Läbi aegade suurima kütusekuluga autod

Auto omamine muudab teie elu mugavaks. Uhke auto on prestiiži küsimus. Kiire autoga sõitmiseks on aga vaja piisavalt raha. Auto vajab kütust ja mõnikord on kütusekulu üks võtmepunkte, mis teie valikut mõjutab. Autojuhid üle kogu maailma seisavad silmitsi bensiinihindade pideva kasvuga.

Kuidas valida mõõduka kütusekuluga autot? Milliseid autosid peetakse kõige kütusenäljasemaks? Arutame seda teemat.

Mehaanilise käigukasti, 1,6-liitrise mootori ja kapoti all 102 hobujõuga Nissan Almera kulutab 100 km kohta umbes 5,8 liitrit kütust. Linnasõidusituatsioonides kulutab see 4-käigulise automaatkäigukastiga sedaan kaks korda rohkem – 11,9 liitrit 100 km kohta.

Toyota Camry oma 249 hobujõulise V6 mootoriga vajab linnas 100 km kohta mitte vähem kui 13,2 liitrit bensiini. Seevastu 150 hobujõulise V2 mootoriga Toyota Camry kulutab maanteel umbes 5,6 liitrit, linnas aga umbes 10 liitrit.

Plymouth Barracudal oli klassikaline mitmeliitrine V8 mootor, mille mootori võimsus oli tänapäevaste standardite kohaselt väike. Keskmiselt kulub üle 20 liitri. Mitme karburaatoriga ja üle 7-liitrise mahuga versioonid võiksid aga kulutada 40 liitrit 100 km kohta.

Oldsmobile Toronado staadionilaadse kapoti all võis näha 7,5-liitrist V8 mootorit, mis kulutas 100 km kohta mitte vähem kui 47 liitrit kütust. See arv šokeeris valitsust ja 1977. aastal keelati selle tootmine.

Nelikveolised sõidukid ja kütusekulu määrad

Nelikveolised autod – mis sobivad ideaalselt igasugusteks teeoludeks – on alati olnud kütusenäljas. Näiteks Hummer H2 oli varustatud 6,0- ja 6,2-liitrise V8-mootoriga ning tarbis 28 liitrit 100 km kohta. Kütusepaagist jätkub 400 km-ks. Üsna tagasihoidlik, aga õige auto kohta! Kui reisite palju, siis aasta jooksul kulutatud kütusekulu võrdub uue mõistliku hinnaga auto maksumusega. Kui aga mitte palju kiirendada, saab 17 liitrit 100 km kohta, mis pole teiste konkurentidega võrreldes kuigi palju. Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade’ile paigaldati sama mootoriversioon nagu Hummeril. Nende õhutakistustegur on aga näidanud paremaid tulemusi — vaid 21 liitrit 100 km kohta.

Kahele Hummeriga seotud mudelile Lincoln Navigator Ultimate ja Ford Expedition EL paigaldati mitte vähem suured kered ja 5,4-liitrised V8 mootorid. Keskmine kulu on 22 liitrit 100 km kohta. See on Ameerika standardite kohaselt üsna kuluefektiivne.

Teine kütusenäljane mudel on Toyota Land Cruiser. 5,7-liitrise V8 mootoriga bensiiniversioon kulutab keskmiselt üle 20 liitri 100 km kohta. Ainus mugavus on see, et Jaapani mootorid on kasutatava kütusetüübi osas paindlikumad.

Mercedes Geländewagen on veel üks kütusenäljas nelikveoline auto. Kombineeritud tsüklis kulutab see auto 22 liitrit 100 km kohta nagu ka V8, V12 modifikatsioonid. See viitab aga kohandatud AMG versioonidele. Väidetavalt kulutavad tavalised diiselmootorid vähem ja pealegi on need tõesti olemas. Vist, ekslikult.

Range Rover, olenemata sellest, kas see on pika kerega aristokraat või kõva sportauto, kulutab 12,8 liitrit 95 oktaanarvuga pliivaba bensiini 100 km kohta. Ainuüksi spetsifikatsioonide kohaselt tõuseb kütusekulu linnatsüklis kiiresti 18 liitrini.

Jeep Grand Cherokee SRT8 vajab kombineeritud tsüklis 14 liitrit 95 oktaanarvuga pliivaba bensiini. Linnas küünib kütusekulu aga 20,7 liitrini 100 km kohta. Nendel tingimustel on 93,5 liitrit, mida kütusepaak mahutab, ainult hommikusöögiks. See ameeriklane on kindel, et bensiin on vaid vahend soovitud kiiruse, adrenaliini ja dopamiini kontsentratsiooni saavutamiseks veres.

5,7-liitrise 3UR-FE V8 mootoriga Lexus LX 570 kapoti all on muljetavaldav 367 hobujõudu, pöördemoment 530 Nm, luksusautosüsteem ja poleeritud välisilme. Sellel on aga nõrk koht — kütusekulu. Kombineeritud tsüklis kulutab Lexus LX 570 14,4 liitrit 100 km kohta. Linnas ulatub kütusekulu 20,2 liitrini 100 km kohta.

Mercedes-Benz G 65 AMG oli mõeldud sõjaväe transpordiks. Kaksteist silindrit ja 630 hobujõudu ühes V-mootoris — seda on nelikveolise auto jaoks liiga palju ja 3,2 tonni kaaluva sõiduki jaoks liiga vähe. Toodud kütusekulu näitaja 17 liitrit 100 km kohta kombineeritud tsüklis võib linnasõiduolukordades oluliselt kõrvale kalduda.

Uljanovskis valmistatud nelikveoline sõiduk UAZ Patriot, mille mootor on 2,7-liitrine ja kapoti all on 134,6 hobujõudu, kulutab maanteel sõites mitte vähem kui 11,5 liitrit bensiini. Ettevõte ei avalda andmeid kütusekulu kohta linnasõidusituatsioonides. Omaniku tagasiside põhjal tarbib UAZ Patriot linnas aga mitte vähem kui 15 liitrit 100 km kohta.

Chevrolet Niva on saadaval ainult 1,7-liitrise mootoriga, mis toodab 80 hobujõudu. Linnasõidutingimustes kulutab Chevrolet Niva 13,2 liitrit 100 km kohta. Aeglase tempoga maanteesõidu tingimustes kulutab see 8,4 liitrit 100 km kohta.

Infiniti QX80 on ainulaadne kombinatsioon Jaapani ja Ameerika funktsioonidest. Selle mootoril ei ole sundinduktsiooni. Mootori töömaht ületab 1,2 gallonit, samas kui selle suurus rabab aukartust isegi Ameerika standardite järgi. Küll aga kannab see jaapanipärast nime ja näeb välja nagu päris jaapanlane. Selle kütusekulu on sama suur kui Fukushima kiirgusfoon. Kombineeritud tsüklis kulutab see 14,5 liitrit kütust 100 km kohta. Linnasõidutingimustes kulutab Infiniti QX80 kütust vähemalt 20,6 liitrit 100 km kohta.

Väikebussid ja kütusekulu määrad

Ford E350 Club Wagon on esmaklassiline mahtuniversaal. Kaaluge: 6 m pikk, 2 m lai ja 2 m kõrge 6,8-liitrise V10 mootoriga. Keskmine kütusekulu on 26 liitrit 100 km kohta ja see tähendab, et bensiinikanistrid võtavad suurema osa pakiruumist.

Chrysler Town & Country Touring-L on isegi meie standardite järgi väike kaubik ja maanteel kulub kütust 17 liitrit 100 km kohta.

Luksusautod ja nende kütusekulu määrad

Bentley Brooklands/Azure/Arnage RL varustati klassikalise 6,75-liitrise V8 mootoriga. Tähelepanuväärselt ei mahtunud Arnage RL mootoriversioon algul tavapärasesse tarbimismäära. Kuid mõne aja pärast ei muutunud Bentley Brooklands/Azure/Arnage kütusesäästlikumaks. Erinevatel andmetel on nende autode keskmine kütusekulu 27 liitrit 100 km kohta.

Muide, Bentley Bentayga kulutab kombineeritud tsüklis 13,1 liitrit ja linnasõidutingimustes 9 liitrit 100 km kohta. Bentley Continental Flying Spur kulutab vastavalt 14,4 ja 22,1 liitrit. Bentley Mulsanne tarbib 15 ja 23,4 liitrit ning Bentley Continental Supersports vastavalt 15,7 ja 24,3 liitrit.

Maybach 57 on luksuslik ninasarvikutaoline sõiduk, mis on varustatud 6-liitrise V12 mootoriga, mis kulutab maanteel 1 liiter 5,7 km kohta.

Bentley Meteor on ametlikult tunnistatud "kõige kütusenäljasemaks" sõidukiks maailmas. 100 km läbimiseks kulub 117 liitrit kütust. Vahepeal kulub see auto 57 liitrit mootoriõli, 6 liitrit käigukastiõli ja 64 liitrit jahutusvedelikku.

See kõik puudutab Rolls-Royce Meteori V12 aeromootorit, mis sisaldab 27 liitrit ja mis toimib selle auto südamena. Kunagi oli II maailmasõja hävitajatele paigaldatud mitu sellist mehhanismi. See oli ammu, kui tootmisautomaatika on alles hakanud tehastesse tekkima. Seda asjaolu arvestades ei tundu sõiduki muljetavaldav võimsus üllatav.

Sportautod ja nende kütusekulu määrad

Ferrari 612 Scaglietti pole kunagi ette nähtud kütusesäästlikuks. See auto tarbib 30 liitrit 100 km kohta ja on varustatud 5,7-liitrise mootoriga, mis toodab 533 hobujõudu. See mootor kaotab linnasõidutingimustes 1 liitri kütust 3,2 km kohta ja maanteel hakkab 5,3 km läbimisel kulutama 1 liiter vähem.

Lamborghini Murcielago kulutab 30 liitrit 100 km kohta. See puhas itaallane on võtnud esikoha oma rahuldamatu isu eest. Keskmine kütusekulu linnasõidutingimustes on 1 liiter 2,8 km kohta. Maanteedel kulub 1 liiter 4,6 km kohta.

Bugatti Veyron kulutab vaid 35 liitrit 100 km kohta. See aga ei vasta auto maksumusele. Seega pole vaja muretseda kütusekulu pärast. Bugatti Veyroni kapoti alla paigaldatud 8-liitrine W16 elektrijaam tarbib linnas 1 liitri 2,8 km kohta ja maanteel 1 liitri 4,9 km kohta.

Seega pidage meeles, et auto ei ole lihtsalt mänguasi, mis teile rõõmu pakub, vaid vajate ka toitu, et seda edasi hoida. Kui teile sobib kõrge kütusekulu, ärge raisake oma aega ja ostke oma unistuste auto!