International Driving Permit in Barbados

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Barbados lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 29 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Barbados: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Barbados?
• Barbados nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Barbados nganggo SIM manca?
• Apa Barbados dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Barbados nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• Pindhah menyang Barbados? Aturan kanggo pedunung anyar
• Aturan nyopir ing Barbados sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Barbados
• Sumber

Nyopir ing Barbados: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Barbados?

IDP ora diwajibake miturut hukum. Road Traffic (Motor Vehicles (International Circulation)) Order, 1960, paragraf 4(1) ngidini wong sing mung manggon sauntara nyopir nganggo salah siji saka (a) idin nyopir Konvensi utawa (b) “lisensi nyopir domestik sing diterbitake ing negara ing njaba Barbados” — mula lisensi nasional biasa wis cukup kanthi dhéwékan, negara endi waé sing nerbitake. Order Barbados mung ngakoni wangun Jenewa 1949 (Form A) lan wangun Paris 1926 sing wis ora dienggo (Form B); IDP Wina 1968 ora disebut ing ngendi waé ing hukum Barbados. Wiwit tanggal 15 oktober 2025 Barbados Visitor Driving Permit sing kapisah wis dibusak, mula ora ana sing kudu dituku nalika teka. IDP 1949 mung migunani digawa minangka terjemahan praktis kanggo lisensi sing ora nganggo basa Inggris.

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM negara asal, dokumen kuwi dudu SIM Internasional, mula wacanen wangsulan panjenengan dhewe lan aja mung ngira-ira.
• Sing nyewa mobil: Aja tuku utawa ngajokake Visitor Driving Permit sing wis ora dienggo — panyuwunan online sing dikelola déning Revenue Authority wis ditarik tanggal 15 oktober 2025. Minangka gantiné, operator persewaan nambahake Car Rental Levy BBD 5.00 saben dina, paling akèh BBD 35.00 saben sewa (7 dina). Pungutan iki ditrapake saben sewa, dudu saben sopir, marang pendhudhuk lan pengunjung padha waé, lan kudu dirinci kapisah ing invoice (ora kena pajak pertambahan nilai).

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Barbados nyopir ing sisih dalan sing endi?

Barbados nyopir ing sisih kiwa dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih tengen. Mobil ing Barbados setire ana ing sisih tengen.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Barbados nganggo SIM manca?

12 sasi wiwit tanggal panjenengan mlebu pungkasan menyang Barbados. Paragraf 4(1) saka International Circulation Order mènèhi wewenang marang “wong sing mung manggon sauntara ing Barbados” sing nyekel idin nyopir Konvensi utawa lisensi nyopir domestik sing diterbitake ing negara ing njaba Barbados kanggo nyopir “sajroné mangsa 12 sasi wiwit tanggal mlebuné sing pungkasan menyang Barbados ... senadyan dhèwèké dudu sing nyekel lisensi nyopir miturut Part V Undhang-undhang kasebut”. Iki jam etungan pengunjung sing tenanan sing gegayutan karo manggon sauntara, dudu jam etungan padunungan; jam etungan iki ora tetep lumaku sawisé panjenengan wiwit manggon ing kana. (Road Traffic (Motor Vehicles (International Circulation)) Order, 1960, paragraf 4(1))

Ngrancang pindhah menyang Barbados? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Barbados dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Barbados dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949, nanging ora ing Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: suksesi tanggal 5 maret 1971.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Barbados nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Barbados minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Barbados nampa lisensi nyopir nasional saka negara apa waé. Wiwit tanggal 15 oktober 2025 Visitor Driving Permit wis dibusak, lan International Circulation Order ngidini pengunjung sauntara nyopir nganggo lisensi saka negara asalé nganti 12 sasi wiwit mlebu pungkasan. Panjenengan kudu wis umur paling ora 18. Gawanen IDP 1949 mung minangka terjemahan kanggo lisensi sing ora nganggo basa Inggris, lan rega sewané bakal kalebu pungutan sewa mobil BBD 5 saben dina (paling akèh BBD 35). Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
• SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
• SIM nasional wis cukup — IDD/terjemahan disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM kasebut; minangka gantine, gawanen IDD utawa terjemahan tersertifikasi. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Road Traffic (Motor Vehicles (International Circulation)) Order, 1960, paragraph 4(1)(b), read with Barbados Revenue Authority Policy Note OGC 09/2025

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

[b] IDD = Dokumen Sopir Internasional, terjemahan standar SIM nasional panjenengan. Panjenengan bisa ngajokake panyuwunan ing kene: https://idaoffice.org/jv/apply-now/.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Barbados? SIM Internasional resmi Barbados diterbitake dening Barbados Licensing Authority (BLA) — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Barbados? Aturan kanggo pedunung anyar

Reformasi taun 2025 mbusak sawijining idin, dudu wates padunungan. Paragraf 4(1) saka Order kasebut mung nyakup “wong sing mung manggon sauntara ing Barbados”, lan kelonggaran 12 sasi kasebut diétung wiwit mlebu pungkasan — mula iku dudu hak tanpa wates wektu lan ora bisa owah dadi hak kaya mengkono. Wong sing wiwit manggon ing Barbados kudune njupuk lisensi nyopir Barbados saka Barbados Licensing Authority. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Barbados sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Sabuk pengaman wajib kanggo sopir lan penumpang miturut Road Traffic Act section 36D. Section 36F mewajibake bocah ing sangisoré umur 4 lelungan ing kursi pengaman bocah sing dikunci nganggo sabuk pengaman ing kursi mburi (kursi sing madhep mburi mung kena dipasang ing ngarep yèn ora ana airbag penumpang), lan bocah umur 4 utawa luwih kudu nganggo sabuk pengaman; nglanggar aturan iki iku pelanggaran sing kena dhendha BBD 500 utawa 3 sasi. Priksa lampu, ban lan ban serep sadurungé ninggalake papan persewaan.
• Nyopir sawise ngombe alkohol: Barbados ora netepake wates alkohol getih kanthi angka ing Road Traffic Act sing wis dikonsolidasi. Section 85 malah nganggo tes gangguan kemampuan: nyopir, nyoba nyopir, utawa nguwasani kendharaan “nalika ana ing sangisoré pangaruh omben-omben utawa obat-obatan nganti ora bisa ngendhaleni kendharaan kanthi bener”. Aturan sing aman yaiku babar pisan ora ngombé alkohol sadurungé nyopir. Section 85: ing putusan kapisan dhendha BBD 1 000 utawa kunjara 12 sasi utawa loro-loroné; ing putusan kapindho utawa sabanjuré BBD 2 500 utawa 2 taun utawa loro-loroné. Putusan kaluputan uga ndadèkaké larangan nyekel lisensi sajroné ora kurang saka 1 lan ora luwih saka 5 taun kajaba pengadilan mrentahake liya, ditambah tanggungan asuransi sewa sing mbokmenawa dadi batal.
• Wates kacepetan: Wates kacepetan ditemtokake liwat peraturan lan dipasang ing km/h, ora ditetepake ing Undhang-undhang. Dhendha tetep kanggo ngluwihi wates nganti 20 km/j yaiku BBD 75; pelanggaran sing luwih gedhé (luwih 20, 40 utawa 50+ km/h saka wates) kena poin pelanggaran lan digawa menyang pengadilan. Dalan ciyut lan bunderan kerep mbutuhake kacepetan sing luwih asor banget tinimbang wates maksimum sing kapasang.
• Aja tuku utawa ngajokake Visitor Driving Permit sing wis ora dienggo — panyuwunan online sing dikelola déning Revenue Authority wis ditarik tanggal 15 oktober 2025. Minangka gantiné, operator persewaan nambahake Car Rental Levy BBD 5.00 saben dina, paling akèh BBD 35.00 saben sewa (7 dina). Pungutan iki ditrapake saben sewa, dudu saben sopir, marang pendhudhuk lan pengunjung padha waé, lan kudu dirinci kapisah ing invoice (ora kena pajak pertambahan nilai).
• Gawanen lisensi nasional asli sing isih laku lan tuduhna nalika pesen utawa nalika njupuk kendharaan — cathetan kebijakan kasebut ndadèkaké perusahaan persewaan tanggung jawab kanggo mriksa manawa lisensi isih laku lan paling anyar. Loket bakal nyathet nomer lisensi, kategori, negara sing nerbitake, tanggal kadaluwarsa, tanggal mlebu lan suwéné manggon sing direncanakake, amarga operator kudu nglaporake kabèh mau marang Revenue Authority saben sasi. Gawanen paspor, perjanjian sewa lan bukti asuransi; tambahna IDP 1949 utawa terjemahan resmi basa Inggris yèn lisensi panjenengan ora nganggo basa Inggris.
• Lalu lintas mlaku ing sisih kiwa lan bunderan akèh. Dalan-dalan kerep ciyut kanthi bahu dalan sing empuk utawa ora ana babar pisan; tansah waspada marang bis sing mandheg tanpa pratandha, wong mlaku ing badan dalan lan dalan bolong.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Barbados

• 10 Fakta Menarik Babagan Barbados
• Papan Paling Apik kanggo Dikunjungi ing Barbados

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Barbados

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Barbados:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. Road Traffic (Motor Vehicles (International Circulation)) Order, 1960, paragraf 4(1)
3. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
4. Barbados Revenue Authority — Policy Note OGC 09/2025, Car Rental Levy and Discontinuation of Visitor Driving Permits (kaca utama)
5. Barbados Revenue Authority — Policy Note OGC 09/2025 (PDF, teks lengkap)
6. Barbados Revenue Authority — pandhuan lan sumber Car Rental Levy
7. The Barbados Police Service — nomer darurat
8. Barbados Licensing Authority (BLA) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Barbados
9. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
10. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968