Diesel oder Benzin: was muss man wählen?

Jeder von uns möchte ein Auto mit einem sparsamen Motor haben, aber die Dinge sind nicht so einfach. Zu den Vor- und Nachteilen gehören Kraftstoffverbrauch, Motorleistung und schädliche Emissionen, aber letztlich kommt es auf eine Frage an: Benzin oder Diesel?

Was ist der Unterschied zwischen Diesel- und Benzinfahrzeugen?

Der Hauptunterschied zwischen Diesel- und Benzinfahrzeugen liegt im Betrieb des Verbrennungsmotors. Sowohl dort als auch dort steht das Kraftstoffgemisch unter Druck. In Benzinmotoren leuchtet es von einem Funken der Zündkerze, und Diesel leuchtet von einer starken und schnellen Kompression.

Die durch die Zündung erzeugte Energie, sei es Druckluft oder Zündkerze, wird in mechanische Energie umgewandelt, indem Kolben und Rotoren angetrieben werden, die die Räder drehen lassen.

Benzin verbrennt schnell und im Dieselmotor brennt der Kraftstoff langsam. Aber es gibt viele andere Faktoren, die beim Vergleich von Diesel- und Benzinfahrzeugen berücksichtigt werden müssen.

Welches Auto ist teurer: mit Benzin- oder Dieselmotor?

Neue Dieselfahrzeuge sind laut RAC in der Regel 1,000 bis 2,500 Pfund teurer als ihre Benziner. Dies liegt daran, dass die Produktion von Dieselmotoren aufgrund der verwendeten Technologien, die eine höhere Leistung bieten, teurer wird.

Infolgedessen ist der Wiederverkaufspreis für Dieselmotoren traditionell höher als für Benziner. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Einzelhändler diese Tatsache bei der Festlegung des Kaufpreises berücksichtigen.

Welcher Motor zeichnet sich durch eine höhere Leistung aus: Diesel oder Benziner?

Nach diesem Parameter ist der Diesel wieder führend.

• Dieselmotoren sind 40% effizienter als Benziner, dank eines hochwertigen Verbrennungssystems, das für jede Art von Kraftstoff universell ist
• Dieselkraftstoff hat eine höhere Dichte als Benzin und produziert etwa 15% mehr Energie, was nach Angaben der Europäischen Vereinigung der Automobilhersteller die Fahreigenschaften am besten beeinflusst
• Obwohl Dieselmotoren und leistungsfähiger sind, sind sie in der Regel viel voluminöser als Benziner, so dass die Kraftstoffkosten auch viel höher sind

Welches Auto ist billiger: mit Benzin- oder Dieselmotor?

Autos mit Benzinmotor sind billiger.

Es gibt zwei Gründe, warum Diesel teurer wird. 

• Zwei Drittel der Autos auf britischen Straßen sind benzinbetriebene Autos. Die meisten von ihnen sind in Privatbesitz, und es ist sinnvoll, einen Massenkäufer beim Verkauf eines solchen universellen Produkts wie ein Auto zu kontaktieren
• Das zweite Drittel sind kommerzielle Dieselfahrzeuge, die viel mehr Kraftstoff verbrauchen als Privatfahrzeuge. Darüber hinaus sind die Fahrer von Lastwagen und Großfahrzeuge unwahrscheinlich, um die Strecke auf der Suche nach einem billigen Service-Station zu fahren, vor allem, weil sie nicht auf dem Weg zu treffen

Was kostet mehr: Diesel oder Benzin?

Eine größere Leistung von Dieselmotoren kann die Anschaffungskosten und die Kraftstoffpreise senken.

Studien haben gezeigt, dass es besser ist, Benzin, Hybrid oder Elektroauto für eine Fahrt in der Stadt zu berücksichtigen. Wenn Sie in einem Jahr mehr als 20-25,000 Meilen fahren, ist es vernünftiger, einen Dieselmotor zu bevorzugen.

Warum ist der Diesel besser geeignet, um auf der Strecke zu fahren?

Die hervorragende Leistung von Dieselautos im Vergleich zu Benzinern zeigt sich auf der Autobahn voll und ganz. Ein Dieselmotor hat mehr Leistung als ein Benziner, so dass er die notwendige Kraft hat, um ein langsameres Drehmoment zu liefern. Das bedeutet, dass es höhere Abschleppeigenschaften hat und noch beeindruckender beim Überholen ist.

Es ist erwähnenswert, dass Diesel einen Dieselpartikelfilter (DPF) am Auspuffrohr installiert haben, um schädliche Emissionen zu erfassen. Im Laufe der Zeit sammelt sich Ruß an, was zu einer Beschädigung des Fahrzeugs führen kann, wenn die Reinigung nicht rechtzeitig erfolgt.

Darüber hinaus erfordern Diesel in der Regel die Installation eines AdBlue-basierten selektiven katalytischen Rückgewinnungssystems (SCR). Dies führt zur Abgaskontrolle zu einem flüssigen Reduktionsmittel über einen speziellen Katalysator in die Abgasanlage, wirkt sich jedoch nicht negativ auf die Leistung aus.

Was ist besser für die Umwelt? 

Dieselmotoren produzieren mehr schädliche Dämpfe als Benzinmotoren und schädigen die Umwelt. Benzin wurde lange als ein großer Schadstoff angesehen, aber das Verbot von verbleitem Kraftstoff und die Einführung von Katalysatorkonvertern setzten dieser Meinung ein Ende.

Dank der Katalysatoren sind die Co2-Emissionen sowohl bei Diesel-als auch bei Benzinmotoren fast gleich, was dem Diesel einen seiner Hauptvorteile beraubt.

Was ist schlimmer für die Gesundheit der Bevölkerung: die Emissionen von Diesel oder Benzin?

Seit Jahrzehnten herrscht die Meinung, dass Benzinautos schlechter sind als Diesel, weil sie mehr Kohlendioxid emittieren. In den letzten Jahren sind Benzinmotoren jedoch energieeffizienter geworden. Es enthält keine Bleiverunreinigungen mehr. Wir wissen jetzt mehr über die Gefahren, die durch Diesel-Emissionen verursacht werden.

Laut einer Studie von Wissenschaftlern der Universitäten Oxford und Bath verursachen Diesel-Emissionen jährlich 10,000 vorzeitige Todesfälle in Großbritannien.

Dr. Christian Brand von der School of Geography and Environment an der Universität Oxford und Geschäftsführer des UK Energy Research Center erklärten: “Bei der Bewertung der Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit sind die Emissionen von Dieselfahrzeugen mindestens fünfmal gefährlicher als von Benzinfahrzeugen und etwa 20 Mal gefährlicher als von Elektrofahrzeugen.”

Die wichtigsten Ursachen für emissionsbezogene Gesundheits- und Umweltprobleme

Emissionen von Dieselmotoren können gesundheitliche und ökologische Probleme mit sich bringen, da sie Folgendes enthalten:

• Stickoxide, die laut National Atmospheric Emissions Inventory (National Atmospheric Emissions Inventory) die “Widerstandsfähigkeit des menschlichen Körpers gegen Lungenentzündung, Bronchitis und andere respiratorische Virusinfektionen reduzieren”. Den Angaben zufolge kam der größte Teil der Emissionen im Jahr 2017 auf Dieselfahrzeuge
• Feste Partikel, oder PM2. 5, die Vertreter des Ministeriums für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (DEFRA) als “eine Mischung aus festen Partikeln und Flüssigkeitstropfen in der Luft beschreiben. Feste Partikel (einschließlich Ruß) werden bei der Verbrennung von festen und flüssigen Brennstoffen, z. B. in Motoren von Fahrzeugen.”

War der Dieselgate ein Vorbote für den Tod von Dieselfahrzeugen?

Der Dieselskandal von 2015 hat der zukünftigen Generation von Dieselmotoren sowie dem Ruf des Volkswagen-Konzerns selbst als einer der größten europäischen Autohersteller irreparable Schäden zugefügt. Der VW-Betrug brachte den Diesel als zuverlässige, vielversprechende Quelle von Kraftstoffen näher.

Der Abgasbetrug bei Dieselmotoren hatte ein so schwerwiegendes Ausmaß, dass der Volkswagen-Konzern alle Dieselmodelle in den USA komplett zurückrufen musste. Aber die Realität ist, dass, wenn man auf Dieselmotoren verzichten müsste, ein großer Teil der globalen Lieferkette einfach zerrissen wäre.

• Die Berichte über den Diesel-Crash sind übertrieben, vor allem, wenn es um Lastwagen geht. Ohne Diesel geht es hier nicht
• Wie für Diesel-Züge, ist es nicht so einfach, da die Technologie der Herstellung von Batterien und Wasserstoff-thermische Elemente verbessert
• Ironischerweise konnte der Diesel nicht in das Grab von VW gebracht werden, und die Aktien des Autokonzerns (nach Daten vom Juli 2020) zeigen Wachstum

Welches Auto ist teurer zu versichern: Diesel oder Benziner?

Versicherung für ein Auto mit Dieselmotor wird teurer, da die Kosten für solche Autos auf dem Markt höher und unbegründet sind sie attraktiver für die Entführer.

Wartung, Reparatur und Ersatzteile werden auch Besitzer von Dieselfahrzeugen teurer.

Welche Umweltbeschränkungen gelten in London?

In einigen Regionen und auf einzelnen Straßenabschnitten gelten strenge Grenzwerte für Diesel-und Benzinfahrzeuge hinsichtlich der Schadstoffemissionen.

In London begann eine spezielle Umweltzone ULEZ (Zone mit extrem niedrigen Emissionen) zu betreiben. Der tägliche Ulez-Tarif beträgt £12.50 für Autos, Motorräder und Transporter, die vom Standard abweichen. Für Busse und Lastwagen ist der Tarif £100. Für Dieselfahrzeuge gilt die Norm Euro 4 und für Benziner Euro 6.

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