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Tutto su Saab

Tutto su Saab

Le auto SAAB (Saab Automobile AB) sono state prodotte per 75 anni, dal 1937 al 2012. La gamma di modelli della casa automobilistica svedese era composta da berline, station wagon e crossover di varie classi. Nonostante la dichiarazione di fallimento nel 2011, i veicoli SAAB hanno lasciato un segno indelebile nella storia automobilistica e si possono ancora trovare sulle strade di tutto il mondo. Questa guida completa esplora i vantaggi, gli svantaggi e l’affascinante storia di questo iconico marchio svedese.

La storia dietro il logo SAAB: dall’aviazione all’automobile

Il logo SAAB presenta un’immagine frontale del Junkers Ju-86, un bombardiere bimotore, che simboleggia il patrimonio aeronautico del marchio. Il nome Svenska Aeroplan Aktiebolaget si traduce in “Compagnia Aeroplani Svedesi Limitata”.

Fondata nel 1937 a Trollhättan, Svezia (che significa “cappuccio del troll”), SAAB inizialmente produceva aerei militari. I primi sviluppi dell’azienda includevano il bombardiere strategico SAAB B-3, una versione su licenza del tedesco Junkers Ju-86.

Logo Saab dal 1969 al 1974

La transizione di SAAB dall’aviazione alla produzione automobilistica

Quando la Seconda Guerra Mondiale terminò nel 1945, SAAB dovette diversificare oltre la produzione di aerei militari. Con un potenziale high-tech e una leadership lungimirante, i direttori Ragnar Vargren e Sven Otterbek decisero di entrare nel mercato automobilistico.

Mentre la Svezia aveva già Volvo che produceva automobili, questi veicoli erano costosi e inaccessibili alla maggior parte dei consumatori. SAAB vide un’opportunità per creare un'”auto del popolo” accessibile che potesse soddisfare una domanda di mercato più ampia.

La SAAB 92: ingegneria rivoluzionaria e design innovativo

L’ingegnere Gunnar Ljungström guidò il progetto SAAB-92 nonostante non avesse alcuna esperienza precedente nell’industria automobilistica. Il suo team di 15 membri includeva solo tre ingegneri con patente di guida. Il prototipo fu inizialmente realizzato interamente in legno prima che una carrozzeria in acciaio fosse fabbricata a mano.

L’ingegnere SAAB Gunnar Ljungström (a sinistra) e il designer industriale svedese Sixten Sason (a destra) accanto al prototipo della prima auto Saab, conosciuta come Saab Ursaab (o Saab 92001)

Caratteristiche principali della SAAB 92:

  • Sistema di trazione anteriore
  • Meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera
  • Sospensioni indipendenti per una migliore manovrabilità
  • Carrozzeria estremamente aerodinamica con passaruota chiusi
  • Impressionante coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,32 (paragonabile ai veicoli moderni)
  • Motore a due cilindri, due tempi con cilindrata di 800cc
  • Potenza di 25 cavalli con sistema di raffreddamento a termosifone
  • Trasmissione manuale a tre marce con prima marcia non sincronizzata

Specifiche di prestazione:

  • Accelerazione 0-60 mph: circa 30 secondi
  • Velocità massima: 105 km/h (65 mph)
  • Periodo di produzione: 1949-1955
  • Unità prodotte: circa 20.000 auto

Il caratteristico colore verde dell’auto proveniva dalla vernice aeronautica in eccesso nei magazzini dell’azienda. Ljungström difese il design aerodinamico non convenzionale, affermando: “Se un tale design permetterà al proprietario di risparmiare 100 litri di benzina all’anno, non mi importa che l’auto venga paragonata a una rana!”

Evoluzione del marchio SAAB e del design del logo

Il grifone coronato iconico apparve sull’emblema SAAB nel 1968, segnando un’evoluzione significativa nell’identità visiva del marchio. Negli anni ’80, SAAB aveva ampliato la sua gamma con i modelli di successo 93 e 96. L’introduzione della station wagon Saab 95 attirò ulteriormente l’attenzione dei consumatori e diversificò la gamma di prodotti.

Il grifone coronato sul simbolo delle auto SAAB svedesi apparve solo nel 1968

Nel 1976, SAAB fu pioniera della tecnologia turbocompressore, aumentando la capacità e le prestazioni del motore senza ingrandire significativamente la cilindrata.

Modelli SAAB iconici che hanno plasmato la storia automobilistica

SAAB 93: Il primo modello a raggiungere i mercati esteri, servendo da base per l’auto sportiva Sonett—una roadster innovativa con carrozzeria in plastica e motore potente.

SAAB 96: Considerata leggendaria, questo modello rimase popolare per due decenni e generò entrate sostanziali. Furono vendute oltre 500.000 unità, stabilendo SAAB come un costruttore automobilistico serio.

SAAB 99: Pioniera nel segmento business, questo veicolo solido e sicuro ricevette elogi da pubblicazioni automobilistiche di prestigio per le sue caratteristiche innovative di sicurezza e qualità costruttiva.

SAAB 900: Creata durante la partnership di SAAB con General Motors, questo modello fu riconosciuta come l’auto più sicura del suo tempo, stabilendo nuovi standard per la sicurezza automobilistica.

La SAAB 9000: eccellenza svedese nelle auto executive

La SAAB 9000 rappresentò il primo ingresso del costruttore svedese nel segmento delle auto executive (segmento europeo “E”). Sviluppata in collaborazione con Fiat Automobiles, il modello era disponibile in due configurazioni di carrozzeria: liftback e berlina.

Saab 9000

Cronologia di produzione SAAB 9000:

  • Presentazione ufficiale: maggio 1984
  • Produzione liftback a cinque porte: 1985
  • Introduzione variante berlina: 1987
  • Fine produzione: primavera 1998
  • Modernizzazione continua durante tutta la produzione

Nel 1989, arrivò il riconoscimento americano quando la SAAB 9000 fu nominata la migliore auto di grandi dimensioni in America, cementando la reputazione del marchio per qualità e innovazione.

Design e caratteristiche della SAAB 9000

Nonostante la sua età rispetto ai veicoli moderni, la SAAB 9000 mantiene proporzioni gradevoli e un design senza tempo. L’esterno presenta linee pulite senza eccessi stilistici, includendo passaruota ben proporzionati, pannelli laterali piatti, paraurti raffinati ed elementi di illuminazione di dimensioni appropriate.

Punti salienti degli interni:

  • Volante classico a quattro razze
  • Quadro strumenti chiaro e facile da leggere
  • Design minimalista della console centrale
  • Pannello di controllo climatico e sistema stereo
  • Eccellente ergonomia in tutta l’abitacolo
  • Sedili anteriori spaziosi con ampie opzioni di regolazione
  • Divano posteriore confortevole con imbottitura morbida
Interni Saab 9000

Opzioni di trasmissione:

  • Trasmissione manuale a 5 marce
  • Trasmissione automatica a 4 marce
  • Configurazione a trazione anteriore (standard su tutti i modelli)

Dotazione standard e premium della SAAB 9000

La configurazione base include:

  • Airbag frontali e laterali
  • Alzacristalli elettrici (tutte le porte)
  • Sistema di aria condizionata
  • Computer di bordo
  • Cerchi in lega
  • Sistema audio di qualità
  • Specchietti elettrici
  • Sistema di frenata antibloccaggio (ABS)
  • Servosterzo

Le versioni premium presentano:

  • Rivestimenti interni in pelle
  • Sedili anteriori riscaldati con comandi elettronici
  • Climatizzatore automatico
  • Tetto apribile elettrico
  • Opzioni di lusso aggiuntive e upgrade

Cambiamenti aziendali di SAAB e transizioni di proprietà

La fusione tra SAAB e Scania-Vabis (un produttore di camion) portò a un nuovo design del logo e capacità di produzione ampliate. Nel 1989, General Motors acquisì una partecipazione nel marchio svedese, iniziando una partnership che avrebbe influenzato significativamente la direzione futura di SAAB.

Con l’inizio del 21° secolo, le difficoltà finanziarie costrinsero General Motors a cedere diverse divisioni, inclusa SAAB. Il produttore olandese di supercar Spyker acquisì il marchio ma non riuscì a ottenere successo commerciale. SAAB dichiarò fallimento alla fine del 2011.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) salvò temporaneamente il marchio, riprendendo la produzione nel settembre 2013. Tuttavia, questa rinascita fu di breve durata—l’azienda fermò nuovamente la produzione e il governo svedese alla fine revocò la licenza per usare il marchio “SAAB”.

Nel 2013, solo un logo alfabetico appariva sulle auto passeggeri, mentre autobus e camion conservavano il tradizionale emblema SAAB con il grifone coronato.

Eredità SAAB e requisiti per la patente di guida internazionale

Questo articolo copre le caratteristiche essenziali e la storia del marchio automobilistico svedese SAAB. Che tu possieda una SAAB classica o qualsiasi altro veicolo, ricorda che il funzionamento legale richiede un’adeguata licenza. Una patente di guida internazionale è ideale per guidare oltre i confini e può essere facilmente elaborata attraverso servizi autorizzati.

L’eredità del marchio SAAB continua a influenzare il design automobilistico e gli standard di sicurezza, dimostrando come l’innovazione e l’eccellenza ingegneristica possano lasciare un impatto duraturo sull’industria.

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