Mencari crossover keluarga yang luas dengan tempat duduk baris ketiga? Chery Tiggo 8 dan Skoda Kodiaq adalah dua pilihan popular dalam segmen SUV bersaiz sederhana. Dalam perbandingan terperinci ini, kami menguji kedua-dua kenderaan untuk membantu anda memutuskan yang mana satu layak mendapat tempat di halaman rumah anda.
Chery Tiggo 8: Konfigurasi dan Pilihan Trim
Tidak seperti pesaing Czech-nya, Chery Tiggo 8 memastikan perkara mudah semasa pelancaran. Pembeli tidak akan menemui konfigurator yang luas di sini. Sebaliknya, crossover China ini menawarkan pendekatan yang mudah:
- Enjin: Enjin turbocaj tunggal 170 kuasa kuda
- Transmisi: CVT (transmisi berubah berterusan)
- Sistem Pacuan: Pacuan roda hadapan sahaja
- Tahap Trim: Pakej Prestige dengan semua pilihan tersedia disertakan
- Tempat Duduk Baris Ketiga: Standard
- Penyesuaian: Pilihan warna badan sahaja
Ahli terbesar keluarga Tiggo berukuran 4.7 meter panjang dan mempunyai perkadaran yang dilaksanakan dengan baik dengan pembinaan berkualiti di seluruh bahagian.
Skoda Kodiaq: Lebih Banyak Pilihan, Lebih Kompleks
Kodiaq mengambil pendekatan bertentangan dengan konfigurator yang luas menawarkan pelbagai pilihan enjin, transmisi, dan tahap trim. Untuk perbandingan ini, kami menguji dua versi:
- Hockey Edition: Model lima tempat duduk dengan roda 17 inci dan pelarasan tempat duduk manual
- Versi Style: Konfigurasi tujuh tempat duduk dengan tempat duduk elektrik untuk penilaian kargo dan penumpang
Reka Bentuk Dalaman dan Ergonomik
Kabin Chery Tiggo 8
Masuk ke dalam Tiggo 8 dan anda akan menemui dalaman yang dilengkapi dengan murah hati yang dibalut dengan kulit tiruan. Pintu yang berat menutupi ambang sepenuhnya, menambah rasa premium. Ciri-ciri yang ketara termasuk:
- Jangkauan tiang stereng boleh laras (unik di kalangan kenderaan platform bersama)
- Tempat duduk yang menyokong dengan profil bahagian bawah belakang yang cemerlang
- Cermin liputan luas untuk penglihatan yang lebih baik
Walau bagaimanapun, dalaman mempunyai beberapa kelemahan:
- Butang fizikal jarang dan bersaiz kecil
- Kawalan sentuh untuk iklim dan audio memerlukan sasaran yang tepat
- Pilihan penyimpanan telefon pintar terhad
- Kusyen tempat duduk lembut memberikan sokongan pinggul yang tidak mencukupi
Kabin Skoda Kodiaq
Dalaman Kodiaq mengutamakan kefungsian dan ergonomik berfokuskan pemandu. Kelebihan utama termasuk:
- Kedudukan tempat duduk hampir ideal
- Banyak butang fizikal, setiap satu diletakkan secara logik
- Kawalan iklim, media, dan mod pemanduan yang intuitif
Kompromi utama melibatkan penglihatan. Reka bentuk cermin yang dipotong dan tiang A yang tebal mewujudkan titik buta yang memerlukan perhatian tambahan semasa bergerak.
Keselesaan dan Ruang Baris Kedua
Kedua-dua crossover menyampaikan penginapan baris kedua yang murah hati dengan ruang lutut dan ruang kepala yang mencukupi. Walau bagaimanapun, perbezaan halus muncul:
- Chery Tiggo 8: Ruang keseluruhan sedikit lebih banyak
- Skoda Kodiaq: Profil tempat duduk yang lebih baik dan ruang kaki yang unggul; “pipi” sandaran kepala boleh lipat pilihan untuk menyokong penumpang yang tidur
Tempat Duduk Baris Ketiga: Gembar-gembur Pemasaran vs Realiti
Kedua-dua kenderaan menawarkan konfigurasi tempat duduk 2+3+2, tetapi kedua-duanya tidak cemerlang dalam menempatkan orang dewasa di baris ketiga. Inilah kebenaran yang jujur:
Baris Ketiga Skoda Kodiaq
- Tersedia sebagai pilihan (termasuk dalam pakej Family II dengan port USB, meja dulang, dan kawalan iklim tiga zon)
- Orang dewasa sekitar 180cm muat dengan tidak selesa
- Memerlukan menggeser baris kedua ke hadapan, yang menyebabkan kepala penumpang belakang menyentuh siling
Baris Ketiga Chery Tiggo 8
- Peralatan standard pada trim Prestige
- Ruang sedikit lebih banyak kerana dimensi luaran yang lebih besar
- Masih sempit untuk orang dewasa; kelegaan bumbung lebih ketat daripada Kodiaq
Pertimbangan keselamatan penting: Dalam crossover di bawah lima meter panjang, konfigurasi 2+3+2 sebahagian besarnya adalah ciri pemasaran. Kaca belakang terletak berbahaya dekat dengan sandaran kepala baris ketiga, menimbulkan kebimbangan serius tentang keselamatan perlanggaran belakang—terutamanya untuk kanak-kanak.
Perbandingan Prestasi Sistem Kuasa
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo dengan CVT
- Output kuasa: 170 hp
- Tork puncak: 250 Nm (tiba 500 rpm lewat daripada 1.4 TSI Skoda)
- Karakter: Tindak balas lembap di bawah 2,000 rpm; tindak balas pendikit yang dilicin
- Kelakuan CVT: Penghantaran kuasa linear pada kelajuan sederhana; langkah gear simulasi hanya dalam mod manual
- Mod Sport: Mengekalkan tindak balas lembut, menjadikannya boleh digunakan untuk pemanduan harian
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI dengan DSG
- Output kuasa: 150 hp
- Tork puncak: 250 Nm
- Transmisi: Klac berkembar enam kelajuan DQ250 dengan klac basah
- Karakter: Terasa lebih pantas daripada Tiggo 8 yang lebih berat di atas kertas
- Isu: Sentakan sekali-sekala apabila beralih dari Undur ke Pandu; sedikit teragak-agak semasa penurunan gear yang agresif
Walaupun kekurangan 20 kuasa kuda, Kodiaq terasa lebih responsif dalam pemanduan dunia sebenar. Walau bagaimanapun, pemandu mungkin mengharapkan lebih banyak kuasa semasa manuver memotong di lebuh raya.
Kualiti Tunggangan dan Pengendalian
Dinamik Pemanduan Chery Tiggo 8
Kekuatan:
- Kestabilan garis lurus yang cemerlang; mengabaikan alur asfalt
- Gulingan badan terkawal semasa perubahan arah
- Kelakuan yang konsisten dan boleh diramal pada had
- Suspensi penyerap tenaga walaupun penalaan yang tegas
Kelemahan:
- Rasa stereng terlalu likat kurang maklum balas
- Hentakan tajam dari lubang dan sambungan pengembangan dipindahkan dengan kasar kepada penumpang
- Penumpang belakang paling menderita daripada suspensi multi-link yang tegas
Dinamik Pemanduan Skoda Kodiaq
Kekuatan:
- Tindak balas pengendalian yang betul secara akademik
- Stereng tepat dengan kemasukan selekoh yang tepat
- Ketenangan yang baik di jalan yang agak licin
Kelemahan:
- Jarak pedal yang sempit (mudah untuk kaki terperangkap antara gas dan brek)
- Tunggangan merosot dengan ketara pada lubang yang lebih besar
- Casis terasa sedikit lembik; getaran jisim tidak berspring ketara
- Understeer secara tiba-tiba dalam selekoh agresif boleh mengejutkan pemandu
Prestasi Pasaran dan Cadangan Nilai
Skoda Kodiaq telah mendominasi segmennya, menuntut tempat teratas di kalangan crossover D+ dan mengatasi pesaing seperti Mitsubishi Outlander dan Nissan X-Trail. Faktor utama di sebalik kejayaannya:
- Lebih 25,000 unit terjual pada tahun sebelumnya
- Pertumbuhan jualan 54% berbanding tempoh sebelumnya
- Pengeluaran tempatan membolehkan harga yang kompetitif
- Pelbagai pilihan enjin, transmisi, dan pilihan
Chery Tiggo 8 membalas dengan titik harga yang kompetitif menyasarkan keluarga yang mementingkan bajet. Pengeluar juga telah menunjukkan rancangan untuk konfigurasi yang dipermudahkan, berpotensi mengeluarkan tempat duduk baris ketiga untuk pembeli yang tidak memerlukannya.
Keputusan Akhir: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Pilih Skoda Kodiaq jika anda mengutamakan:
- Prestasi sistem kuasa yang responsif
- Pengendalian yang tepat dan memberi keyakinan
- Pilihan penyesuaian yang luas
- Kebolehpercayaan yang terbukti dan nilai jualan semula
- Ergonomik dalaman yang unggul
Pilih Chery Tiggo 8 jika anda mengutamakan:
- Harga pembelian yang lebih rendah
- Kelakuan yang boleh diramal pada had pengendalian
- Proses pembelian yang lebih mudah dengan peralatan standard yang lengkap
- Ruang dalaman yang sedikit lebih banyak
- Kestabilan garis lurus yang lebih baik
Kedua-dua kenderaan tidak sempurna. Kodiaq cemerlang dalam kehalusan pemanduan harian tetapi memerlukan keselesaan tunggangan yang lebih baik. Tiggo 8, walaupun tidak sepadan dengan dinamik atau kemasan Skoda, menawarkan nilai yang kukuh dan prestasi yang jujur dan boleh diramal. Untuk keluarga dengan bajet yang boleh mengabaikan beberapa kompromi, pendatang baru China ini membentangkan alternatif yang menarik kepada kegemaran Czech yang mantap.
Ini adalah terjemahan. Anda boleh membaca yang asal di sini: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Diterbitkan Disember 22, 2022 • 6m bacaan
