Pneus pour SUV

Les SUV et les crossovers ont besoin de « chaussures » spéciales, car ils doivent se déplacer en tout-terrain. Il est donc nécessaire de choisir non seulement des pneus, mais aussi des bandes de roulement spéciales qui permettent d’obtenir un profil élevé et une grande résistance à la crevaison. Voyons ce que sont les pneus pour SUV et quelles sont les exigences actuelles en la matière.

Types de pneus pour les SUV

Le choix correct du type de pneus pour les SUV influe sur la traction, la maniabilité, la stabilité, la capacité tout-terrain, le risque pour une voiture de rester bloquée en franchissant divers types d’obstacles est réduit.

Il existe les types de pneus suivants pour les SUV :

1. Pneus routiers destinés à être conduits sur un revêtement routier dur. Pour leur fabrication, on utilise un mélange de caoutchouc spécial qui résiste aux particules abrasives du revêtement routier. Une bande de roulement spéciale et la rigidité de la carcasse sont utilisées pour permettre la conduite hors route. La souplesse des pneus permet aux produits d’être silencieux lors de la conduite sur autoroute, et la bande de roulement – d’excellentes performances de conduite de la voiture.
2. Les pneus tout-terrain (boue) sont conçus pour rouler sur des terrains impraticables et pour permettre aux véhicules de se déplacer dans des endroits difficiles d’accès. La grande capacité tout-terrain d’une voiture est assurée par une couche de roulement spéciale capable d’extraire la saleté de l’aire de contact des roues avec la route. Ces pneus sont résistants à la déformation et aux dommages mécaniques grâce à la rigidité du caoutchouc, ainsi qu’à la stabilité des pneus de voiture. En même temps, le profil du pneu est haut, les flancs sont renforcés, ce qui ne permet pas de rouler à grande vitesse et d’effectuer des manœuvres extrêmes. En fonction des caractéristiques de conception, les pneus tout-terrain peuvent être divisés en pneus pour surmonter le sable, la terre impraticable et les terrains rocailleux. Pour chaque option, une bande de roulement spéciale est utilisée, qui diffère par la hauteur, l’épaisseur des rainures et la rigidité du caoutchouc.
3. Pneus universels, applicables sur route et hors route. Ce type de pneus se distingue des pneus de route par une large bande de roulement et une plus grande rigidité de la gomme. Ces pneus permettent de rouler sur une surface sablonneuse et sur de la terre. La voiture, « chaussée » de pneus universels, a une bonne capacité de dépassement.

Classes de pneus Jeep

Les pneus automobiles pour SUV sont marqués selon quatre classes principales :

La classe HT (Half Terrain) comprend des pneus à usage universel. Ils peuvent être utilisés dans des conditions de conduite sur une chaussée asphaltée et sur des chemins de terre. Ce type de pneu a une bande de roulement standard, ce qui vous permet de vous déplacer en toute sécurité à des vitesses allant jusqu’à 180 km/h.

Le NT se caractérise par un faible niveau de bruit, une excellente adhérence et un bon roulement.

Les pneus HP (High Performanse) sont des pneus haut de gamme. Le dessin est souvent asymétrique, ce qui permet d’accélérer jusqu’à 210 km/h. Cependant, le coût de ces bandes de roulement est élevé, bien qu’il soit justifié par les excellentes caractéristiques de performance :

L’AT est une option plus adaptée au tout-terrain, même si elle n’est pas mauvaise pour les routes asphaltées. Il s’agit essentiellement de pneus 50×50 qui offrent une adhérence fiable.

Le MT est un pneu qui fait beaucoup de bruit et s’use rapidement sur les surfaces dures. Mais sa capacité à passer le grès et l’argile en dehors de la route est excellente, car la bande de roulement présente de grandes barrettes et des rainures profondes et larges. Les pneus MT « à dents » ne sont pas adaptés à l’asphalte, en particulier ceux qui ont une bande de roulement de tracteur (beaucoup de bruit et de vibrations). Le MT n’est pas universel, et il y a aussi un risque de coupure de cette gomme sur les pierres pointues, malgré toute son élasticité.

En outre, les pneus pour SUV sont divisés en pneus d’hiver, pneus d’été et pneus toutes saisons.

Quelques conseils

Lorsque vous choisissez des pneus pour un SUV (et pour toute autre voiture), vous devez tenir compte des paramètres suivants :

– la saisonnalité ;

– le type de bande de roulement ;

– le type de construction du pneu – avec ou sans chambre à air ;

– le type de construction du cordon ;

– diamètre de montage (ou un au niveau du siège de la jante) ;

– largeur du pneu ;

– hauteur de la section ;

– indice de charge ;

– indice de vitesse.

Nous décrirons plus en détail les deux derniers paramètres.

L’indice de charge est un paramètre reflétant la charge maximale admissible sur un pneu pendant son fonctionnement. Il est indiqué par un indice numérique après les paramètres géométriques du pneu : par exemple, notre pneu imaginaire 185/70 R14 88H a un indice de charge de 88. L’indice peut être consulté dans le tableau fourni par le fabricant du pneu – dans notre cas, l’indice 88 signifie une charge admissible de 560 kilogrammes. Lors du choix des pneus, il convient de garder à l’esprit que la masse maximale autorisée d’une voiture ne doit pas dépasser la charge maximale multipliée par 4 – le nombre de pneus de la voiture.

L’indice de vitesse est un paramètre reflétant la vitesse maximale admissible à laquelle le pneu conserve ses caractéristiques de performance. Il s’agit d’un indice alphabétique, dont l’interprétation doit également être précisée dans le tableau fourni par le fabricant. Des pneus de même diamètre peuvent avoir un indice de vitesse différent en fonction d’autres paramètres – largeur, section, composition du mélange de caoutchouc et, par conséquent, prix. Si le paramètre de la vitesse maximale autorisée est important pour vous, vous devez choisir des pneus d’une catégorie de prix élevée présentant les meilleures qualités de consommation.

Les principales règles pour le choix des « chaussures » de toute voiture, y compris les SUV, sont les suivantes :

1. N’utilisez que les dimensions spécifiées dans le manuel d’utilisation.
2. Il n’est possible d’économiser sur les pneus toutes saisons que dans un climat chaud. Les pneus d’hiver sont bien meilleurs que les pneus universels. Les pneus cloutés sont utiles en cas de neige et de glace constantes sur l’asphalte.
3. La qualité des pneus russes s’est considérablement améliorée au cours des dernières années et ils sont désormais rarement inférieurs à leurs homologues étrangers.

Enfin, la chose la plus importante : tous les pneus doivent être utilisés et entretenus correctement. Surveillez constamment le niveau de pression, l’équilibrage, ainsi que le pincement et d’autres paramètres du châssis du véhicule. Ce n’est qu’à cette condition que les pneus dureront longtemps et que la conduite sera vraiment sûre et confortable. Faites le bon choix et voyagez en toute sécurité !

N’oubliez pas le permis de conduire. Si vous n’avez pas de permis de conduire international, vous pouvez facilement et rapidement l’obtenir sur notre site web. Avec un permis de conduire international, vous pouvez conduire non seulement un SUV, mais aussi n’importe quelle voiture.