Crics de voiture

La situation routière est parfois imprévisible, et il arrive que l’on se retrouve avec un pneu crevé assez loin du magasin de pneus. Il est donc utile d’avoir un cric dans sa voiture. Aujourd’hui, le marché de l’automobile offre une grande variété de modèles de crics différents, et vous devez vous familiariser avec leurs types et l’utilité d’une modification particulière afin de ne pas vous tromper dans votre choix. Dans cet article, nous allons vous expliquer comment choisir le bon cric de voiture.

Le cric comme mécanisme de levage

Un cric est un appareil qui répartit une force appliquée de telle sorte que la force de levage maximale est assurée avec un effort minimal. En d’autres termes, cet équipement est conçu pour soulever des charges lourdes et les maintenir en hauteur. Les crics peuvent être standard, dont les voitures sont équipées à l’origine, ou spéciaux. La principale exigence concernant le cric est sa fiabilité. La construction ne doit pas s’affaisser sous le poids de la voiture. La fiabilité d’un cric influe non seulement sur la sécurité d’une voiture, mais aussi sur celle d’une personne. L’inspection de la suspension ou le remplacement d’une roue ne doit pas entraîner de blessures pour le conducteur ni de dommages pour la voiture.

Typologie des crics de voiture

Les vérins modernes se distinguent par leur conception, leur principe de fonctionnement et leur taille. Il existe des crics stationnaires, portables, mobiles, hydrauliques, à barre de crémaillère, à air comprimé, ainsi que des vis de levage. En outre, chaque cric a son propre type d’entraînement – une manière de soulever la charge à l’aide de ses différents composants.

Le type d’entraînement définit le fluide (vérins hydrauliques), l’air (vérins à air comprimé), l’effort physique d’une personne (vérins mécaniques) ou la traction électrique (vérins électriques) comme un « acteur clé ». Les crics électriques sont idéaux pour fonctionner dans l’atelier automobile ou le garage, mais pas sur la route, où il n’est pas toujours possible de se connecter au réseau électrique de la voiture. En même temps, le type d’entraînement ne joue pas un rôle particulier, puisque la plupart des crics sont hydrauliques ou mécaniques.

Hydraulique du cric

Les excellents crics fiables, appréciés des automobilistes, sont ceux qui sont dotés d’une structure hydraulique. Les crics de type hydraulique fonctionnent sur le principe de la pompe hydraulique utilisée dans les transports et l’industrie. Ils se composent d’un cylindre contenant un liquide (généralement de l’huile), à l’intérieur duquel se trouvent un piston, des soupapes et un mécanisme d’injection. Certains modèles utilisent un mécanisme à levier et la pression y est injectée manuellement. Les modèles plus coûteux sont équipés d’un petit compresseur alimenté par une batterie de voiture.

Ces dispositifs sont capables de soulever d’énormes charges, par exemple deux ou trois tonnes (voire cinq). Les crics hydrauliques sont également classés en différents types. Il existe ainsi des vérins à bouteille, à chariot, à crochet, à ciseaux et à deux niveaux. L’huile hydraulique est toujours le fluide de travail. La pompe d’alimentation crée une certaine pression du fluide de travail, ce qui entraîne le déplacement du piston.

La plupart des crics hydrauliques se caractérisent par leur grande efficacité, leur construction rigide, leur compacité, leur mouvement souple et leur capacité de levage élevée. Mais ils sont presque tous initialement hauts, et si la voiture est basse par rapport au sol, ils ne conviennent pas. En outre, la surface doit être rigide et lisse. Si les conditions sont extrêmes (et c’est précisément dans ce genre de situation que les conducteurs détendent un pneu crevé), les systèmes hydrauliques ne fonctionneront pas.

Les vérins hydrauliques à bouteille tirent leur nom de leur forme. Le piston est situé dans un réservoir qui ressemble à une bouteille, et le mécanisme d’injection se trouve sur le côté. En règle générale, ces modèles sont actionnés par une pompe manuelle située près du réservoir. En déplaçant le levier de haut en bas, le conducteur pompe l’huile du réservoir vers le piston, augmentant ainsi sa pression. La valve ne permet pas au liquide de refluer.

Avantages des crics de bouteille :

– résister à des charges lourdes ;

– ne demandent pas beaucoup d’efforts pour soulever une voiture ;

– prix bas ;

– une grande fixité.

Inconvénients des crics de bouteille :

– grande masse ;

– petite hauteur de levage ;

– faible résistance à l’usure ;

– le transport en position verticale est nécessaire.

Les crics de chariot à commande hydraulique sont activement utilisés dans les ateliers de réparation de pneus et les stations-service. Sur le plan structurel, les appareils de ce type sont un hybride entre un cric hydraulique et un cric mécanique. La force est transmise par une pompe hydraulique à huile, mais le levage s’effectue au moyen d’un mécanisme à levier. Toutes les parties (piston hydraulique, pompe, levier) sont montées sur un chariot bas à roulettes.

Parmi les avantages du cric à roulettes, il y a une grande hauteur de levage, un très faible effort de levage, une bonne capacité de charge, une compatibilité avec presque toutes les voitures. Mais il y a aussi des inconvénients : coût élevé, taille et masse importantes, sensibilité au terrain et à la dureté de la surface.

Décollement des vis : travailleurs et assistants

La vis de levage est très facile à utiliser et très populaire parmi les automobilistes. Il existe généralement deux types de vis de levage : la vis rhombique et la vis à levier. La charge est soulevée par une vis, et cette dernière est contrôlée par une poignée. Les vérins à vis ou rhombiques sont constitués de deux plates-formes de support, de quatre profils reliés par des charnières et d’une vis à filetage. Deux charnières (supérieure et inférieure) sont fixées de manière rigide aux plates-formes, deux autres (latérales) ont un filetage interne dans lequel une tige filetée est vissée. Lorsque l’on tourne la vis, le filetage se resserre, les bras d’effort se rapprochent du centre, ce qui augmente la diagonale entre les plates-formes et soulève la voiture. En général, les vérins à vis supportent des charges allant jusqu’à deux tonnes, mais des modifications de chargement peuvent être conçues pour des charges allant jusqu’à 15 tonnes. La vis de levage elle-même a une faible masse, elle a une course de travail pratique et, en outre, la hauteur de levage de la charge est assez impressionnante. Les vis de levage ne nécessitent aucune source d’énergie. Ces paramètres sont appréciés en fonctionnement, c’est pourquoi les vis de levage sont si populaires. Cependant, les ateliers de réparation automobile ne les utilisent pas, préférant des crics plus performants. En outre, en cas de surcharge, le filetage peut se dénuder et les problèmes ne peuvent être évités.

Cricks à la barre fixe (haut levé)

Les crics tels que la barre à crémaillère sont conçus pour un usage professionnel et amateur. L’appareil de levage à crémaillère se compose d’une crémaillère disposée verticalement et percée de trous spéciaux (dents). L’une des extrémités de la crémaillère est arquée, située à un angle droit. Il existe des crics à crémaillère à levier et des crics à engrenage. Le nombre d’engrenages détermine l’importance de la charge qui peut être soulevée. Un cric à trois engrenages a une capacité de levage allant jusqu’à 15 tonnes. Un cric à un seul engrenage peut soulever jusqu’à 6 tonnes. Les crics à crémaillère sont faciles à utiliser, ont une grande hauteur de levage et des mouvements fluides. Parmi les inconvénients : une faible fixité et la nécessité d’installer des boucles spéciales près des passages de roue de la voiture.

Le cric à crémaillère n’est pas très pratique comme mécanisme de levage pour les déplacements – il a un poids important et des dimensions impressionnantes. Mais le cric à crémaillère est parfait pour une utilisation dans un garage.

Crics de voiture à air comprimé

Si vous devez soulever la voiture dans n’importe quelles conditions, même sur une surface très inclinée, un dispositif fonctionnant à l’air comprimé est parfait. Un coussin creux spécial en caoutchouc de haute qualité est gonflé à l’aide d’un cylindre ou d’un compresseur et soulève la voiture. La surface sur laquelle repose un tel cric ne fait pas de différence non plus. Mais le coût de ces mécanismes de levage est assez élevé, et c’est le seul inconvénient des crics à air comprimé.

Lorsque vous choisissez un cric pour votre ami à quatre roues, tenez compte de la capacité de charge du véhicule et des conditions d’utilisation. En outre, n’oubliez pas d’emporter les documents nécessaires au voyage. Si un permis de conduire international n’est pas encore inclus dans ce set, nous vous invitons à le traiter sur notre site web. Cela vous prendra peu de temps et d’efforts, mais ce document vous sera utile partout dans le monde.