Peugeot adalah pengeluar automotif Perancis yang legenda dan salah satu jenama kereta tertua di dunia. Ditubuhkan pada tahun 1810, syarikat ini berkembang daripada pengeluar produk keluli kepada menjadi sebahagian daripada PSA Peugeot Citroën, pengeluar kereta kedua terbesar di Eropah. Hari ini, Peugeot mengetuai pasaran Eropah dalam kenderaan komersial ringan dan automobil pelepasan rendah.
Legasi Keluarga Peugeot: Permulaan Perindustrian Awal (1810-1882)
Nama keluarga Peugeot pertama kali muncul dalam rekod sejarah semasa abad ke-15. Keluarga ini tinggal berhampiran Montbéliard (kini Vandoncourt di wilayah Doubs) dan bekerja terutamanya dalam bidang pertanian.
Pada tahun 1810, sepupu Jean-Pierre dan Jean-Frederic Peugeot mengubah salah satu kilang mereka di Su Crata menjadi perusahaan perindustrian kecil yang dipanggil Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Barisan produk awal mereka termasuk:
- Spring jam
- Bilah gergaji dan jalur keluli
- Pengisar kopi dan kilang
- Alatan dan barangan isi rumah
- Cangkuk crinoline dan seterika
- Mesin jahit dan payung
Menjelang tahun 1818, saudara-saudara ini menubuhkan kilang penggelek dan menggunakan teknologi pemprosesan logam yang canggih. Hanya enam tahun kemudian, kapasiti pengeluaran mencapai 150 kilogram bahan mentah keluli setiap hari. Menjelang tahun 1882, produk Peugeot telah dieksport ke Turki, Switzerland, dan Itali.
Basikal Peugeot: Inovasi pada Dua Roda (1882)
Kepakaran keluarga Peugeot dalam pembuatan batang logam nipis secara semula jadi membawa mereka kepada pengeluaran basikal. Armand Peugeot, cucu pengasas syarikat, menjadi terpesona dengan berbasikal semasa belajar di England dan mempelopori pembangunan produk basikal.
Pada tahun 1882, Peugeot melancarkan basikal Le Grand-Bi yang menampilkan:
- Roda hadapan besar berukuran 1.86 meter
- Roda belakang kecil berukuran 0.40 meter
- Sistem pemacu rantai
Pasaran basikal terbukti sangat menguntungkan. Peugeot dengan cepat menjadi pengeluar basikal terkemuka di Perancis—kedudukan yang masih dikekalkan oleh syarikat ini hingga hari ini. Selain basikal, kemudahan Peugeot kini mengeluarkan moped, motosikal, dan skuter.
Logo Singa Peugeot yang Ikonik: 120+ Tahun Identiti Jenama
Selama lebih 120 tahun, singa heraldik Perancis telah menjadi simbol Peugeot yang tidak dapat disalah kenali. Evolusi logo mencerminkan perjalanan jenama:
- 1882: Lambang pertama menampilkan singa menghadap ke kiri dengan mahkota diraja, diilhamkan oleh jata wilayah Franche-Comté
- 1891: Mahkota ditanggalkan, badan dan surai diperbesarkan, warna ditukar dari hitam dan putih kepada emas (melambangkan kekayaan dan kejayaan)
- 1912-1920: Tempoh singkat tanpa imej singa
- Selepas Perang Dunia I: Kembalinya singa yang penuh kemenangan dengan pelbagai lelaran reka bentuk
- 2000: Singa tiga dimensi moden pada latar belakang gelap/hitam dengan nama Peugeot dipaparkan di bawah
Peugeot Memasuki Industri Automotif (1889-1900)
Armand Peugeot menyedari potensi revolusioner automobil walaupun terdapat keraguan keluarga. Ketekunannya membawa kepada legasi automotif Peugeot.
Kereta Peugeot Pertama: Serpollet-Peugeot (1889)
Dalam kerjasama dengan pakar enjin wap Leon Serpollet, Peugeot memperkenalkan “Serpollet-Peugeot” di Pameran Dunia Paris 1889. Namun, kenderaan wap beroda tiga ini terbukti tidak boleh dipercayai semasa rali Paris-Lyon, mengalami pelbagai kerosakan.
Kejayaan: Era Berkuasa Petrol (1891)
Belajar daripada kegagalan enjin wap, Armand beralih kepada kuasa petrol. Pada tahun 1891, Peugeot mengeluarkan automobil beroda empat yang menampilkan:
- Enjin petrol Daimler dua silinder
- Kapasiti 1 kuasa kuda
- Sesaran 563 sentimeter padu
Syarikat ini dinamakan semula sebagai Les fils de Peugeot frères (Anak-anak Peugeot), dan empat kenderaan dikilangkan pada tahun itu.
Pengembangan Pesat (1894-1900)
Armand secara agresif mengembangkan barisan produk pada tahun 1894, memperkenalkan:
- Type 5 (dua penumpang)
- Type 6 dan 7 phaeton
- Type 8 Victoria
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
Menjelang tahun 1895, pengeluaran mencapai 130 kereta setiap tahun. Semasa rali Paris-Bordeaux-Paris pada tahun itu, Edouard Michelin menguji tayar pneumatik pertama pada kenderaan Peugeot—satu pencapaian penting dalam sejarah automotif.
Peugeot Menjadi Bebas: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Pertikaian keluarga pada tahun 1896 memecah perniagaan:
- Anak-anak Pierre (Robert dan Jules) meneruskan sebagai Peugeot Freres, memberi tumpuan kepada alatan, basikal, dan motosikal
- Armand menubuhkan Societe des automobiles Peugeot di Audincourt, khusus untuk automobil dan trak
Yang penting, Armand membangunkan enjin proprietari pertama Peugeot—reka bentuk dua silinder dengan silinder bertentangan yang menghasilkan 8 kuasa kuda. Pencapaian ini membebaskan Peugeot daripada pergantungan kepada pembekal luar dan membolehkan konfigurasi enjin dipasang di hadapan.
Zaman Keemasan: Kebangkitan Peugeot kepada Kepimpinan Global (1897-1914)
Pada tahun 1897, Armand membina kilang besar seluas 50,000 meter persegi di Audincourt dan satu lagi kemudahan di Fives-Lille. Katalog syarikat berkembang secara dramatik dengan model termasuk:
- Type 14 (dua penumpang)
- Type 15 (phaeton)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (kereta mikro yang tidak memerlukan lesen)
- Type 18 (estate lapan tempat duduk)
Menjelang tahun 1899, Peugeot menawarkan 15 model berbeza dengan kapasiti dua hingga dua belas tempat duduk, berat antara 720 dan 1,250 kilogram. Pengeluaran mencapai pencapaian yang mengagumkan: 500 kereta dan 20,000 basikal pada tahun 1900 sahaja.
Inovasi Automotif Perintis
Peugeot memperkenalkan teknologi terobosan yang menjadi piawaian industri:
- Reka bentuk hud pertama
- Tayar pneumatik getah
- Tiang stereng senget dengan roda stereng (menggantikan tuas kawalan)
- Sistem penghantaran terputus
- Gear stereng rak dan pinion
- Talian pemacu ke gandar belakang
Pada tahun 1902, sebuah trak Peugeot memenangi hadiah kebangsaan, manakala Peugeot 20 hp mendominasi perlumbaan La Turbie di Alpes-Maritimes, mencapai 25 batu sejam.
Peugeot Bebe: Mendemokrasikan Pemilikan Automobil (1913)
Menyedari keperluan untuk pengangkutan bandar yang berpatutan, Peugeot bekerjasama dengan pereka legenda Ettore Bugatti untuk mencipta “Bebe” (Baby Peugeot):
- Kereta dua penumpang ringan dan padat pertama
- Enjin silinder tunggal
- Sesaran 652 cc
- Harga berpatutan untuk pembeli kelas pertengahan
Bebe mencapai pujian sejagat dan terjual lebih 3,000 unit antara 1913 dan 1916, berjaya mengembangkan pemilikan automobil melampaui golongan elit kaya.
Dominasi Perlumbaan dan Kecemerlangan Teknikal
Komitmen Peugeot terhadap prestasi menghasilkan pencapaian yang luar biasa:
- 1913 Indianapolis 500: Peugeot Goux mencapai 187 km/j, menetapkan rekod kelajuan mutlak
- 1912 ACF Grand Prix: Peugeot L76 meraih kemenangan—kereta pertama di dunia yang menampilkan aci sesondol dan empat injap per silinder
Sebelum Perang Dunia I, kilang-kilang Peugeot mengeluarkan separuh daripada semua automobil Perancis. Memandangkan Perancis mengetuai pembuatan kereta global pada masa itu, Peugeot secara efektif memegang gelaran pengeluar kereta terbesar di dunia.
Peugeot Semasa Perang Dunia
Perang Dunia I: Pengeluaran Tentera dan Inovasi (1914-1918)
Perang Besar mengubah operasi Peugeot. Kilang beralih kepada pengeluaran ketenteraan, mengeluarkan:
- Senjata automatik untuk kenderaan tempur
- Enjin pesawat
- Trak tentera
- Bom dan peluru artileri
Armand Peugeot menerima kaedah pemasangan penghantar Amerika yang dipelopori oleh Frederick Taylor. Selepas menghantar jurutera ke Detroit untuk latihan, Peugeot melaksanakan pengeluaran barisan pemasangan, meningkatkan pengeluaran daripada 3,500 unit pada tahun 1914 kepada 5,000 unit pada tahun 1917.
Jumlah pengeluaran Perang Dunia I termasuk:
- 1,000 motosikal
- 63,000 basikal
- 3,000 kereta
- 6,000 trak
- 1,400 enjin kereta kebal
- 10,000 enjin pesawat
- 6 juta bom dan peluru
Perang Dunia II: Penentangan dan Daya Tahan
Semasa pendudukan Nazi, Volkswagen mengambil alih kawalan kemudahan Peugeot dan cuba menubuhkan pengeluaran di bawah jenama VLV. Namun, Penentangan Perancis secara sistematik mensabotaj operasi, mengehadkan produktiviti kepada hanya 10% daripada tahap sebelum perang—satu bukti penentangan patriotik pekerja Peugeot.
Pertumbuhan dan Pemodenan Selepas Perang (1923-1975)
Peugeot bangkit dengan kukuh selepas kedua-dua perang dunia:
- 1923: Pengeluaran tahunan melebihi 10,000 kenderaan
- 1930-an: Pengenalan angkat atas kanopi elektrik dan suspensi depan bebas
- 1941: Pembangunan kitaran elektrik beroda tiga untuk pengangkutan bandar
- 1957: Pelancaran Peugeot 404 yang legenda, digelar “kereta abadi”
- 1957-1975: Pengeluaran 1.4 juta unit Peugeot 404 merentasi pelbagai pengubahsuaian
Era PSA Moden: Peugeot sebagai Kuasa Global
Pengambilalihan Strategik dan Perkongsian
Strategi pengembangan Peugeot membentuk semula landskap automotif Eropah:
- 1974: Mula memperoleh saham Citroën
- Pembentukan PSA: Mencipta Peugeot Societe Anonyme (PSA) sambil mengekalkan kedua-dua jenama Peugeot dan Citroën
- 1978: Mengambil alih kawalan bahagian Eropah Chrysler
- Perkongsian Maserati: Menubuhkan kepentingan mengawal dalam jenama mewah Itali
Kejayaan Kontemporari (1996-Kini)
Pencapaian penting dalam sejarah Peugeot terkini:
- 1996: Peugeot Partner dilancarkan, terjual lebih 1 juta unit dalam hanya 33 bulan
- 2012: Jumlah pengeluaran PSA melebihi 3 juta kenderaan, dengan 1.6 juta di bawah jenama Peugeot
- Kedudukan pasaran: Pengeluar kereta kedua terbesar di Eropah dan perusahaan automotif swasta terbesar
- Jangkauan global: Model khusus direka untuk pasaran membangun dengan keadaan jalan yang mencabar
- Kedudukan jualan: Secara konsisten berada di antara sepuluh jenama kereta terlaris di dunia
Peugeot Hari Ini: Inovasi dan Kecemerlangan
Kenderaan Peugeot moden merangkumi lebih dua abad kepakaran kejuruteraan. Jenama ini terus memberi keutamaan kepada:
- Keselesaan dan kebolehpercayaan merentasi semua kelas kenderaan
- Kebolehsuaian untuk pelbagai keadaan pemanduan dan pasaran
- Teknologi pengeluaran canggih
- Tanggungjawab alam sekitar melalui kejuruteraan pelepasan rendah
- Penambahbaikan reka bentuk dan inovasi berterusan
Daripada permulaan yang sederhana sebagai kilang keluli pada tahun 1810 kepada menjadi ikon automotif global, perjalanan Peugeot menunjukkan evolusi perindustrian, semangat inovatif, dan kualiti yang berkekalan. Logo singa yang ikonik terus mewakili kecemerlangan kejuruteraan Perancis di jalan raya di seluruh dunia.
Sama ada anda memandu Peugeot 404 vintaj atau model hibrid terkini, anda sedang mengalami legasi visi Armand Peugeot dan komitmen keluarga Peugeot terhadap kecemerlangan automotif yang merentasi lebih daripada 130 tahun.
Diterbitkan Disember 28, 2018 • 9m bacaan
