PANGUWASA NYOPIR INTERNASIONAL
Mlebu
Ngajokake
  1. Kaca Ngarep
    2.  / 
  2. Negara apa sing nampa Izin Nyopir Internasional
    3.  / 
  3. International Driving Permit in Vatican
Available languages
EN Inggris AF basa Afrikaans AM Amharik AR Arab AZ basa Azerbaijan BE basa Belarusia BG basa Bulgaria BN Bengali BS basa Bosnia CS Ceko DA Denmark DE Jerman EL Yunani ES Spanyol ET basa Estonia FA Persia FI basa Finlandia FIL Filipino FR Prancis GA Irlandia HE basa Ibrani HI Hindi HR basa Kroasia HU Hungaria ID basa Indonesia IT basa Italia JA Jepang
JV basa Jawa
KA Georgia KK Kazakh KM Khmer KO Korea KY Kirgiz LO Lao LT Lithuania LV Latvia MK Makedonia MN Mongolia MS Melayu MY Burma NE Nepali NL Walanda NO basa Norwegia PA Punjabi PL Polandia PS Pashto PT Portugis RO basa Rumania RU Rusia SI Sinhala SK basa Slovak SL basa Slovenia SQ basa Albania SR basa Serbia SW Swahili TA Tamil TG Tajik TH Thai TK Turkmen TR Turki UK Ukrainia UR basa Urdu VI basa Vietnam ZH basa Cina

Blog languages
CA Katalan HY basa Armenia IS basa Islandia MT Malta SV Swedia UZ Uzbek

International Driving Permit in Vatican

Trustpilot
Vatikan

International Driving Permit for your travel in Vatican

  • Instant approval
  • Fast & Easy Process
  • Valid from 1 to 3 years
  • Drive Legally Overseas
  • Translated in 70 Languages
  • Recognized in over 150 countries
  • Worldwide Express Shipping
Start my Application
IDP

Where to get an International Driving Permit in Vatican?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Vatican is straightforward if you hold a valid Vatican national driver's license. For those planning a visit to Vatican, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Vatican online?

Simply and quickly
To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:
  • 1. A photo of your valid domestic driving license
  • 2. Your personal data
  • 3. A photo of yourself
  • 4. Your signature (scan or photo it)
Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
Apply

International Driving Permit price in Vatican?

Popular currencies
USD Dolar Amérika Sarékat EUR Euro
A AED Dirham Uni Emirat Arab AFN Afghani ALL Lek AMD Dram Armenia AOA Kwanza ARS Peso Argentina AUD Dolar Australia AWG Florin Aruba AZN Manat Azerbaijan B BAM Marka Konvertibel BBD Dolar Barbados BDT Taka BGN Lev Bulgaria BIF Franc Burundi BMD Dolar Bermuda BND Dolar Brunei BOB Boliviano BRL Real Brasil BSD Dolar Bahama BWP Pula BZD Dolar Belize C CAD Dolar Kanada CDF Franc Kongo CHF Franc Swiss CLP Peso Chili CNY Yuan Tiongkok COP Peso Kolombia CRC Colón Kosta Rika CVE Escudo Tanjung Verde CZK Koruna Ceko D DJF Franc Djibouti DKK Krone Denmark DOP Peso Dominika DZD Dinar Aljazair E EGP Pound Mesir ETB Birr Ethiopia EUR Euro F FJD Dolar Fiji FKP Pound Kepulauan Falkland G GBP Pound Inggris GEL Lari Georgia GIP Pound Gibraltar GMD Dalasi Gambia GNF Franc Guinea GTQ Quetzal Guatemala GYD Dolar Guyana H HKD Dolar Hong Kong HNL Lempira Honduras HTG Gourde Haiti HUF Forint Hungaria I IDR Rupiah Indonesia ILS Shekel Anyar Israel INR Rupee India ISK Króna Islandia J JMD Dolar Jamaika JPY Yen Jepang K KES Shilling Kenya KGS Som Kirgistan KHR Riel Kamboja KMF Franc Komoro KRW Won Korea Selatan KYD Dolar Kepulauan Cayman KZT Tenge Kazakhstan L LAK Kip Laos LBP Pound Libanon LKR Rupee Sri Lanka LRD Dolar Liberia LSL Loti Lesotho M MAD Dirham Maroko MDL Leu Moldova MGA Ariary Madagaskar MKD Denar Makedonia MMK Kyat Myanmar MNT Tugrik Mongolia MOP Pataca Makau MUR Rupee Mauritius MVR Rufiyaa Maladewa MWK Kwacha Malawi MXN Peso Meksiko MYR Ringgit Malaysia MZN Metical Mozambik N NAD Dolar Namibia NGN Naira Nigeria NIO Córdoba Nikaragua NOK Krone Norwegia NPR Rupee Nepal NZD Dolar Selandia Anyar P PAB Balboa Panama PEN Sol Peru PGK Kina Papua Nugini PHP Peso Filipina PKR Rupee Pakistan PLN Złoty Polandia PYG Guaraní Paraguay Q QAR Rial Qatar R RON Leu Rumania RSD Dinar Serbia RUB Rubel Rusia RWF Franc Rwanda S SAR Rial Saudi SBD Dolar Kepulauan Solomon SCR Rupee Seychelles SEK Krona Swedia SGD Dolar Singapura SHP Pound Saint Helena SLE Leone Sierra Leone SOS Shilling Somalia SRD Dolar Suriname SZL Lilangeni Eswatini T THB Baht Thailand TJS Somoni Tajikistan TOP Pa’anga Tonga TRY Lira Turki TTD Dolar Trinidad lan Tobago TWD Dolar Taiwan Anyar TZS Shilling Tanzania U UAH Hryvnia Ukraina UGX Shilling Uganda USD Dolar Amérika Sarékat UYU Peso Uruguay UZS Som Uzbekistan V VND Dong Vietnam VUV Vatu Vanuatu W WST Tala Samoa X XAF Franc Afrika Tengah XCD Dolar Karibia Wétan XOF Franc Afrika Kulon XPF Franc CFP Y YER Rial Yaman Z ZAR Rand Afrika Kidul ZMW Kwacha Zambia

Jaminan dhuwit bali sajrone 7 dina!

Sampeyan bisa mbalekake dokumen sing diterbitake dening Panguwasa Nyopir Internasional kapan wae sadurunge pangiriman utawa ing 7 dina sawise pangiriman dokumen kasebut kanggo mbalekake dhuwit kanthi lengkap.

Mata uang pambayaran
USD
Pangiriman
Airmail from USA:
29.99 USD — 14 - 30 dina kerja
FedEx Priority:
34.99 USD — 2 - 4 dina kerja
DHL Express:
115.99 USD — 2 - 5 dina kerja
Pangolahan ekspres
5 menit kanthi ragad tambahan 25.00 USD
  • Izin Nyopir Internasional Standar PBB
    • Izin Nyopir Internasional Standar Perserikatan Bangsa-Bangsa ngemot kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler). IDP digawe selaras karo Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan tumrap standar ukuran dokumen, warna, format, lsp.
  • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik
    • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik utawa eIDL ngemot dokumen PDF buklet sing bisa dicithak lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa.

    • De jure, miturut Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan, salinan fisik IDL iku wajib, amarga ing Konvensi PBB durung ana istilah eIDL. De facto, kita lan klien kita wis kaping pirang-pirang nggunakake versi digital, lan polisi dalan sarta rental mobil nampa dokumen kasebut. Nanging, kita nyaranake sampeyan milih IDP standar PBB yen sampeyan duwe wektu cukup kanggo pangiriman.

    • Pambatalan lan balen dhuwit mung bisa ditindakake sasuwene pesenan sampeyan durung diproses. Sawise pesenan diproses lan email sing ngemot eIDL wis dikirim menyang sampeyan, layanan kita wis rampung, lan file PDF kasebut dianggep wis digunakake lan ora bisa dijaluk baline.
1 taun Kadaluwarsa 2027 USD 69.00 Ajukake
2 taun Kadaluwarsa 2028 USD 75.00 Sampeyan ngirit 63.00 USD Ajukake
3 taun Kadaluwarsa 2029 USD 79.00 Sampeyan ngirit 128.00 USD Ajukake
Izin Nyopir Internasional kalebu kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan menyang 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler).
IDP promoters

How to get an International Driving Permit in Vatican?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Vatican, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Vatican, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Vatican!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Vatican?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Vatican?

expand_more

Vatican has unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. If you have a driver's license from one of the 67 countries that did the same, you do NOT need an International Driving Permit to drive in Vatican. Drivers from other countries not on the list need an International Driving Permit, unless there is an additional agreement between Vatican and the country that issued your driver's licence about special conditions.

Can I drive in Vatican with a US license?

expand_more

You can only drive in Vatican with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Vatican?

expand_more

To drive an American in Vatican, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Vatican?

đź—“ Kita ora bisa verifikasi kanthi mandhiri hukum lalu lintas dalan kanggo Vatikan; fakta ing kene gumantung marang pandhuan lelungan resmi yen kasedhiya. Riset pungkasan dianyarake: . Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

â„ą Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

Nyopir ing Vatikan: fakta penting

PitakonWangsulan
Sisih dalanTengen
SIM Internasional (IDP)Ditampa kanggo 128 saka 240 SIM negara asal, 112 ing antarane ora nduwe aturan sing mesthi — delengen baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, kanggo ngerteni apa sing ditampa bebarengan karo saben SIM, lan adhedhasar apa
Tipe SIM Internasional sing ditampaMung Jenewa 1949 (SIM Internasional wujud buku cilik, lumaku 1 taun)
Konvensi Lalu Lintas Dalan PBBJenewa 1949 — aksesi 5 oktober 1953
Wates wektu kanggo pengunjungOra ana periode nyopir kanggo pengunjung saka Vatikan sing wis diterbitaké.
Umur paling enomDurung diverifikasi kanthi mandhiri kanggo sopir manca to drive (unverified) — Ora ditemokaké prosedur nyopir kanggo pengunjung utawa aturan umur minimal saka Vatikan sing diumumaké
Wates alkoholAja ngombé alkohol sadurunge nyopir.
Wates kacepetanLalu lintas ing sisih tengen. Ing dalan-dalan sing dikuwasani Vatikan, siyaga ngadhepi wong mlaku, palang, pos pamriksan lan kacepetan kaya wong mlaku, lan mlakua mung manut pituduh Gendarmeri.
Nomer daruratRuang Operasi Gendarmeri Vatikan (24 jam, 365 dina): +39 06 698112 — ditulis “+39.06.698112” ing kaca resmi Korps Gendarmeri. Kantor Komando Gendarmeri: +39 06 69865140. Ing wilayah Italia ing saubengé, telpona 112 (nomer darurat tunggal Eropa, aktif ing Roma); 118 (ambulans) lan 115 (pemadam kebakaran) uga isih nyambung.

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Vatikan?

Takhta Suci iku pihak ing Konvensi Jenewa 1949 bab Lalu Lintas Dalan (aksesi tanggal 5 oktober 1953) lan mung dadi panandhatangan — ora tau dadi pihak sing ngratifikasi — Konvensi Wina 1968, mula IDP model 1949 iku siji-sijiné idin standar prajanjian sing nduwé dhasar ing kéné. Ora ditemokaké aturan Vatikan sing wis diterbitaké sing ndadèkaké IDP wajib kanggo sopir manca, lan ora ditemokaké aturan Vatikan sing wis diterbitaké sing ngakoni lisensi manca ngluwihi standar dhasar Konvensi 1949. Ing praktiké, pitakonan iki arang muncul: Kutha Vatikan ora nduwé aturan kanggo pengunjung sing nyopir dhéwé, lan saben dalan tekan kono liwat Roma miturut aturan Italia.

  • Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Pandhuan lelungan saka pamarentah manca.

Vatikan nyopir ing sisih dalan sing endi?

Vatikan nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Vatikan setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Vatikan nganggo SIM manca?

Ora ana periode nyopir kanggo pengunjung saka Vatikan sing wis diterbitaké. Ora ana aturan kanggo turis sing nyopir dhéwé: Kutha Vatikan jembaré kira-kira 44 hektar, armada kendharaané tertutup (plat SCV lan CV mung diterbitaké kanggo Gubernurat, lembaga-lembaga Takhta Suci, Ketua lan Sekretaris Dikasteri, lan warga Vatikan — kira-kira 600 lan 300 kendharaan, miturut urutane), lan kabèh dalan tekan kono liwat Roma. Minangka pihak ing Konvensi 1949, Takhta Suci kaiket déning standar dhasar pangakuan ing konvensi kasebut, nanging ora ditemokaké periode pelaksanaan domestik. (Kaca Departemen Kendharaan Bermotor Vatikan (kategori plat, verbatim); ora ana norma nyopir kanggo pengunjung sing diterbitaké)

Ngrancang pindhah menyang Vatikan? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Vatikan dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Vatikan dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949, nanging ora ing Konvensi Wina 1968.

  • Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: aksesi tanggal 5 oktober 1953.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Vatikan nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Vatikan minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Kutha Vatikan dudu tujuan sing bisa dileboni nganggo mobil. Kutha iki enklave jembaré 44 hektar kanthi armada kendharaan institusional sing tertutup, tanpa parkir kanggo pengunjung lan tanpa aturan nyopir kanggo pengunjung sing wis diterbitaké; saben dalan tekan kono iku nyopir ing Roma miturut hukum Italia lan kamera ZTL Roma. Takhta Suci iku pihak ing Konvensi Jenewa 1949 (aksesi taun 1953) nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968, mula IDP 1949 iku siji-sijiné idin standar prajanjian sing nduwé dhasar ing kéné — lan proses lisensi Vatikan dhéwé sing cetha iku rezim kanggo pendhudhuk, mung kanggo warga lan pendhudhuk Vatikan. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

  • Prajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranake — Konvensi Jenewa 1949 mewajibake negara tujuan iki ngakoni SIM nasional panjenengan, lan kanthi kapisah ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; baris iki nyebutake kalungguhan prajanjiane lan ora mutusake sing endi saka loro kuwi sing dipilih negara tujuan iki, mula nggawa SIM Internasional disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare.
  • Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
Negara sing nerbitake SIMKahananApa sing kudu digawaSebabe
AbkhaziaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
AfghanistanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Afrika KidulPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
AlbaniaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
AljazairPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Amerika SarekatPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
AndorraDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
AngolaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Antigua lan BarbudaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Arab SaudiDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
ArgentinaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
ArmeniaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
ArubaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Walanda — penerapan wilayah) [1]
AustraliaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
AustriaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Azad KashmirDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
AzerbaijanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
BahamaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
BahrainPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
BangladeshPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
BarbadosPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
BelarusDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
BelgiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
BelizeDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
BeninPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
BermudaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Bermuda — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Bermuda: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Bermuda, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
BhutanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
BoliviaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Bosnia lan HerzegovinaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
BotswanaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
BrasilDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Britania RayaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
BruneiPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
BulgariaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Burkina FasoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
BurundiDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
ChadDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
ChiliPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
CuraçaoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Walanda — penerapan wilayah) [1]
DenmarkPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
DjiboutiDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
DominikaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
EkuadorPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
El SalvadorDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
EritreaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
EstoniaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
EswatiniDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
EtiopiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Federasi RusiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
FijiPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
FilipinaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
FinlandiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
GabonDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
GambiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
GeorgiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
GhanaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
GibraltarPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
GreenlandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Greenland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Greenland, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
GrenadaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
GuadeloupePrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
GuamPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah) [1]
GuatemalaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
GuernseyPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
GuineaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Guinea-BissauDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Guinea KhatulistiwaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
GuyanaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Guyana PrancisPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
HaitiPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
HondurasDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Hong KongPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1]
HungariaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
IndiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
IndonesiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
IrakDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
IranDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
IrlandiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
IslandiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
IsraelPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
ItaliaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
JamaikaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
JepangPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
JermanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
JerseyPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
Kaledonia AnyarPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
KambojaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
KamerunDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
KanadaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Kapuloan CaymanPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
Kapuloan CookDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Cook — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Cook, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan FalklandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Falkland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Falkland: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Falkland, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan FaroePrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Denmark — penerapan wilayah) [1]
Kapuloan Mariana LorPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah) [1]
Kapuloan MarshallDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan SolomonDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan TokelauDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Tokelau — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Tokelau, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Turks lan CaicosDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Turks lan Caicos — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Turks lan Caicos: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Turks lan Caicos, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Virgin Amerika SarekatPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah) [1]
Kapuloan Virgin BritaniaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Virgin Britania — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Virgin Britania: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Virgin Britania, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
KazakhstanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
KenyaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
KirgizstanPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
KiribatiDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
KolombiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
KomoroDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kongo (Brazzaville)Prajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Kongo (Rep. Demokratik)Prajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Korea KidulPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Korea LorDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
KosovoDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kosta RikaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
KroasiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
KubaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
KuwaitDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
LaosPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
LatviaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
LesothoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
LibanonPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
LiberiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
LibyaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
LiechtensteinPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
LituaniaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
LuksemburgPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
MadagaskarPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
MakauPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (1949 continued application to Macau SAR) [1]
Makedonia LorDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
MaladewaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
MalawiPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
MalaysiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
MaliPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
MaltaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
MarokoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
MartinikPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
MauritaniaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
MauritiusDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
MeksikoDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
MesirPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
MikronesiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
MoldovaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
MonakoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
MongoliaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
MontenegroPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
MontserratDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Montserrat — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Montserrat: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Montserrat, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
MozambikDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
MyanmarDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Nagorno-KarabakhDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
NamibiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
NauruDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
NepalDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
NigerPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
NigeriaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
NikaraguaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
NiueDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Niue — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vatikan sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Niue, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
NorwegiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
OmanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Ossetia KidulDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
PakistanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
PalauDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
PalestinaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
PanamaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Papua NuginiPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
ParaguayPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Pasisir GadhingPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
PeruPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
PolandiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Polinesia PrancisPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
PortugalPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
PrancisPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Puerto RikoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah) [1]
Pulo MayottePrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
QatarDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Republik Afrika TengahPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Republik CekoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Republik DominikaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Republik SahrawiDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Republik SlowakiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
RéunionPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
RumaniaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
RwandaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Sahara KulonDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Saint Kitts lan NevisDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Saint LuciaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Saint MartinPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Saint Pierre lan MiquelonPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
Saint VincentDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
SamoaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Samoa AmerikaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah) [1]
San MarinoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
São Tomé lan PríncipeDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Selandia AnyarPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
SenegalPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
SerbiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
SeychellesDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Sierra LeonePrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
SingapuraPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Sint MaartenPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Walanda — penerapan wilayah) [1]
SiprusPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Siprus LorDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
SloveniaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
SomaliaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
SomalilandDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
SpanyolPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
Sri LankaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
SudanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Sudan KidulDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
SuriahPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
SurinameDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
SwediaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
SwissDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
TaiwanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
TajikistanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Tanjung VerdeDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
TanzaniaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
ThailandPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Timor WetanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
TiongkokDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
TogoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
TongaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
TransnistriaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Trinidad lan TobagoPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
TunisiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
TurkiPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
TurkmenistanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
TuvaluDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
UgandaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
UkrainaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
Uni Emirat ArabPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
UruguayDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
UzbekistanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganSIM Internasional 1968 ora nduwe dhasar prajanjian ing Vatikan — pihak ing Konvensi Jenewa 1949 nanging dudu pihak ing Konvensi Wina 1968 [1]
VanuatuDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
VenezuelaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
VietnamPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
WalandaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
Walanda KaribiaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (liwat Walanda — penerapan wilayah) [1]
Wallis lan FutunaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
YamanDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
YordaniaPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan [1]
YunaniPrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]
ZambiaDurung ditetepakePriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganOra dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
ZimbabwePrajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1949) disaranake bangetPihak konvensi (1949) — Konvensi Jenewa ndadekake SIM nasional panjenengan diakoni lan ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; Konvensi kasebut ora nyedhiyakake jalur terjemahan (SIM Internasional 1968 ora lumaku ing kene) [1]

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

  • Lelungan saka Vatikan? SIM Internasional resmi Vatikan diterbitake dening Vatican Vehicle Registry (Registro Veicoli Vaticani).
  • Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Vatikan? Aturan kanggo pedunung anyar

Departemen Kendharaan Bermotor Vatikan nerbitaké lisensi nyopir “khusus kanggo warga lan pendhudhuk Kutha Vatikan” — iki rezim kanggo pendhudhuk lan ora mènèhi hak apa-apa marang pengunjung. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Vatikan sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

  • Piranti wajib: Gawanen paspor, lisensi asli, registrasi kendharaan, dokumen wewenang sewa lan bukti asuransi, uga idin mlebu Vatikan sing tinulis apa waĂ©. Tambahna IDP 1949 — kuwi siji-sijinĂ© jinis idin sing nduwĂ© dhasar prajanjian Vatikan, lan perusahaan rental Italia bisa uga njaluk.
  • Nyopir sawise ngombe alkohol: Aja ngombĂ© alkohol sadurunge nyopir. Ing praktikĂ©, wates Italia sing ngatur kabèh dalan tekan kono; ora ditemokakĂ© ambang kapisah kanggo pengunjung saka Vatikan sing wis diterbitakĂ©. Dhendha Italia, penundaan lisensi, risiko pidana lan batalĂ© asuransi bisa ditrapakĂ© ing dalan tekan kono. Ora ditemokakĂ© tabel ukuman Vatikan kanggo pengunjung sing diumumakĂ©.
  • Wates kacepetan: Lalu lintas ing sisih tengen. Ing dalan-dalan sing dikuwasani Vatikan, siyaga ngadhepi wong mlaku, palang, pos pamriksan lan kacepetan kaya wong mlaku, lan mlakua mung manut pituduh Gendarmeri.
  • Rencanakna lelungan kanthi mlaku. Basilika Santo Petrus, lapanganĂ© lan Museum Vatikan ditekani kanthi mlaku saka Roma; ora ana parkir kanggo pengunjung utawa akses mlebu nganggo mobil, lan armada Vatikan iku armada institusional sing tertutup (kira-kira 900 kendharaan nganggo plat SCV/CV). Aja nyedhaki gerbang Vatikan nganggo mobil tanpa janjian sing wis dikonfirmasi kanthi jeneng lan tanpa instruksi saka kantor sing arep panjenengan tekani.
  • Korps Gendarmeri njaga wates lan dalan-dalan: korps iki nindakakĂ© “layanan kepolisian, kalebu kontrol tapel wates, layanan yudisial lan kontrol lalu lintas”. Manuta pituduh keamanan ing pos pamriksan endi waĂ©.
  • Saben dalan tekan kono iku nyopir ing Italia. UK FCDO ngonfirmasi “Panjenengan bisa nganggo lisensi nyopir kertu foto UK kanggo nyopir ing Italia”, nanging uga yèn “Perusahaan sewa mobil asring nduwĂ© sarat sing luwih ketat kanggo pelangganĂ©, kayata pengalaman nyopir setaun, umur minimal sing luwih dhuwur lan nyekel IDP”.
  • Pusat kutha Roma ing saubengĂ© Vatikan iku wilayah sing dikontrol ZTL: “Panjenengan butuh idin mlebu kanggo nyopir menyang pusat kutha bersejarah ing akèh kutha Italia nganggo mobil pribadi utawa mobil sewan”, watesĂ© ditandhani “ZTL warna ireng ing latar kuning”, lan sing mlebu tanpa idin didhendha liwat kamera. Priksanen peta ZTL sadurungĂ© nyopir ing endi waĂ© cedhak wates kasebut.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Vatikan

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Vatikan

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Vatikan:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

  1. Hukum lalu lintas dalan nasional
  2. Kaca Departemen Kendharaan Bermotor Vatikan (kategori plat, verbatim); ora ana norma nyopir kanggo pengunjung sing diterbitaké
  3. Korps Gendarmeri Vatikan — tugas kontrol lalu lintas lan tapel wates; Ruang Operasi +39.06.698112
  4. UN Treaty Collection — Konvensi 1949 bab Lalu Lintas Dalan: aksesi Takhta Suci tanggal 5 oktober 1953
  5. UN Treaty Collection — Konvensi Wina 1968 bab Lalu Lintas Dalan: Takhta Suci tandha tangan tanggal 8 nopember 1968, ora tau ngratifikasi
  6. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
  7. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968
Apply
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara