Treuils de voiture

Tout conducteur sait que la route est pleine de surprises. Celles-ci se produisent surtout dans les endroits où les routes sont en mauvais état ou inexistantes. Ce sont les conditions hors route qui causent souvent des maux de tête à un conducteur dont la voiture est coincée dans le sable ou les marécages, et un dispositif spécial vient à la rescousse : il aide à sortir de la « captivité hors route ». Un tel mécanisme s’appelle un treuil. Attardons-nous sur sa structure, ses types et les facteurs qui aideront à choisir le meilleur treuil d’auto-récupération parmi tant d’autres.

Ce qu’il faut prendre

Il n’y a pas toujours de sol solide et lisse sous les roues de la voiture. Si vous êtes coincé et que vous résolvez ce problème à l’aide d’outils improvisés et de méthodes habituelles, le treuil devient une option idéale pour libérer la voiture. Il suffit de trouver un support ou d’utiliser une armature spéciale.

Tous les objets naturels situés à proximité de la voiture – souches, arbres suffisamment solides avec des troncs épais, gros rochers – ou les objets industriels – poteaux, quarts de colonnes, clôtures solides – peuvent servir de support. La première solution (naturelle) est plus courante que la seconde (industrielle). Mais il se peut qu’il n’y ait ni l’un ni l’autre dans une zone ouverte. C’est pourquoi, outre le treuil proprement dit, les conducteurs emportent également une barre métallique munie de sangles, qui est enfoncée dans le sol. C’est l’armature. En guise d’armature, on peut également utiliser une bûche ou une roue de secours. Elles sont enfouies dans le sol, puis le câble est fixé à l’armature.

Mais le câble peut s’effilocher ou se rompre. Pour éviter cela, une longe de sécurité est utilisée. Elle permet également d’éviter d’endommager l’écorce des arbres. Des gants à double épaisseur sont obligatoires, en particulier lorsque l’on travaille avec un câble synthétique ou des inserts métalliques. Un crochet supplémentaire, comme un crochet de rechange, est également une bonne idée. Des agrafes à chape de type gréement aideront à fixer le câble en toute sécurité.

Typologie des treuils de voiture

Les treuils se distinguent les uns des autres par le type de fixation, par la valeur de la capacité de remorquage, ainsi que par le type d’entraînement. À son tour, cette division ne sera pas définitive. Nous allons maintenant caractériser chaque type de treuil en détail.

Le type de fixation permet de classer les treuils en deux catégories : les treuils fixes et les treuils portables. Les treuils stationnaires sont l’apanage des véhicules utilitaires sport. Ces appareils sont installés à l’avant, sous le pare-chocs, sur une plate-forme spéciale renforcée, soudée au châssis de la voiture. Un treuil électrique peut être contrôlé à la fois par une télécommande (type remote) et depuis l’habitacle d’un SUV. Si le treuil est portable, il est moins volumineux qu’un treuil stationnaire et plus compact. Mais la capacité de remorquage d’un tel treuil est faible par rapport à celle d’un treuil fixe. Pour les besoins ordinaires, un treuil portable est monté, si nécessaire, sur une plate-forme de voiture spéciale.

Par ailleurs, la valeur de la capacité de remorquage divise les treuils en treuils pour voitures particulières, pour tout-terrain de taille moyenne et pour véhicules lourds tels que le Nissan Patrol, le Toyota Land Cruiser et le Land Rover Defender. La valeur de la capacité de remorquage est calculée sur la base du poids total à vide d’une voiture multiplié par deux. Le poids du véhicule pour lequel le dispositif est conçu est toujours indiqué dans le passeport du treuil.

Selon le type d’entraînement, les treuils sont divisés en treuils électriques, mécaniques, hydrauliques et mécaniques manuels. Le moteur du treuil électrique est alimenté par une batterie de voiture et la décharge fortement. C’est pourquoi il est utilisé pour les SUV dont la batterie a une capacité supérieure à 90 A/h. La fixation des treuils électriques portables est soumise à des exigences particulières. Lorsque le treuil se détache de la plate-forme, il endommage la carrosserie de la voiture et son équipement, ainsi que d’autres conséquences désagréables. Une mauvaise étanchéité comporte un risque de brûlure du treuil électrique. Lors du fonctionnement du treuil mécanique, la rotation est transmise du moteur du véhicule au tambour du treuil par l’intermédiaire d’un arbre supplémentaire relié à l’engrenage de transfert. La vitesse d’enroulement du câble sur le tambour du treuil est réglée en actionnant le levier de changement de vitesse d’un véhicule utilitaire sport. Dans un treuil hydraulique, l’environnement de travail est l’huile. Le treuil fonctionne à partir d’une pompe de direction assistée, à laquelle il est relié par un système d’adaptateurs et de tuyaux à haute pression. Les treuils mécaniques manuels sont actionnés par l’énergie musculaire du conducteur. Il en existe deux types : le treuil à tambour et le treuil mécanique manuel à levier. Mais ces derniers ont aussi un inconvénient : une faible capacité de charge (800-2000 kg). Certains modèles ont une capacité de remorquage suffisante pour tirer un SUV de poids moyen, mais ne dépassant pas 2800 kg.

Le marché de l’automobile offre donc un large choix de treuils pour SUV. Choisissez un modèle en fonction de la voiture que vous conduisez, de l’endroit où vous irez et du montant dont vous disposez. N’oubliez pas non plus les accessoires supplémentaires qui vous seront utiles lors de la conduite hors route.

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