SAAB automašīnas (Saab Automobile AB) tika ražotas 75 gadus, no 1937. līdz 2012. gadam. Zviedru autoražotāja modeļu klāsts sastāvēja no dažādu klašu sedaniem, universāļiem un krosouvēriem. Neskatoties uz bankrota pasludināšanu 2011. gadā, SAAB transportlīdzekļi atstāja nedzēšamu nospiedumu automobiļu vēsturē, un tos joprojām var atrast uz ceļiem visā pasaulē. Šis visaptverošais ceļvedis pēta šīs ikoniskās zviedru zīmola priekšrocības, trūkumus un aizraujošo vēsturi.
Vēsture aiz SAAB logotipa: no aviācijas līdz automobiļiem
SAAB logotipā redzams pilna profila Junkers Ju-86 attēls, divmotoru bumbvedējs, kas simbolizē zīmola aviācijas mantojumu. Nosaukums Svenska Aeroplan Aktiebolaget tulkojumā nozīmē “Zviedru Lidmašīnu Kompānija Ar Ierobežotu Atbildību”.
1937. gadā Trolhetanā, Zviedrijā (nozīmē “trolla cepure”) dibināta SAAB sākotnēji ražoja militārās lidmašīnas. Uzņēmuma pirmie izstrādājumi bija SAAB B-3 stratēģiskais bumbvedējs, licencēta vācu Junkers Ju-86 versija.
SAAB pāreja no lidmašīnām uz automobiļu ražošanu
Kad 1945. gadā beidzās Otrais pasaules karš, SAAB bija jādiversificē darbība ārpus militāro lidmašīnu ražošanas. Ar augsto tehnoloģiju potenciālu un nākotnes redzīgu vadību direktori Ragnārs Vārgrēns un Svens Otterbeks nolēma ienākt automobiļu tirgū.
Lai gan Zviedrijā jau bija Volvo, kas ražoja automašīnas, šie transportlīdzekļi bija dārgi un nepieejami lielākajai daļai patērētāju. SAAB saskatīja iespēju radīt pieejamu “tautas automašīnu”, kas varētu apmierināt plašāku tirgus pieprasījumu.
SAAB 92: revolucionāra inženierija un inovatīvs dizains
Inženieris Gunnārs Ljungstrēms vadīja SAAB-92 projektu, neskatoties uz to, ka viņam nebija iepriekšējas pieredzes automobiļu rūpniecībā. Viņa 15 cilvēku komandā bija tikai trīs inženieri ar autovadītāja apliecībām. Prototips sākotnēji tika izgatavots pilnībā no koka, pirms tika ražots tērauda virsbūves ar rokām.
SAAB 92 galvenās īpašības:
- Priekšējā piedziņas sistēma
- Zobratu-reiķu stūres mehānisms
- Neatkarīga balstiekārta uzlabotai vadāmībai
- Ārkārtīgi aerodinamiska virsbūve ar slēgtiem riteņu arkām
- Iespaidīgs gaisa pretestības koeficients 0,32 (salīdzināms ar moderniem transportlīdzekļiem)
- Divcilindru, divtaktu dzinējs ar 800 cc darba tilpumu
- 25 zirgspēku jauda ar termosifona dzesēšanas sistēmu
- Trīspakāpju manuālā pārnesumkārba ar nesinhronizētu pirmo pārnesumu
Veiktspējas raksturlielumi:
- Paātrinājums 0-60 mph: aptuveni 30 sekundes
- Maksimālais ātrums: 105 km/h (65 mph)
- Ražošanas periods: 1949-1955
- Saražotās vienības: aptuveni 20 000 automašīnas
Automašīnas raksturīgā zaļā krāsa radās no pārpalikušām aviācijas krāsām uzņēmuma noliktavās. Ljungstrēms aizstāvēja nekonvencionālo aerodinamisko dizainu, paziņojot: “Ja šāds dizains ļaus īpašniekam ietaupīt 100 litrus benzīna gadā, man ir vienalga, ka automašīna tiek salīdzināta ar vardi!”
SAAB zīmola un logotipa dizaina attīstība
Ikoniskais kroņots grifons parādījās SAAB emblēmā 1968. gadā, iezīmējot nozīmīgu zīmola vizuālās identitātes attīstību. Līdz 1980. gadiem SAAB bija paplašinājis savu klāstu ar veiksmīgajiem 93 un 96 modeļiem. Saab 95 universāļa ieviešana vēl vairāk piesaistīja patērētāju uzmanību un dažādoja produktu klāstu.
1976. gadā SAAB bija turbokompresoru tehnoloģijas pionieris, palielinot dzinēja jaudu un veiktspēju, būtiski nepalielinot dzinēja darba tilpumu.
Ikoniskie SAAB modeļi, kas veidoja automobiļu vēsturi
SAAB 93: Pirmais modelis, kas sasniedza ārvalstu tirgus, kalpojot par pamatu Sonett sporta automašīnai – inovatīvam rodsteram ar plastmasas virsbūvi un jaudīgu motoru.
SAAB 96: Uzskatīts par leģendāru, šis modelis saglabāja popularitāti divus gadu desmitus un radīja ievērojamus ieņēmumus. Tika pārdotas vairāk nekā 500 000 vienības, nostiprinot SAAB kā nopietnu automobiļu ražotāju.
SAAB 99: Pionieris biznesa klases segmentā, šis stingrais un drošais transportlīdzeklis saņēma atzinību no cienījamiem automobiļu izdevumiem par savām inovatīvajām drošības funkcijām un uzbūves kvalitāti.
SAAB 900: Radīts SAAB sadarbības ar General Motors laikā, šis modelis tika atzīts par sava laika drošāko automašīnu, nosakot jaunus standartus automobiļu drošībai.
SAAB 9000: zviedru izpildklases automašīnas izcilība
SAAB 9000 bija zviedru autoražotāja pirmā ieeja izpildklases automašīnu segmentā (Eiropas “E” segments). Izstrādāts sadarbībā ar Fiat Automobiles, modelis bija pieejams divās virsbūves stilos: liftbeks un sedans.
SAAB 9000 ražošanas grafiks:
- Oficiālā prezentācija: 1984. gada maijs
- Piecdurvju liftbeka ražošana: 1985. gads
- Sedana varianta ieviešana: 1987. gads
- Ražošana beigusies: 1998. gada pavasaris
- Nepārtraukta modernizācija visā ražošanas laikā
1989. gadā nāca amerikāņu atzinība, kad SAAB 9000 tika nosaukts par labāko lielo automašīnu Amerikā, nostiprināt zīmola reputāciju kvalitātes un inovācijas ziņā.
SAAB 9000 dizains un funkcijas
Neskatoties uz tā vecumu salīdzinājumā ar moderniem transportlīdzekļiem, SAAB 9000 saglabā pievilcīgas proporcijas un mūžīgu dizainu. Ārpuse raksturojas ar tīrām līnijām bez pārmērīgiem stila trikiem, ieskaitot labi proporcionētus riteņu arkus, plakanus sānu paneļus, rafinētus buferus un atbilstoša izmēra apgaismojuma elementus.
Interjera izcēlumi:
- Klasiskais četrspieķu stūres rats
- Skaidrs, viegli lasāms instrumentu panelis
- Minimālistisks centrālās konsoles dizains
- Klimata kontroles panelis un stereo sistēma
- Lieliska ergonomika visā salonā
- Plaši priekšējie sēdekļi ar plašām regulēšanas iespējām
- Ērts aizmugurējais dīvāns ar mīkstu polsterējumu
Piedziņas opcijas:
- 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba
- 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba
- Priekšējā piedziņas konfigurācija (standarta visos modeļos)
SAAB 9000 standarta un premium aprīkojums
Bāzes konfigurācija ietver:
- Priekšējās un sānu drošības spilveni
- Elektriskās stiklu pacēlāji (visām durvīm)
- Gaisa kondicionēšanas sistēma
- Bortdators
- Vieglmetāla diski
- Kvalitatīva audio sistēma
- Elektriskie spoguļi
- Antibloķēšanas bremžu sistēma (ABS)
- Pastiprinātājs stūre
Premium versijas ietver:
- Ādas interjera apdare
- Apsildi priekšējie sēdekļi ar elektronisko vadību
- Automātiskā klimata kontrole
- Elektriskais jumta lūks
- Papildu luksusa opcijas un uzlabojumi
SAAB korporatīvās izmaiņas un īpašumtiesību pārejas
Apvienošanās starp SAAB un Scania-Vabis (kravas automašīnu ražotāju) noveda pie jauna logotipa dizaina un paplašinātām ražošanas iespējām. 1989. gadā General Motors iegādājās daļas zviedru zīmolā, sākot partnerattiecības, kas būtiski ietekmēja SAAB nākotnes virzību.
21. gadsimta sākumā finansiālas grūtības lika General Motors atsavināt vairākas nodaļas, tostarp SAAB. Holandiešu supersporta automašīnu ražotājs Spyker iegādājās zīmolu, bet nespēja sasniegt komerciālu panākumu. SAAB pasludināja bankrotu 2011. gada beigās.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) uz laiku izglāba zīmolu, atjaunojot ražošanu 2013. gada septembrī. Tomēr šī atdzimšana bija īslaicīga – uzņēmums atkal apturēja ražošanu, un Zviedrijas valdība galu galā atsauca licenci “SAAB” zīmola nosaukuma izmantošanai.
Līdz 2013. gadam vienīgi alfabētiskais logotips parādījās uz pasažieru automašīnām, savukārt autobusi un kravas automašīnas saglabāja tradicionālo SAAB emblēmu ar kroņoto grifonu.
SAAB mantojums un starptautiskās vadītāja apliecības prasības
Šis raksts aptver būtiskās zviedru automobiļu zīmola SAAB īpašības un vēsturi. Neatkarīgi no tā, vai jums pieder klasisks SAAB vai jebkurš cits transportlīdzeklis, atcerieties, ka likumīgai ekspluatācijai nepieciešama atbilstoša licencēšana. Starptautiskā vadītāja apliecība ir ideāla braukšanai pāri robežām un to var viegli noformēt, izmantojot pilnvarotos pakalpojumus.
SAAB zīmola mantojums turpina ietekmēt automobiļu dizainu un drošības standartus, demonstrējot, kā inovācija un inženiertehnikas izcilība var atstāt ilgstošu ietekmi uz nozari.
Publicēts oktobris 01, 2018 • 7min lasīšanai
