Le maintien d’une pression adéquate dans les pneus est très important car il s’agit d’une question de sécurité. De nos jours, nous n’utilisons plus de pompes pour maintenir la pression. Nous utilisons plutôt des compresseurs de voiture – un dispositif de pompage contemporain conçu pour le gonflage des pneus. Cependant, il existe aujourd’hui un grand nombre de compresseurs sur le marché. Essayons d’en examiner quelques-uns pour voir lequel est le meilleur.
Rapport qualité-prix
Tout d’abord, prêtez attention à la garantie, car tous les fabricants contrôlent la qualité des produits. Pour faire le bon choix, vous devez avoir une idée des fonctions de l’appareil.
Un bon compresseur doit être efficace, robuste, durable, bon marché et peu encombrant. Cependant, il est rare de trouver un appareil de ce type, et vous devrez donc faire des sacrifices. Par exemple, les compresseurs compacts sont généralement inefficaces et manquent de puissance, tandis qu’un compresseur de bonne qualité n’est jamais bon marché. Nous vous recommandons d’examiner les caractéristiques de l’appareil ainsi que ses fonctions supplémentaires, de les comparer à vos propres besoins et, surtout, de ne pas faire d’économies, car c’est la qualité qui détermine la durée de vie d’un compresseur de voiture.
Les compresseurs bon marché tombent rapidement en panne et sont généralement irréparables. Le prix bas devrait être un sujet de préoccupation. Cependant, il n’est pas nécessaire de payer un supplément pour un appareil puissant et de haute qualité. Il existe des modèles qui combinent un prix bas et une qualité de premier ordre. Pour les choisir, il faut d’abord connaître la classification de ces appareils.
Types de compresseurs de voiture
Le principal critère permettant de diviser les compresseurs en deux grands groupes est le principe de fonctionnement. Un compresseur (dérivé du latin « compressio ») est une machine ou un dispositif énergétique qui augmente la pression (compression) et le mouvement des substances gazeuses. La pression peut être augmentée par les membranes ou par le piston. C’est pourquoi les compresseurs se divisent en deux catégories : les pompes à air et les membranes.
Le nom lui-même décrit la façon dont l’air est généré dans l’appareil. Ce phénomène est dû au mouvement de va-et-vient du piston à l’intérieur du tube. Ce compresseur possède une bielle et un arbre. Ce sont donc les pièces auxquelles il faut prêter attention. Les pièces du compresseur de la pompe à air doivent être en acier inoxydable. Dans le cas contraire, vous laissez de l’argent sur la table.
Un compresseur à pompe à air présente de nombreux avantages :
Cependant, n’oubliez pas que lorsque vous utilisez un compresseur à pompe à air, vous devez éviter toute surchauffe. Dans le cas contraire, l’appareil tombera en panne. La réparation vous coûtera une fortune (si possible).
Les compresseurs à pompe à air les plus robustes sont ceux dont la bielle est en métal et fixée à l’arbre métallique du moteur électrique, et qui ne comportent pas de pièces en plastique. Ces compresseurs sont plus résistants à l’usure et disposent de ressources plus importantes, ce qui influe positivement sur leur durée de vie.
Les chauffeurs recommandent également les compresseurs dotés d’un anneau en téflon sur le piston. Le cycle de vie de ces compresseurs est assez long et, pendant sa durée de vie, l’appareil lui-même ne nécessite aucun entretien.
Les compresseurs à membrane sont constitués d’une membrane qui se déplace d’avant en arrière. La membrane est en caoutchouc et c’est l’un de ses principaux avantages. En effet, en cas d’usure, il est facile de la remplacer et cela ne coûte pas cher. Grâce à cela, les compresseurs à membrane tombent rarement en panne et ont une longue durée de vie. Cependant, si l’on compare la puissance des deux compresseurs, on s’aperçoit que le diaphragme est moins puissant que la pompe à air. Certains pensent que 3-4 psi sont suffisants pour une pompe à membrane et donc pour les véhicules tout-terrain. Cependant, il est impossible d’utiliser ce type de compresseur à basse température. Vous ne pouvez l’utiliser que dans un garage chauffé. Sur l’autoroute, lorsque le temps est mauvais, ce compresseur sera absolument inutile.
Composants du compresseur
Les principales parties du compresseur sont le corps, le moteur (électrique), le manomètre et le cylindre.
Le corps doit être en métal (les pieds de l’appareil peuvent être en plastique). Le moteur fonctionne grâce à une batterie intégrée ou à une alimentation électrique. Un manomètre peut être mécanique ou numérique. S’il est mécanique, les données ne seront pas précises car une flèche vibre en permanence. La flèche s’arrête au bout d’un certain temps, c’est-à-dire que l’arrêt de la flèche en attendant que le temps soit écoulé n’est pas correct. Les manomètres mécaniques, contrairement aux manomètres numériques, ont des valeurs d’erreur plus élevées. Pour connaître le type de manomètre dont vous disposez, consultez le certificat du produit.
Les manomètres à deux échelles (qui indiquent les valeurs à la fois en bras et en psi) sont assez faciles à utiliser. Toutefois, si l’échelle n’indique que la seconde, il faut garder à l’esprit qu’un bras équivaut à 14 psi.
Le moteur d’un compresseur de voiture peut être alimenté par un allume-cigare (avec une puissance moyenne), une batterie de voiture (si la puissance est plus élevée) ou une simple batterie (qui ne convient qu’aux petites voitures). Une version combinée de l’alimentation électrique est également disponible. Toutefois, le câble doit être suffisamment long (pas moins de 3 m) pour ne pas s’allonger. Si une pompe fonctionne à partir d’un allume-cigare, le taux de courant de ce dernier doit être plus élevé que celui du fusible de l’allume-cigare.
Un compresseur de voiture peut être équipé d’un réservoir – un dispositif qui permet d’accumuler l’air. Les fabricants de pompes les plus connus proposent des modèles dotés d’un réservoir de 3 litres et plus. Si un compresseur est équipé d’un réservoir, vous pouvez l’utiliser pour le montage de pneus, l’aérographie ou même pour créer un système pneumatique de voiture.
Nous vous recommandons d’acheter un compresseur à arrêt automatique. Lorsque le capteur s’éteint, vous n’avez pas besoin de contrôler le gonflage. Une autre fonction conviviale est le contrôle de la surchauffe dans les unités à piston (c’est très important pour les compresseurs à membrane). Pour éviter les pannes, il est préférable de choisir un appareil doté d’un contrôle thermique. Vous ferez ainsi d’une pierre deux coups.
Fonctions supplémentaires
Les compresseurs de voiture ne servent pas uniquement à gonfler les pneus. Aujourd’hui, de nombreux modèles sont équipés de buses vissées pour gonfler les piscines, les bateaux en caoutchouc, les ballons, les matelas et les pneus de vélo. Si vous devez dégonfler rapidement la piscine, vous pouvez utiliser la fonction d’évacuation de l’air (qui ne s’applique toutefois pas à tous les modèles). Si vous allez souvent à la chasse, à la pêche ou à la campagne, vous aurez peut-être besoin d’une torche. Cette dernière vous sera utile la nuit sur l’autoroute, surtout si elle est équipée d’un filtre rouge.
Vous savez donc maintenant comment choisir un compresseur de voiture. Cependant, n’oubliez pas d’acheter un permis de conduire international. Faites votre demande ici, sur notre site web. Ne perdez pas l’occasion de voir le monde de vos propres yeux !
