ავტომობილის სარკმლის ამწეები

ელექტრო სარკმლის ამწეები თანამედროვე ავტომობილების სტანდარტულ მახასიათებლად იქცა, რომელიც კომფორტსა და მოხერხებულობას გვთავაზობს ღილაკის ერთი შეხებით. ამ მექანიზმების მუშაობის პრინციპის გაგება დაგეხმარებათ ავტომობილის მოვლასა და გავრცელებული პრობლემების მოგვარებაში. ეს ყოვლისმომცველი სახელმძღვანელო მოიცავს ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ავტომობილის სარკმლის ამწეების შესახებ.

სარკმლის ამწეების ევოლუცია: ხელით მართვადიდან ელექტრულამდე

სარკმლის ამწემ 2018 წელს 90 წლის იუბილე აღნიშნა. ასე განვითარდა ეს მნიშვნელოვანი საავტომობილო კომპონენტი:

• 1926: გერმანელმა ავტომწარმოებელმა ბროზემ მიიღო პატენტი პირველ ხელით მართვად სარკმლის ამწეზე
• 1928: ბროზემ პირველი სარკმლის ამწეები დაამონტაჟა სერიულ ავტომობილებზე
• 1940: პაკარდ-180-მა შეიყვანა ავტომატური სარკმლის ამწეები ამერიკის შეერთებულ შტატებში ელექტრო-ჰიდრავლიკური სისტემის გამოყენებით
• 1941: ფორდ ლინკოლნის სედანებმა, ლიმუზინებმა და კადილაკის მოდელებმა მიიღეს ელექტრო სარკმლის ამწეების სისტემები
• 1956: პირველი ელექტრულად მართვადი სარკმლის ამწის სისტემა კონტინენტალ მარკ II-ზე გამოჩნდა ბროზესა და ფორდ მოტორ კომპანიის თანამშრომლობის შედეგად

ადრეული ავტომატური სისტემები მნიშვნელოვნად უფრო დიდი იყო, ვიდრე თანამედროვე ანალოგები და იყენებდა ელექტრო-ჰიდრავლიკურ ტექნოლოგიას. კაბრიოლეტ ავტომობილებს განსაკუთრებული გამოწვევები ახლდა, რომლებიც საჭიროებდნენ ვაკუუმის ამძრავებს ჰიდრავლიკური ტუმბოებით, სარკმლის მუშაობის სახურავის დასაკეცი სისტემებთან კოორდინაციისთვის. დღეს ელექტრო ამძრავი მექანიზმები თითქმის მთლიანად ჩაანაცვლა ხელით ამწეები სამგზავრო ავტომობილებში.

როგორ მუშაობს ელექტრო სარკმლის ამწეები: სახეობები და მექანიზმები

სარკმლის ამწე არის მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც ამაღლებს და დაბლა სწევს ავტომობილის გვერდით სარკმლებს. თანამედროვე ავტომობილებში ჩვეულებრივ გამოიყენება ხელით მართვადი ან ელექტრო სარკმლის ამწეები, თითოეული მუშაობის განსხვავებული პრინციპებით.

ხელით მართვადი და ელექტრო სარკმლის ამწეები

• ხელით მართვადი სარკმლის ამწეები: მართვა ხდება კარის პანელზე არსებული ნიჩბის ფორმის სახელურის საშუალებით, რომელიც მოითხოვს ფიზიკურ ძალისხმევას სარკმლის ასამაღლებლად ან დასაწევად
• ელექტრო სარკმლის ამწეები: იყენებს ელექტრო ძრავს, რომელიც ამოქმედდება ღილაკზე დაჭერით, ჩვეულებრივ განთავსებული კარის სახელურთან ახლოს. ელექტრონიკა გადასცემს სიგნალებს შებრუნებად ძრავს, რომელიც გადაადგილდება სარელსო გზაზე სარკმლის ასამაღლებლად ან დასაწევად

ავტომობილის კონფიგურაციის მიხედვით, ავტომობილებში შეიძლება დამონტაჟდეს ორი ან ოთხი სარკმლის ამწე.

ელექტრო სარკმლის ამწეების ძირითადი კომპონენტები

1. ამძრავი გადაცემა (გადამცემი ძრავა)

ამძრავი გადაცემა აერთიანებს ელექტრო ძრავას კბილანა და ჭიის გადაცემებთან ერთ მოწყობილობაში. ეს მექანიზმი გამოიმუშავებს ძალას სარკმლის ასამაღლებლად და დასაწევად. ჭიის გადაცემის კონსტრუქცია ხელს უშლის სარკმლის შემთხვევით გახსნას, ვინაიდან ბრუნვას გადასცემს მხოლოდ ერთი მიმართულებით — ჭიიდან ბორბალზე. შებრუნებული ბრუნვის მცდელობა ბლოკავს გადაცემას, რაც მნიშვნელოვან უსაფრთხოების ფუნქციას წარმოადგენს.

2. ამწე მექანიზმი

ამწე მექანიზმი უშუალოდ ამაღლებს და დაბლა სწევს სარკმლის მინას. სარკმლის ამწეები კლასიფიცირდება ამწე მექანიზმის სახეობის მიხედვით:

• ტროსიანი სარკმლის ამწეები
• ბერკეტიანი სარკმლის ამწეები (ერთბერკეტიანი ან ორბერკეტიანი)
• კბილანა-ლარტყიანი სარკმლის ამწეები

ტროსიანი სარკმლის ამწის სისტემები

ტროსიანი ამწეები იყენებს მოქნილ ელემენტს (ჯაჭვს, ტროსს ან კბილანა ღვედს), დაჭიმულს კარის შიგნით რამდენიმე რგოლს შორის. სისტემა შემდეგნაირად მუშაობს:

• ამძრავი დოლი იღებს სიმძლავრის იმპულსებს და ბრუნავს
• მოქნილი ელემენტის ერთი შტო ეხვევა, მეორე კი იშლება
• ელემენტის გადაადგილებასთან ერთად ხდება თანმიმდევრული მოძრაობა
• ფილა აკავშირებს მოქნილ ელემენტს სარკმლის მინასთან

ტროსიანი ამწეების მთავარი უპირატესობა მათი მაღალი შენარჩუნებადობა და სარემონტო სიმარტივეა.

ბერკეტიანი სარკმლის ამწის სისტემები

ერთბერკეტიანი მექანიზმი:

• კომპონენტებში შედის ბერკეტი, კბილანა გადაცემა და სამაგრი ფილები
• ფილები მიმაგრებულია სარკმელზე და წარმართავს მის მოძრაობას
• სარკმლის მიმმართველი (საპოხით აღჭურვილი პლასტმასის რგოლი) ბერკეტის ბოლოში გადააქვს ფილა ლარტყის გასწვრივ
• გააქტიურებისას კბილანა გადაცემა ადის და ჩადის ლარტყის გასწვრივ, გადაიტანს რა მასთან დაკავშირებულ სარკმელს
• ელექტრო სისტემებში ელექტრო ძრავა მართავს გადაცემის მოძრაობას ღილაკის შეყვანის საფუძველზე

ერთბერკეტიანი მექანიზმები ნაკლებად საიმედოდ ითვლება, გამოირჩევა გადახრისადმი მაღალი მიდრეკილებით, სწრაფი ცვეთით და მოძრაობის დაბალი სიჩქარით.

ორბერკეტიანი მექანიზმი:

• ერთის ნაცვლად ორი ბერკეტია, პლუს სტანდარტული ფილები და კბილანა გადაცემები
• იყენებს ტროსს ან შებრუნებად ძრავას, როგორც ამძრავ ელემენტს
• მეორე ბერკეტს მიმმართველები აქვს მიმაგრებული ორ წერტილში: ერთი გადაიტანს ფილას სარკმელთან ერთად, მეორე მოძრაობს მხოლოდ კარის შიდა ფილაზე
• კბილანა გადაცემები განთავსებულია ამძრავი გადაცემის მარცხნივ და მარჯვნივ
• შედარებით უფრო საიმედოა, ვიდრე ერთბერკეტიანი კონსტრუქცია

კბილანა-ლარტყიანი სარკმლის ამწეები

კბილანა-ლარტყიანი სისტემები მოიცავს:

• უძრავ კბილანა ლარტყას
• სარკმელთან დაკავშირებულ მიმმართველ ფილას
• ფილაზე დამაგრებულ ამძრავ მექანიზმს კბილანა ლარტყაში ჩაჭიდული გადაცემით
• სარკმლის მოძრაობას, რომელსაც წარმართავს კარის ჩარჩოში არსებული ღარები და სპეციალური სხეულის სარელსო გზები

კბილანა-ლარტყიანი ამწეების უპირატესობები:

• უფრო მაღალი გამძლეობა (ლითონის გადაცემების გამოყენებისას, პლასტმასის ნაცვლად)
• მოძრაობის უფრო მაღალი სიჩქარე ტროსიანი სისტემებთან შედარებით
• უფრო მშვიდი მუშაობა შემცირებული ხმაურის დონით

ელექტრო სარკმლის ამწეების მართვის სისტემები

ელექტრო სარკმლის ამწეები იყენებს პირდაპირ ან ელექტრონულ მართვის სისტემებს, თითოეულს განსხვავებული მახასიათებლებითა და შესაძლებლობებით.

პირდაპირი მართვის სისტემები

პირდაპირი მართვის სისტემები მოიცავს:

• სამპოზიციურ გამომრთველს, ელექტრო ძრავის კვების წრედთან შეერთებულს
• პირველი მდებარეობა: ძრავა ბრუნავს ერთი მიმართულებით
• მეორე მდებარეობა: ძრავის პოლარობა შებრუნდება, რაც ცვლის მიმმართველის ბრუნვის მიმართულებას
• შეზღუდული გამოყენება უსაფრთხოების მოთხოვნების გამო

ელექტრონული მართვის სისტემები

ელექტრონული მართვის სისტემები მოიცავს სამ ძირითად კომპონენტს:

• შეყვანის მოწყობილობები: რეჟიმის გამომრთველები და სარკმლის მდებარეობის სენსორები
• ელექტრონული მართვის ბლოკი: შეიცავს სამპოზიციურ გამომრთველებს და დამუშავების ლოგიკას
• შემსრულებელი მოწყობილობა: მუდმივი დენის ელექტრო ძრავა

მძღოლის კარი ჩვეულებრივ შეიცავს გამომრთველთა ბლოკს, რომელიც მართავს ყველა კარის სარკმლის ამწეს, ასევე სურვილისამებრ ბლოკირების გამომრთველს. ჭიის ბორბალზე დამაგრებული ჰოლის სენსორები გამოიყენება მდებარეობის სენსორებად და გარდაქმნის მაგნიტური ნაკადის ცვლილებებს ძაბვის იმპულსებად.

ელექტრონული მართვის ბლოკი ამუშავებს:

• იმპულსების რაოდენობას სარკმლის დაწევის ან ამაღლების მანძილის გამოსათვლელად
• იმპულსების ხანგრძლივობას ბლოკირების გამომრთველის გააქტიურების შემდეგ
• სენსორთა წყვილებიდან იმპულსების გადაადგილებას მოძრაობის მიმართულების დასადგენად

სარკმლის თითოეულ ამწეს ხშირად აქვს საკუთარი ელექტრონული მართვის ბლოკი, რომელიც გარდაქმნის შეყვანის სიგნალებს მართვის იმპულსებად ელექტრო ძრავისთვის. ყველა ბლოკი კომუნიკაციას ახდენს ცენტრალური მართვის ბლოკის მეშვეობით.

ელექტრო სარკმლის ამწეების გაფართოებული ფუნქციები

ელექტრონული მართვის სისტემები ელექტრო სარკმლის ამწეებს საშუალებას აძლევს შეასრულოს ფუნქციები სარკმლის ძირითადი მართვის მიღმა:

• სარკმლის ავტომატური მართვა: სრული გახსნა ან დახურვა ღილაკის ერთი დაჭერით
• ძრავის გაჩერების შემდგომი მუშაობა: სარკმლის მართვა შენარჩუნდება ძრავის გამოთიშვის შემდეგ გარკვეული დროის განმავლობაში
• გარე მართვა: სარკმლის მართვა ავტომობილის გარედან (საკეტის გამომრთველის ან კარის სახელურის საშუალებით)
• დაბრკოლების აღმოჩენა: ავტომატური შებრუნება სარკმლის დახურვისას წინააღმდეგობის შეგრძნებისას
• უჩარჩოო კართან ინტეგრაცია: სარკმლის ავტომატური დაწევა უჩარჩოო კარის გახსნისას
• გამომრთველების ბლოკირება: სამგზავრო სარკმლის მართვის დაბლოკვა მძღოლის პოზიციიდან
• ავტომატური დახურვა სიგნალიზაციასთან: სურვილისამებრ ძალოვანი მჭიდები, რომლებიც ავტომატურად კეტავს ყველა სარკმელს ავტომობილის სიგნალიზაციის ჩართვისას

იმპულსური და არაიმპულსური სარკმლის ამწეები

არაიმპულსური ამწეები:

• სარკმელი მოძრაობს მხოლოდ მართვის ღილაკზე დაჭერის დროს
• ჩერდება დაუყოვნებლივ ღილაკის გაშვებისთანავე
• სარკმლის სასურველ მდებარეობამდე მისაყვანად საჭიროა მუდმივი ზეწოლა

იმპულსური ამწეები:

• გამოირჩევა ხუთპოზიციანი მართვის ღილაკებით (ორი ზემოთ, ორი ქვემოთ, ერთი ნეიტრალური)
• პირველი პოზიცია: ჩვეულებრივი რეჟიმი — სარკმელი მოძრაობს მხოლოდ ღილაკზე დაჭერის დროს
• მეორე პოზიცია: იმპულსური რეჟიმი — ერთი მოკლე დაჭერა იწვევს სარკმლის სრულ გახსნას ან დახურვას
• ღილაკის მოკლე დაჭერა: სარკმლის ნაწილობრივი გადაადგილება
• ღილაკის გრძელი დაჭერა: ავტომატური სრული გახსნა ან დახურვა

დასკვნა

სარკმლის ამწეები განვითარდა მარტივი ხელით მართვადი მექანიზმებიდან დახვეწილ ელექტრონულ სისტემებამდე, რომლებიც აუმჯობესებს ავტომობილის კომფორტსა და უსაფრთხოებას. სარკმლის ამწეების სხვადასხვა სახეობის გაგება — ტროსიანი, ბერკეტიანი და კბილანა-ლარტყიანი — მათი მართვის სისტემებთან ერთად, დაგეხმარებათ გამიზნული გადაწყვეტილებების მიღებაში ავტომობილის მოვლა-შეკეთებასთან დაკავშირებით. იმისდა მიუხედავად, გააჩნია თუ არა თქვენს ავტომობილს მარტივი ხელით მართვადი ამწეები თუ გაფართოებული იმპულსურად მართვადი ელექტრო სისტემები, სათანადო მოვლა და ტექნიკური მომსახურება უზრუნველყოფს საიმედო მუშაობას წლების განმავლობაში.