ပယ်ဂျိုသမိုင်း - ၁၈၁၀ စက်ရုံများမှ ကမ္ဘာ့အဆင့် မော်တော်ယာဉ်ခေါင်းဆောင်သို့

ပယ်ဂျိုသည် ဒဏ္ဍာရီလာ ပြင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ရှိ အရှေးအကြာဆုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၈၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ ကုမ္ပဏီသည် သံမဏိထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ဥရောပ၏ ဒုတိယအကြီးမားဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည့် ပီအက်စ်အေ ပယ်ဂျို စီထရိုအမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ပယ်ဂျိုသည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ပေါ့ပါးသော စီးပွားရေးယာဉ်များနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ဦးဆောင်နေပါသည်။

ပယ်ဂျိုမိသားစု အမွေအနှစ် – အစောပိုင်း စက်မှုလုပ်ငန်း အစပြုခြင်း (၁၈၁၀-၁၈၈၂)

ပယ်ဂျိုမျိုးနွယ်အမည်သည် ၁၅ ရာစုအတွင်း သမိုင်းမှတ်တမ်းများတွင် ပထမဆုံးပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ မိသားစုသည် မွန့်ဘေလီယာ အနီးတွင် နေထိုင်ခဲ့ပြီး (လက်ရှိတွင် ဒူးဘ်ပြည်နယ်ရှိ ဗန်ဒွန်ကော့) အဓိကအားဖြင့် စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းတွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်။

၁၈၁၀ ခုနှစ်တွင် ဝမ်းကွဲမောင်နှမများဖြစ်ကြသော ဂျန်-ပီအယ်နှင့် ဂျန်-ဖရက်ဒရစ် ပယ်ဂျိုတို့သည် စူကရာတာရှိ ၎င်းတို့၏ စက်ရုံများထဲမှ တစ်ခုကို ပယ်ဂျို-ဖရေးရက်စ် အက်တ် ဂျက်ခ်စ် မေယာဒ်-ဆာလင်းဟုခေါ်သော သေးငယ်သော စက်မှုလုပ်ငန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့၏ ကနဦးထုတ်ကုန်လိုင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်ပါသည် –

• နာရီစပရိန်များ
• လွှဓားများနှင့် သံမဏိကြိုးများ
• ကော်ဖီကြိတ်ခွက်များနှင့် ကြိတ်စက်များ
• ကိရိယာများနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ
• ခရင်နိုလင်း ချိတ်များနှင့် သံပြားများ
• ချုပ်စက်များနှင့် ထီးများ

၁၈၁၈ ခုနှစ်တွင် ညီအစ်ကိုများသည် လှိမ့်စက်ရုံကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ခေတ်မီသော သတ္တုပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ ခြောက်နှစ်အကြာတွင် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် တစ်နေ့လျှင် သံမဏိကုန်ကြမ်း ၁၅၀ ကီလိုဂရမ် ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၁၈၈၂ ခုနှစ်တွင် ပယ်ဂျိုထုတ်ကုန်များကို တူရကီ၊ ဆွစ်ဇာလန်နှင့် အီတလီသို့ တင်ပို့ခဲ့ကြသည်။

ပယ်ဂျိုစက်ဘီး – ဘီးနှစ်ခုပေါ်ရှိ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု (၁၈၈၂)

ပယ်ဂျိုမိသားစု၏ သတ္တုချောင်းပါးများထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှုသည် ၎င်းတို့အား စက်ဘီးထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ သဘာဝကျစွာ ဦးတည်စေခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူ၏ မြေးတော်ဖြစ်သူ အာမန့် ပယ်ဂျိုသည် အင်္ဂလန်တွင် ပညာသင်ယူစဉ် စက်ဘီးစီးခြင်းကို စိတ်ဝင်စားလာပြီး စက်ဘီးထုတ်ကုန်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

၁၈၈၂ ခုနှစ်တွင် ပယ်ဂျိုသည် လဲ ဂရင့်-ဘီ စက်ဘီးကို စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များပါဝင်ပါသည် –

• ကြီးမားသော ၁.၈၆ မီတာ ရှေ့ဘီး
• သေးငယ်သော ၀.၄၀ မီတာ နောက်ဘီး
• ကွင်းဆက်မောင်းနှင်စနစ်

စက်ဘီးဈေးကွက်သည် အလွန်အမင်း အမြတ်အစွန်းရှိကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ပယ်ဂျိုသည် ပြင်သစ်၏ ထိပ်တန်းစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လျင်မြန်စွာရရှိခဲ့ပြီး – ယနေ့အချိန်အထိ ကုမ္ပဏီက ထိန်းသိမ်းထားသည့် ရာထူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ဘီးများအပြင် ပယ်ဂျိုစက်ရုံများသည် ယခုအခါ အငယ်စားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် စကူတာများကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။

အထင်ကရ ပယ်ဂျိုခြင်္သေ့အထိမ်းအမှတ်တံဆိပ် – အမှတ်တံဆိပ်အထောက်အထားအတွက် ၁၂၀+ နှစ်

၁၂၀ နှစ်ကျော်ကြာအောင် ပြင်သစ်အခမ်းအနားဆိုင်ရာ ခြင်္သေ့သည် ပယ်ဂျို၏ မှားယွင်းခြင်းမရှိသော အမှတ်သင်္ကေတအဖြစ် ဆောင်ရွက်လာခဲ့သည်။ အထိမ်းအမှတ်တံဆိပ်၏ ပြောင်းလဲမှုသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ခရီးကို ထင်ဟပ်စေသည် –

• ၁၈၈၂: ဖရန့်ရှ်-ခွန်တေ ပြည်နယ် အင်္ကျီတံဆိပ်မှ လှုံ့ဆော်ခံရသော၊ ဘုရင်သရဖူဆောင်းထားသည့် ဘယ်ဘက်မျက်နှာမူ ခြင်္သေ့ပါဝင်သော ပထမဆုံး အထိမ်းအမှတ်သင်္ကေတ
• ၁၈၉၁: သရဖူဖယ်ရှားခဲ့ပြီး၊ ကိုယ်ထည်နှင့် လည်ဖျံများ ချဲ့ထွင်ခဲ့ပြီး၊ အရောင်ကို အနက်ရောင်နှင့် အဖြူရောင်မှ ရွှေရောင်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည် (ချမ်းသာကြွယ်ဝမှုနှင့် အောင်မြင်မှုကို ကိုယ်စားပြု)
• ၁၉၁၂-၁၉၂၀: ခြင်္သေ့ရုပ်ပုံမပါသော တိုတောင်းသော ကာလ
• ပထမကမ္ဘာစစ်အပြီး: ဒီဇိုင်းများစွာ ထပ်တလဲလဲဖြင့် ခြင်္သေ့၏ အောင်ပွဲခံ ပြန်လာမှု
• ၂၀၀၀: ပယ်ဂျိုအမည်ကို အောက်တွင် ပြသထားသည့် မှောင်/အနက်ရောင် နောက်ခံပေါ်ရှိ ခေတ်မီ သုံးဖက်မြင် ခြင်္သေ့

ပယ်ဂျို မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်း (၁၈၈၉-၁၉၀၀)

အာမန့် ပယ်ဂျိုသည် မိသားစု၏ သံသယများရှိနေသော်လည်း မော်တော်ယာဉ်များ၏ တော်လှန်ရေးအလားအလာကို အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ သူ၏ စိတ်ဓာတ်ခိုင်မာမှုက ပယ်ဂျို၏ မော်တော်ယာဉ်အမွေအနှစ်သို့ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

ပထမဆုံး ပယ်ဂျိုကား – ဆာပိုလက်-ပယ်ဂျို (၁၈၈၉)

ရေနွေးငွေ့စက်ယန္တရား အထူးကျွမ်းကျင်သူ လီယွန် ဆာပိုလက်နှင့် ပူးပေါင်းလျက်၊ ပယ်ဂျိုသည် ၁၈၈၉ ပါရီကမ္ဘာ့ပြပွဲတွင် “ဆာပိုလက်-ပယ်ဂျို” ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ဤဘီးသုံးခု ရေနွေးငွေ့ယာဉ်သည် ပါရီ-လီယွန် ပြိုင်ပွဲတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး အကြိမ်ကြိမ် ပျက်စီးခဲ့ရသည်။

အောင်မြင်မှု – ဓာတ်ဆီသုံး ခေတ်သစ် (၁၈၉၁)

ရေနွေးငွေ့စက်ယန္တရား ပျက်ကွက်မှုမှ သင်ခန်းစာယူပြီး အာမန့်သည် ဓာတ်ဆီသုံးစွမ်းအားသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၁၈၉၁ ခုနှစ်တွင် ပယ်ဂျိုသည် အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များပါဝင်သော ဘီးလေးခုမော်တော်ယာဉ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် –

• ဆလင်ဒါနှစ်လုံး ဒိုင်မ်လာ ဓာတ်ဆီစက်ယန္တရား
• မြင်းကောင်ရေ ၁ ကောင် စွမ်းရည်
• ၅၆၃ ကုဗစင်တီမီတာ စွမ်းအား

ကုမ္ပဏီကို လက်စ် ဖီးလ်စ် ဒဲ ပယ်ဂျို ဖရေးရက်စ် (ပယ်ဂျိုသားများ) ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး ထိုနှစ်တွင် ယာဉ်လေးစီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

လျင်မြန်သော ချဲ့ထွင်မှု (၁၈၉၄-၁၉၀၀)

အာမန့်သည် ၁၈၉၄ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ကုန်လိုင်းကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ချဲ့ထွင်ခဲ့ပြီး အောက်ပါတို့ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည် –

• အမျိုးအစား ၅ (ခရီးသည်နှစ်ဦး)
• အမျိုးအစား ၆ နှင့် ၇ ဖေအီတန်များ
• အမျိုးအစား ၈ ဗစ်တိုးရီးယား
• အမျိုးအစား ၉ ဗစ်-အာ-ဗစ်
• အမျိုးအစား ၁၀ အက်စ်တိတ်

၁၈၉၅ ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုသည် တစ်နှစ်လျှင် ကား ၁၃၀ စီး ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ထိုနှစ်က ပါရီ-ဘော်ဒို-ပါရီ ပြိုင်ပွဲတွင် အက်ဒွပ် မီရှလင်သည် ပယ်ဂျိုယာဉ်ပေါ်တွင် ပထမဆုံး လေဖောင်းတာယာများကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး – မော်တော်ယာဉ်သမိုင်းတွင် မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပယ်ဂျို လွတ်လပ်မှုရရှိခြင်း – ဆိုစီအက်တေ ဒက်စ် အော်တိုမိုဘီးလ် ပယ်ဂျို (၁၈၉၆)

၁၈၉၆ ခုနှစ်တွင် မိသားစု အငြင်းပွားမှုက လုပ်ငန်းကို ခွဲခဲ့သည် –

• ပီအယ်၏သားများ (ရိုဘတ်နှင့် ဂျူးလ်စ်) သည် ပယ်ဂျို ဖရေးရက်စ်အဖြစ် ဆက်လက်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး ကိရိယာများ၊ စက်ဘီးများနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်
• အာမန့်သည် အော်ဒင်ကော့တွင် ဆိုစီအက်တေ ဒက်စ် အော်တိုမိုဘီးလ် ပယ်ဂျိုကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ထရပ်ကားများကို အထူးပြုခဲ့သည်

အရေးကြီးသည်မှာ အာမန့်သည် ပယ်ဂျို၏ ပထမဆုံး ကိုယ်ပိုင်စက်ယန္တရား – မြင်းကောင်ရေ ၈ ကောင်ထွက်သော ဆန့်ကျင်ဘက်ဆလင်ဒါနှစ်လုံး ဒီဇိုင်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤအောင်မြင်မှုက ပယ်ဂျိုအား ပြင်ပပေးသွင်းသူများအပေါ် မှီခိုမှုမှ လွတ်မြောက်စေပြီး ရှေ့တပ်စက်ယန္တရား ပုံစံများကို ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

ရွှေခေတ် – ပယ်ဂျို၏ ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်သို့ တက်လှမ်းမှု (၁၈၉၇-၁၉၁၄)

၁၈၉၇ ခုနှစ်တွင် အာမန့်သည် အော်ဒင်ကော့တွင် စတုရန်းမီတာ ၅၀,၀၀၀ ကြီးမားသော စက်ရုံကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ဖိုက့်ဗ်-လီးလ်တွင် နောက်ထပ်စက်ရုံတစ်ခု တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ကတ်တလောက်သည် အောက်ပါပုံစံများအပါအဝင် သိသိသာသာ တိုးချဲ့ခဲ့သည် –

• အမျိုးအစား ၁၄ (ခရီးသည်နှစ်ဦး)
• အမျိုးအစား ၁၅ (ဖေအီတန်)
• အမျိုးအစား ၁၆ (ဗစ်-အာ-ဗစ်)
• အမျိုးအစား ၁၇ (လိုင်စင်မလိုအပ်သော အသေးစားကား)
• အမျိုးအစား ၁၈ (ခုံနှစ်ရှစ်ခု အက်စ်တိတ်)

၁၈၉၉ ခုနှစ်တွင် ပယ်ဂျိုသည် ခုံနှစ်ခုမှ ဆယ့်နှစ်ခုအထိ ကွဲပြားသော ပုံစံ ၁၅ မျိုး၊ အလေးချိန် ၇၂၀ မှ ၁,၂၅၀ ကီလိုဂရမ်အတွင်း ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုသည် အထင်ကရမှတ်တိုင်များသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည် – ၁၉၀၀ တစ်နှစ်တည်းတွင် ကား ၅၀၀ စီးနှင့် စက်ဘီး ၂၀,၀၀၀ ရောက်ခဲ့သည်။

မော်တော်ယာဉ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ ဦးဆောင်ခြင်း

ပယ်ဂျိုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံများဖြစ်လာသည့် အောက်ပါ ခေတ်ပြိုင်နည်းပညာများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည် –

• ပထမဆုံး အဖုံးဒီဇိုင်း
• ရာဘာလေဖောင်းတာယာများ
• တယ်ယာရှိ စတီယာရင်ကော်လံ (ထိန်းချုပ်မှုလီဗာများကို အစားထိုး)
• ချိတ်ဆက်မထားသော ဂီယာစနစ်
• ရက်နှင့်ပင်နီယံ တယ်ယာဂီယာ
• နောက်ဝင်ရိုးသို့ မောင်းနှင်လိုင်း

၁၉၀၂ ခုနှစ်တွင် ပယ်ဂျိုထရပ်ကားသည် အမျိုးသားဆုကို အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး၊ အယ်ပ်-မာရီတင်းမ်ရှိ လာ တူဘီပြိုင်ပွဲတွင် မြင်းကောင်ရေ ၂၀ ကောင် ပယ်ဂျိုသည် တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၂၅ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ကြီးစိုးခဲ့သည်။

ပယ်ဂျို ဘေဘေ – မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်မှုကို ဒီမိုကရေစီဖြစ်စေခြင်း (၁၉၁၃)

တတ်နိုင်သော မြို့ပြသယ်ယာဉ်များအတွက် လိုအပ်ချက်ကို အသိအမှတ်ပြုပြီး ပယ်ဂျိုသည် ဒဏ္ဍာရီအဖြစ် ဒီဇိုင်နာ အက်တိုရေ ဘူဂတ္တီနှင့် ပူးပေါင်းကာ “ဘေဘေ” (ကလေးပယ်ဂျို) ကို ဖန်တီးခဲ့သည် –

• ပထမဆုံး ပေါ့ပါး၊ သေးငယ်သော ခုံနှစ်ခု
• ဆလင်ဒါတစ်လုံး စက်ယန္တရား
• ၆၅၂ ကုဗစင်တီမီတာ စွမ်းအား
• အလယ်တန်းလွှာဝယ်သူများအတွက် တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်း

ဘေဘေသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးက လက်ခံကျက်သရေရရှိခဲ့ပြီး ၁၉၁၃ နှင့် ၁၉၁၆ ခုနှစ်များအတွင်း ယူနစ် ၃,၀၀၀ ကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများထက် မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်မှုကို အောင်မြင်စွာ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

ပြိုင်ပွဲကြီးစိုးမှုနှင့် နည်းပညာကောင်းမွန်မှု

ပယ်ဂျို၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကတိကဝတ်သည် အထူးသောအောင်မြင်မှုများကို ရရှိစေခဲ့သည် –

• ၁၉၁၃ အင်ဒီယာနာပိုလစ် ၅၀၀: ပယ်ဂျို ဂူးသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၈၇ အမြန်နှုန်းရောက်ရှိခဲ့ပြီး ပကတိအမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်
• ၁၉၁၂ အေစီအက်ဖ် ဂရန့်ပရီး: ပယ်ဂျို အယ်လ် ၇၆ သည် အောင်ပွဲခံရရှိခဲ့ပြီး – ကမ်းရှပ်ရှပ်နှင့် ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင် အဆို့လေးခုပါသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်

ပထမကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီ ပယ်ဂျိုစက်ရုံများသည် ပြင်သစ်မော်တော်ယာဉ်အားလုံး၏ တစ်ဝက်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်သည် ထိုအချိန်က ကမ္ဘာ့ကားထုတ်လုပ်မှုကို ဦးဆောင်နေသောကြောင့် ပယ်ဂျိုသည် လက်တွေ့တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးမားဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့သည်။

ကမ္ဘာစစ်များအတွင်း ပယ်ဂျို

ပထမကမ္ဘာစစ် – စစ်ရေးထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု (၁၉၁၄-၁၉၁၈)

ကြီးမားသောစစ်ပွဲက ပယ်ဂျို၏ လုပ်ငန်းများကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ စက်ရုံများသည် စစ်ရေးထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး အောက်ပါတို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် –

• တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များအတွက် အလိုအလျောက်လက်နက်များ
• လေယာဉ်စက်ယန္တရားများ
• စစ်ထရပ်ကားများ
• ဗုံးများနှင့် အမြောက်ကျည်ဆံများ

အာမန့် ပယ်ဂျိုသည် ဖရက်ဒရစ် တေးလာမှ ရှေ့ဆောင်ခဲ့သော အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တပ်ဆင်နည်းများကို လက်ခံခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာများကို ဒက်ထရွိုက်သို့ လေ့ကျင့်ရေးအတွက် ပေးပို့ပြီးနောက် ပယ်ဂျိုသည် တပ်ဆင်လိုင်းထုတ်လုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး ၁၉၁၄ ခုနှစ်တွင် ယူနစ် ၃,၅၀၀ မှ ၁၉၁၇ ခုနှစ်တွင် ယူနစ် ၅,၀၀၀ သို့ ထွက်ရှိမှုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ် စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်ခဲ့သည် –

• မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၁,၀၀၀
• စက်ဘီး ၆၃,၀၀၀
• ကား ၃,၀၀၀
• ထရပ်ကား ၆,၀၀၀
• တင့်ကားစက်ယန္တရား ၁,၄၀၀
• လေယာဉ်စက်ယန္တရား ၁၀,၀၀၀
• ဗုံးနှင့်အမြောက်ကျည်ဆံ ၆ သန်း

ဒုတိယကမ္ဘာစစ် – ခုခံမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်

နာဇီသိမ်းပိုက်မှုအတွင်း ဖော့စ်ဝါဂင်က ပယ်ဂျိုစက်ရုံများကို ထိန်းချုပ်ခဲ့ပြီး ဗီအယ်လ်ဗီ အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်မှုတည်ထောင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ သို့သော် ပြင်သစ် ခုခံတော်လှန်ရေးသမားများက စနစ်တကျ ဖျက်ဆီးမှုလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို စစ်မတိုင်မီအဆင့်၏ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းသာ ကန့်သတ်ခဲ့ရာ – ပယ်ဂျိုအလုပ်သမားများ၏ မျိုးချစ်ခုခံမှုကို သက်သေပြခဲ့သည်။

စစ်အပြီး တိုးတက်မှုနှင့် ခေတ်မီပြုပြင်မှု (၁၉၂၃-၁၉၇၅)

ပယ်ဂျိုသည် ကမ္ဘာစစ်နှစ်ခုလုံးအပြီး ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပြန်လည်ထူထောင်ခဲ့သည် –

• ၁၉၂၃: နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု ယာဉ် ၁၀,၀၀၀ ကျော်လွန်ခဲ့သည်
• ၁၉၃၀ ခုနှစ်များ: လျှပ်စစ်အမိုးခေါင်မိုးမြှောက်စနစ်နှင့် လွတ်လပ်သောရှေ့ဆိုင်းဆိန့်ဆာ မိတ်ဆက်ခြင်း
• ၁၉၄၁: မြို့ပြသယ်ယာဉ်အတွက် ဘီးသုံးခု လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ် တီထွင်ခြင်း
• ၁၉၅၇: ဒဏ္ဍာရီ ပယ်ဂျို ၄၀၄ စတင်မိတ်ဆက်ခြင်း၊ “ထာဝရကား” အဖြစ် အမည်ပေးထားသည်
• ၁၉၅၇-၁၉၇၅: မွမ်းမံမှုများစွာဖြင့် ပယ်ဂျို ၄၀၄ ယူနစ် ၁.၄ သန်း ထုတ်လုပ်ခြင်း

ခေတ်မီ ပီအက်စ်အေ ခေတ်ကာလ – ပယ်ဂျို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အင်အားကြီး

မဟာဗျူဟာကျ ဝယ်ယူမှုများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ

ပယ်ဂျို၏ တိုးချဲ့မှုမဟာဗျူဟာက ဥရောပမော်တော်ယာဉ်မြင်ကွင်းကို ပြန်လည်ပုံသွင်းခဲ့သည် –

• ၁၉၇၄: စီထရိုအမ်း ရှယ်ယာများ ဝယ်ယူခြင်းစတင်ခဲ့သည်
• ပီအက်စ်အေ ဖွဲ့စည်းခြင်း: ပယ်ဂျိုနှင့် စီထရိုအမ်း အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားရင်း ပယ်ဂျို ဆိုစီအက်တေ အာနိုနင်မ် (ပီအက်စ်အေ) ဖန်တီးခြင်း
• ၁၉၇၈: ခရိုက်စလာ၏ ဥရောပဌာနချုပ်ကို တာဝန်ယူခြင်း
• မာဆေရာတီ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု: ဇိမ်ခံ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်တွင် ထိန်းချုပ်မှုအကျိုးစီးပွားတည်ထောင်ခြင်း

ခေတ်ပြိုင် အောင်မြင်မှု (၁၉၉၆-လက်ရှိ)

မကြာသေးမီက ပယ်ဂျိုသမိုင်းတွင် အဓိကမှတ်တိုင်များ –

• ၁၉၉၆: ပယ်ဂျို ပါ့တ်နာ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး လ ၃၃ တွင် ယူနစ် ၁ သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့သည်
• ၂၀၁၂: ပီအက်စ်အေ စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုသည် ယာဉ် ၃ သန်းကျော်လွန်ခဲ့ပြီး ပယ်ဂျိုအမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ၁.၆ သန်းပါဝင်သည်
• ဈေးကွက်ရပ်တည်မှု: ဥရောပ၏ ဒုတိယအကြီးမားဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူနှင့် အကြီးမားဆုံး ပုဂ္ဂလိကမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း
• ကမ္ဘာ့ပြန့်ပွားမှု: စိန်ခေါ်မှုရှိသောလမ်းအခြေအနေများရှိ ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းပုံစံများ
• အရောင်းအဆင့်: ကမ္ဘာ့အရောင်းအကောင်းဆုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်များထဲတွင် ဆယ်ခုထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် စဉ်ဆက်မပြတ် ရပ်တည်နေသည်

ယနေ့ခေတ် ပယ်ဂျို – ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ကောင်းမွန်မှု

ခေတ်မီ ပယ်ဂျိုယာဉ်များသည် နှစ်ရာစုနှစ်ခုကျော် အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် အောက်ပါတို့ကို ဦးစားပေးဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည် –

• ယာဉ်အတန်းအားလုံးတွင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
• ကွဲပြားသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့် ဈေးကွက်များအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု
• အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများ
• ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော အင်ဂျင်နီယာမှတစ်ဆင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်တာဝန်ယူမှု
• စဉ်ဆက်မပြတ် ဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

၁၈၁၀ ခုနှစ်တွင် သံမဏိစက်ရုံအဖြစ် ရိုးရှင်းစွာစတင်ခဲ့ခြင်းမှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ်သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်လာခြင်းအထိ ပယ်ဂျို၏ ခရီးသည် စက်မှုဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၊ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုစိတ်ဓာတ်နှင့် တည်မြဲသောအရည်အသွေးကို ဥပမာပြသည်။ အထင်ကရ ခြင်္သေ့အထိမ်းအမှတ်တံဆိပ်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလမ်းများပေါ်တွင် ပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာကောင်းမွန်မှုကို ကိုယ်စားပြုဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်။

သင်သည် ခေတ်ဟောင်း ပယ်ဂျို ၄၀၄ ကို မောင်းနှင်နေသည်ဖြစ်စေ၊ နောက်ဆုံးထွက် ဟိုက်ဘရစ်ပုံစံကို မောင်းနှင်နေသည်ဖြစ်စေ၊ သင်သည် အာမန့် ပယ်ဂျို၏ မျှော်မှန်းချက်နှင့် မော်တော်ယာဉ်ကောင်းမွန်မှုအတွက် ၁၃၀ နှစ်ကျော် ပယ်ဂျိုမိသားစု၏ ကတိကဝတ်၏ အမွေအနှစ်ကို ခံစားနေခြင်းဖြစ်သည်။