ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਇਥੋਪੀਆ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਯੂਨੈਸਕੋ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਥਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਪਹਾੜੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਗਏ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ, ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ। ਇਤਿਹਾਸ, ਧਰਮ, ਵਾਸਤੁਕਲਾ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਦਿਅਕ ਪਹਿਲੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਾਟਕੀ ਉੱਚੇ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਪਠਾਰਾਂ ਤੱਕ, ਇਥੋਪੀਆ ਸਿਰਫ਼ ਤਮਾਸ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੂੰਘਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਾਸਤੁਕਲਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦੂਰੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਥਕਾਊ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਫਲਦਾਇਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੀ-ਸਮਝੀ ਰੂਟਿੰਗ ਮੁੱਖ ਹੈ।

ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਹਿਰ

ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ

ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ ਇਥੋਪੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ “ਸੰਦਰਭ ਸ਼ਹਿਰ” ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਰਕਟ ਵੱਲ ਉੱਤਰ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਜਾਓ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ 2,350 ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ਼ ਇਥੋਪੀਆ ਡੂੰਘੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ 60 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ 2 ਘੰਟੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਐਥਨੋਲੌਜੀਕਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 60 ਤੋਂ 120 ਮਿੰਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੈ। ਵਿਰਾਸਤ ਲਈ, ਹੋਲੀ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਛੋਟਾ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੋਟੋ ਪਹਾੜੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੇੜਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਲਗਭਗ 3,000 ਤੋਂ 3,200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡੀ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਸਟਾਪ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਕੈਫੇ ਵਿੰਡੋ ਹੈ, 5 ਜਾਂ 6 ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਮਰਕਾਟੋ ਤੀਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਗ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਦੇ ਗਾਈਡਡ ਦੌਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨੋ, ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਦਿਸ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੌਫੀ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੌਫੀ ਰਸਮ ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਘੱਟ-ਮਿਹਨਤ ਵਾਲੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ, ਬੋਲੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 5 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਰ ਟਰੈਫਿਕ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ 20 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਫਰ ਸਮਾਂ ਬਣਾਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਉਸੇ ਦਿਨ ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ।

ਗੋਂਦਰ

ਗੋਂਦਰ ਇਥੋਪੀਆ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ “ਸ਼ਾਹੀ ਸ਼ਹਿਰ” ਹੈ, ਜੋ ਸਮਰਾਟ ਫਾਸੀਲੀਡੇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ 17ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਮਰਾਜੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਂ-ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਰਾਸਤ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਐਂਕਰ ਫਾਸਿਲ ਘੇੱਬੀ (ਰਾਇਲ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ) ਹੈ, ਇੱਕ ਯੂਨੈਸਕੋ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਲੈਕਸ ਜੋ 1979 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਦਾਵਤ ਹਾਲ, ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹਾਬੰਦ ਗੇਟ ਹਨ ਜੋ ਗੋਂਦਰ ਦੇ ਦਰਬਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਹੀ ਦੌਰੇ ਲਈ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਫਾਸੀਲੀਡੇਸ ਦੇ ਬਾਥ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਜੋੜੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਸਥਾਨਕ ਤਿਉਹਾਰ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਹੌਲ ‘ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਿਰਜਾ ਕਲਾ ਲਈ, ਦੇਬਰੇ ਬਰਹਾਨ ਸੇਲਾਸੀ ਇੱਕ ਗੋਂਦਰ ਦੌਰੇ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੂਜਾ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਦੂਤ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਛੱਤ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 45 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਐਡ-ਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸਕੁਆਮ (ਕੁਸਕੁਆਮ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਾਹੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਖੰਡਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਿਮੀਅਨ ਗੇਟਵੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਦਿਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ: ਦੇਬਾਰਕ ਗੋਂਦਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਰਸਤੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 2.5 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਸਿਮੀਅਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ, ਗੋਂਦਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਹੀਰ ਦਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 3.5 ਤੋਂ 5.5 ਘੰਟੇ) ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1 ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਮੁੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2 ਰਾਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੱਠ ਜਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਥਾਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੀਰ ਦਾਰ

ਬਹੀਰ ਦਾਰ ਇਥੋਪੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਲੇਕ ਤਾਨਾ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਝੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ, ਜੋ ਮੌਸਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਲਗਭਗ 3,000-3,600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ‘ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਝੀਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਮੱਠਾਂ ਦੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ “ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ” ਦਿਨ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਸਟਾਪ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 3 ਤੋਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ; ਛੋਟੇ ਲੂਪ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਮੱਠਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਰਕਟ ਹੋਰ ਟਾਪੂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਝੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਮੇਨੇਡ 45 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ ਦੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸੈਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਵਿਰਾਸਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਸੈੱਟ ਵਜੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਲਾਸਿਕ ਐਡ-ਆਨ ਬਲੂ ਨਾਇਲ ਫਾਲਸ (ਟਿਸ ਇਸਾਟ) ਦੀ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਹੀਰ ਦਾਰ ਤੋਂ 30 ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹਰੇਕ ਰਸਤੇ ਲਈ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 1 ਤੋਂ 1.5 ਘੰਟੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਤੁਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਵੱਧ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਝਰਨੇ ਨਾਟਕੀ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਨਦੀ ਘਾਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਢਾਂਚਾ ਲੇਕ ਤਾਨਾ ਮੱਠਾਂ ਲਈ 1 ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਝਰਨੇ ਲਈ ਦੂਜੀ ਸਵੇਰ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਝੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਦਿਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ, ਬਹੀਰ ਦਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਦਿਸ ਅਤੇ ਗੋਂਦਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ: ਬਹੀਰ ਦਾਰ ਤੋਂ ਗੋਂਦਰ ਲਗਭਗ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 3.5 ਤੋਂ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਲਾਲੀਬੇਲਾ

ਲਾਲੀਬੇਲਾ ਇਥੋਪੀਆ ਦਾ ਖਾਸ ਵਿਰਾਸਤ ਸਟਾਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਗਏ ਗਿਰਜਾਘਰ ਖੰਡਰ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਜਿੰਦਾ ਪੂਜਾ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਟੱਫ ਤੋਂ ਉੱਕਰੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 11 ਮੱਧਯੁਗੀ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਗਵੇ ਦੌਰ ਦੇ 12ਵੀਂ ਤੋਂ 13ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 1978 ਵਿੱਚ ਯੂਨੈਸਕੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਕਸਬਾ ਉੱਚਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 2,500 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਦਿਨ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਛਾਂ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਹੈ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਪੂਰੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜਾਂ 3 ਦਿਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹਾਂ, ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਰਮ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਘੱਟ ਸਮੂਹ, ਅਤੇ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਹੌਲ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਲਾਲੀਬੇਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ “ਬਾਹਰੀ ਸਮੂਹ” ਦੌਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਛੋਟੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਗਿਰਜਾਘਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸ਼ੇਟਨ ਮਾਰੀਅਮ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਦਾ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਫ-ਸਾਈਟ ਵਿਰਾਸਤ ਐਡ-ਆਨ ਲਈ, ਯੇਮਰੇਹੰਨਾ ਕ੍ਰਿਸਟਸ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਹਰੇਕ ਰਸਤੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 2.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਗਿਰਜਾ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲੀਬੇਲਾ ਦੀ ਚੱਟਾਨ-ਕੱਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪੂਰਕ ਹੈ।

ਹਰਾਰ

ਹਰਾਰ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਹਰਾਰ ਜੁਗੋਲ, ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਛੋਟੇ ਵਿਹੜੇ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਹੱਲੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਬੁਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਦਰਜਨਾਂ ਮਸਜਿਦਾਂ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕੰਧ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਣੀ ਭੁਲੇਖੇ ਹੈ। ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਸਥਾਨਕ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਤੁਰਨਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜੇਬਾਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਘਰਾਂ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮੋਗੇ ਜੋ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰਾਰ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਸਲਾਮੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਿਆ, ਜੋ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਸਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਅਰਬੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਸੀ। ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ਹਿਰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿੰਦੂ ਅਕਸਰ ਰੁਕਣਾ, ਛੱਤਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੌਫੀ, ਮਸਾਲੇ, ਟੈਕਸਟਾਇਲ, ਟੋਕਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ‘ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ। ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਲਈ, ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਰਾਤ ਰਹਿਣਾ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਫਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲੀਆਂ ਸ਼ਾਂਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਨੇੜਲੇ ਦੀਰੇ ਦਾਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਚੌਕੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਦੀਰੇ ਦਾਵਾ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਾਂਝੀਆਂ ਮਿੰਨੀਬੱਸਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਰਾਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ ਤੋਂ, ਹਰਾਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 9 ਤੋਂ 12 ਘੰਟੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੀਰੇ ਦਾਵਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦੀਰੇ ਦਾਵਾ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਮੇਕੇਲੇ (ਤਿਗਰਾਏ ਬੇਸ)

ਮੇਕੇਲੇ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਟੇਜਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੁਸੀਂ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ-ਭਾਰੀ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਿਗਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਦਿਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਗਏ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਉੱਚੇ ਖੱਡਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਸਿਕ ਦਿਨ-ਯਾਤਰਾ ਜ਼ੋਨ ਵੁਕਰੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੇਰਲਟਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਮੇਕੇਲੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜਿੱਥੇ ਨਾਟਕੀ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਬੁਨੇ ਯੇਮਾਤਾ ਗੁਹ ਅਤੇ ਮਾਰੀਅਮ ਕੋਰਕੋਰ, ਜੋ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪੈਦਲ ਪਥਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਮੰਨੋ: ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਚੌਕੀਆਂ, ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਣਾਓ।

ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ‘ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਰਾਹੀਂ, ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ ਅਤੇ ਮੇਕੇਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ 20 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 505 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ, ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ ਤੋਂ ਮੇਕੇਲੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਈ-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੇਕੇਲੇ ਵੁਕਰੋ ਅਤੇ ਘੇਰਲਟਾ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡਾਂ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਦਿਨ ਵਾਧੂ ਚੱਟਾਨ-ਪਾਸੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾ ਨੋਟ: ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿਗਰਾਏ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਾਨ

ਸਿਮੀਅਨ ਪਹਾੜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ

ਸਿਮੀਅਨ ਪਹਾੜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਉੱਚੇ ਖੱਡ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਦੰਦੀਦਾਰ ਸਿਖਰ, ਅਤੇ ਘਾਟੀਆਂ ਜੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3,000 ਤੋਂ 3,600 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗ ਅਕਸਰ ਉੱਚੇ ਧੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4,550 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਰਾਸ ਦਾਸ਼ੇਨ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਟੀ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਨ ਸਾਫ਼ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਪਹਾੜੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ: ਸਵੇਰ ਕੈਂਪ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਠੰਢ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਧੁੱਪ ਤੀਬਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾ-ਰੋਧੀ ਸ਼ੈੱਲ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਆਮ ਗੇਟਵੇ ਗੋਂਦਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੇਬਾਰਕ ਲਈ ਸੜਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਜੋ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵ। ਛੋਟੀਆਂ ਫੇਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਅੱਧੇ-ਦਿਨ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਸੈਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2 ਤੋਂ 4 ਰਾਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਿਜ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਆਮ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪੜਾਅ ਅਕਸਰ 10 ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਬਾਲੇ ਪਹਾੜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ

ਬਾਲੇ ਪਹਾੜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਅਫਰੋ-ਅਲਪਾਈਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਲਈ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਚੌੜੇ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਉੱਚੇ ਪਠਾਰ, ਠੰਡੇ ਮੂਰਲੈਂਡ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਘਾਟੀਆਂ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੇਟੀ ਪਠਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ, ਲਗਭਗ 3,800 ਤੋਂ 4,300 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਸਮਾਨ, ਸਖ਼ਤ ਬਨਸਪਤੀ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਥਾਨਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਥੋਪੀਅਨ ਬਘਿਆੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੇਨਾ ਫੋਰੈਸਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ੋਨ ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ, ਹਰੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਝੂਲੇ ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਪਰਤਦਾਰ ਕੱਪੜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਿਨਸ਼ੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਗੇਟਵੇ, ਜਾਂ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਪਠਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚੀ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਰਾਤ ਭਰ ਨਾਲ ਦਿਨਸ਼ੋ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੁਟੀਨ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੱਦਲਾਂ, ਹਵਾ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਠਾਰ ‘ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ। ਆਦਿਸ ਅਬਾਬਾ ਤੋਂ, ਯਾਤਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਰਿਫਟ ਵੈਲੀ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਸ਼ਾਸ਼ਾਮਾਨੇ ਜਾਂ ਡੋਡੋਲਾ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਕੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ; ਰੋਬੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਦਿਨਸ਼ੋ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਦਨਾਕਿਲ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਨ (ਅਫਾਰ)

ਅਫਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਨਾਕਿਲ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੁਹਿੰਮ-ਸ਼ੈਲੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਦੇ ਫਲੈਟ, ਗੰਧਕ-ਰੰਗ ਵਾਲੇ ਭੂ-ਤਾਪੀ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੇਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਦੱਲੋਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੂਣ ਦਾ ਮੈਦਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਖਣਿਜ ਜਮ੍ਹਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੇ, ਹਰੇ, ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੂਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਅਫਾਰ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੂਣ ਕਾਫ਼ਲੇ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਜਿੱਥੇ ਬਲਾਕ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਏਰਤਾ ਅਲੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਜ਼ੋਨ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਰਾਤ ਭਰ ਕੈਂਪ ਅਕਸਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੋ। ਗਰਮੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਘੱਟ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਜ਼ਾਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 40°C ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਹਵਾ, ਅਤੇ ਲੂਣ ਦੀ ਚਮਕ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਔਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਦਨਾਕਿਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਪਹੁੰਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਪਰਮਿਟਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਤਾਲਮੇਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ 4×4 ਕਾਫ਼ਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਗਾਈਡਡ ਕਈ-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਹੁੰਚ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਤਿਗਰਾਏ ਵਿੱਚ ਮੇਕੇਲੇ ਜਾਂ ਅਫਾਰ ਵਿੱਚ ਸੇਮੇਰਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਿਨ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਬਿੰਦੂਆਂ ‘ਤੇ ਛੋਟੇ, ਤੀਬਰ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਆਦਰਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਠੰਡੇ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਦਿਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਏਰਟਾ ਆਲੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ (ਅਫਾਰ)

ਏਰਟਾ ਆਲੇ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਅਫਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢਾਲਵਾਂ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਨਾਕਿਲ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਾਧਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਕਠੋਰ ਲਾਵਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ, ਬੇਸਾਲਟ ਮੈਦਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਖੇਤਰ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਚੰਦਰਮਾ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਅਪੀਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਛਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ, ਧੂੜ ਭਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਉੱਚੇ, ਹਵਾ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਚਮਕਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਜਾਂ ਰਾਤ ਲਈ ਸਿਖਰ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਤ ਕਦੇ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਵਿਵਹਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, “ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ” ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪਲ ਮੌਸਮ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕ੍ਰੇਟਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਮਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਏਰਟਾ ਆਲੇ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵਜੋਂ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਇਜਾਜ਼ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਆਪਰੇਟਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਕ ਗਾਈਡਡ ਬਹੁ-ਦਿਨ ਦਾਨਾਕਿਲ ਰੂਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੇਕੇਲੇ ਜਾਂ ਸੇਮੇਰਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੂਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਹੁੰਚ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਰ ਕੱਚੇ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਤਿਮ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਹਰ ਪਾਸੇ ਕਈ ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਵਾਸ਼ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ

ਅਵਾਸ਼ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਆਦਿਸ ਆਬਾਬਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕੁਦਰਤੀ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਅਕੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਵਾਨਾਹ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਚੌੜੇ ਅਸਮਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਖਿੱਤਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਹਰਾਰ ਜਾਂ ਜਿਬੂਤੀ ਵੱਲ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਹਾਈਲਾਈਟ ਅਵਾਸ਼ ਨਦੀ ਦੀ ਖੱਡ ਅਤੇ ਝਰਨਿਆਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੂੜ੍ਹੀਆਂ ਬੇਸਾਲਟ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਪਰੀਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਮੁੱਖ ਸਫਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਮ ਮੈਦਾਨੀ ਜਾਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਰੈਕਸ, ਗਜ਼ੇਲ, ਵਾਰਥੌਗ, ਅਤੇ ਬਾਬੂਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ, ਗਰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੌਲੀ ਗਤੀ, ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੂਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਫਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਦੇਰ-ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਗੇਮ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਤੋਂ 2 ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਠੰਢੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਜਾਨਵਰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਦਿਸ ਆਬਾਬਾ ਤੋਂ, ਪਾਰਕ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 200 ਤੋਂ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 3 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਹਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਵਾਸ਼ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਨੇੜੇ ਦੇ ਗਰਮ-ਝਰਨੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਡਿਰੇ ਦਾਵਾ ਅਤੇ ਹਰਾਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਟਾਨਾ ਝੀਲ ਅਤੇ ਨੀਲੀ ਨੀਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ

ਟਾਨਾ ਝੀਲ, ਇਥੋਪੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਝੀਲ, ਮੌਸਮੀ ਪੱਧਰਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 3,000 ਤੋਂ 3,600 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਲੀ ਨੀਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ। ਬਾਹਿਰ ਦਾਰ ਤੋਂ, ਸਵੇਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ: ਝੀਲ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਤੱਟਰੇਖਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪੜਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮੱਠਾਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ, ਅਪੀਲ ਝੀਲ ਦੀ ਖੁਦ ਦੀ ਲੈਅ ਹੈ: ਪੇਪਾਈਰਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਚੌੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਜੋ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਪਰੀਤ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਲਈ, ਝੀਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਅਤੇ ਬਾਹਿਰ ਦਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਚਮਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਫ਼, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸਮਤਲ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨੀਲੀ ਨੀਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਲਈ, ਕਲਾਸਿਕ ਕੁਦਰਤੀ ਹਿੱਸਾ ਨੀਲੀ ਨੀਲ ਝਰਨਿਆਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਾਹਿਰ ਦਾਰ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸੈਰ ਵਜੋਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਹੀ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੱਕ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਝਰਨੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੱਚੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੱਡ, ਬੇਸਾਲਟ ਰਚਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਦਿਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਝਰਨਿਆਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵੱਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਝੀਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਘੱਟ ਸਪਸ਼ਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਿਰ ਦਾਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 1 ਤੋਂ 2 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਝੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਨਦੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਰਤਨ

ਤਿਗਰਾਏ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਤਰਾਸ਼ੇ ਗਿਰਜਾਘਰ (ਸਮੂਹਿਕ ਸਥਾਨ)

ਤਿਗਰਾਏ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਤਰਾਸ਼ੇ ਗਿਰਜਾਘਰ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਟਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਸ਼ੁੱਧ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਟਾਵਰ, ਤੰਗ ਪੱਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਗੁਪਤ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਾਨ, ਅਕਸਰ ਵਾਦੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਥਾਨ ਘੇਰਾਲਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਵੁਕਰੋ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਰੂਟ ਛੋਟੀਆਂ ਪਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹ ਦੌਰੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕ ਵਾਂਗ ਸਮਝਦੇ ਹੋ। ਗਿਰਜਾਘਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਬੂਨੇ ਯੇਮਾਤਾ ਗੁਹ ਅਕਸਰ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਿਅਮ ਕੋਰਕੋਰ ਅਤੇ ਡੈਨੀਅਲ ਕੋਰਕੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੈਰ ਵਜੋਂ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਤੇ ਨੱਕਾਸ਼ੀਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਖੇਪ ਚੱਟਾਨ-ਕੱਟੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਜੋ ਕਈ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਿਹਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤਾ, ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਮੰਨੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗਿਰਜਾਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਹਾਈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਤ 2 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਦੇਬਰੇ ਦਾਮੋ ਮੱਠ

ਦੇਬਰੇ ਦਾਮੋ ਤਿਗਰਾਏ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮੱਠਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ-ਸਿਖਰ ਵਾਲੇ ਅੰਬਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਚੱਟਾਨ ਪਠਾਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ। ਮੱਠ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਥੋਪੀਆਈ ਈਸਾਈਅਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਪੀਲ ਇਤਿਹਾਸ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੌਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਮੱਠ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਜੀਵਿਤ ਧਾਰਮਿਕ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਧੀਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਜਰਬਾ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਪ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਜਾਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜਿੰਨਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੇਬਰੇ ਦਾਮੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੁਕਰੋ ਖੇਤਰ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਚੱਟਾਨ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜੋ ਲਗਭਗ 15 ਮੀਟਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੱਸੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਹੈ: ਇਹ ਪਹਾੜ-ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰੀਰਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਚੰਗੀ ਪੈਰ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।

ਘੇਰਾਲਟਾ ਪਹਾੜ

ਘੇਰਾਲਟਾ ਪਹਾੜ ਉੱਤਰੀ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਟਕੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚੇ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਸਪਾਇਰਾਂ, ਸਮਤਲ-ਸਿਖਰ ਵਾਲੇ ਮੇਸਾਂ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਲਾਲ-ਸੋਨੇ ਦੀ ਚਮਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਦਾ ਦਸਤਖਤ ਅਨੁਭਵ ਵਿਰਾਸਤ ਨਾਲ ਹਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਤਰਾਸ਼ੇ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਗਿਰਜਾਘਰ ਸਿੱਧੇ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੌਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸੈਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਰੁਟ ਵੀ ਸਾਹਸੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਲ ਅਕਸਰ ਵਾਦੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਲੇਜਾਂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਲ ਅਕਸਰ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਿਜ਼ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਚੱਟਾਨ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ। ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ, ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘੰਟੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ, ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਵੁਕਰੋ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਘੇਰਾਲਟਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਧਾਰਨ ਲੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਸੈਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 1 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਤੁਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਖੜ੍ਹੇ ਭਾਗਾਂ ‘ਤੇ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਛਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੇੜਲੇ ਗਿਰਜਾਘਰਾਂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹਿਕ ਕਰਨਾ ਆਮ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਛਾਂ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਜਲਦੀ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਕੜ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੀ ਪਹਿਨੋ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਤਲੀ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਬੱਜਰੀ ਪਹੁੰਚ ਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਆਮ ਹੈ।

ਕੋਨਸੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ

ਦੱਖਣੀ ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਨਸੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਇੱਕ ਯੂਨੇਸਕੋ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦੇ-ਇਲਾਕੇ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਜੋ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਖੇਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਲਾਬੰਦ ਪਹਾੜੀ ਬਸਤੀਆਂ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਦੌਰਾ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਸਮਾਰਕ ‘ਤੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਂਝੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪੱਥਰ ਦਾ ਕੰਮ, ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦਾ ਢੱਕਣਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨੱਕਾਸ਼ੀਦਾਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਬਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਚਿੱਤਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਰਾਫਟ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਣਾਈ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਖੇਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੋਨਸੋ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਰੁਕਣ ਵਜੋਂ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਗਾਈਡਡ ਵਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ। ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਅਰਬਾ ਮਿੰਚ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਜੋਂ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜਿੰਕਾ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 4 ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਨਸੋ ਓਮੋ ਵਾਦੀ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅਰਬਾ ਮਿੰਚ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝੀਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਿਸ ਆਬਾਬਾ ਤੋਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਅਰਬਾ ਮਿੰਚ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਦਿਨ ਓਵਰਲੈਂਡ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਓਮੋ ਵਾਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰੂਟ

ਓਮੋ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ-ਪਹਿਲੇ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ “ਦ੍ਰਿਸ਼” ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੀਵਿਤ ਭਾਈਚਾਰਕ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੈਤਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੌਰਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੋਣਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਿਣਤੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਥਪੂਰਨ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਸੂਚਿਤ ਸਹਿਮਤੀ, ਸਥਾਨਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਿਰਪੱਖ ਭੁਗਤਾਨ, ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ। ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਆਧਾਰਿਤ ਰੱਖੋ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਸੈਲਾਨੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਕੁਝ ਦੌਰਿਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਈਡ ਦਾ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੂੰ ਡਿਫੌਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੁੱਛੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਨਕਾਰ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ “ਇਕੱਠਾ” ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੱਲਬਾਤ, ਕਰਾਫਟ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੋਫ ਓਮਰ ਗੁਫਾਵਾਂ

ਸੋਫ ਓਮਰ ਗੁਫਾਵਾਂ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ: ਵੇਈਬ ਨਦੀ ਦੁਆਰਾ ਤਰਾਸ਼ੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਗੁਫਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਲੰਬੇ, ਗਿਰਜਾਘਰ-ਵਰਗੇ ਚੈਂਬਰਾਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਆਰਚਾਂ, ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਟਾਓ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਨੁਭਵ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸਾਈਟ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਇਲਾਕੇ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸਧਾਰਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਖਿਸਕਣ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਘਸੀ ਹੋਈ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਲਿਆਓ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ; ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਬੇਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੋਫ ਓਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਰਾਤ ਭਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਰੋਬੇ ਜਾਂ ਗੋਬਾ ਤੋਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਰ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੁਫਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਦਿਨਸ਼ੋ ਅਤੇ ਬੇਲ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਗੇਟਵੇ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ, ਤਬਾਦਲਾ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸੈਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਫਾਵਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸੀ ‘ਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਤਾਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇਥੋਪੀਆ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਸਲਾਹ

ਇਥੋਪੀਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਇਤਿਹਾਸਕ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਖੋਜ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੇਕਨਾਮ ਸਥਾਨਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਵੇਗਾ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਕੀਮਤੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਰੱਖੋ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੜਕ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲਾਕਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਟੀਕਾਕਰਣ ਅਤੇ ਮਲੇਰੀਆ ਰੋਕਥਾਮ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਲੀਨਿਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਪੀਣ ਲਈ ਬੋਤਲਬੰਦ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੋਲੀਆਂ ਰੱਖਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਤਿਆਰੀ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਆਪਣਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ, ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਹਨ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਖੁਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਈਂਧਨ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੱਕੀਆਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੱਚੇ ਬੱਜਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਤ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪਸ਼ੂ, ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।