Kuinka saada ajokortti Itävallassa

Jos sinulla on ajokortti Euroopan unionin ulkopuolelta, voit käyttää sitä Itävallassa, mutta vain kuusi kuukautta. Tämän ajanjakson jälkeen sinun on hankittava itävaltalainen ajokortti. Tässä on yksityiskohtainen opas sen tekemiseen.

Vaiheittainen opas itävaltalaisen ajokortin hankkimiseen

Vaihe 1: Valitse autokoulu

• Valitse mikä tahansa autokoulu Itävallassa (sen ei tarvitse olla asuinkaupungissasi).
• Lähetä hakemuksesi valittuun autokouluun; koulu hoitaa kaikki viralliset muodollisuudet.

Vaihe 2: Ikävaatimukset

• Alaikäraja kategoriassa B (vakioautot): 18 vuotta (koulutus voi alkaa 17,5-vuotiaasta).
• Poikkeus: Erikoisohjelma “L17” mahdollistaa lisenssin hankkimisen 17-vuotiaana.
• A- ja F-luokkien alaikäraja: 24 vuotta.

Kuljettajan koulutuksen teoreettinen perusta

Vaihe 3: Teoreettinen koulutus

• Vaadittu teoriakoulutus: 32 tuntia.
• Harjoittelun intensiteettivaihtoehdot:
  • Säännöllinen: 2 tuntia kahdesti viikossa 8 viikon ajan
  • Intensiivinen: 4 tuntia neljä kertaa viikossa 2 viikon ajan
  • Express: 4 tuntia päivässä 8 päivän ajan
• Oppimateriaalia (kirjoja ja levyjä) saatavilla hintaan 40 €.

Vaihe 4: Pakolliset lisäkurssit

• Ensiapukurssi (6 tuntia, hinta 55 €, voimassa 18 kuukautta).
• Terveystodistus (35 €, voimassa 18 kuukautta).

Vaihe 5: Teoreettinen koe

• Suoritetaan tietokoneilla.
• Standardoitu sisältö valtakunnallisesti.
• Moduulit:
  • Perusmoduuli (pakollinen)
  • Luokkakohtaiset moduulit (esim. A, B, C jne.)
• 20 kysymystä per moduuli, yhteensä 40 kysymystä.
• Kokeen kesto: 30 minuuttia.
• Läpäisypisteet: 80 %.
• Ensimmäinen yritys on ilmainen; myöhemmistä yrityksistä peritään maksuja.

Vaihe 6: Käytännön ajo-opas

• Vaaditut vähimmäisajotunnit:
  • A-luokka: 12 tuntia
  • B-luokka: 13 tuntia
  • Luokka F: 4 tuntia
• Jokainen tunti vastaa 50 minuuttia todellista ajoa.
• Opetusvaiheet:
  • Alkuvaihe: Vähintään 6 tuntia ohjaajan kanssa (harjoituspaikka tai hiljaiset kadut).
  • Päävaihe: Keskity käytännön taitoihin, vähintään 1 tunti:
    • Kommentoitu ajaminen
    • Liikennearviointi
    • Kaistan vaihto
    • Risteyksen navigointi
    • Ohitus
    • Taloudellinen ajo
  • Edistynyt vaihe: Vähintään 6 lisätuntia taitojen hiomiseen.

Ajokoe (käytännön osa kuljettajakoulutusta)

Teoreettisen kokeen suorittamisen jälkeen monivaiheinen ajo-opetusjärjestelmä sisältää vielä kolme vaihetta:

Vaihe 7: Käytännön ajokoe

Käytännön koe sisältää:

1. Ajoneuvon turvatarkastus:
   • Pyörät ja renkaat
   • Jarrut
   • Valaistusjärjestelmä
   • Varoitussignaalit
   • Ohjaus
   • Näkyvyys
   • Nesteen tasot
   • Akku
   • Istuimen ja peilin säätö
2. Pysäköintiharjoitukset:
   • Rinnakkaispysäköinti
   • Takaisin kohtisuoraan parkkipaikkaan
3. Maantiellä ajo:
   • Kaupunkiajossa tai moottoritiellä
   • Minimikesto: 25 minuuttia
   • Tarkastaja arvioi ajotapasi
4. Keskustelu ja palaute:
   • Tarkastaja keskustelee ajovirheistä
   • Voit perustella tekosi; tutkijan harkintavaltaa sovelletaan

Käytännön kokeen kokonaiskesto: vähintään 40 minuuttia.

Läpimenon jälkeen väliaikainen itävaltalainen ajokortti myönnetään välittömästi; täysi lisenssi saapuu postitse muutaman viikon sisällä.

Suoritettuasi teoriakokeen tietokoneella ja suoritettuasi käytännön harjoittelun voit aloittaa käytännön ajokokeen.

Tentti suoritetaan varhain aamulla. Hakija ajaa autokouluun, jossa häntä vastaan tulee opettaja. Hän on valmennusryhmän edustaja. Tutkija tulee paikalle muutaman minuutin kuluttua. Pääsääntöisesti useat opiskelijat suorittavat kokeen vuorotellen. Kokeen läpäisemiseksi hakijalla on oltava passi mukanaan, muuten hänet lähetetään kotiin.

Käytännön koe Itävallassa koostuu 4 osasta:

1. Ajoneuvon tarkastus. Tämän tarkistuksen tarkoituksena on varmistaa, että kokeenottaja on oppinut teorian ja pystyy käytännössä tekemään auton turvatarkastuksen. Tarkastaja kysyy opiskelijalta kysymyksiä seuraavista aiheluetteloista (käsiteltyjä aiheita on vähintään kolme):

– pyörät (renkaiden kulutuspinnan korkeuden tarkistus, talvi- ja nastarenkaiden käyttö);

– jarrujärjestelmä (jarrunesteen tason tarkistus hydraulijarrusäiliössä, jarrujärjestelmän tarkistus, jarrupolkimen vapaavälys, jarrupolkimen vastuksen tarkastus, jarrujärjestelmän kireyden tarkastus, jarrutehostimen tarkistus, jarruvalot, seisontajarrujärjestelmän jarrut);

– valaistus – millaisia valoja tässä autossa on (lähi- ja kaukovalot, peruutus, pysäköintivalot, vaarat, sivuvilkut, sumuvalot), sytytys ja tarkistus;

– varoitusmerkit (katkovalomerkki, äänitorvi, vilkkuvat sivuvilkut, vaarat);

– ohjauslaatikko (hydraulinen ohjaustehostin, käyttöhihna, sähkömekaaninen ohjaustehostin, vapaapyörän tarkastus, eturenkaiden kuluminen);

– riittävä näkyvyys (tuulilasinpyyhkimet, tuulilasin pesurit, tuulilasin puhallus, takalasin lämmitys);

– nestetason (öljy, jäähdytysneste, jarruneste, pesuneste) tarkistus;

– akku (työ, pylväät, nestetaso);

– käyttöhihna (toiminta, tilan tarkistus);

– Tarkista ohjaamon (oikea istuvuus ratissa, kuljettajan istuimen säätö, niskatuet, peilit, turvavyön kiinnitys);

– sumu (sumussa ajamisen erityispiirteet, sumuvalot);

– auton moottori.

2. Harjoittele autodromella tai hiljaisella kadulla. Jokaisen koehenkilön on suoritettava kaksi tehtävää: rinnakkainen pysäköinti ja peruutus kohtisuoraan puistoon. Yleensä kartiot sijoitetaan riittävälle etäisyydelle, joten tämän kokeen osan läpäiseminen ei ole vaikeaa. Älä unohda asianmukaisia valomerkkejä. Pysäköidessä, ajettaessa ulos "autotallista" sekä poistuttaessa autosta, sinun tulee näyttää tarkastajalle sopivalla pään liikkeellä, että tarkkailet kaikkia tienkäyttäjiä.

3. Ajaminen kaupungissa tai moottoritiellä. Autoon noustaessa ja ennen moottorin käynnistämistä ei pidä unohtaa säätää istuinta, taustapeilejä, niskatukia, ohjauspyörää ja tietysti kiinnittää turvavyö. Tutkinnon vastaanottaja tarkkailee hakijan toimintaa, hän kirjaa virheet koeraporttiin. Tutkinnon vastaanottaja antaa kokeenottajalle ohjeet: "ajaa aina suoraan, jos muita ohjeita ei ollut" ja "jos oli käsky kääntyä, etsi lähin mahdollisuus". Sitten tavalliseen tapaan: "käänny oikealle, käänny vasemmalle, aja määritettyyn pisteeseen ja pysäköi."

Jokaisen tutkittavan vähimmäisajoaika on 25 minuuttia. Ajon aikana tutkinnon vastaanottaja tekee muistiinpanoja erityistarkastuspöytäkirjaan. Toinen ehdokas on koko tämän ajan takapenkillä. Lisäksi molemmat ehdokkaat vaihtavat paikkoja, ja ensimmäinen voi vain muistaa hänen onnistuneet tai ei kovin onnistuneet liikkeet.

4. Keskustelu koetuista tilanteista. Ajon päätteeksi kokeen vastaanottaja voi keskustella tutkinnon vastaanottajan kanssa tekemästään virheestä ja perustella käyttäytymistään. Tutkija ei voi oman harkintansa mukaan huomata tätä virhettä, jos hän piti perusteluja kohtuullisena. Tutkimusraportissa tällaisen keskustelun aiheiksi valitaan seuraavat tilanteet:

– nopeuden valinta;

– kaistan valinta;

– autojen välisen etäisyyden ja sivumarginaalin valinta;

– autobahnilla ja moottoriteillä ajaminen;

– ohitukset;

– vaarallisten tilanteiden tunnistaminen;

– puolustava taktiikka, ekologinen ajotyyli;

– tie- ja liikennetilanteen havainnointi, analysointi, ennustaminen.

Käytännön kokeen kokonaiskesto (kaikki neljä osaa) kestää vähintään 40 minuuttia.

Jos koe hyväksytään, myönnetään väliaikainen ajokortti (voimassa vain Itävallan alueella). Täydellinen ajokortti tulee postitse parin viikon sisällä tai aikaisemmin.

Mutta ajokortin voimassaoloaika Itävallassa on rajoitettu 15 vuoteen. Uskotaan, että tämä aika riittää valokuvan päivittämiseen ja asiakirjan suojaamiseen väärentämiseltä.

Mitä seuraavaksi?

Vain ensimmäinen ajo-opetuksen vaihe Itävallassa päättyy ajokortin saamiseen. Lisäksi 2-4 kuukauden kuluttua sinun on suoritettava ajotaitojen hiomiskurssi (ensimmäinen) autokoulussa ja 6-12 kuukauden kuluttua vielä yksi kurssi (toinen). Jokainen ajotaitojen kehittämiskurssi maksaa autokouluautolla noin 110 euroa tai omatoimisesti 90 euroa.

Näiden kurssien välillä, 3-9 kuukauden kuluessa ajokortin saamisesta, on suoritettava äärimmäinen ajokurssi ja sitä seuraava psykologin luento. Erityisvarustellulla autodromilla osallistujat voivat harjoitella hätäjarrutusta ABS:llä, hätäohjausta ja auton vakautta luisumisen varalta sekä esteiden hätä ohittamista. Opiskelupaikalle tulee tulla omalla autolla tai autokoulun vuokra-autolla).

Extreme-ajon kurssi (virallisesti kestää kahdeksan ja puoli tuntia) sisältää:

– 50 minuuttia teoriaa;

– 5 tuntia käytännön harjoittelua lounastauolla;

– puolentoista tunnin luento tieliikenteestä psykologin kanssa.

Kurssi maksaa 150 euroa.

Näin ollen ajokoulutuksen toinen (ja viimeinen) vaihe Itävallassa sisältää kolme kurssia.

Jos et läpäissyt toista vaihetta, seuraa kaksi muistutusta ja sitten ajokortin menetys.

Kansainvälinen ajokortti

Kun sinulla on jo itävaltalainen ajokortti, kannattaa alkaa miettimään kansainvälistä ajokorttia. Sen avulla voit matkustaa EU-maiden ulkopuolelle. Tällaisen lisenssin rekisteröinti tapahtuu sivustollamme. Kutsumme sinut myöntämään kansainvälisen ajokortin Itävallassa ilman muodollisuuksia, nopeasti ja helposti!