਾਦਨ ਆਸਟਰੀਆ ਦੇ ਕੈਰਿੰਥੀਆ, ਗਮੁੰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਫੈਰੀ ਪੋਰਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਉਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ:

• ਮਾਡਲ: ਪੋਰਸ਼ੇ 356 (ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਸੀਟਾਲੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ)
• ਇੰਜਣ: 4-ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 35 hp
• ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਾਡੀ, ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: 8 ਜੂਨ, 1948 (ਪੋਰਸ਼ੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਜਨਮਦਿਨ)
• ਰੰਗ: ਬਿਨਾਂ ਰੰਗੀ ਚਾਂਦੀ ਜਿਹੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ
• ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ: Cx 0.29—ਉਸ ਯੁੱਗ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਣ

ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ‘ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਘਟੀ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣੀ। 17 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 78,000 ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ—ਪੋਰਸ਼ੇ ਦੀ ਕਿੰਵਦੰਤੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ।

ਜਦੋਂ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਸੀਨੀਅਰ ਜੇਲ੍ਹ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇਖੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, “ਆਖਰੀ ਪੇਚ ਤੱਕ”—ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਬਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੈਰੀ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।

ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਬੀਟਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ

1950 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ। ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀਜ਼ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋਇਆ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ:

• 1950: 1,000ਵੀਂ ਬੀਟਲ ਤਿਆਰ—ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਯੋਗ
• 1955: 10 ਲੱਖਵੀਂ ਬੀਟਲ ਤਿਆਰ
• ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ: 2003 ਤੱਕ 2.15 ਕਰੋੜ ਯੂਨਿਟ—ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜਿੱਤ

ਦੁਖਦਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਸੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ 1950 ਵਿੱਚ ਦੌਰਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1951 ਵਿੱਚ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਫੈਰੀ ਅਤੇ ਪੋਤੇ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ (“ਬੁਟਜ਼ੀ”) ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਈ।

ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ: 1950-1980 ਦੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਮਾਡਲ

356 ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਫੈਰੀ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਂਦੀ, ਕਈ ਵੇਰੀਐਂਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ:

• 1954 ਤੱਕ: ਮਾਡਲ 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500, ਅਤੇ 1500S
• ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰ: ਵਧਿਆ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ‘ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਮੇਸ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ
• ਬਾਡੀ ਵਿਕਲਪ: ਹਾਰਡਟਾਪ, ਰੋਡਸਟਰ, ਕੂਪੇ, ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ
• ਲੜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ: ਲੜੀ A (1959-1963), ਲੜੀ B, ਲੜੀ C (1963-1965)
• ਰੇਸਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ: 550 Spyder, 718, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੋਰਸ਼ੇ 911: ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਕਿੰਵਦੰਤੀ

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੋੜ ‘ਤੇ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ “ਬੁਟਜ਼ੀ” ਪੋਰਸ਼ੇ (ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਸੀਨੀਅਰ ਦੇ ਪੋਤੇ) ਨੇ ਉਹ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣੇਗੀ। 1963 ਦੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪੋਰਸ਼ੇ 911 ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਸੀ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

911 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵੇਰੀਐਂਟ:

• 911 Targa
• 911 Carrera
• Porsche 914
• VW-Porsche 914 (ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ—ਘੱਟ ਸਫਲ)

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ

1972 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਨਰਗਠਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (ਸੀਮਤ ਦੇਣਦਾਰੀ ਭਾਈਵਾਲੀ) ਤੋਂ Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (ਸਾਰਵਜਨਿਕ ਕੰਪਨੀ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਸਿੱਧਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਲਿਆ, ਫੈਰੀ ਪੋਰਸ਼ੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੂੰਜੀ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ।

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ:

• 1976: ਪੋਰਸ਼ੇ 924 ਅਤੇ 912 (ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 2.0 ਇੰਜਣ ਨਾਲ) ਨੇ 914 ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ
• 924 ਵਿਕਾਸ: ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਰਜ਼ਨ
• 1981: ਪੋਰਸ਼ੇ 944 ਨੂੰ 924 ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• 1982: 911 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਲਾਂਚ
• 1983: 231-hp ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ 911 Carrera ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਬਣਿਆ
• 1985: ਟਰਬੋ-ਲੁੱਕ ਵਰਜ਼ਨ (Supersport) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਪੋਰਸ਼ੇ 959

ਨਵੇਂ ਗਰੁੱਪ B ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲਈ 1980 ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਪੋਰਸ਼ੇ 959 ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਬਣੀ:

• ਰੈਲੀ ਸਫਲਤਾ: ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, 1986 ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਜਿੱਤੇ
• ਨਵੀਨਤਾ: ਪਹਿਲਾ ਅਡੈਪਟਿਵ PASM ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਮਿਆਰੀ)
• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, 320 km/h ਦੇ ਸਮਰੱਥ

ਆਧੁਨਿਕ ਪੋਰਸ਼ੇ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ

ਮਿਸ਼ਨ E: ਪੋਰਸ਼ੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ

ਪੋਰਸ਼ੇ ਮਿਸ਼ਨ E ਕੰਸੈਪਟ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ੁਫੇਨਹਾਉਜ਼ਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਪੋਰਸ਼ੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਮਿਸ਼ਨ E ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਸੰਰਚਨਾ: ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ
• ਸ਼ਕਤੀ: 600 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• ਰੇਂਜ: ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 500 km ਤੋਂ ਵੱਧ
• ਤੇਜ਼ੀ: 3.5 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ 0-100 km/h
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ
• ਨਿਵੇਸ਼: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ €1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ
• ਉਤਪਾਦਨ: ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ, 1,100 ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਸਿਰਜੀਆਂ ਗਈਆਂ

ਪੋਰਸ਼ੇ ਦਾ ਟਿਕਾਊਪਣ ਰੋਡਮੈਪ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ:

• 2020 ਅਨੁਮਾਨ: ਹਰ ਦਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗੀ
• 2030 ਟੀਚਾ: ਆਖਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ
• ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ: ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ

ਪੋਰਸ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ

50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ ਗਤੀ ਦੌੜਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ 28,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ ਨਾਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੇਸਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ—ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਾ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਰਿਕਾਰਡ। ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਭੂਤਪੂਰਵ ਸਫਲਤਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਪੋਰਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਹਰਤਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ:

ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਪੋਰਸ਼ੇ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ

• ਗ੍ਰਿੱਲ: ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੇ ਇਸ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ
• ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ: ਪੋਰਸ਼ੇ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਵੀਨਤਾ: ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਪੋਰਸ਼ੇ 944 ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ
• ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕ: Airbus A300 ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣ: ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਦਾ ਸੁਆਦ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਕੌਫੀ ਬਾਗਬਾਨੀ ਹਾਰਵੈਸਟਰ

ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ ਪੋਰਸ਼ੇ ਮਾਡਲ

• ਪੋਰਸ਼ੇ 959: ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 320 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ
• ਪੋਰਸ਼ੇ 917: 1,100 hp ਅਤੇ 386 km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ
• ਪੋਰਸ਼ੇ Cayenne (2002): ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਾਹਨ—ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਜਿਸ ਲਈ ਲਾਈਪਜ਼ਿਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਵਿਧਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ

ਪੋਰਸ਼ੇ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ: ਆਪਣਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਪੋਰਸ਼ੇ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਰੋਮਾਂਚ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੇ ਕਿੰਵਦੰਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਦਲੇਰਾਨਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਸੈੱਸ ਕਰੋ। ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੋਰਸ਼ੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਲ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਝੰਝਟ-ਮੁਕਤ ਹੈ—ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।