Un’automobile viene utilizzata in diverse condizioni, spesso lontane da quelle ideali. Il manto stradale può essere ricoperto da piccoli sassolini o ghiaia, neve o acqua piovana. Di conseguenza, una massa di particelle estranee che fuoriesce da sotto le ruote dell’auto può danneggiare sia l’auto stessa che il veicolo che la segue. L’autolesionismo consiste non solo in scheggiature, graffi e crepe, ma anche nell’accumulo sul fondo di massa di neve e ghiaccio, particelle di fango, ecc. In ogni caso, ciò riduce la vita utile del veicolo e rende la guida poco sicura. Per prevenire lo sviluppo di macchie di corrosione ed evitare che sassi, polvere e getti d’acqua si sprigionino da sotto le ruote dell’auto verso i veicoli che viaggiano dietro, si utilizzano gli spruzzatori. Sono elementi obbligatori di ogni auto, indipendentemente dal Paese e dall’anno di produzione.
Funzioni degli spruzzatori
Lo scopo funzionale degli alzacristalli è in gran parte determinato dal luogo di installazione. I paraspruzzi anteriori e posteriori sono progettati per proteggere vari oggetti: quelli anteriori per evitare che il fondo dell’auto venga danneggiato da pietre e altri rifiuti stradali. Ciò è particolarmente vero in inverno, quando lo sporco sotto le ruote, mescolato a vari reagenti chimici, può congelare sul fondo con uno strato molto denso, provocando così la comparsa di macchie di corrosione. Va notato che quando si guida ad alta velocità senza spruzzi, si può rompere il fondo dell’auto con piccoli sassi, o rompere il vetro dei veicoli in movimento dietro.
I paraspruzzi posteriori sono stati progettati per evitare che dietro i veicoli volino pietre, polvere e acqua da sotto le ruote dell’auto. Se i paraspruzzi posteriori non fossero installati sulle auto, in caso di maltempo i conducenti dovrebbero mantenere una distanza di almeno 500 m l’uno dall’altro, altrimenti le auto che precedono li priverebbero completamente della visibilità.
Tipi di schizzi
Come già detto, gli splashers possono essere anteriori e posteriori. Si dividono inoltre in universali (destinati a qualsiasi auto) e individuali (per un modello particolare di una certa marca). Ma non bisogna avere un approccio “unico” nei confronti di quelli universali. Esistono enormi crossover e berline classiche, ed è improbabile che gli stessi splashers universali si adattino a entrambi i modelli elencati. Anche se in apparenza uno splashers universale è un rettangolo nero che può essere venduto anche senza elementi di fissaggio nel set. Questi splashers attirano gli automobilisti per il loro basso costo.
Gli spruzzatori individuali hanno un design e una forma speciali, grazie ai quali non lasciano che una singola goccia d’acqua proveniente da sotto le ruote di una determinata auto raggiunga il fondo. Tuttavia, per questo vantaggio è necessario pagare un po’ di più, ma gli spruzzatori individuali sono spesso caratterizzati da una maggiore durata.
Per quanto riguarda il materiale di cui sono fatti gli spruzzatori, il segmento più accessibile è quello dei prodotti in gomma. I vantaggi degli spruzzatori in gomma sono la semplicità di fabbricazione, l’eccellente flessibilità e la facilità di installazione sull’auto, la durata e il basso costo. Tuttavia, non sono in grado di resistere a temperature molto basse o molto alte. In altre parole, in condizioni di funzionamento domestico, gli spruzzatori in gomma non si mostrano sempre dal lato positivo.
Gli spruzzatori in plastica sono resistenti all’usura e durevoli anche in condizioni di elevate differenze di temperatura. Sono disponibili anche in diverse varianti di colore, il che rende i “cavalli di ferro” più attraenti dal punto di vista estetico. Tuttavia, gli spruzzatori in plastica hanno più possibilità di spaccarsi rispetto a quelli in gomma. E questo rischio esiste sempre se si passa sopra un marciapiede o si urta un masso.
Gli spruzzatori in gomma-plastica, o combinati, presentano tutti i vantaggi dei due tipi sopra elencati. Si tratta di prodotti molto maneggevoli e flessibili che rispondono adeguatamente alle variazioni di temperatura e resistono anche ai colpi più forti. Non è difficile intuire che gli spruzzatori combinati sono i più duraturi, anche se per questo è necessario pagare una cifra considerevole. Il costo di questo prodotto è diverse volte superiore a quello degli spruzzatori in gomma e plastica.
Come prolungare la vita utile degli splashers
Per non dover acquistare schizzi ogni stagione, è necessario fare la scelta giusta al momento dell’acquisto. Se dovete guidare solo nelle aree urbane, potete scegliere un’opzione economica in plastica. L’acquisto di spruzzatori di qualsiasi modello non dovrebbe essere limitato da fattori di prezzo. Bisogna sempre chiedersi se gli spruzzatori sono dotati di un rivestimento speciale in grado di resistere agli effetti di vari reagenti chimici che influenzano in modo particolare gli spruzzatori in inverno. Non lasciatevi ingannare dagli spruzzatori cinesi: sicuramente non dureranno più di una stagione.
Lavare sempre delicatamente l’auto nei punti in cui si trovano i passaruota e gli spruzzi, per evitare un ulteriore accumulo di sporco.
Guidare con prudenza. Eventuali ostacoli alti possono danneggiare il fondo dell’auto e rompere gli spruzzi.
Non appena lo splasher si guasta, è necessario installarne uno nuovo al suo posto. In caso contrario, saranno in pericolo non solo i veicoli che si muovono dietro l’auto, ma anche il fondo dell’auto: il rischio di danni a quest’ultimo aumenterà di molte volte.
I paraspruzzi sono quindi un elemento molto importante di un’auto che svolge una funzione protettiva. È severamente vietato guidare su strada senza paraspruzzi, perché in questo caso si rappresenta un grave pericolo per gli altri automobilisti. Ma è anche vietato guidare un’auto senza documenti, il principale dei quali è la patente di guida. Vi invitiamo a elaborare in modo semplice e veloce una patente di guida internazionale sul nostro sito web. Non vi richiederà molto tempo e fatica.
