Saab အကြောင်း အရာအားလုံး

SAAB ကားများ (Saab Automobile AB) ကို ၁၉၃၇ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၂ ခုနှစ်အထိ နှစ် ၇၅ နှစ်ကြာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ မော်ဒယ်အမျိုးအစားများတွင် အမျိုးမျိုးသော အတန်းအစားများရှိသည့် ဆီဒန်များ၊ ဝဂွန်များနှင့် ခရော့စ်အိုဗာများ ပါဝင်ပါသည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ဒေဝါလီခံကြောင်း ကြေညာခဲ့သော်လည်း SAAB မော်တော်ယာဉ်များသည် မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် မပျောက်မကွယ် အမှတ်အသားထားခဲ့ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း လမ်းများပર ယနေ့တိုင် တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤပြည့်စုံသော လမ်းညွှန်သည် ဤထင်ရှားသော ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်၏ အားသာချက်များ၊ အားနည်းချက်များနှင့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော သမိုင်းကြောင်းကို လေ့လာတင်ပြထားပါသည်။

SAAB လိုဂိုနောက်ကွယ်က သမိုင်းကြောင်း – လေကြောင်းမှ မော်တော်ယာဉ်သို့

SAAB လိုဂိုတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ လေကြောင်းအမွေအနှစ်ကို ပြသသည့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဆင်ထားသော ဗုံးကြဲလေယာဉ် Junkers Ju-86 ၏ မျက်နှာစာပုံပါရှိသည်။ Svenska Aeroplan Aktiebolaget ဟူသော အမည်၏ အဓိပ္ပာယ်မှာ “ဆွီဒင်လေယာဉ်ကုမ္ပဏီ လီမိတက်” ဖြစ်သည်။

၁၉၃၇ ခုနှစ်တွင် ဆွီဒင်နိုင်ငံ ထရိုလ်ဟက်တန် (“ထရိုလ်၏ ဦးထုပ်” ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်) တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော SAAB သည် စစ်လေယာဉ်များကို ကနဦးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများတွင် SAAB B-3 မဟာဗျူဟာဗုံးကြဲလေယာဉ် ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ဂျာမန် Junkers Ju-86 ၏ လိုင်စင်ရထားသော ဗားရှင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။

SAAB ၏ လေယာဉ်မှ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသို့ အသွင်ကူးပြောင်းမှု

၁၉၄၅ ခုနှစ်တွင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ် ပြီးဆုံးသွားသောအခါ SAAB သည် စစ်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုထက် ကျော်လွန်၍ အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းများ လုပ်ကိုင်ရန် လိုအပ်လာခဲ့သည်။ မြင့်မားသော နည်းပညာအလားအလာနှင့် အနာဂတ်မျှော်မှင့် ခေါင်းဆောင်မှုဖြင့် ဒါရိုက်တာ Ragnar Vargren နှင့် Sven Otterbek တို့သည် မော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

ဆွီဒင်တွင် Volvo ကားများ ထုတ်လုပ်နေပြီးသားဖြစ်သော်လည်း ထိုမော်တော်ယာဉ်များသည် စျေးကြီးပြီး စားသုံးသူအများစုအတွက် လက်လှမ်းမမီပါ။ SAAB သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဈေးကွက်လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် တတ်နိုင်သမျှ စျေးပေါသော “ပြည်သူ့ကား” ဖန်တီးရန် အခွင့်အလမ်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

SAAB 92 – တော်လှန်ပြောင်းလဲသော အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်း

အင်ဂျင်နီယာ Gunnar Ljungström သည် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် ယခင်အတွေ့အကြုံ မရှိသော်လည်း SAAB-92 ပရောဂျက်ကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ သူ၏ အဖွဲ့ဝင် ၁၅ ဦးတွင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိသော အင်ဂျင်နီယာ သုံးဦးသာ ပါဝင်သည်။ နမူနာကို သစ်သားဖြင့် လုံးလုံးဖန်တီးပြီးမှ သံမဏိကိုယ်ထည်ကို လက်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

SAAB 92 ၏ အဓိက အင်္ဂါရပ်များ –

• ရှေ့ဘီးမောင်းနှင်သည့် စနစ်
• Pinion-and-rack စတီယာရင်းယန္တရား
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှုအတွက် လွတ်လပ်သော suspension
• ပိတ်ထားသော ဘီးခုံများဖြင့် အလွန်လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ကိုယ်ထည်
• ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စွဲဆောင်မှု ကိန်းဂဏန်း 0.32
• 800cc ရှိသော ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၊ လေးထိုးအင်ဂျင်
• thermo-siphon အအေးခံစနစ်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၂၅
• ပထမဂီယာ synchronize မပါသော လက်ပြောင်းဂီယာ သုံးဂီယာ

စွမ်းဆောင်ရည် အသေးစိတ်များ –

• 0-60 mph အရှိန် – ခန့်မှန်းခြေ 30 စက္ကန့်
• အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း – 105 km/h (65 mph)
• ထုတ်လုပ်မှုကာလ – 1949-1955
• ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အရေအတွက် – ခန့်မှန်းခြေ ကား 20,000

ကား၏ ထူးခြားသော အစိမ်းရောင်သည် ကုမ္ပဏီ၏ ဂိုဒေါင်များတွင် ကျန်ရှိနေသော လေယာဉ်ဆေးမှ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Ljungström သည် သမားရိုးကျမဟုတ်သော လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းကို ခုခံကာကွယ်ရင်း ပြောကြားခဲ့သည် – “ဤကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းသည် ပိုင်ရှင်အား တစ်နှစ်လျှင် ဓာတ်ဆီ လီတာ ၁၀၀ ချွေတာနိုင်လျှင် ကားကို ဖားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းကို ငါဂရုမစိုက်ပါ။”

SAAB အမှတ်တံဆိပ်နှင့် လိုဂိုဒီဇိုင်း၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု

သရဖူဆောင်းထားသော ဂရစ်ဖင်သည် ၁၉၆၈ ခုနှစ်တွင် SAAB ၏ အထိမ်းအမှတ်တွင် ပေါ်ထွက်လာခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ အထောက်အထားတွင် အရေးကြီးသော ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၈၀ ခုနှစ်များတွင် SAAB သည် အောင်မြင်သော 93 နှင့် 96 မော်ဒယ်များဖြင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ Saab 95 wagon ၏ မိတ်ဆက်မှုသည် စားသုံးသူများ၏ အာရုံကို ပိုမိုဆွဲဆောင်ပြီး ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို ကွဲပြားစေခဲ့သည်။

၁၉၇၆ ခုနှစ်တွင် SAAB သည် အင်ဂျင်စွမ်းရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မတိုးချဲ့ဘဲ turbocharger နည်းပညာကို ရှေ့ဆောင်ခဲ့သည်။

မော်တော်ကားသမိုင်းကို ပုံဖော်ခဲ့သော ထင်ရှားသော SAAB မော်ဒယ်များ

SAAB 93 – နိုင်ငံခြားဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သော ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်နှင့် အားကောင်းသော မော်တာပါသော ဆန်းသစ်သော roadster ဖြစ်သည့် Sonett အားကစားကားအတွက် အခြေခံတစ်ခု ဖြစ်သည်။

SAAB 96 – ဒဏ္ဍာရီလာဟု ယူဆကြပြီး ဤမော်ဒယ်သည် ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုကြာ လူကြိုက်များခဲ့ပြီး များစွာသော ဝင်ငွေရရှိခဲ့သည်။ ယူနစ် 500,000 ကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး SAAB သည် အလေးအနက်ထားရသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် တည်ထောင်ခဲ့သည်။

SAAB 99 – စီးပွားရေးအတန်းအစား အပိုင်းတွင် ရှေ့ဆောင်ဖြစ်ပြီး ဤခိုင်မာပြီး ဘတ်သုံးသော မော်တော်ယာဉ်သည် ၎င်း၏ ဆန်းသစ်သော လုံခြုံရေး အင်္ဂါရပ်များနှင့် တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးအတွက် ထင်ရှားသော မော်တော်ယာဉ်ထုတ်ဝေမှုများမှ ချီးမွမ်းခံရခဲ့သည်။

SAAB 900 – SAAB ၏ General Motors နှင့် ပူးပေါင်းမှုကာလအတွင်း ဖန်တီးခဲ့သော ဤမော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ ခေတ်၏ အဘေးကင်းဆုံး ကားအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရခဲ့ပြီး မော်တော်ကား လုံခြုံရေးအတွက် စံချိန်စံညွှန်းအသစ်များ သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။

SAAB 9000 – ဆွီဒင် အမှုဆောင်အရာရှိကား ထူးချွန်မှု

SAAB 9000 သည် ဆွီဒင်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အမှုဆောင်အရာရှိကား အပိုင်း (ဥရောပ “E” အပိုင်း) သို့ ပထမဆုံး ဝင်ရောက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ Fiat Automobiles နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ခဲ့ပြီး ကိုယ်ထည်ပုံစံ နှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သည် – liftback နှင့် sedan။

SAAB 9000 ထုတ်လုပ်မှု အချိန်ဇယား –

• တရားဝင် တင်ပြခြင်း – မေလ 1984
• တံခါးငါးပေါက် liftback ထုတ်လုပ်မှု – 1985
• Sedan မျိုးကွဲ မိတ်ဆက်ခြင်း – 1987
• ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးခြင်း – နွေ 1998
• ထုတ်လုပ်မှုကာလ တစ်လျှောက်လုံး စဉ်ဆက်မပြတ် ခေတ်မီအောင်ပြုပြင်ခြင်း

၁၉၈၉ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်အသိအမှတ်ပြုမှု ရရှိခဲ့သည် – SAAB 9000 သည် အမေရိကတွင် အကောင်းဆုံး ကားကြီးအဖြစ် အမည်ပေးခြင်းခံရပြီး အရည်အသွေးနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဂုဏ်သတင်းကို အတည်ပြုပေးခဲ့သည်။

SAAB 9000 ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များ

ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အသက်အရွယ် ကြီးနေသော်လည်း SAAB 9000 သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အချိုးအစားများနှင့် အချိန်မရွေး ဒီဇိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ အပြင်ဘက်တွင် အလွန်အကျွံ စတိုင်ကျသော လှည့်ကွက်များမပါဘဲ သန့်ရှင်းသော မျဉ်းများပါရှိပြီး အချိုးကျသော ဘီးခုံများ၊ ပြားချောသော ဘေးဘောင်များ၊ သန့်ရှင်းသော ဘမ်ပါများနှင့် သင့်တော်သော အရွယ်အစား အလင်းရောင်အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။

အတွင်းပိုင်း အထူးအချက်များ –

• ဂန္တဝင် လေးရိုးစတီယာရင်း
• ရှင်းလင်းပြီး ဖတ်ရလွယ်ကူသော ကိရိယာပြ cluster
• အနည်းငယ်သော ဗဟိုကွန်ဆိုး ဒီဇိုင်း
• ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု panel နှင့် စတီရီယို စနစ်
• အခန်းတစ်လျှောက် ထူးခြားသော ergonomics
• ကျယ်ဝန်းသော ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ကျယ်ပြန့်သော ချိန်ညှိနိုင်မှု ရွေးချယ်စရာများ
• နူးညံ့သော အဖုံးများဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော နောက်ဆိုဖာ

ဒရိုက်ထရိန်း ရွေးချယ်စရာများ –

• လက်ပြောင်းဂီယာ 5 အရှိန်
• အလိုအလျောက် ဂီယာ 4 အရှိန်
• ရှေ့ဘီးမောင်းနှင်မှု ဖွဲ့စည်းမှု (မော်ဒယ်အားလုံးတွင် စံ)

SAAB 9000 စံနှင့် ပရီမီယံ ပစ္စည်းကိရိယာများ

အခြေခံ ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ပါဝင်သည် –

• ရှေ့နှင့် ဘေး airbag များ
• ပါဝါပြတင်းပေါက်များ (တံခါးအားလုံး)
• လေအေးစနစ်
• အွန်ဘုတ် ကွန်ပျူတာ
• သတ္တုစပ်ဘီးများ
• အရည်အသွေးကောင်းသော အသံစနစ်
• လျှပ်စစ်မှန်ဘီလူး
• ဘရိတ်မပိတ်ဆို့သော စနစ် (ABS)
• ပါဝါစတီယာရင်း

ပရီမီယံ ဗားရှင်းများတွင် ပါဝင်သည် –

• သားရေအတွင်းပိုင်း အလှဆင်မှု
• အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ
• အလိုအလျောက် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု
• ပါဝါ နေရောင်ခေါင်မိုး
• ထပ်ဆောင်း ဇိမ်ခံ ရွေးချယ်စရာများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ

SAAB ၏ ကော်ပိုရိတ်အပြောင်းအလဲများနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှု လွှဲပြောင်းမှုများ

SAAB နှင့် Scania-Vabis (ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူ) အကြား ပေါင်းစည်းမှုသည် လိုဂို ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်တိုးချဲ့မှုကို ဦးဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ၁၉၈၉ ခုနှစ်တွင် General Motors သည် ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်တွင် အကျိုးစီးပွားကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး SAAB ၏ အနာဂတ်ဦးတည်ချက်ကို သိသိသာသာ လွှမ်းမိုးမည့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။

၂၁ ရာစု စတင်သည်နှင့် ငွေရေးကြေးရေး ခက်ခဲမှုများက General Motors အား SAAB အပါအဝင် ဌာနခွဲများစွာကို ရောင်းချရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဒတ်ခ်ျ စူပါကားထုတ်လုပ်သူ Spyker သည် အမှတ်တံဆိပ်ကို ဝယ်ယူခဲ့သော်လည်း စီးပွားရေးအောင်မြင်မှု မရရှိနိုင်ခဲ့ပါ။ SAAB သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ် နောက်ပိုင်းတွင် ဒေဝါလီခံကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) သည် အမှတ်တံဆိပ်ကို ယာယီကယ်တင်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ဤရှင်သန်မှုသည် ကာလတိုသာဖြစ်သည် – ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်လုပ်မှုကို ထပ်မံရပ်တန့်ခဲ့ပြီး ဆွီဒင်အစိုးရသည် “SAAB” အမှတ်တံဆိပ်အမည်ကို အသုံးပြုရန် လိုင်စင်ကို နောက်ဆုံးတွင် ပယ်ဖျက်ခဲ့သည်။

၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင်ကားများပေါ်တွင် အက္ခရာလိုဂိုသာ ပေါ်လာခဲ့ပြီး ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် သရဖူဆောင်းထားသော ဂရစ်ဖင်ပါသော ရိုးရာ SAAB သင်္ကေတကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။

SAAB အမွေအနှစ်နှင့် နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လိုအပ်ချက်များ

ဤဆောင်းပါးသည် ဆွီဒင်မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ် SAAB ၏ အဓိက အင်္ဂါရပ်များနှင့် သမိုင်းကြောင်းကို လွှမ်းခြုံထားပါသည်။ သင်သည် ဂန္တဝင် SAAB သို့မဟုတ် အခြားမည်သည့် မော်တော်ယာဉ်ကိုမဆို ပိုင်ဆိုင်သည်ဖြစ်စေ တရားဝင်လည်ပတ်မှုအတွက် သင့်လျော်သော လိုင်စင်များ လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။ နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင်သည် နယ်နိမိတ်ဖြတ်ကျော် မောင်းနှင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး အခွင့်အာဏာပြု ဝန်ဆောင်မှုများမှတစ်ဆင့် အလွယ်တကူ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

SAAB အမှတ်တံဆိပ်၏ အမွေအနှစ်သည် မော်တော်ကား ဒီဇိုင်းနှင့် လုံခြုံရေး စံချိန်စံညွှန်းများကို ဆက်လက် လွှမ်းမိုးနေပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် အင်ဂျင်နီယာ ထူးချွန်မှုသည် လုပ်ငန်းတွင် တည်မြဲသော သက်ရောက်မှုကို မည်သို့ချန်ထားနိုင်သည်ကို သရုပ်ပြပေးပါသည်။