ՄԻՋԱԶԳԱՅԻՆ ՎԱՐՈՐԴԱԿԱՆ ՄԱՐՄԻՆ
Մուտք գործել
Դիմել
  1. Գլխավոր էջ
    2.  / 
  2. Որ երկրներն են ընդունում միջազգային վարորդական թույլտվությունը
    3.  / 
  3. International Driving Permit in Jamaica
Available languages
EN անգլերեն AF աֆրիկանս AM ամհարերեն AR արաբերեն AZ ադրբեջաներեն BE բելառուսերեն BG բուլղարերեն BN բենգալերեն BS բոսնիերեն CS չեխերեն DA դանիերեն DE գերմաներեն EL հունարեն ES իսպաներեն ET էստոներեն FA պարսկերեն FI ֆիններեն FIL ֆիլիպիներեն FR ֆրանսերեն GA իռլանդերեն HE եբրայերեն HI հինդի HR խորվաթերեն HU հունգարերեն
HY հայերեն
ID ինդոնեզերեն IT իտալերեն JA ճապոներեն JV ճավայերեն KA վրացերեն KK ղազախերեն KM քմերերեն KO կորեերեն KY ղրղզերեն LO լաոսերեն LT լիտվերեն LV լատվիերեն MK մակեդոներեն MN մոնղոլերեն MS մալայերեն MY բիրմայերեն NE նեպալերեն NL հոլանդերեն NO նորվեգերեն PA փենջաբերեն PL լեհերեն PS փուշթու PT պորտուգալերեն RO ռումիներեն RU ռուսերեն SI սինհալերեն SK սլովակերեն SL սլովեներեն SQ ալբաներեն SR սերբերեն SW սուահիլի TA թամիլերեն TG տաջիկերեն TH թայերեն TK թուրքմեներեն TR թուրքերեն UK ուկրաիներեն UR ուրդու UZ ուզբեկերեն VI վիետնամերեն ZH չինարեն

Blog languages
CA կատալոներեն IS իսլանդերեն MT մալթերեն SV շվեդերեն

International Driving Permit in Jamaica

Trustpilot
Ջամայկա

International Driving Permit for your travel in Jamaica

  • Instant approval
  • Fast & Easy Process
  • Valid from 1 to 3 years
  • Drive Legally Overseas
  • Translated in 70 Languages
  • Recognized in over 150 countries
  • Worldwide Express Shipping
Start my Application
IDP

Where to get an International Driving Permit in Jamaica?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Jamaica is straightforward if you hold a valid Jamaica national driver's license. For those planning a visit to Jamaica, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Jamaica online?

Simply and quickly
To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:
  • 1. A photo of your valid domestic driving license
  • 2. Your personal data
  • 3. A photo of yourself
  • 4. Your signature (scan or photo it)
Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
Apply

International Driving Permit price in Jamaica?

Popular currencies
USD ԱՄՆ դոլար EUR Եվրո
A AED Միացյալ Արաբական Էմիրությունների դիրհամ AFN Աֆղանական ազգանին ALL Լեկ AMD Հայկական դրամ AOA Կվանզա ARS Արգենտինական պեսո AUD Ավստրալիական դոլար AWG Արուբայի ֆլորին AZN Ադրբեջանի մանաթ B BAM Փոխանակելի մարկ BBD Բարբադոսի դոլար BDT Թակա BGN Բուլղարական լև BIF Բուրունդի ֆրանկ BMD Բերմուդյան դոլար BND Բրունեյի դոլար BOB Բոլիվիանո BRL Բրազիլական ռեալ BSD Բահամյան դոլար BWP Պուլա BZD Բելիզի դոլար C CAD Կանադական դոլար CDF Կոնգոյի ֆրանկ CHF Շվեյցարական ֆրանկ CLP Չիլիական պեսո CNY Չինական յուան COP Կոլումբիական պեսո CRC Կոստա Ռիկայի կոլոն CVE Կաբո Վերդեի էսկուդո CZK Չեխական կրոնա D DJF Ջիբուտի ֆրանկ DKK Դանիական կրոնե DOP Դոմինիկյան պեսո DZD Ալժիրական դինար E EGP Եգիպտական ֆունտ ETB Եթովպյան բիրը EUR Եվրո F FJD Ֆիջիի դոլար FKP Ֆոլքլենդյան կղզիների ֆունտ G GBP Ստերլինգ ֆունտ GEL Վրացական լարի GIP Ջիբրալտարի ֆունտ GMD Գամբիայի դալասի GNF Գվինեայի ֆրանկ GTQ Գվատեմալայի կետսալ GYD Գայանայի դոլար H HKD Հոնգկոնգի դոլար HNL Հոնդուրասյան լեմպիրա HTG Հայիթիական գուրդ HUF Հունգարական ֆորինտ I IDR Ինդոնեզական ռուպիա ILS Իսրայելի նոր շեկել INR Հնդկական ռուպի ISK Իսլանդական կրոնա J JMD Ջամայկյան դոլար JPY Ճապոնական իեն K KES Քենիայի շիլինգ KGS Ղրղզական սոմ KHR Կամբոջյան ռիել KMF Կոմորոսի ֆրանկ KRW Հարավկորեական վոն KYD Կայմանյան կղզիների դոլար KZT Ղազախական տենգե L LAK Լաոսյան կիպ LBP Լիբանանյան ֆունտ LKR Շրի Լանկայի ռուպի LRD Լիբերիայի դոլար LSL Լեսոտոյի լոտի M MAD Մարոկկոյի դիրհամ MDL Մոլդովյան լեու MGA Մալագասյան արիարի MKD Մակեդոնյան դենար MMK Մյանմայի կյատ MNT Մոնղոլական թուգրիկ MOP Մակաոյի պատակա MUR Մավրիկիի ռուպի MVR Մալդիվյան ռուֆիա MWK Մալավիի կվաչա MXN Մեքսիկական պեսո MYR Մալայզիական ռինգիտ MZN Մոզամբիկյան մետիկալ N NAD Նամիբիայի դոլար NGN Նիգերիայի նայրա NIO Նիկարագուայի կորդոբա NOK Նորվեգական կրոնե NPR Նեպալի ռուպի NZD Նոր Զելանդիայի դոլար P PAB Պանամայի բալբոա PEN Պերուական սոլ PGK Պապուա Նոր Գվինեայի կինա PHP Ֆիլիպինյան պեսո PKR Պակիստանի ռուպի PLN Լեհական զլոտի PYG Պարագվայի գուարանի Q QAR Կատարի ռիալ R RON Ռումինյան լեու RSD Սերբական դինար RUB Ռուսական ռուբլ RWF Ռուանդայի ֆրանկ S SAR Սաուդյան ռիալ SBD Սողոմոնյան կղզիների դոլար SCR Սեյշելյան ռուպի SEK Շվեդական կրոնա SGD Սինգապուրի դոլար SHP Սուրբ Հելենայի ֆունտ SLE Սիերա Լեոնի լեոն SOS Սոմալիական շիլինգ SRD Սուրինամի դոլար SZL Էսվատինիի լիլանգենի T THB Թաիլանդական բահտ TJS Տաջիկական սոմոնի TOP Տոնգայի պա'անգա TRY Թուրքական լիրա TTD Տրինիդադ և Տոբագո դոլար TWD Նոր Թայվանի դոլար TZS Տանզանիայի շիլինգ U UAH Ուկրաինական հրյվնիա UGX Ուգանդայի շիլինգ USD ԱՄՆ դոլար UYU Ուրուգվայի պեսո UZS Ուզբեկական սոմ V VND Վիետնամյան դոնգ VUV Վանուատուի վատու W WST Սամոայի տալա X XAF Միջին Աֆրիկայի ֆրանկ XCD Արևելյան Կարիբյան դոլար XOF Արևմտյան Աֆրիկայի ֆրանկ XPF CFP ֆրանկ Y YER Յեմենի ռիալ Z ZAR Հարավաֆրիկյան ռանդ ZMW Զամբիայի կվաչա

7 օր գումարի վերադարձի երաշխիք!

Դուք կարող եք վերադարձնել Միջազգային վարորդական մարմնի կողմից տրված փաստաթղթերը ցանկացած պահի մինչև առաքումը կամ փաստաթղթի առաքումից հետո 7 օրվա ընթացքում՝ ամբողջական փոխհատուցում ստանալու համար:

Վճարման արժույթ
USD
Առաքում
Airmail from USA:
25.99 USD — 14 - 30 աշխատանքային օր
FedEx Priority:
29.99 USD — 3 - 5 աշխատանքային օր
DHL Express:
58.99 USD — 2 - 5 աշխատանքային օր
UPS:
88.99 USD — 2 - 4 աշխատանքային օր
Էքսպրես մշակում
5 րոպե հավելավճարով 25.00 USD
  • ՄԱԿ-ի ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվություն
    • Միավորված ազգերի կազմակերպության ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ (29-ը՝ գրքույկում, և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում): ՆՏԱ-ն պատրաստված է ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության մասին կոնվենցիաների ստանդարտներին համապատասխան՝ փաստաթղթի չափի, գույնի, ձևաչափի և այլնի առումով:
  • Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունք
    • Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունքը կամ eIDL-ը ներառում է գրքույկի տպագրվող PDF փաստաթուղթ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ:

    • Դե յուրե, համաձայն Ճանապարհային երթևեկության մասին ՄԱԿ-ի կոնվենցիայի, IDL-ի ֆիզիկական պատճենը պարտադիր է, քանի որ ՄԱԿ-ի կոնվենցիայում դեռևս գոյություն չունի eIDL հասկացություն: Դե ֆակտո մենք և մեր հաճախորդները բազմիցս օգտագործել ենք թվային տարբերակը, և ճանապարհային ոստիկանությունը և մեքենաների վարձույթի ծառայություններն ընդունում են այն: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ ենք տալիս ընտրել ՄԱԿ-ի ստանդարտ ՆՏԱ-ն, եթե առաքման համար բավական ժամանակ ունեք:

    • Չեղարկումը և գումարի վերադարձը հնարավոր են միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ ձեր պատվերը չի մշակվել: Երբ պատվերն արդեն մշակված է, և eIDL-ը պարունակող էլ. նամակն ուղարկված է ձեզ, մեր ծառայությունը համարվում է ավարտված, իսկ համապատասխան PDF ֆայլը համարվում է օգտագործված և փոխհատուցման ենթակա չէ:
1 տարի Ժամկետը լրանում է 2027 USD 69.00 Դիմել
2 տարի Ժամկետը լրանում է 2028 USD 75.00 Դուք խնայում եք 63.00 USD Դիմել
3 տարի Ժամկետը լրանում է 2029 USD 79.00 Դուք խնայում եք 128.00 USD Դիմել
Միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ թարգմանությամբ 70 լեզուներով (29-ը գրքույկում և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում):
IDP promoters

How to get an International Driving Permit in Jamaica?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Jamaica, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Jamaica, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Jamaica!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Jamaica?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Jamaica?

expand_more

Jamaica has not unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. Drivers from other countries need an International Driving License, unless Jamaica and the country that issued your license have an additional agreement on the recognition of driving licenses.

Can I drive in Jamaica with a US license?

expand_more

You can only drive in Jamaica with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Jamaica?

expand_more

To drive an American in Jamaica, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Jamaica?

🗓 Փաստերը ստուգվել են հետևյալի հիման վրա՝ Ջամայկայի ճանապարհային երթևեկության օրենսդրությունը, ինչպես նաև պաշտոնական աղբյուրներ։ Հետազոտության վերջին թարմացումը՝ ։ Այս տեղեկությունը կարող եք պատճենել միայն այս էջին հղում տալու պայմանով։

⚠ Այս էջը վարելու կանոնների մասին ընդհանուր տեղեկություն է, այլ ոչ թե իրավաբանական խորհրդատվություն։ Կանոնները փոփոխվում են, և յուրաքանչյուր մարմին կիրառում է իրենը — մինչև վարելը ձեր դեպքը ճշտեք համապատասխան մարմնում։

ℹ Մենք մասնավոր ընկերություն ենք։ Մենք պետական մարմին չենք, վկայականներ տրամադրող կամ տրող մարմին չենք, պայմանագրային կազմակերպություն չենք, և մենք կապված չենք դրանցից որևէ մեկի հետ, հաստատված չենք նրանց կողմից և չենք հանդես գալիս նրանց անունից։ Մեր վաճառած Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ-ը ձեր ազգային վարորդական վկայականի թարգմանությունն է՝ այն վարորդական վկայական չէ և պետության կողմից տրված փաստաթուղթ չէ։

Վարելը Ջամայկայում՝ հիմնական փաստերը

ՀարցՊատասխան
Երթևեկության կողմըՁախ
Միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP)Ընդունվում է ծագման 240 վկայականից 128-ի համար, որոնցից 112-ի համար հաստատված կանոն չկա — տեսեք ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողը՝ իմանալու համար, թե դրանցից յուրաքանչյուրն ինչ է ընդունում վկայականի հետ միասին և ինչ հիմքով
Ընդունվող միջազգային վարորդական թույլտվությունների տիպերըՄիայն 1949 թ. Ժնև (գրքույկի տեսքով միջազգային վարորդական թույլտվություն, գործում է 1 տարի)
ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիաները1949 թ. Ժնև — իրավահաջորդություն 1963 թ. օգոստոսի 9
Ժամկետն այցելուների համարՕտարերկրյա վարորդական վկայականը համարվում է ջամայկական վարորդական վկայական այնպիսի ժամկետով, որն ավարտվում է ոչ ուշ, քան հետևյալներից ամենավաղը.
Նվազագույն տարիքը17.5՝ վարելու համար — Road Traffic Act 2018, s. 26(1)(e) ('is at least seventeen and one-half years of age') և s. 23(1)(a) (ուսումնական վարորդի թույլտվությունը՝ տասնյոթ տարեկանից)
Ալկոհոլի սահմանաչափըՍահմանված սահմանաչափն է՝ 35 միկրոգրամ ալկոհոլ արտաշնչված օդի 100 միլիլիտրում, կամ 80 միլիգրամ ալկոհոլ արյան 100 միլիլիտրում (Road Traffic Act 2018, հինգերորդ հավելվածի՝ «սահմանված սահմանաչափ» հասկացության մեկնաբանություն)։
Արագության սահմանափակումներըՎարե՛ք ձախ կողմով։ Road Traffic Regulations 2022-ի reg. 229(1)-ը սահմանում է լռելյայն սահմանաչափ՝ 80 կմ/ժ ցանկացած ճանապարհի կամ ճանապարհահատվածի վրա, և 30 կմ/ժ՝ դպրոցական անվտանգության գոտի նշանակված ցանկացած տարածքում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նախատեսված է արագության սահմանափակման գոտի կամ վճարովի ճանապարհ։ 50 կմ/ժ արագության սահմանափակման գոտում մարդատար ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների սահմանաչափը 50 կմ/ժ է. 65 կմ/ժ գոտում՝ 65 կմ/ժ (տասներկուերորդ հավելված, A մաս)։
Արտակարգ իրավիճակների հեռախոսահամարըՇտապ օգնություն և հրշեջ՝ 110։ Ոստիկանություն՝ 119։

Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Ջամայկայում

Ջամայկան ընդունում է միայն 1949 թ. Ժնևի տիպի IDP-ն։ Road Traffic Act 2018-ի section 41(1)-ը սահմանում է երկու ուղի. (a) վարորդական թույլտվություն, որը տրվել է 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ մեկ այլ պետության կողմից այն ժամանակ, երբ կրողը մշտապես կամ սովորաբար չէր բնակվում Ջամայկայում, կամ (b) ազգային վկայական, որը «տրվել է որևէ նախատեսված երկրում»։ Երկրներ նախատեսող որևէ հրաման ընդունված չէ. «նախատեսված երկիր» արտահայտությունն օրենքում հանդիպում է մեկ անգամ և բացակայում է Road Traffic Regulations 2022-ում, ուստի 1949 թ. IDP-ն միակ բացահայտորեն գործող օրենսդրական ուղին է, թեև Միացյալ Թագավորության կառավարության ուղեցույցը և վարձույթի ամենօրյա պրակտիկան ցույց են տալիս, որ ընդունվում են նաև սովորական ազգային վկայականները։ IDP-ն երբեք չի փոխարինում ազգային վկայականին. կրե՛ք երկուսն էլ։ Օտարերկրյա վկայականը՝ IDP-ով կամ առանց դրա, երբեք իրավունք չի տալիս վարձով կամ վարձատրության դիմաց վարել (s. 41(2))։

  • Զբոսաշրջիկներ և կարճաժամկետ այցելուներ՝ կրեք ձեր ազգային վկայականը ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված փաստաթղթի հետ միասին — բացառություն չկազմող վկայականների մեծ մասի համար դա միջազգային վարորդական թույլտվությունն է։
  • Ավտոմեքենա վարձողներ՝ Միշտ կրե՛ք բնօրինակ ազգային վկայականը, ինչպես նաև 1949 թ. IDP-ն, եթե այդպիսին ունեք, ձեր անձնագիրը և ձեր մուտքի ամսաթվի ապացույցը (section 41(3)(c)-ը տասներկուամսյա ժամացույցը կապում է «մուտքի ապացույցի» հետ), տրանսպորտային միջոցի հաշվառման վկայագիրը, վարձակալության պայմանագիրը և ապահովագրությունը։ Ոստիկանի պահանջով վկայականը չներկայացնելը JMD 2 000 ֆիքսված տուգանք է։

Պահանջվող փաստաթղթի բացակայությամբ վարելու համար կոնկրետ պատիժ հեղինակավոր աղբյուրից չի հաստատվել։ Պաշտոնական աղբյուր։

Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Ջամայկա-ում

Ջամայկա-ում երթևեկությունը ճանապարհի ձախ կողմով է, իսկ առաջանցումը կատարվում է աջ կողմից։ Ջամայկայում մեքենաների ղեկը աջ կողմում է։

Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Ջամայկայում օտարերկրյա վկայականով

Օտարերկրյա վարորդական վկայականը համարվում է ջամայկական վարորդական վկայական այնպիսի ժամկետով, որն ավարտվում է ոչ ուշ, քան հետևյալներից ամենավաղը. օտարերկրյա վկայականի ժամկետի լրանալու օրը. կրողի՝ Ջամայկայից մեկնելու օրը. կամ Ջամայկա ժամանելու օրվանից տասներկու ամիս՝ մուտքի ապացույցի հիման վրա։ Սա ժամանման վրա հիմնված այցելուի ժամացույց է, ոչ թե բնակության ժամացույց։ Նկատի ունեցեք, որ Միացյալ Թագավորության կառավարության ճամփորդական խորհրդատվությունը Միացյալ Թագավորության՝ լուսանկարով վկայականի համար նշում է ավելի կարճ, Միացյալ Թագավորությանը հատուկ ցուցանիշ՝ 6 ամիս։ (Road Traffic Act 2018, s. 41(3)(a)-(c))

Պլանավորու՞մ եք տեղափոխվել Ջամայկա։ Բնակիչ դառնալուց հետո գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։

Արդյո՞ք Ջամայկա-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է

Ջամայկա-ը Պայմանավորվող կողմ է հետևյալում՝ Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա, սակայն ոչ՝ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիա։

  • Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա՝ իրավահաջորդություն 1963 թ. օգոստոսի 9-ին։

Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր

Արդյոք օտարերկրյա երկիրը կընդունի ձեր վարորդական վկայականը, կախված է հանգամանքների մի ամբողջ խճճվածությունից՝ տասնամյակների տարբերությամբ ստորագրված ճանապարհային երթևեկության երեք տարբեր կոնվենցիաներ (1926, 1949, 1968 թթ.) — դրանցից ամենահինը նախորդում է հենց Միավորված ազգերի կազմակերպությանը, և միայն վերջին երկուսն են կնքվել նրա շրջանակում — երկրներ, որոնք դրանցից յուրաքանչյուրին միանալու տարբեր փուլերում են (ստորագրած, ընդունած, վավերացրած), վկայականներ, որոնք տպագրված են տեղի ոստիկանության համար անընթեռնելի այբուբեններով, տրանսպորտային միջոցների կատեգորիաների համակարգեր, որոնք երկրների միջև չեն համընկնում, փաստաթղթերի սերունդներ, որոնք կարող են չհամապատասխանել կոնվենցիայի ձևաչափին նույնիսկ երկրի անդամակցության դեպքում, առանձին պետությունների միջև երկկողմ պայմանավորվածություններ, և տեղական օրենքներ, որոնք մի տեղում ավելի մեղմ են, մեկ այլ տեղում՝ ավելի խիստ։ Նույն վկայականը կարող է ընդունելի լինել մի սահմանին և մերժվել մյուսին — նույնիսկ հաջորդ ավտովարձույթի կետում։ Միջազգային վարորդական թույլտվությունը գոյություն ունի, որպեսզի հաղթահարի այս ամենի մեծ մասը՝ ձեր առկա վկայականի ստանդարտացված, բազմալեզու ներկայացումն է՝ ներդաշնակեցված կատեգորիաների նշաններով, որը պաշտոնյաների մեծ մասը կարող է կարդալ մեկ հայացքով։ Այն չի փոխարինում ձեր ազգային վկայականին և նոր իրավունքներ չի տալիս — կրում եք երկուսն էլ — և չի երաշխավորում ընդունումը՝ մի քանի ուղղություններ դեռևս պահանջում են տեղական թույլտվություն՝ դրա հետ միասին կամ դրա փոխարեն, սակայն մեծ մասի դեպքում այն զգալիորեն մեծացնում է ձեր հնարավորությունները։

Կարո՞ղ եք վարել Ջամայկայում ձեր երկրի վկայականով

Այս աղյուսակը զբոսաշրջիկների և ժամանակավոր այցելուների համար է։ Տեղափոխվու՞մ եք Ջամայկա՝ որպես բնակիչ։ Այդ դեպքում գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։ Ստորև գտեք ձեր վկայականը տված երկիրը։ Ջամայկայում երթևեկությունը ձախակողմյան է, և ընդունվում են միայն 1949 թ. Ժնևի տիպի IDP-ները։ Road Traffic Act 2018-ի section 41-ի համաձայն՝ օտարերկրյա վկայականը համարվում է ջամայկական վկայական՝ մինչև իր իսկ ժամկետի լրանալը, ձեր մեկնելը կամ ժամանումից տասներկու ամիս լրանալը՝ որն ավելի շուտ վրա հասնի։ Օրենքն ազգային վկայականները ճանաչում է միայն հրամանով «նախատեսված» երկրներից, և այդպիսի հրաման ընդունված չէ, ուստի 1949 թ. IDP-ն միակ բացահայտորեն գործող ուղին է, թեև Միացյալ Թագավորության ուղեցույցը և վարձույթի պրակտիկան ընդունում են սովորական ազգային վկայականները։ Կրե՛ք բնօրինակ վկայականը. օտարերկրյա վկայականը երբեք թույլ չի տալիս վարել վարձով կամ վարձատրության դիմաց։ Ավելի երկար մնալու համար անհրաժեշտ է ջամայկական վկայական՝ ստացվող քննության, ոչ թե փոխանակման միջոցով։ Կանոնները փոփոխվում են — մեկնելուց առաջ ճշտեք պաշտոնական աղբյուրներից։ Վերջին ստուգումը՝ 2026 թ. հուլիս։

Բացատրություն. «1949» — Ճանապարհային երթևեկության մասին Ժնևի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 1 տարի); «1968» — Վիեննայի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 3 տարի)։

Ի՞նչ է նշանակում «Կարգավիճակ» սյունակն այս էջում։

  • Պայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն — 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիան պարտավորեցնում է այս նպատակակետ երկրին ճանաչել ձեր ազգային վկայականը և առանձին թույլ է տալիս նպատակակետ երկրին պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; այս տողը ներկայացնում է պայմանագրային դրությունը և չի պարզաբանում, թե երկուսից որն է ընտրել այս երկիրը, ուստի խորհուրդ է տրվում կրել միջազգային վարորդական թույլտվություն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է հիմքը։
  • Հաստատված չէ — տվյալները չեն պարզաբանում, թե արդյոք դուք կարող եք այստեղ վարել այս վկայականով; նախքան դրա վրա հենվելը ճշտեք նպատակակետ երկրի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե ինչը հաստատել չհաջողվեց։
Վկայականը տված երկիրըԿարգավիճակԻնչ պետք է կրեք ձեզ հետՊատճառը
ԱբխազիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԱդրբեջանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Ազադ ՔաշմիրՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԱլբանիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԱլժիրՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Ամերիկայի Միացյալ ՆահանգներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Ամերիկյան ՍամոաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԱՄՆ Վիրջինյան կղզիներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԱնգոլաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԱնդորրաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Անտիգուա և ԲարբուդաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԱվստրալիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԱվստրիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Արաբական Միացյալ ԷմիրություններՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԱրգենտինաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Արևելյան ԹիմորՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Արևմտյան ՍահարաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԱրուբաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԱֆղանստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Բահամյան կղզիներՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԲահրեյնՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԲանգլադեշՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԲարբադոսՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԲելառուսՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԲելգիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԲելիզՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԲենինՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԲերմուդներՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Բերմուդներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումԱվանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բերմուդներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բերմուդներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԲոլիվիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Բոսնիա և ՀերցեգովինաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԲոտսվանաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԲութանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԲուլղարիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Բուրկինա ՖասոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԲուրունդիՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԲրազիլիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումԱվանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԲրունեյՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԳաբոնՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԳամբիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԳայանաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԳանաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԳերմանիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԳերնսիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԳուամՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԳվադելուպաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԳվատեմալաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԳվինեաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Գվինեա-ԲիսաուՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԳրենադաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԳրենլանդիաՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Գրենլանդիա-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումՉկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Գրենլանդիա-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԴանիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԴոմինիկաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Դոմինիկյան ՀանրապետությունՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԵգիպտոսՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԵթովպիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԵմենՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԶամբիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԶիմբաբվեՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԷկվադորՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԷսվատինիՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԷստոնիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԷրիտրեաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԹաիլանդՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԹայվանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Թերքս և Կայկոս կղզիներՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումԱվանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԹունիսՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԹուրքիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԹուրքմենստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԻնդոնեզիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԻռլանդիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԻսլանդիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԻսպանիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԻսրայելՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԻտալիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԻրանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԻրաքՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԼաոսՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԼատվիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԼեհաստանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Լեռնային ՂարաբաղՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԼեսոտոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԼիբանանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԼիբերիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԼիբիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԼիխտենշտայնՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԼիտվաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԼյուքսեմբուրգՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԽորվաթիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Կաբո ՎերդեՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ԿամբոջաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԿամերունՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Կայմանյան կղզիներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԿանադաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԿատարՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Կարիբյան ՆիդեռլանդներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
Կենտրոնական Աֆրիկյան ՀանրապետությունՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԿիպրոսՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ԿիրիբատիՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԿյուրասաոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ԿոլումբիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ԿոմորներՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Կոնգո (Բրազավիլ)Պայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Կոնգո (Դեմոկրատական Հանրապետություն)Պայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԿոսովոՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Կոստա ՌիկաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Կոտ դ'ԻվուարՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ԿուբաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Կուկի կղզիներՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Կուկի կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումՉկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Կուկի կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՀայաստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՀայիթիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Հասարակածային ԳվինեաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Հարավային ԿորեաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Հարավային ՍուդանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Հարավային ՕսիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Հարավաֆրիկյան ՀանրապետությունՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Հյուսիսային ԿիպրոսՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Հյուսիսային ԿորեաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Հյուսիսային ՄակեդոնիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Հյուսիսային Մարիանյան կղզիներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՀնդկաստանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՀոնդուրասՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՀոնկոնգՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] [a]
ՀորդանանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՀունաստանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՀունգարիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՂազախստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՂրղզստանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՃապոնիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՄադագասկարՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՄալայզիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՄալավիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՄալդիվներՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՄալթաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՄալիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՄակաոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1949 continued application to Macau SAR) [1] [a]
Մայոտ կղզիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՄավրիկիոսՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՄավրիտանիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Մարշալյան կղզիներՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՄարոկկոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՄարտինիկաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՄերձդնեստրՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՄեքսիկաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Միացյալ ԹագավորությունՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՄիկրոնեզիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՄյանմաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՄոզամբիկՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՄոլդովաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՄոնակոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՄոնղոլիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՄոնսերատՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Մոնսերատ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումԱվանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Մոնսերատ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Մոնսերատ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՆամիբիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՆաուրուՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՆեպալՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՆիգերՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՆիգերիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՆիդեռլանդներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՆիկարագուաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՆիուեՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Նիուե-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումՉկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Նիուե-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Նոր ԶելանդիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Նոր ԿալեդոնիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՆորվեգիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՇվեդիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՇվեյցարիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Շրի ԼանկաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՈւգանդաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՈւզբեկստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՈւկրաինաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Ուոլիս և ՖուտունաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՈւրուգվայՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՉադՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՉեխիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՉեռնոգորիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՉիլիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՉինաստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՊալաուՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՊակիստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՊաղեստինՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՊանամաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Պապուա Նոր ԳվինեաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՊարագվայՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՊերուՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՊորտուգալիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Պուերտո ՌիկոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՋերսիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՋիբութիՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՋիբրալթարՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՌեյունիոնՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՌուանդաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՌումինիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Ռուսաստանի ԴաշնությունՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՍալվադորՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Սահարական ՀանրապետությունՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՍամոաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Սան ՄարինոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Սան Տոմե և ՓրինսիպիՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Սաուդյան ԱրաբիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՍեյշելներՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՍենեգալՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Սենթ ԼյուսիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Սենթ ՎինսենթՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Սենթ Քիթս և ՆևիսՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Սեն ՄարտենՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Սեն Պիեռ և ՄիքելոնՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՍերբիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Սիերա ԼեոնեՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՍինգապուրՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Սինտ ՄարտենՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՍիրիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՍլովակիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՍլովենիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Սողոմոնյան կղզիներՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՍոմալիՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՍոմալիլենդՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՍուդանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՍուրինամՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՎանուատուՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՎատիկանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՎենեսուելաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՎիետնամՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՎրաստանՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՏանզանիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՏաջիկստանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՏոգոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Տոկելաու կղզիներՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Տոկելաու կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումՉկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Տոկելաու կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՏոնգաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՏուվալուՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններումՃանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
Տրինիդադ և ՏոբագոՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
ՔենիաՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՔուվեյթՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
ՕմանՀաստատված չէՄեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Ջամայկայում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [1]
Ֆարերյան կղզիներՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (Դանիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]
ՖիլիպիններՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՖինլանդիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
ՖիջիՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում [1] [a]
Ֆոլքլենդյան կղզիներՀաստատված չէՉենք կարող հաստատել Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Ջամայկա-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնումԱվանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [1]
ՖրանսիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Ֆրանսիական ԳվիանաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [1] [a]
Ֆրանսիական ՊոլինեզիաՊայմանագիրը ճանաչում է վկայականը — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվությունՁեր ազգային վկայականը; խստորեն խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)Կոնվենցիայի կողմ (1949) — Ժնևի կոնվենցիայով ձեր ազգային վկայականը ճանաչվում է, և նպատակակետ երկրին թույլատրվում է պահանջել 1949 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություն; կոնվենցիան թարգմանության տարբերակ չի նախատեսում (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [1] [a]

Վերևի աղյուսակի աղբյուրները և ծանոթագրությունները

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Ջամայկա has entered a reservation to article 24 of the 1949 Convention: it reserves the right not to permit driving where the vehicle carries persons for hire or reward, or carries goods, and the driver would need a special vocational licence under its own law. Ordinary tourist and temporary-visitor driving is outside that reservation.

Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն

Միջազգային վարորդական թույլտվությունը պետք է ձեռք բերել ճամփորդությունից առաջ, և այն ձեզ կարող են տալ միայն որոշակի երկրներ — չեք կարող պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն գնել ձեզ հետ կապ չունեցող երկրից։ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն կարող է տրվել միայն այն Պայմանավորվող կողմի կողմից, որտեղ դուք սովորաբար բնակվում եք և որը տվել կամ ճանաչում է ձեր վկայականը՝ այդ կողմի իրավասու մարմնի կամ նրա կողմից պատշաճ կերպով լիազորված միավորման միջոցով։ 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն տալիս է Պայմանավորվող պետության իրավասու մարմինը կամ այն միավորումը, որին այդ մարմինը պատշաճ կերպով լիազորել է։ Թե որ մարմինն է դա, տարբերվում է ըստ երկրի՝ որոշ երկրներում պետական գործակալություն, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։

  • Ճամփորդու՞մ եք Ջամայկայից։ Ջամայկայի պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվությունները տալիս է Island Traffic Authority (ITA)։ Պաշտոնական կայք։
  • Ճամփորդու՞մ եք այլ երկրից։ Հարցրեք այդ երկրի՝ վարորդական վկայականներ տրամադրող մարմնին, թե որ մարմնին է նա լիազորում տալ միջազգային վարորդական թույլտվություններ — որոշ երկրներում դա պետական գործակալություն է, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։

Առանձին՝ IDA-ն առաջարկում է թվային Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ — ձեր ազգային վկայականի թարգմանություն, որը կրում եք դրա հետ միասին։ Այն միջազգային վարորդական թույլտվություն չէ՝ տրված 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիաների հիման վրա այն մարմնի կողմից, որը ձեր երկիրը լիազորել է դրա համար, և այն վավերացված, երդվյալ կամ այլ կերպ պաշտոնական թարգմանություն չէ՝ ոչ մի մարմին այն չի վավերացնում, և երբ երկիրն օրենքով պահանջում է պաշտոնական կամ վավերացված թարգմանություն, մեր փաստաթուղթը չի բավարարում այդ պահանջը։ Դա մասնավոր թարգմանություն է, որի նպատակն է ձեր ազգային վկայականը ընթեռնելի դարձնել ավտովարձույթի կետերում և ճանապարհային ստուգումների ժամանակ։

Տեղափոխվու՞մ եք Ջամայկա։ Կանոններ նոր բնակիչների համար

section 41-ով նախատեսված այցելուի ժամացույցը կանգ է առնում վկայականի ժամկետի լրանալու, մեկնելու կամ ժամանումից տասներկու ամիս լրանալու պահերից ամենավաղին։ Այն նաև ի սկզբանե անհասանելի է նրանց համար, ովքեր IDP-ի տրման պահին արդեն մշտապես կամ սովորաբար բնակվում էին Ջամայկայում (s. 41(1)(a))։ Դրանից այն կողմ պահանջվում է ջամայկական վարորդական վկայական։ Պաշտոնական աղբյուր։

Երթևեկության կանոնները Ջամայկայում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են

  • Պարտադիր սարքավորումներ՝ Վարորդները և առջևի նստատեղերի ուղևորները պետք է միշտ կապած լինեն անվտանգության գոտին, իսկ մոտոցիկլավարները՝ կրեն սաղավարտ (Միացյալ Թագավորության կառավարության ուղեցույց)։ Ճանապարհ ընկնելուց առաջ ստուգե՛ք հետևի գոտիներն ու մանկական զսպակապերը, անվադողերը, արգելակները, լույսերը, պահեստային անիվը, հաշվառման վկայագիրը և ապահովագրությունը։
  • Ոգելից խմիչքի ազդեցության տակ վարելը՝ Սահմանված սահմանաչափն է՝ 35 միկրոգրամ ալկոհոլ արտաշնչված օդի 100 միլիլիտրում, կամ 80 միլիգրամ ալկոհոլ արյան 100 միլիլիտրում (Road Traffic Act 2018, հինգերորդ հավելվածի՝ «սահմանված սահմանաչափ» հասկացության մեկնաբանություն)։ Ուսումնական վարորդի թույլտվություն ունեցողների համար սահմանաչափը 0,01 տոկոս / 10 միկրոգրամ է (s. 24(1)(c))։ Ուսումնական վարորդին ուղեկցող՝ վկայական ունեցող վարորդի համար՝ 0,02 տոկոս / 20 միկրոգրամ։ Միացյալ Թագավորության կառավարության ուղեցույցը նշում է. «Հարբած վիճակում վարելը Ջամայկայում լուրջ հանցագործություն է։ Դատապարտվելու դեպքում կարող եք ստանալ տուգանք և հնարավոր ազատազրկում»։ Ֆիքսված տուգանքների աղյուսակը ուսումնական վարորդին ալկոհոլի ավելցուկով ուղեկցելու հարակից իրավախախտումը գնահատում է JMD 9 000 և 3 տուգանային միավոր. սահմանված սահմանաչափը գերազանցելով վարելն ինքնին քննվում է դատարանում, ուստի այստեղ միասնական ցուցանիշ նշված չէ։
  • Արագության սահմանափակումներ՝ Վարե՛ք ձախ կողմով։ Road Traffic Regulations 2022-ի reg. 229(1)-ը սահմանում է լռելյայն սահմանաչափ՝ 80 կմ/ժ ցանկացած ճանապարհի կամ ճանապարհահատվածի վրա, և 30 կմ/ժ՝ դպրոցական անվտանգության գոտի նշանակված ցանկացած տարածքում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նախատեսված է արագության սահմանափակման գոտի կամ վճարովի ճանապարհ։ 50 կմ/ժ արագության սահմանափակման գոտում մարդատար ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների սահմանաչափը 50 կմ/ժ է. 65 կմ/ժ գոտում՝ 65 կմ/ժ (տասներկուերորդ հավելված, A մաս)։
  • Միշտ կրե՛ք բնօրինակ ազգային վկայականը, ինչպես նաև 1949 թ. IDP-ն, եթե այդպիսին ունեք, ձեր անձնագիրը և ձեր մուտքի ամսաթվի ապացույցը (section 41(3)(c)-ը տասներկուամսյա ժամացույցը կապում է «մուտքի ապացույցի» հետ), տրանսպորտային միջոցի հաշվառման վկայագիրը, վարձակալության պայմանագիրը և ապահովագրությունը։ Ոստիկանի պահանջով վկայականը չներկայացնելը JMD 2 000 ֆիքսված տուգանք է։
  • Վարե՛ք ձախ կողմով։ Միացյալ Թագավորության կառավարության ուղեցույցը զգուշացնում է, որ «Շատ ճանապարհներ վատ են պահպանված, ցուցանակները՝ անբավարար», որ որոշ վայրերում խորհուրդ է տրվում 4-անիվ քարշով տրանսպորտային միջոց, որ «Գյուղական վայրերի ճանապարհները հաճախ նեղ են ու ոլորապտույտ և գիշերը վատ են լուսավորված», և որ «Ճանապարհային պատահարներն ու մահացու դեպքերը հաճախ են»։
  • Միացյալ Թագավորության կառավարության ուղեցույցը խորհուրդ է տալիս. «Եթե Քինգսթոնին ծանոթ չեք, մի՛ վարեք քաղաքում»։ Այն առաջարկում է Jamaica Tourist Board-ի հաստատած տաքսիներն ու միկրոավտոբուսները կամ տաքսի պատվիրելու հավելվածներ, ինչպիսին է Uber-ը։ Ճամփորդելուց առաջ ստուգե՛ք գործող ճամփորդական խորհրդատվությունը։

Կարդացեք ավելին Ջամայկայում վարելու մասին

Դիտեք, թե ինչպիսին է վարելը Ջամայկայում

Վարորդի տեսանկյունից նկարահանված իրական տեսանյութի մի քանի րոպեն ամենաարագ ձևն է վստահ զգալու Ջամայկայում ձեր առաջին ուղևորությունից առաջ՝

Եթե նվագարկիչը չի բեռնվում, բացեք տեսանյութը YouTube-ում։

Աղբյուրներ

  1. Ազգային ճանապարհային երթևեկության օրենսդրություն
  2. Road Traffic Act 2018, s. 41(3)(a)-(c)
  3. Բնակիչների վկայականի փոխանակման կանոն
  4. Road Traffic Act 2018 (Jamaica Constabulary Force-ի հայելային տարբերակ)
  5. Jamaica Information Service. նոր Road Traffic Act-ը և կանոնակարգերն ուժի մեջ են մտել 2023 թ. փետրվարի 1-ին
  6. ՄԱԿ-ի պայմանագրային կարգավիճակ. Ջամայկան 1963 թ. օգոստոսի 9-ին իրավահաջորդության կարգով միացել է ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիային
  7. UK FCDO Ջամայկայի ճամփորդական խորհրդատվություն — վարում, ճանապարհների վիճակ, անվտանգության գոտիներ, հարբած վիճակում վարում
  8. UK FCDO Ջամայկա — արտակարգ իրավիճակների համարներ (շտապ օգնություն և հրշեջ՝ 110, ոստիկանություն՝ 119)
  9. Jamaica Information Service, Licensing of Drivers — արտագնա IDP-ի տրամադրում (նշում. օտարերկրացիների համար դրա «վեց տարի» ցուցանիշը հակասում է reg. 159(2))
  10. Island Traffic Authority (ITA) — Ջամայկայում միջազգային վարորդական թույլտվություն տալու լիազորված մարմին
  11. ՄԱԿ-ի պայմանագրերի ժողովածու — ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա
  12. ՄԱԿ-ի պայմանագրերի ժողովածու — ճանապարհային երթևեկության մասին 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիա
Apply
Բաժանորդագրվեք և ստացեք միջազգային վարորդական վկայական ստանալու և օգտագործելու վերաբերյալ ամբողջական հրահանգներ, ինչպես նաև խորհրդատվություն արտասահմանում վարորդների համար
Բաժանորդագրվեք և ստացեք միջազգային վարորդական վկայական ստանալու և օգտագործելու վերաբերյալ ամբողջական հրահանգներ, ինչպես նաև խորհրդատվություն արտասահմանում վարորդների համար