Олон улсын жолооны үнэмлэх (IDP) нь автомашины жолоочийн эх орны жолооны үнэмлэхийг олон хэл рүү орчуулж, түүнийг хүлээн зөвшөөрдөг гадаад улсад жолоодох боломжийг олгодог албан ёсны баримт бичиг юм. Заримдаа “олон улсын жолооны үнэмлэх” гэж нэрлэгддэг IDP нь бие даасан үнэмлэх биш бөгөөд хүчинтэй байхын тулд дотоодын хүчинтэй жолооны үнэмлэхтэй хамт байх ёстой. IDP нь стандартчилсан форматтай, ихэвчлэн саарал хавтастай, үндсэн хэлээр (англи, франц, испани, орос, гэх мэт) орчуулгын олон хуудас бүхий жижиг A6 хэмжээтэй (паспортоос арай том) товхимол хэлбэрээр хэвлэгддэг. Энэ нь жолоочийн мэдээлэл, үнэмлэхний ангиллын албан ёсны олон хэл дээрх орчуулгыг агуулсан байдаг тул IDP нь орон нутгийн эрх баригчдад гадаадын үнэмлэхийг тайлбарлаж, эзэмшигч нь жолоодох чадвартай эсэхийг шалгахад тусалдаг. Энэхүү баримт бичиг нь Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын замын хөдөлгөөний конвенцоор зохицуулагддаг бөгөөд олон улс оронд гадаадад зорчиж буй жуулчдад зориулсан хууль ёсны шаардлага юм. Доорх хэсгүүдэд дүрвэгсдийн дүрвэгсдийг зохицуулдаг хамгийн сүүлийн үеийн олон улсын дүрэм журам, тэдгээрийг хүлээн зөвшөөрдөг улс орнууд, тэдгээрийг олж авах үйл явцыг хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэл, албан ёсны зааварчилгааны хамт тоймлон харуулав.
Хууль эрх зүйн орчин, зохицуулалт
Олон улсын жолооны үнэмлэхийг жолооны бичиг баримтын нэгдсэн стандартыг тогтоосон олон улсын гэрээгээр зохицуулдаг. 1926 оны Парисын конвенц, Замын хөдөлгөөний тухай 1949 оны Женевийн конвенц, Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенц зэрэг нь IDP-ийг бий болгосон түүхэн гурван конвенци байдаг. Өнөөдрийн байдлаар 1949, 1968 оны конвенцууд нь хууль эрх зүйн үндсэн суурь болж байгаа бөгөөд 1968 оны Венийн конвенц нь хамгийн сүүлийн үеийн, өргөн хүрээтэй нь юм. Эдгээр конвенцид нэгдэн орсон улс орнууд конвенцийн дүрмийн дагуу гэрээлэгч бусад улсаас гаргасан IDP-ийг хүлээн зөвшөөрөхийг зөвшөөрч байна.
1949 оны Женевийн конвенцийн дагуу IDP нь олгосон өдрөөс хойш нэг жилийн хугацаанд хүчинтэй байна. Зөвшөөрөл нь эзэмшигчийн үндэсний үнэмлэхний агуулгыг (овог нэр, зураг, тээврийн хэрэгслийн ангиллыг оруулаад) стандартчилсан ангилал, олон хэл дээр орчуулсан цаасан товхимол юм. 1949 оны конвенцийн IDP загварыг уг конвенцид нэгдэн орсон 102 улс бүгд хүндэтгэх ёстой (2025 оны байдлаар). Баримт бичгийг олгосон улсад жолоодоход ашиглах боломжгүй – энэ нь зөвхөн олон улсын аялалд зориулагдсан болно. Үнэн хэрэгтээ конвенцид IDP нь олгосон улсад хүчин төгөлдөр бус бөгөөд зөвхөн жолоочийн үнэмлэхтэй улс л тухайн иргэний IDP-ийг гаргаж болно гэж заасан байдаг.
1968 оны Венийн конвенцид IDP-д зориулсан шинэчилсэн зохицуулалтыг нэвтрүүлсэн. Энэ нь IDP форматыг шинэчилсэн (2011 онд лицензийн ангилал, байршлыг стандартчилах нэмэлт өөрчлөлт) болон хүчинтэй байх хугацааг сунгасан. 1968 оны конвенцид зааснаар IDP нь олгосон өдрөөс хойш гурван жилээс илүүгүй хугацаатай байх ёстой (эсвэл дотоодын тусгай зөвшөөрлийн хугацаа дуусах хүртэл). Гэсэн хэдий ч, урт хугацааны хүчинтэй байхаас үл хамааран гадаадад ашиглахдаа тухайн гадаад улсад зөвхөн нэг жил хүртэлх хугацаанд хүчинтэй байдаг. Нэг жил тасралтгүй оршин суусны дараа ихэнх улс орон жолоочоос орон нутгийн үнэмлэх авахыг шаарддаг. Хамгийн сүүлийн үеийн шинэчилсэн мэдээллээр 83 орон 1968 оны конвенцийг соёрхон баталсан бөгөөд эдгээр улсын хувьд 1968 оны дүрэм нь 1949 оны хуучин дүрмийг халж байна. Хэрэв улс орон хоёр конвенцид нэгдэн орсон бол шинэ конвенцийн заалтууд давуу эрхтэй болно. Зарим улсууд, тухайлбал, АНУ, Хятад болон бусад улсууд 1968 оны конвенцид нэгдээгүй байна. Эдгээр улс орон дүрвэгсдийг 1949 оны конвенцийн дагуу эсвэл тусдаа харилцан зохицуулалтаар хүлээн зөвшөөрдөг.
Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK.
Хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлтүүд: 1968 оны Венийн конвенц (2011 оны нэмэлт өөрчлөлтийн хамт) нь дүрвэгсдэд зориулсан хамгийн сүүлийн үеийн олон улсын эрх зүйн стандарт юм. Энэ нь одоо стандартчилагдсан товхимол хэлбэрийг нэвтрүүлж, дээр дурдсан урт хугацааны хүчинтэй байх хугацааг нэвтрүүлсэн. Олон улс орон 1968 оны конвенцийн заалттай нийцүүлэн үндэсний хууль тогтоомжоо шинэчилсэн. Тухайлбал, конвенцид оруулсан нэмэлт, өөрчлөлт 2011 оны 3-р сард хүчин төгөлдөр болсноос хойш бүх гэрээлэгч улсууд конвенцийн хавсралт 7-д тодорхойлсон шинэ хэлбэрээр IDP-ийг олгодог. Практикийн хувьд энэ нь таны өнөөдөр авсан IDP нь гурван жилийн хугацаанд хүчинтэй байх магадлалтай (хэрэв таны орон нутгийн лиценз хүчинтэй хэвээр байвал) конвенцид нэгдэн орсон бүх улс орнууд хүлээн зөвшөөрсөн стандартчилсан мэдээллийг агуулна гэсэн үг. Зарим улс оронд нэмэлт шаардлага, өөрчлөлтүүд байдаг тул та зочлохоор төлөвлөж буй улсынхаа тодорхой дүрмийг үргэлж шалгаарай (жишээ нь, зарим нь зочны үнэмлэхээр тодорхой хугацаагаар жолоодсоны дараа л IDP шаардах эсвэл удаан хугацаагаар оршин суугчдад үндэсний зөвшөөрөлтэй байж болно).
Дэлхий дахинд хүлээн зөвшөөрөгдсөн, оролцогч улсууд
Олон улсын жолооны зөвшөөрлийг дэлхий нийтээр хүлээн зөвшөөрөх: Цэнхэр өнгөөр будагдсан улсууд 1949 ба/эсвэл 1968 оны НҮБ-ын Замын хөдөлгөөний тухай конвенцид заасны дагуу IDP-г хүлээн зөвшөөрдөг (саарал нь зөвшөөрөгдөөгүй улс эсвэл бүс нутгийг заана). Олон улсын жолооны үнэмлэхийг дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрдөг. Үнэн хэрэгтээ улс орнуудын дийлэнх нь IDP-ийг гадаадын жуулчдад гэрийнхээ үнэмлэхийг авч явахаас гадна хууль ёсны дагуу жолоодох зохих баримт бичиг гэж хүлээн зөвшөөрдөг. IDP бол Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын гэрээний бүтээгдэхүүн бөгөөд 1949 эсвэл 1968 оны конвенцид нэгдэн орсон аливаа улс орон өөр гишүүн орноос зохих ёсоор олгосон IDP-ийг хүндэтгэх болно. 2025 оны байдлаар 1949 оны Женевийн конвенцид 100 гаруй улс, Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенцид 80 гаруй орон нэгдэн орсон байна. Үүнд Европ, Америк, Ази, Африкийн ихэнх орнууд багтдаг бөгөөд бараг бүх алдартай аялал жуулчлалын газруудыг хамардаг. Нийтдээ IDP нь дэлхийн 140 гаруй оронд жолооны үнэмлэхний хүчинтэй хэлбэр гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Автомашины холбоод үүнээс ч илүү тоог дурддаг – жишээлбэл, Америкийн автомашины холбоо нь IDP нь дэлхийн 150 оронд жолооч нарт албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдсөн таних бичиг баримт болдог гэж тэмдэглэжээ. Эдгээр олон оронд IDP-гүй жолоодох нь (хэрэв таны үнэмлэх гадаадынх бол) зөрчил бөгөөд торгууль ногдуулах эсвэл эрх бүхий байгууллагад хүндрэл учруулдаг, ялангуяа тухайн орон нутгийн цагдаа таны гэрийн үнэмлэх дээрх хэлийг уншиж чадахгүй бол.
Зарим улс орнууд гадаадын жолооч нарт IDP авахыг хуулиар шаарддаг бол зарим нь үүнийг хамгийн сайн туршлага болгон ашиглахыг зөвлөж байна гэдгийг ойлгох нь чухал юм. “Шаардлагатай” гэдэг нь хэрэв та эдгээр улсад IDP (болон орон нутгийн үнэмлэх)гүйгээр жолоодвол техникийн хувьд хууль бусаар жолоодож байна гэсэн үг. “Зөвлөмж болгож байна” гэдэг нь хуулийн дагуу хатуу албагүй байж болох ч түрээсийн агентлагууд болон замын хөдөлгөөний албаны хүмүүстэй харилцах харилцааг ихээхэн зөөлрүүлнэ гэсэн үг юм. Жишээлбэл, Япон, Энэтхэг, Бразил, Австрали, Турк зэрэг улсууд гадаадын үнэмлэхтэй машин жолоодож буй ихэнх жуулчдад IDP авах шаардлагатай байдаг. Мексик, Канад зэрэг улс орнууд IDP-ийг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрдөг (мөн зарим эх сурвалжууд үүнийг авч явахыг зөвлөж байна) практикт зарим улсаас (жишээ нь АНУ) богино хугацааны жуулчдад зөвхөн гэрийнхээ үнэмлэхээр хязгаарлагдмал хугацаанд жолоодохыг зөвшөөрдөг. Зохицуулалт нь өөр өөр байж болох тул аялалын хөтөлбөр дээрээ улс бүрийн тодорхой шаардлагыг шалгах нь ухаалаг хэрэг юм. Засгийн газрын аялал жуулчлалын сайтууд эсвэл тухайн улсын элчин сайдын яам нь IDP шаардлагатай эсэх талаар зааварчилгаа өгөх боломжтой.
Олон үндэстний гэрээ хэлэлцээрийн улмаас IDP шаардлагагүй болсон тохиолдол ч бий. Европын холбоо болон Европын эдийн засгийн бүсэд (EEA) нэг гишүүн улсын хүчинтэй жолооны үнэмлэхийг өөр гишүүн улсад IDPгүйгээр ашиглаж болно. Жишээлбэл, ЕХ-ны хуулиар харилцан жолоодох эрхийг хүлээн зөвшөөрсөн Францын иргэн зөвхөн Францын үнэмлэхээрээ Герман эсвэл Италид машин жолоодох боломжтой. Үүний нэгэн адил бүс нутгийн бусад зарим хэлэлцээрүүд (жишээлбэл, Персийн булангийн хамтын ажиллагааны зөвлөлийн гишүүн орнууд эсвэл Зүүн өмнөд Азийн АСЕАН-ы хүрээнд) хөрш зэргэлдээ орнуудаас ирсэн зочдод IDPгүйгээр машин жолоодох боломжийг олгодог. Түүнчлэн зарим улсууд бие биенийхээ лицензийг хүндэтгэсэн хоёр талт гэрээтэй байдаг. Таны очих газарт ийм зохицуулалт байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай; Үгүй бол IDP авах нь хамгийн найдвартай курс юм.
Эцэст нь хэлэхэд, цөөн хэдэн улс орон 1949, 1968 оны конвенцид нэгдээгүй бөгөөд IDP-ийг огт хүлээн зөвшөөрөхгүй байж магадгүй юм. Хамгийн том жишээ бол эх газрын Хятад улс олон улсын жолооны зөвшөөрлийг хүлээн зөвшөөрдөггүй бөгөөд ерөнхийдөө гадаадын лиценз ашиглахыг зөвшөөрдөггүй; Хятадад зочлох хүмүүс орон нутгийн түр жолооны үнэмлэх эсвэл үнэмлэх авах ёстой. Вьетнам бол орон нутгийн зөвшөөрлөөр солигдоогүй тохиолдолд IDP хүчин төгөлдөр бус байж болзошгүй өөр нэг улс юм (гэхдээ дүрэм журам нь өөрчлөгдөж байна). Этиоп, Сомали бол 1926 оны Конвенцийн хуучин дүрмийн дагуу байсан орнуудын жишээ юм; Ялангуяа Сомали улс 1926 оны конвенцид IDP шаардлагатай (ихэнх улс хуучин форматыг ашиглахаа больсон тул онцгой тохиолдол). Эдгээр үл хамаарах зүйлүүд нь харьцангуй цөөн боловч тухайн улс орны жолоодлогын дүрмийг шалгахын чухлыг онцолж байна. Хэрэв та газрын зураг дээр саарал өнгөтэй (оролцохгүй) улс оронд машин жолоодохоор төлөвлөж байгаа бол тухайн улсын элчин сайдын яамтай холбоо бариарай эсвэл зааварчилгаа авахын тулд аялал жуулчлалын албан ёсны зөвлөгөөгөөр лавлана уу – тэнд хууль ёсны дагуу жолоодохын тулд орон нутгийн зөвшөөрөл авах эсвэл бусад шаардлагыг хангасан байх шаардлагатай.
Венийн конвенцийг 84 улс баталсан.
Оролцогч | Гарын үсэг | Нэгдэн орох(a), Өв залгамжлал(d), Соёрхон батлах |
Албани | 2000 оны 6-р сарын 29 a | |
Андорра | 2024 оны 9-р сарын 25 a | |
Армен | 2005 оны 2-р сарын 8 a | |
Австри | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1981 оны наймдугаар сарын 11 |
Азербайжан | 2002 оны 7-р сарын 3 a | |
Багамын арлууд | 1991 оны 5-р сарын 14 a | |
Бахрейн | 1973 оны 5-р сарын 4 a | |
Беларусь | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1974 оны 6-р сарын 18 |
Бельги | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1988 оны арваннэгдүгээр сарын 16 |
Бенин | 2022 оны 7-р сарын 7 a | |
Босни Герцеговина | 1993 оны 9-р сарын 1 d | |
Бразил | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1980 оны аравдугаар сарын 29 |
Болгар | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1978 оны арванхоёрдугаар сарын 28 |
Кабо Верде | 2018 оны 6-р сарын 12 a | |
Төв Африкийн Бүгд Найрамдах Улс | 1988 оны 2-р сарын 3 | |
Чили | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Коста Рика | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Кот д’Ивуар | 1985 оны 7-р сарын 24 a | |
Хорват | 1992 оны 11 сарын 23 г | |
Куба | 1977 оны 9-р сарын 30 | |
Чех | 1993 оны 6-р сарын 2 d | |
Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго Улс | 1977 оны 7-р сарын 25 a | |
Дани | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1986 оны арваннэгдүгээр сарын 3 |
Эквадор | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Египет | 2023 оны 12-р сарын 15 a | |
Эль Сальвадор | 2024 оны 8-р сарын 27 a | |
Эстони | 1992 оны 8-р сарын 24 a | |
Этиоп | 2021 оны 8-р сарын 25 a | |
Финланд | 1969 оны арванхоёрдугаар сарын 16 | 1985 оны дөрөвдүгээр сарын 1 |
Франц | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1971 оны арванхоёрдугаар сарын 9 |
Гүрж | 1993 оны 7-р сарын 23 a | |
Герман | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1978 оны наймдугаар сарын 3 |
Гана | 1969 оны наймдугаар сарын 22 | |
Грек | 1986 оны арванхоёрдугаар сарын 18 | |
Гайана | 1973 оны 1-р сарын 31 a | |
Гэгээн хар | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Гондурас | 2020 оны хоёрдугаар сарын 3 | |
Унгар | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1976 оны гуравдугаар сарын 16 |
Индонез | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Иран | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1976 оны тавдугаар сарын 21 |
Ирак | 2017 оны 2-р сарын 1 a | |
Израиль | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1971 оны тавдугаар сарын 11 |
Итали | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1996 оны аравдугаар сарын 2 |
Казахстан | 1994 оны 4-р сарын 4 | |
Кени | 2009 оны 9-р сарын 9 a | |
Кувейт | 1980 оны гуравдугаар сарын 14 | |
Киргиз | 2006 оны 8-р сарын 30 a | |
Латви | 1992 оны 10-р сарын 19 | |
Либери | 2005 оны 9-р сарын 16 a | |
Лихтенштейн | 2020 оны гуравдугаар сарын 2 | |
Литва | 1991 оны 11-р сарын 20 | |
Люксембург | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1975 оны арваннэгдүгээр сарын 25 |
Мальдив | 2023 оны 1-р сарын 9 a | |
Мексик | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Монако | 1978 оны 6-р сарын 6 | |
Монгол | 1997 оны 12-р сарын 19 | |
Монтенегро | 2006 оны 10-р сарын 23 d | |
Марокко | 1982 оны 12-р сарын 29 a | |
Мьянмар | 2019 оны 6-р сарын 26 a | |
Нидерланд | 2007 оны 11 сарын 8 a | |
Нигер | 1975 оны 7-р сарын 11 a | |
Нигери | 2018 оны 10 сарын 18 a | |
Хойд Македон | 1993 оны 8-р сарын 18 d | |
Норвеги | 1969 оны арванхоёрдугаар сарын 23 | 1985 оны дөрөвдүгээр сарын 1 |
Оман | 2020 оны 6-р сарын 9 | |
Пакистан | 1986 оны 3-р сарын 19 | |
Перу | 2006 оны 10-р сарын 6 a | |
Филиппин | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1973 оны арванхоёрдугаар сарын 27 |
Польш | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1984 оны 8-р сарын 23 |
Португал | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 2010 оны есдүгээр сарын 30 |
Катар | 2013 оны 3-р сарын 6 a | |
Бүгд Найрамдах Солонгос Улс | 1969 оны арванхоёрдугаар сарын 29 | |
Бүгд Найрамдах Молдав Улс | 1993 оны 5-р сарын 26 a | |
Румын | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1980 оны арванхоёрдугаар сарын 9 |
Оросын Холбооны Улс | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1974 оны 6-р сарын 7 |
Сан Марино | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1970 оны долдугаар сарын 20 |
Саудын Араб | 2016 оны 5-р сарын 12 a | |
Сенегал | 1972 оны 8-р сарын 16 a | |
Серби | 2001 оны 3-р сарын 12 d | |
Сейшелийн арлууд | 1977 оны 4-р сарын 11 a | |
Словак | 1993 оны 2-р сарын 1 d | |
Словени | 1992 оны 7-р сарын 6 d | |
Өмнөд Африк | 1977 оны 11-р сарын 1 | |
Испани | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Палестин улс | 2019 оны 11 сарын 11 a | |
Швед | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1985 оны долдугаар сарын 25 |
Швейцарь | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1991 оны арванхоёрдугаар сарын 11 |
Тажикстан | 1994 оны 3-р сарын 9 a | |
Тайланд | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 2020 оны тавдугаар сарын 1 |
Тунис | 2004 оны 1-р сарын 5 a | |
Турк | 2013 оны 1-р сарын 22 a | |
Туркменистан | 1993 оны 6-р сарын 14 a | |
Уганда | 2022 оны 8-р сарын 23 a | |
Украин | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 1974 оны долдугаар сарын 12 |
Арабын Нэгдсэн Эмират улс | 2007 оны 1-р сарын 10 a | |
Их Британи | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | 2018 оны гуравдугаар сарын 28 |
Уругвай | 1981 оны 4-р сарын 8 | |
Узбекистан | 1995 оны нэгдүгээр сарын 17 | |
Венесуэл | 1968 оны арваннэгдүгээр сарын 8 | |
Вьетнам | 2014 оны 8-р сарын 20 a | |
Зимбабве | 1981 оны 7-р сарын 31 a |
Жагсаалтад ороогүй орнуудаас ялгаатай нь эдгээр орнуудад машин жолоодоход ямар ч асуудал гарах ёсгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Практикт машин түрээслэх компаниудын ихэнх оффисууд жолооч Венийн конвенцийн хэвлэмэл хувийг түрээсийн менежерт үзүүлсэн ч олон улсын жолооны үнэмлэх шаарддаг.
IDP заавал байх ёстой орнуудын жагсаалт байдаг (Женевийн конвенц батлагдсан мужууд):
Оролцогч | Гарын үсэг | Нэгдэн орох(a), Өв залгамжлал(d), Соёрхон батлах |
Албани | 1969 оны 10-р сарын 1 | |
Алжир | 1963 оны 5-р сарын 16 a | |
Аргентин | 1960 оны 11-р сарын 25 | |
Австрали | 1954 оны 12-р сарын 7 | |
Австри | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1955 оны арваннэгдүгээр сарын 2 |
Бахрейн | 2025 оны 3-р сарын 11 a | |
Бангладеш | 1978 оны 12-р сарын 6 | |
Барбадос | 1971 оны 3-р сарын 5 d | |
Бельги | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1954 оны дөрөвдүгээр сарын 23 |
Бенин | 1961 оны 12-р сарын 5 d | |
Ботсвана | 1967 оны 1-р сарын 3 | |
Бруней Даруссалам | 2020 оны гуравдугаар сарын 12 | |
Болгар | 1963 оны 2-р сарын 13 | |
Буркина Фасо | 2009 оны 8-р сарын 31 a | |
Камбож | 1956 оны 3-р сарын 14 a | |
Канад | 1965 оны 12-р сарын 23 a | |
Төв Африкийн Бүгд Найрамдах Улс | 1962 оны 9-р сарын 4 d | |
Чили | 1960 оны 8-р сарын 10 | |
Конго | 1962 оны 5-р сарын 15 a | |
Кот д’Ивуар | 1961 оны 12-р сарын 8 d | |
Хорват | 2020 оны хоёрдугаар сарын 7 | |
Куба | 1952 оны 10-р сарын 1 | |
Кипр | 1962 оны 7-р сарын 6 d | |
Чех | 1993 оны 6-р сарын 2 d | |
Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго Улс | 1961 оны 3-р сарын 6 d | |
Дани | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1956 оны 2-р сарын 3 |
Доминиканы Бүгд Найрамдах Улс | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1957 оны наймдугаар сарын 15 |
Эквадор | 1962 оны 9-р сарын 26 a | |
Египет | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1957 оны тавдугаар сарын 28 |
Эстони | 2021 оны 4-р сарын 1 a | |
Фижи | 1972 оны 10-р сарын 31 d | |
Финланд | 1958 оны 9-р сарын 24 a | |
Франц | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1950 оны есдүгээр сарын 15 |
Гүрж | 1993 оны 7-р сарын 23 a | |
Гана | 1959 оны 1-р сарын 6 | |
Грек | 1952 оны 7-р сарын 1 a | |
Гватемал | 1962 оны 1-р сарын 10 | |
Гаити | 1958 оны 2-р сарын 12 | |
Гэгээн хар | 1953 оны 10-р сарын 5 | |
Унгар | 1962 оны 7-р сарын 30 a | |
Исланд | 1983 оны 7-р сарын 22 a | |
Энэтхэг | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1962 оны гуравдугаар сарын 9 |
Ирланд | 1962 оны 5-р сарын 31 a | |
Израиль | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1955 оны нэгдүгээр сарын 6 |
Итали | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1952 оны арванхоёрдугаар сарын 15 |
Ямайка | 1963 оны 8-р сарын 9 d | |
Япон | 1964 оны 8-р сарын 7 | |
Жордан | 1960 оны нэгдүгээр сарын 14 | |
Киргиз | 1994 оны 3-р сарын 22 a | |
Бүгд Найрамдах Ардчилсан Лаос Ард Улс | 1959 оны 3-р сарын 6 a | |
Ливан | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1963 оны наймдугаар сарын 2 |
Лесото | 1973 оны 9-р сарын 27 a | |
Лихтенштейн | 2020 оны гуравдугаар сарын 2 | |
Литва | 2019 оны хоёрдугаар сарын 4 | |
Люксембург | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1952 оны аравдугаар сарын 17 |
Мадагаскар | 1962 оны 6-р сарын 27 d | |
Малави | 1965 оны 2-р сарын 17 d | |
Малайз | 1958 оны 9-р сарын 10 | |
Мали | 1962 оны 11-р сарын 19 d | |
Мальта | 1966 оны 1-р сарын 3 d | |
Монако | 1951 оны 8-р сарын 3 | |
Монтенегро | 2006 оны 10-р сарын 23 d | |
Марокко | 1956 оны 11-р сарын 7 d | |
Намиби | 1993 оны 10-р сарын 13 d | |
Нидерланд | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1952 оны есдүгээр сарын 19 |
Шинэ Зеланд | 1958 оны 2-р сарын 12 | |
Нигер | 1961 оны 8-р сарын 25 d | |
Нигери | 2011 оны 2-р сарын 3 a | |
Норвеги | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1957 оны дөрөвдүгээр сарын 11 |
Папуа Шинэ Гвиней | 1981 оны 2-р сарын 12 | |
Парагвай | 1965 оны 10-р сарын 18 a | |
Перу | 1957 оны 7-р сарын 9 a | |
Филиппин | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1952 оны есдүгээр сарын 15 |
Польш | 1958 оны 10-р сарын 29 a | |
Португал | 1955 оны 12-р сарын 28 a | |
Бүгд Найрамдах Солонгос Улс | 1971 оны 6-р сарын 14 d | |
Румын | 1961 оны 1-р сарын 26 | |
Оросын Холбооны Улс | 1959 оны 8-р сарын 17 a | |
Руанда | 1964 оны 8-р сарын 5 d | |
Сан Марино | 1962 оны 3-р сарын 19 a | |
Сенегал | 1962 оны 7-р сарын 13 d | |
Серби | 2001 оны 3-р сарын 12 d | |
Сьерра Леон | 1962 оны 3-р сарын 13 d | |
Сингапур | 1972 оны 11 сарын 29 г | |
Словак | 1993 оны 2-р сарын 1 d | |
Словени | 2017 оны 7-р сарын 13 d | |
Өмнөд Африк | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1952 оны 7-р сарын 9 a |
Испани | 1958 оны 2-р сарын 13 | |
Шри Ланка | 1957 оны 7-р сарын 26 a | |
Швед | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1952 оны хоёрдугаар сарын 25 |
Швейцарь | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | |
Арабын Бүгд Найрамдах Сири | 1953 оны 12-р сарын 11 a | |
Тайланд | 1962 оны 8-р сарын 15 | |
Того | 1962 оны 2-р сарын 27 d | |
Тринидад ба Тобаго | 1964 оны 7-р сарын 8 a | |
Тунис | 1957 оны 11-р сарын 8 a | |
Турк | 1956 оны 1-р сарын 17 | |
Уганда | 1965 оны 4-р сарын 15 a | |
Арабын Нэгдсэн Эмират улс | 2007 оны 1-р сарын 10 a | |
Их Британи | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1957 оны долдугаар сарын 8 |
Америкийн Нэгдсэн Улс | 1949 оны есдүгээр сарын 19 | 1950 оны наймдугаар сарын 30 |
Венесуэл | 1962 оны 5-р сарын 11 a | |
Вьетнам | 1953 оны 11-р сарын 2 a | |
Зимбабве | 1998 оны 12-р сарын 1 d |
Энэ нь үндэсний жолооны үнэмлэхээс гадна олон улсын жолооны үнэмлэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Энэ нь мөн чанартаа үндэсний жолооны үнэмлэхийг дэлхийн гол хэл рүү орчуулсан болно.
- Англи хэл;
- орос хэл;
- испани хэл;
- Франц.
Гэсэн хэдий ч хэлний жагсаалт илүү урт байж болох бөгөөд энэ нь илүү дээр юм.
IDL нь бие даасан баримт бичиг биш юм
Үндэсний жолооны үнэмлэх байгаа тохиолдолд л IDL хүчинтэй гэдгийг жолооч нар анхаарах хэрэгтэй. Олон улсын лицензэд дотоодынх нь дугаарыг бичсэн байдаг. Гадаадад аялахдаа хоёр үнэмлэхтэй байх ёстой.
Олон улсын жолооны үнэмлэх (2011 оноос эхлэн) нь гараар эсвэл хэвлэх төхөөрөмж ашиглан бөглөсөн А6 форматтай ном юм. Баримт бичгийн бүртгэлийг зөвхөн латин үсэг, араб тоогоор оруулна. Баримт бичгийн нүүрэн талд лиценз олгосон огноо, хүчинтэй байх хугацаа, баримт бичгийг олгосон байгууллагын нэр, тухайн баримт бичгийг олгосон улс зэргийг заана. Мөн үндэсний жолооны үнэмлэхний сери, дугаарыг нүүр хуудсанд нь бичиж, хэвлэсэн байна. Хэрэв жолооч хязгаарлалттай бол тэдгээрийг хоёр дахь хуудсан дээр байрлуулна. Гурав дахь хуудас нь жолоочийн өгөгдлийг заана: овог нэр, төрсөн он, сар, өдөр, төрсөн газар, оршин суугаа газар эсвэл бүртгэлийн газар.
Жолоо барихад шаардлагатай бүх ангиллыг зууван лацаар тэмдэглэсэн байх ёстой; бусад ангиллыг хассан.

Хэрэв танд IDL байхгүй бол яах вэ?
Жолоочийн хувьд IDL байхгүй бол дараахь үр дагавар гардаг.
1. Олон улсын жишигт нийцсэн жолооны үнэмлэхгүй тохиолдолд тухайн жолоочийг хилээр гарах эрхийг хасч болно.
2. Гадаадад машин түрээслэх үед ажилтнууд танд үйлчлэхээс татгалзаж болно.
3. Хэрэв та Европт гадаадад IDL-гүй жолоодож байгаа бөгөөд тус улсын эрх баригчид энэ тухай баталгаажсан мэдээлэл авбал 400 еврогийн торгууль төлөх боломжтой. Хэрэв дүрэм ноцтой зөрчсөн бол жолооч шоронд орох магадлалтай.
4. Осол гарсан тохиолдолд даатгалын компаниуд жолоочийн үнэмлэхгүй тохиолдолд тухайн жолоочийг даатгуулагч гэж хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзаж болно.
Ямар ч тохиолдолд та эхлээд орон нутгийн замын хөдөлгөөний дүрмийг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Гадаадын жолооч нар жолоо барьж буй улсынхаа орон нутгийн шаардлага, жолоодлогын дүрмээ мэдээгүйн улмаас л гадаадад торгууль ногдуулах тохиолдол цөөнгүй гардаг.
Дүгнэлт
Автомашины аялал жуулчлал эрчимтэй хөгжиж байна. Олон улсын жолооны үнэмлэх өнөөдөр дэлхийн олон оронд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Гадаадад аялахдаа үндэсний жолооны үнэмлэхтэй холбоотой, тухайн улсын нөхцөлд ойлгомжтой бичиг баримттай байх шаардлагатай.

Мөн IDL-тэй байх нь машин түрээслэхэд хялбар болгодог, учир нь даатгал илүү хямд байх болно.

Published January 10, 2017 • 34m to read