ကားဘက်ထရီများ - အမျိုးအစားများ၊ သွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ရွေးချယ်ခြင်း

ကားဘက်ထရီသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်၊ သို့သော် ချမ်းသောရာသီဥတုတွင် ၎င်း၏ အရေးပါမှုသည် ပို၍ ကြီးမားသည်။ အပူချိန်ကျဆင်းသောအခါ အင်ဂျင်အဆီ ထူလာပြီး စတာတာမော်တာသည် ကရင့်ရှပ်ဖြတ်ကို လှည့်ရန် လျှပ်စစ်ကြောင်းပိုများစွာ လိုအပ်သည်။ အားနည်းသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းသောဘက်ထရီသည် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် လိုအပ်သောအားကို ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ကားဘက်ထရီကို မည်သို့ ရွေးချယ်ရမည်၊ ထိန်းသိမ်းရမည်၊ နှင့် အစားထိုးရမည်ကို နားလည်ခြင်းဖြင့် မမျှော်လင့်သောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည့် ချို့ယွင်းမှုများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ကြဉ်နိုင်သည်။

ကားဘက်ထရီသည် မည်သည့်အလုပ်ကို လုပ်သနည်း? အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ

သင်၏ ကားဘက်ထရီသည် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်တွင် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုကို ဆောင်ရွက်သည်-

• အင်ဂျင်စတင်ခြင်း- စတာတာမော်တာကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ကို ချောက်ရန် လိုအပ်သော မြင့်မားသောလျှပ်စစ်ကြောင်းကို ပေးသည်
• လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးခြင်း- အင်ဂျင်ပိတ်ထားစဉ် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် အဓိကဓာတ်အားရင်းမြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်
• ဗို့အားထိန်းညှိခြင်း- မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ဗို့အားကဲ့ရဲ့ မတည်ငြိမ်မှုများကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းသည်

ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် ဘက်ထရီဗို့အားအဆင့်များ

• ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီများ- ကား၊ ဗင်များ၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါးထရပ်ကားများနှင့် အလတ်စားယာဉ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်
• ၆ ဗို့ဘက်ထရီများ- မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် အချို့သောအဟောင်းယာဉ်များတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်
• ၂၄ ဗို့ဘက်ထရီများ- လေးလံသောထရပ်ကားများ၊ တည်ဆောက်ရေးစက်ကိရိယာများနှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာယာဉ်များအတွက် လိုအပ်သည်

သင် ပြင်ပမီးနှိပ်သောအခါ၊ စတာတာမော်တာသည် အင်ဂျင်ကို လှည့်ရန် ဘက်ထရီမှ ရာနှင့်ချီသော အမ်ပီယာများကို ဆွဲယူသည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် အော်တိုနေတာသည် တာဝန်ယူကာ ယာဉ်၏ စနစ်များကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် နောက်ထပ် စတင်ရန်အတွက် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အားသွင်းရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ထုတ်လုပ်သည်။

ကားဘက်ထရီများ မည်သို့ အလုပ်လုပ်သနည်း- ဓာတုဗေဒကို နားလည်ခြင်း

သတ္တုခဲ-အက်ဆစ် ကားဘက်ထရီများသည် သတ္တုခဲ (Pb)၊ သတ္တုခဲဒိုင်အောက်ဆိုဒ် (PbO2) နှင့် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်ဆားရည်တို့ကြား ဓာတုဓာတ်ပြုမှုများဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ စွမ်းအားလွတ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းတွင် ဖြစ်ပျက်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

စွမ်းအားလွတ်ထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

• အပေါင်းပြားတွင် သတ္တုခဲဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျော့နည်းသည်
• အနုတ်ပြားတွင် သန့်ရှင်းသောသတ္တုခဲ ဓာတ်တိုးသည်
• ပြားနှစ်ချပ်လုံး သတ္တုခဲဆာလဖေ့ (PbSO4) အဖြစ် ပြောင်းလဲသည်
• ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ် ကုန်ဆုံးလာသည်နှင့်အမျှ ဆားရည် ညံ့ဖျင်းလာသည်

အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

• သတ္တုခဲဆာလဖေ့သည် သတ္တုခဲနှင့် သတ္တုခဲဒိုင်အောက်ဆိုဒ်အဖြစ် ပြန်ပြောင်းသည်
• ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ် အာရုံစူးစိုက်မှု တိုးလာသည်
• သတ္တုခဲဆာလဖေ့ ကုန်ဆုံးပြီးနောက် ရေ electrolysis စတင်သည်
• ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်ပေါ်လာသည် (“ပွက်ပွက်ဆူ” ဆိုသောသဘောသဘာဝ)

အရေးကြီးသောသတိပေးချက်- အလွန်အကျွံ အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ ၎င်းသည် ဆားရည်မှ ရေကို ဆုံးရှုံးစေပြီး အက်ဆစ်အာရုံစူးစိုက်မှုကို မြင့်တင်引起ကာ ဆိုးရွားသောဟိုက်ဒရိုဂျင်-အောက်ဆီဂျင်ရောနှောမှုကို ဖန်တီးသည်။ ဆားရည်အဆင့်ကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သလို ဒေသပြတ်ရေကို ဘက်ထရီဆဲလ်များသို့ ထည့်ပါ။

ကားဘက်ထရီ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ

ဘက်ထရီစုဆောင်းနိုင်မှုစွမ်းရည် (အမ်ပီယာနာရီ)

စွမ်းရည်သည် အနိမ့်ဆုံးဗို့အားသို့ မရောက်မီ ဘက်ထရီပေးနိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစုစုပေါင်းကို တိုင်းတာသည်။ အမ်ပီယာနာရီ (Ah) ဖြင့် တိုင်းတာကာ ဘက်ထရီသည် သတ်မှတ်ကြောင်းတစ်ခုကို မည်မျှ ကြာရှည်ပေးနိုင်သည်ကို ဖော်ပြသည်။ ဥပမာ၊ 60Ah ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ၁ အမ်ပီယာကို ၆၀ နာရီ သို့မဟုတ် ၆၀ အမ်ပီယာကို ၁ နာရီ ပေးနိုင်သည်ဟု သီအိုရီအရ ဆိုနိုင်သည်။

ချမ်းသောရာသီဥတု အားထုတ်နိုင်သောအမ်ပီယာ (CCA)

CCA သည် အအေးဒေသများအတွက် အရေးအကြီးဆုံး သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဖော်ပြသည်မှာ-

• -၁၈°C (-0.4°F) တွင် ဘက်ထရီပေးနိုင်သော အများဆုံးလျှပ်စစ်ကြောင်း
• လွတ်ထုတ်ခြင်း ၃၀ စက္ကန့်ကြာပြီးနောက် အနည်းဆုံး ၈.၄ ဗို့ ထိန်းသိမ်းရမည်
• လွတ်ထုတ်ခြင်း ၁၅၀ စက္ကန့်ကြာပြီးနောက် အနည်းဆုံး ၆ ဗို့ ထိန်းသိမ်းရမည်
• CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မြင့်မားလေ အအေးရာသီဥတုတွင် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချစွာ စတင်နိုင်သည်

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်အားကြီး (EMF)

EMF သည် ပြင်ပချိတ်ဆက်မှုမရှိသော သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကြောင်းပေါက်ကြားမှုမရှိသော ဘာမျှဝန်မထမ်းရသေးသောဘက်ထရီ၏ ဗို့အားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပုံမှန်ဗို့တာမီတာ သို့မဟုတ် မာလ်တီမီတာဖြင့် ဤကိန်းဂဏာန်းကို လွယ်ကူစွာ တိုင်းတာနိုင်သည်။ ကျန်းမာသော ၁၂V ဘက်ထရီသည် အပြည့်အားသွင်းထားသောအခါ ၁၂.၆-၁၂.၈ ဗို့ ပြလေ့ရှိသည်။

အတွင်းပိုင်းခုခံနိုင်မှု

အတွင်းပိုင်းခုခံနိုင်မှုသည် ဘက်ထရီအစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ ပေါင်းစပ်ခုခံနိုင်မှုဖြစ်သည်-

• ပြားများကြားရှိ ပိုင်းခြားသည့်အလွှာ
• ဓာတ်ကြိုးပစ္စည်းများ
• ဆားရည်ဖျော်ရည်
• ဂန္ဓာပိုင်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ကြိုးများ

အတွင်းပိုင်းခုခံနိုင်မှုနည်းလေ ဘက်ထရီသည် မြင့်မားသောလျှပ်စစ်ကြောင်းများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ပေးနိုင်လေဖြစ်သည်။

အားသွင်းမှုအဆင့်နှင့် အလိုလိုအားကျဆင်းမှု

အားသွင်းမှုအဆင့်ကို EMF တိုင်းတာမှုများနှင့် ဆားရည်ဖျော်ရည်သိပ်သည်းဆ စစ်ဆေးမှုမှတဆင့် ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ အလိုလိုအားကျဆင်းမှုသည် ဘက်ထရီများသည် အသုံးမပြုသောအခါမှာပင် တဖြည်းဖြည်းအားဆုံးရှုံးသွားသည့် သဘာဝလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းဓာတုဓာတ်ပြုမှုများကြောင့် ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီဘက်ထရီများသည် အဟောင်းဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အလိုလိုအားကျဆင်းမှုနှုန်း သိသိသာသာ လျော့နည်းလာသည်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်များ-

• သိုလှောင်ထားနိုင်သောကာလ- တပ်ဆင်မတိုင်မီ ဘက်ထရီကို မည်မျှကြာ သိုလှောင်ထားနိုင်သည်
• ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း- ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် မျှော်မှန်းသော လုပ်ဆောင်မှုသက်တမ်း
• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ- အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာများနှင့် ဂန္ဓာပိုင်စီစဉ်မှု
• တောင်ဘက်အပေါင်းနှင့် မြောက်ဘက်အနုတ်- အပေါင်းနှင့် အနုတ်ဂန္ဓာပိုင်တည်နေရာ (မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရန် အရေးကြီးသည်)

ကားဘက်ထရီအမျိုးအစားများ- သင့်အတွက် မည်သည့်အမျိုးအစားက သင့်တော်သနည်း?

၁. အန်တီမိုနီပါဘက်ထရီများ (ခေတ်မမီတော့သော)

ဓာတ်ကြိုးများတွင် ၅% ကျော်သောအန်တီမိုနီပါဝင်သည့် ဤအဟောင်းဘက်ထရီများသည် ရေများများသုံးစွဲမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးလိုအပ်ချက်များကြောင့် ခေတ်မီယာဉ်များတွင် တော့ တွင်ကျယ်စွာ အသုံးမပြုတော့ပေ။

၂. နည်းသောအန်တီမိုနီပါဘက်ထရီများ

အကျိုးကျေးဇူးများ-

• အန်တီမိုနီပါ အမျိုးအစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရေပျက်ကွက်မှုနည်းသည်
• ထိန်းသိမ်းရေးလိုအပ်ချက်နည်းသည်
• ယနေ့တိုင် အသုံးအများဆုံးသောဘက်ထရီ အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်

အားနည်းချက်များ-

• ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဆက်လက်လိုအပ်သည်
• ခေတ်မီနည်းပညာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အလိုလိုအားကျဆင်းနှုန်း မြင့်မားသည်

၃. ကယ်လ်စီယမ်ဘက်ထရီများ

သတ္တုခဲဂရစ်များကို အန်တီမိုနီအစား ကယ်လ်စီယမ်နှင့် ရောနှောကာ သိသာထင်ရှားသောသာလွန်ကောင်းမွန်မှုများကို ပေးသည်-

• ရေသုံးစွဲမှုနည်းလွန်းသည် (မကြာခဏ ထိန်းသိမ်းမှုမလိုဘဲ)
• အလိုလိုအားကျဆင်းနှုန်း အလွန်နည်းသည်
• သိုလှောင်ထားနိုင်သောကာလ ပိုကြာသည်

သတိပေးချက်- ကယ်လ်စီယမ်ဘက်ထရီများသည် နက်ရှိုင်းသော လွတ်ထုတ်ခြင်းကို ထိခိုက်လွယ်ပြီး အပြည့်ကုန်ဆုံးသွားလျှင် စွမ်းရည်ကို အပြီးအပိုင် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

၄. ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီများ

ဤခေတ်မီဘက်ထရီများသည် နည်းသောအန်တီမိုနီပါနှင့် ကယ်လ်စီယမ်နည်းပညာများ၏ အကောင်းဆုံးသောသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ပေါင်းစပ်သည်-

• သန့်ရှင်းသောကယ်လ်စီယမ်ဘက်ထရီများထက် နက်ရှိုင်းသောလွတ်ထုတ်ခြင်းကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• နည်းသောအန်တီမိုနီပါ အမျိုးအစားများထက် ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသည်
• အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများတွင် မျှတသောစွမ်းဆောင်ရည်
• ပုံမှန်ယာဉ်အများစုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု

၅. AGM နှင့် ဂဲလ်ဘက်ထရီများ

Absorbent Glass Mat (AGM) နှင့် ဂဲလ်ဘက်ထရီများသည် အဆင့်မြင့်ပိတ်ထားသောနည်းပညာကို ကိုယ်စားပြုသည်-

• လုံးဝပိတ်ထားပြီး ထိန်းသိမ်းမှုမလိုဘဲ
• မည်သည့်နေရာတွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သည်
• ထူးခြားသောဘေးကင်းလုံခြုံမှု- အက်ဆစ်မပြန်ကျ၊ ဓာတ်ငွေ့မထွက်
• ထူးခြားသောနက်ရှိုင်းသောချောင်းဆိုင်ရာစွမ်းရည်
• စတပ်-စတော့ပ်စနစ်ရှိယာဉ်များအတွက် အကောင်းဆုံး
• ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းပိုကြာသည်

၆. အယ်ကာလိုင်းဘက်ထရီများ

ဤဘက်ထရီများသည် အက်ဆစ်အစား အယ်ကာလိုင်းဆားရည်ကို အသုံးပြုကာ အဓိကအားဖြင့် အထူးကိစ္စရပ်များတွင် တွေ့ရသည်-

• နီကယ်-သံ (NiFe)- အလွန်ခံနိုင်ရည်ကောင်းသော်လည်း လေးလံပြီး ဈေးကြီးသည်
• နီကယ်-ကက်ဒ်မီယမ် (NiCd)- စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းသော်လည်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ဖွယ်ရာများ ရှိသည်
• ပုံမှန်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးတွင် ရှားရှားပါးပါးသာ အသုံးပြုသည်

၇. လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်ဘက်ထရီများ

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကတိကဝတ်ပြုထားသော်လည်း လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်နည်းပညာသည် သမားရိုးကျကားဘက်ထရီများအတွက် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ကြုံနေရသည်-

• ထူးခြားသောစွမ်းအင်ဆံ့ပြည့်မှုနှင့် ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်း
• ယခုအချိန်တွင် ၁၂V အသုံးချချက်များအတွက် ဈေးကြီးသည်
• ရှုပ်ထွေးသောစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ လိုအပ်သည်
• ရိုးရာလောင်စာဆေးသုံးယာဉ်များတွင် ကန့်သတ်ချဲ့ကားမှု
• လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည်

သင်၏ ယာဉ်အတွက် မှန်ကန်သောဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ခြင်း

အစားထိုးဘက်ထရီ ရွေးချယ်သောအခါ ဤအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ-

• ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များ- OEM လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီ သို့မဟုတ် ကျော်လွန်အောင် အမြဲတမ်း ဆောင်ရွက်ပါ
• ရာသီဥတုအခြေအနေ- အအေးဒေသများအတွက် မြင့်မားသော CCA
• မောင်းနှင်မှုအကျင့်- မကြာခဏတိုတောင်းသောခရီးများ သို့မဟုတ် စတပ်-စတော့ပ်စနစ်အတွက် AGM
• ဘတ်ဂျက်- ကနဦးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညှိပါ
• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှု- အတိုင်းအတာများနှင့် ဂန္ဓာပိုင်စီစဉ်မှုကို အတည်ပြုပါ

လက်ရှိဘက်ထရီကို ထိန်းသိမ်းနေသည်ဖြစ်စေ အစားထိုးဘက်ထရီကို ဝယ်ယူနေသည်ဖြစ်စေ ဤအခြေခံသဘောတရားများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။ ရေဒီယိုတူးခရီးတစ်ခုကို စီစဉ်နေပါက နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကိုလည်း မမေ့ပါနှင့် – ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။