La qualità tedesca e il design raffinato sono insiti in tutti i prodotti di BMW AG (biciclette, motori, motociclette e automobili). La sede centrale del produttore si trova a Monaco, capitale della Baviera. Il nome dell’azienda era Bayerische Motoren Werke (“Fabbrica bavarese di motori”), da cui BMW. Oggi questa casa automobilistica possiede i marchi Mini e Rolls-Royce ed è una delle tre case automobilistiche tedesche di fascia alta, leader in termini di vendite mondiali. Gli stabilimenti di BMW AG si trovano in Germania, Malesia, Thailandia, Sudafrica, India, Egitto, Stati Uniti e Russia. Cerchiamo di individuare le principali direzioni di formazione del marchio BMW e di descrivere i fattori che ne influenzano la popolarità.
Pagine di storia di BMW AG
Le automobili non sono diventate immediatamente prodotti della BMW AG. L’azienda stessa apparve nel 1917 con il nome di “Bavarian motor works” dopo la fusione di due piccole imprese per la produzione di motori aeronautici, i cui proprietari decisero di unirsi per aumentare la produzione. Nel settembre 1917 fu approvato l’emblema dell’azienda: un’elica rotante stilizzata, che in seguito fu sostituita per chiarezza da un cerchio di quattro settori: i due bianchi indicavano le pale rotanti e i due blu un cielo che le attraversava.
Tuttavia, la fine della Prima Guerra Mondiale pose fine all’industria dei motori aeronautici in Germania, in relazione ai termini del Trattato di Versailles. L’azienda fu riprogettata per produrre motori per motociclette (e poi anche le motociclette stesse). La prima moto BMW è la R-32. La qualità dei prodotti era elevata, come si addiceva all’industria tedesca, ma la domanda era trascurabile. I fondatori dell’azienda, K. Rapp e G. Otto, decisero di vendere la società. Così, nel 1928, lo stabilimento di Eisenach fu acquistato da J. Shapiro e Gothaer. Le auto Dixi su licenza divennero il punto fermo dell’azienda. Tuttavia, dopo cinque anni, il diritto di licenza terminò e gli ingegneri BMW dovettero iniziare a lavorare su auto proprie. Oltre al primo modello 303, apparvero anche le opzioni sportive. Ad esempio, la BMW 328 fu presentata nel 1936 e poteva vantare un telaio in tubi, un telaio in alluminio e una camera di combustione emisferica nel motore. Questa vettura sportiva è stata una delle 25 auto del secolo secondo l’omonimo premio internazionale e ha vinto numerosi concorsi. La BMW 327 fu prodotta per 18 anni in versione coupé e cabriolet. L’auto accelerava fino a 125 km/h.
La BMW 501 fu il primo modello sviluppato dall’azienda dopo la Seconda Guerra Mondiale. Fu prodotta a partire dall’autunno del 1952, con un parabrezza piegato (vetro anteriore). Il motore a sei cilindri non contribuì ad aumentare le vendite, e le condizioni finanziarie dell’azienda cominciarono ad avvicinarsi al limite del deplorevole.
La microcar Isetta, che può essere controllata solo con una patente di guida per motocicli, ha salvato un po’ la situazione. La minuscola auto di classe particolarmente piccola ricordava un uovo su ruote, era completata da un motore monocilindrico e tuttavia accelerava fino a 80 km/h. L’Isetta era un’auto molto economica e, negli anni Cinquanta, ne furono prodotte circa 160 mila unità. A metà degli anni Sessanta, BMW iniziò a produrre la BMW 503 e la splendida 507 Roadster, il cui design fu sviluppato da Graf A. Goertz. L’auto era dotata di un motore V8 da 3,2 litri, che sviluppava 150 CV. Il modello accelerava fino a 220 km/h. È anche noto per il fatto che uno dei 252 esemplari prodotti fu acquistato da Elvis Presley, in servizio in Germania. Ma queste auto erano costose, ne furono prodotte in totale circa settecento, il che non salvò la situazione finanziaria. La BMW 700 si rivelò un salvavita, dotata di un piccolo motore a due cilindri con una capacità di 700 cc e 30 CV. Questo motore accelerava la piccola auto fino a 125 km/h. La BMW 700 fu accolta con entusiasmo dal pubblico. Per tutto il periodo di produzione furono venduti 188 221 esemplari del modello. È stata la 700 a salvare il gruppo dal fallimento e dall’acquisizione da parte della concorrenza – Daimler-Benz. Così il produttore BMW rimase a galla.
L’azienda trovò nuova linfa vitale con il lancio della BMW 1500. Fu presentata per la prima volta al mondo al Salone dell’automobile di Francoforte nel 1961. L’auto accelerava da zero a 100 km/h in 16,8 secondi e la sua velocità massima era di 150 km/h. La richiesta di questo modello fu così forte che la casa automobilistica bavarese aprì nuovi stabilimenti per soddisfarla. In seguito, l’elevato status di BMW fu confermato dallo sviluppo e dalla produzione di un numero sempre maggiore di modelli, tra cui coupé con cambio automatico, comode berline, modelli con sistema di iniezione elettronica Bosch D-Jetronic, auto con motore a 24 valvole, con motore centrale e turbo.
Nel 1986, il mondo vide la BMW 750i, che per la prima volta ricevette un motore V12. Con una cilindrata di 5 litri, sviluppava 296 CV. Questa fu la prima auto ad essere limitata artificialmente a 250 km/h. In seguito, anche altre grandi case automobilistiche iniziarono a introdurre questa pratica.
Nello stesso anno fece la sua comparsa una fantastica Z1 roadster, originariamente sviluppata come modello sperimentale nell’ambito del brainstorming. Senza alcun limite, gli ingegneri “disegnarono” la vettura con un’eccellente aerodinamica, grazie a un design speciale del fondo, a una carrozzeria in plastica su un telaio di tubi e a un aspetto futuristico. Le porte non si aprivano nei modi consueti, ma erano “disegnate” nelle soglie della carrozzeria. Nella sua produzione, la casa automobilistica ha elaborato la tecnologia delle lampade allo xeno, oltre a un telaio integrato, al meccanismo delle porte e al pozzetto. In totale, sono stati assemblati 8 mila esemplari di questo modello e 5 mila per il preordine. Questo giocattolo costa 80 000 marchi.
BMW ha completato il millennio con la produzione del primo SUV, il famoso X5. La “bavarese” ha avuto successo. Il sistema antibloccaggio, il sensore di controllo dinamico della stabilità e altri sviluppi hi-tech di BMW degli ultimi anni non hanno deluso gli appassionati di velocità e comfort. Inoltre, la X5 ha dato il meglio di sé anche in fuoristrada. Inoltre, sono presenti dieci airbag. In generale, non c’è nulla di cui preoccuparsi.
La fine degli anni ’90 è stata incredibilmente produttiva per BMW.
BMW AG nel terzo millennio
Oggi, il produttore tedesco di auto di alta gamma poggia su un solido cuscinetto finanziario. La sua posizione nel mondo dell’industria automobilistica è incrollabile. Nel 2002, il BMW Group ha raggiunto un numero record di vendite: 1 057 000 auto.
All’inizio del millennio, hanno prodotto la BMW Z8, auto sportiva a due posti, che molti collezionisti del marchio hanno definito una delle auto più belle della storia.
Nel creare il design, i progettisti hanno cercato di riprodurre il modello 507, prodotto all’inizio del XXI secolo. Aveva una carrozzeria in alluminio su un telaio spaziale, un motore da 5 litri con una potenza di 400 CV e un cambio manuale a sei rapporti Getrag.
Il modello è stato utilizzato come auto di Bond nel film “Il mondo non basta”.
Nel 2011, BMW AG ha fondato una nuova divisione, BMW i, specializzata nella creazione di auto ibride ed elettriche.
I primi modelli rilasciati dalla divisione sono stati la i3 hatchback e la i8 coupé. Hanno debuttato al Salone di Francoforte 2011.
La produzione della BMW i3 è stata lanciata nel 2013. È dotata di un motore elettrico da 168 CV e di un sistema di trazione posteriore. La velocità massima della vettura è di 150 km/h. Il consumo medio di carburante nella versione i3 Range Extender è di 0,6 l/100 km. Un’auto ibrida con motore a combustione interna da 650 cc che ricarica il motore elettrico.
Tra l’altro, BMW è una delle poche aziende automobilistiche che non utilizza robot nelle fabbriche. L’assemblaggio è esclusivamente manuale. L’output – solo la diagnostica computerizzata dei principali parametri dell’auto. Per tutti nel mondo, BMW è sinonimo di standard elevati nel campo del comfort automobilistico, della sicurezza, della tecnologia e della qualità. Oggi, il marchio BMW è l’auto più bella e guidabile.
Oggi le auto BMW richiedono al conducente non solo la preferenza per questi modelli, ma anche la presenza di una patente di guida (meglio se internazionale). Non ce l’avete ancora? Vi invitiamo a elaborare in modo semplice e veloce una patente di guida internazionale sul nostro sito web. Non vi porterà via molto tempo e fatica, soprattutto perché questo documento è utile per guidare non solo BMW.
Pubblicata October 21, 2019 • 8m to read
