Otsite ruumikat perelinnamaasturit kolmanda istmereaga? Chery Tiggo 8 ja Skoda Kodiaq on kaks populaarset valikut keskmise suurusega maasturite segmendis. Selles üksikasjalikus võrdluses paneme mõlemad sõidukid proovile, et aidata teil otsustada, kumb neist väärib kohta teie sõiduteel.
Chery Tiggo 8: konfiguratsioon ja varustustasemed
Erinevalt oma Tšehhi konkurendist hoiab Chery Tiggo 8 turule tulles asjad lihtsad. Ostjad ei leia siit ulatuslikku konfiguraatorit. Selle asemel pakub Hiina linnamaastur lihtsat lähenemist:
- Mootor: üks 170-hobujõuline turbomootor
- Käigukast: CVT (pidevalt muutuv ülekanne)
- Veosüsteem: ainult esivedu
- Varustustase: Prestige pakett kõigi saadaolevate lisadega
- Kolmanda rea istmed: standardvarustuses
- Kohandamine: ainult kerevärvi valik
Tiggo perekonna suurim liige on 4,7 meetrit pikk ning sellel on hästi teostatud proportsioonid ja kvaliteetne ehitus läbivalt.
Skoda Kodiaq: rohkem valikuid, rohkem keerukust
Kodiaq kasutab vastupidist lähenemist ulatusliku konfiguraatoriga, mis pakub mitut mootorivalikut, käigukaste ja varustustasemeid. Selle võrdluse jaoks testisime kahte versiooni:
- Hockey Edition: viiekohaline mudel 17-tolliste velgedega ja käsitsi reguleeritavate istmetega
- Style versioon: seitsmekohaline konfiguratsioon elektriliste istmetega pagasi- ja reisijaruumi hindamiseks
Sisekujundus ja ergonoomika
Chery Tiggo 8 salong
Tiggo 8 sisemusse astudes leiate heldelt varustatud interjööri, mis on kaetud kunstnahaga. Rasked uksed katavad läve täielikult, lisades esmaklassilist tunnetust. Märkimisväärsed omadused hõlmavad:
- Reguleeritav roolikolonni ulatus (ainulaadne sama platvormi sõidukite seas)
- Toetav iste suurepärase alaseljatoega
- Laia katvusega peeglid paremaks nähtavuseks
Siiski on interjööril mõned puudused:
- Füüsilisi nuppe on vähe ja need on alaöääääässsed
- Kliima ja audio puutetundlikud juhtelemendid nõuavad täpset suunamist
- Piiratud nutitelefoni hoiustamisvõimalused
- Pehmed istmepadjad pakuvad ebapiisavat puusatuge
Skoda Kodiaq salong
Kodiaqi interjöör seab esikohale funktsionaalsuse ja juhile suunatud ergonoomika. Peamised eelised hõlmavad:
- Peaaegu ideaalne istumisasend
- Rohkelt füüsilisi nuppe, igaüks loogiliselt paigutatud
- Intuitiivsed kliima-, meedia- ja sõidurežiimi juhtelemendid
Peamine kompromiss puudutab nähtavust. Kärbitud peeglikujundus ja paksud A-sambad loovad pimenurki, mis nõuavad manööverdamisel lisatähelepanu.
Teise rea mugavus ja ruum
Mõlemad linnamaasturid pakuvad heldelt teise rea majutust piisava põlve- ja peakoha ruumiga. Siiski ilmnevad peened erinevused:
- Chery Tiggo 8: veidi rohkem üldist ruumi
- Skoda Kodiaq: parem istmeprofiil ja suurepärane jalavarus; valikulised kokkuvolditavad peatoe “põsed” magavate reisijate toetamiseks
Kolmanda rea istmed: turundushüpe vs tegelikkus
Mõlemad sõidukid pakuvad 2+3+2 istekonfiguratsiooni, kuid kumbki ei hiilga täiskasvanute mahutamisega kolmandas reas. Siin on aus tõde:
Skoda Kodiaq kolmas rida
- Saadaval lisavarustusena (sisaldub Family II paketis koos USB-portide, kandikute ja kolmetsonaalise kliimaseadmega)
- Umbes 180 cm pikad täiskasvanud mahuvad ebamugavalt
- Nõuab teise rea ettepoole libistamist, mis põhjustab tagumiste reisijate peade kokkupuudet laega
Chery Tiggo 8 kolmas rida
- Standardvarustuses Prestige varustustasemel
- Pisut rohkem ruumi tänu suurematele välismõõtmetele
- Siiski kitsas täiskasvanutele; laevabadus on veelgi väiksem kui Kodiaqil
Oluline ohutuskaalutlus: alla viie meetri pikkustes linnamaasturites on 2+3+2 konfiguratsioon suures osas turundustunnus. Tagaklaas asub ohtlikult lähedal kolmanda rea peatugidele, tekitades tõsiseid muresid tagant kokkupõrke ohutuse üle — eriti laste puhul.
Jõuallika jõudluse võrdlus
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo CVT-ga
- Võimsus: 170 hj
- Maksimaalne pöördemoment: 250 Nm (saabub 500 p/min hiljem kui Skoda 1.4 TSI)
- Iseloom: loid reaktsioon alla 2000 p/min; silutud gaasireaktsioonid
- CVT käitumine: lineaarne võimsuse edastamine mõõdukatel kiirustel; simuleeritud käiguastmed ainult manuaalrežiimis
- Spordirežiim: säilitab pehmed reaktsioonid, muutes selle kasutatavaks igapäevaseks sõiduks
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI DSG-ga
- Võimsus: 150 hj
- Maksimaalne pöördemoment: 250 Nm
- Käigukast: kuuekäiguline DQ250 topeltsiduriga märgsiduritega
- Iseloom: tundub kiirem kui paberil raskem Tiggo 8
- Probleemid: aeg-ajalt tõmblused tagasikäigult edasisõidule üleminekul; mõningane kõhklus agressiivsete allapoole lülituste ajal
Vaatamata oma 20-hobujõulisele puudujäägile tundub Kodiaq reaalses sõidus reageerivam. Siiski võivad juhid soovida rohkem võimsust kiirteel möödasõitude ajal.
Sõidumugavus ja käitlemisomadused
Chery Tiggo 8 sõidudünaamika
Tugevused:
- Suurepärane sirgjoone stabiilsus; ignoreerib asfaldiröövid
- Kontrollitud kere kallutus suunamuutuste ajal
- Järjepidev, etteaimatav käitumine piiril
- Energiat neelav vedrustus vaatamata jäigale häälestusele
Nõrkused:
- Liiga viskoosne roolimise tunnetus puudub tagasiside
- Teravad löögid aukudest ja vuugikohtadest kanduvad karmilt reisijatele edasi
- Tagumised reisijad kannatavad kõige rohkem jäiga mitmelinkide vedrustuse tõttu
Skoda Kodiaq sõidudünaamika
Tugevused:
- Akadeemiliselt korrektsed käitlemisreaktsioonid
- Täpne roolimine täpse sissepööramisega
- Hea tasakaal suhteliselt siledatel teedel
Nõrkused:
- Kitsas pedaalide vahekaugus (lihtne jalga gaasi ja piduri vahele kinni jätta)
- Sõidumugavus halveneb märkimisväärselt suuremate aukude puhul
- Šassii tundub veidi lõtv; vedrustamata massi vibratsioonid on märgatavad
- Ootamatu alajuhitavus agressiivses kurvis võib juhte üllatada
Turujõudlus ja väärtuspakkumine
Skoda Kodiaq on domineerinud oma segmendis, hõivates esikoha D+ linnamaasturite seas ja müües rohkem kui konkurendid nagu Mitsubishi Outlander ja Nissan X-Trail. Peamised tegurid edu taga:
- Eelmisel aastal müüdi üle 25 000 ühiku
- 54% müügikasv võrreldes eelmise perioodiga
- Kohalik tootmine võimaldab konkurentsivõimelist hinnakujundust
- Lai valik mootoreid, käigukaste ja lisavarustust
Chery Tiggo 8 vastab konkurentsivõimelise hinnapunktiga, mis on suunatud eelarveteadlikele peredele. Tootja on ka viidanud plaanidele lihtsustatud konfiguratsioonide kohta, eemaldades potentsiaalselt kolmanda rea istmed ostjatele, kes neid ei vaja.
Lõppverdikt: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Valige Skoda Kodiaq, kui eelistate:
- Reageerivat jõuallika jõudlust
- Täpset, enesekindlust sisendavat käitlemist
- Ulatuslikke kohandamisvõimalusi
- Tõestatud töökindlust ja edasimüügiväärtust
- Paremat interjööri ergonoomika
Valige Chery Tiggo 8, kui eelistate:
- Madalamat ostuhinda
- Etteaimatavat käitumist käitlemise piiril
- Lihtsamat ostuprotsessi täielikult varustatud standardvarusega
- Veidi rohkem siseruumi
- Paremat sirgjoone stabiilsust
Kumbki sõiduk pole täiuslik. Kodiaq paistab silma igapäevase sõidu rafineerituses, kuid vajab paremat sõidumugavust. Tiggo 8, kuigi ei vasta Skoda dünaamikale ega viimistlusele, pakub head väärtust ning ausat, etteaimatavat jõudlust. Peredele, kes peavad arvestama eelarvega ja suudavad mõnedest kompromissidest üle vaadata, esitab Hiina tulija veenva alternatiivi väljakujunenud Tšehhi lemmikule.
See on tõlge. Originaali saate lugeda siin: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Avaldatud detsember 22, 2022 • 6m lugemiseks
