Argani per auto

Ogni automobilista sa che la strada è piena di sorprese. Queste ultime si verificano soprattutto nei luoghi in cui le strade sono poco o per nulla praticabili. Sono le condizioni di fuoristrada che spesso causano il mal di testa di un automobilista, la cui auto è bloccata nella sabbia o nella palude, e un dispositivo speciale viene in soccorso: aiuta a uscire dalla “prigionia del fuoristrada”. Questo meccanismo si chiama verricello. Soffermiamoci sulla sua struttura, sui tipi e sui fattori che aiuteranno a scegliere il miglior verricello per l’auto-recupero tra molti altri.

Cose da prendere

Non sempre il terreno sotto le ruote dell’auto è solido e liscio. Se siete rimasti bloccati e avete risolto il problema con strumenti improvvisati e metodi usuali, il verricello diventa l’opzione ideale per liberare l’auto. È sufficiente trovare un supporto o utilizzare un’armatura speciale.

È possibile utilizzare come supporto qualsiasi oggetto naturale che si trovi vicino all’auto – ceppi, alberi sufficientemente robusti con tronchi spessi, grandi massi – o manufatti industriali – pali, quarti di colonna, recinzioni robuste. Il primo (naturale) è più comune del secondo (industriale). Ma in un’area aperta possono non esserci né l’uno né l’altro. Pertanto, oltre all’argano stesso, i conducenti prendono anche una barra metallica con cinghie, che viene conficcata nel terreno. Questa è l’armatura. Come quest’ultima, è possibile utilizzare anche un tronco o una ruota di scorta. Vengono interrati e poi il cavo viene collegato all’armatura.

Ma il cavo può sfilacciarsi o rompersi. Per evitare che ciò accada, si utilizza un cordino di sicurezza. In questo modo si evitano anche danni alla corteccia degli alberi. I guanti a doppio strato sono obbligatori, soprattutto quando si lavora con un cavo sintetico o con inserti metallici. È consigliabile anche un gancio di riserva. Le bretelle di tipo rigging aiutano a fissare saldamente il cavo.

Tipologia di argani per auto

I verricelli si differenziano tra loro per il tipo di fissaggio, per il valore della capacità di traino e per il tipo di trasmissione. A sua volta, questa divisione non sarà definitiva. Ora caratterizzeremo in dettaglio ogni tipo di verricello.

Il tipo di fissaggio classifica i verricelli in fissi e portatili. Quello fisso è una prerogativa dei SUV. Tali dispositivi sono installati nella parte anteriore, sotto il paraurti, su una speciale piattaforma rinforzata, saldata al telaio dell’auto. Un verricello elettrico può essere controllato sia con il telecomando (tipo a distanza) sia dalla cabina di un SUV. Se il verricello è portatile, il suo costo è inferiore a quello di un verricello fisso, più compatto. Ma la capacità di traino di un verricello di questo tipo è ridotta rispetto a quello fisso. Per le esigenze ordinarie, un verricello portatile viene montato, se necessario, su una speciale piattaforma per auto.

A proposito, il valore della capacità di traino divide i verricelli in verricelli per autovetture, fuoristrada di medie dimensioni e veicoli pesanti come il Nissan Patrol, il Toyota Land Cruiser, il Land Rover Defender. Il valore della capacità di traino viene calcolato sulla base del peso totale a terra di un’auto moltiplicato per due. Il peso del veicolo per il quale il dispositivo è progettato è sempre indicato nel passaporto del verricello.

In base al tipo di azionamento, i verricelli si dividono in elettrici, meccanici, idraulici e anche meccanici manuali. Il motore del verricello elettrico è alimentato dalla batteria dell’auto e la scarica notevolmente. Pertanto, viene utilizzato per i SUV la cui batteria ha una capacità superiore a 90 A/h. Esistono requisiti speciali per il fissaggio degli argani elettrici portatili. Quando il verricello si stacca dalla piattaforma, provoca danni alla carrozzeria dell’auto e alla sua attrezzatura, oltre ad altre spiacevoli conseguenze. Una scarsa impermeabilizzazione comporta il rischio di bruciare l’argano elettrico. Durante il funzionamento del verricello meccanico, la rotazione viene trasmessa dal motore del veicolo al tamburo del verricello tramite un albero supplementare collegato all’ingranaggio di trasferimento. Commutando la leva del cambio di un SUV, si regola la velocità di avvolgimento del cavo sul tamburo dell’argano. In un verricello idraulico, l’ambiente di lavoro è l’olio. Il verricello funziona grazie a una pompa del servosterzo, alla quale è collegato tramite un sistema di adattatori e tubi flessibili ad alta pressione. I verricelli meccanici manuali sono alimentati dall’energia muscolare del conducente. Ne esistono due tipi: a tamburo e a leva. Questi ultimi hanno però anche uno svantaggio: una capacità di carico ridotta (800-2000 kg). Alcuni modelli hanno una capacità di traino sufficiente a trainare un SUV di peso medio, ma non superiore a 2800 kg.

Il mercato automobilistico offre quindi un’ampia scelta di verricelli per SUV. Scegliete un modello in base all’auto che guidate, ai luoghi in cui andrete e alla quantità di denaro che avete a disposizione. Non dimenticate inoltre gli accessori aggiuntivi che vi saranno utili durante la guida in fuoristrada.

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