从视觉上区分升级后的第八代丰田凯美瑞轿车与其前身并不容易。宽散热器格栅的框架已经改变：美观的 C 形装饰插件可以是黑色、银色或镀铬，具体取决于配置。车轮设计也发生了变化，但在行驶中很难被注意到。
只有取代 S-Edition 的 GR Sport 版本易于识别。然而，运动版在这里只为风格而生，并不影响技术。但鲜红色的车身搭配黑色的车顶，在其他凯美瑞的黑白色调中脱颖而出。您可以订购这样一款引人注目的汽车，它有两个较旧的发动机。此外，六缸 GR Sport 具有清晰的尾灯、黑色的窗框、车轮和装饰条。
内饰设计师的“大胆”之举只是更换了手套箱上方的装饰饰条，并以 RAV4 的方式重新调整了带有中央通风口的多媒体屏幕。因此，对角线长度为七或九英寸的触摸屏现在位于前面板上方。简单的界面并不烦人。
屏幕两侧的真实按钮、响应速度和对 Apple CarPlay / Android Auto 协议的支持令人愉悦。常规地图图形有点令人沮丧，但丰田希望搜索服务能提供帮助，但其中一些仍在开发中。除此之外，我们拥有经过彻底研究的凯美瑞宽敞内饰，座椅舒适，视野良好。行车电脑屏幕上的图形、驾驶员周围按键的布局以及与它们交互的触觉仍然有很多不足之处。
亮点是新的动力系统。以前的吸气式四缸发动机已经让位于类似体积的 Dynamic Force 系列发动机，我们已经从 RAV4 跨界车中了解到这些发动机。六速自动变速箱也被移除。基础款 150 马力 2.0 发动机现在搭配了 Direct Shift-CVT 变速器。2.5 版保留了传统的液压变速器，功率为 200 马力，但现在有八个档位。Camry 3.5 在技术上没有变化。
两升发动机与变速器的组合主要负责带来新鲜的驾驶感受。旧款自动变速箱的效率并不高：在切换到较低档位之前需要停顿。有时您踩到了正确的踏板，但在等待响应时，您已经忘记了您想要什么。由于变速器，油门上的通信良好，静止起步和移动加速更快，在城外超车更舒适。尽管在负载下它会变得有点吵。
声称加速到 60 英里/小时的时间从 11 秒缩短到 9.5 秒。凯美瑞不太可能真的能做到这一点，但速度表上显示 60 英里/小时，升级后的轿车比改造前的轿车快了两到三倍。我们特意在小型机场的跑道上进行平行发射。然而，更重要的是，配备 CVT 的丰田在加速到 50-60 英里/小时和 60-70 英里/小时时明显更有弹性。没有谈论运动野心，但在高速公路上不再有不愉快的额外感觉。
新旧 2.5 改型之间没有像两升改型那样的对比，但变化仍然很明显。增加了 19 马力和 12 N•m，使升级后的凯美瑞在整个速度范围内都更快一些。我们没有注意到 A25A-FKS 发动机与组合喷射的噪音或振动负荷增加。八速自动变速箱比之前的六速变速箱运行速度更快、更平稳。
与汽车的相互理解更加完善，因此驾驶起来也更加舒适。然而，除了与改款前相比，在变速箱降档几档后猛烈加速时，降档仍然有明显的卡顿。在卡车密集的双车道公路上进行了几次令人惊慌的超车后，我将变速离合器移至自动变速箱的手动控制位置，并在操纵前自己选择了必要的阶段。
两款测试轿车均采用 17 英寸纯种 Continental Premium Contact 系列轮胎，我们应该赞扬韩国人。然而，丰田仅在改款前的演示车上安装了较新的第六代 Continental，并选择了过时的 Premium Contact 5 作为传送解决方案。
该车型于 2012 年进入市场。新闻办公室拒绝评论他们为何停止生产它。似乎更换供应商更有可能产生形象影响。毕竟，使用的是欧洲制造商的高级轮胎。至少情况没有变得更糟。凯美瑞悬架基本保持不变，2.0 升丰田 17 英寸车轮仍能更好地平滑小颠簸，并且比 200 马力版本的 2.5 配备 18 英寸 Turanza T005 A 传递到方向盘的振动更小。
进一步更新的列表继续包括安全套件的联网移动服务，换句话说，这是一个允许您监控汽车状况的应用程序。丰田安全感知综合体现在经过训练，可以在使用自适应巡航控制时在拐弯处减速，根据路标的要求调整其操作，并保持汽车在车道中央。此外，雷达能够在路口转弯时跟踪迎面而来的车辆，并在危险情况下实施紧急制动……
改型的主要结果可能是加强了两升版本的作用。虽然两款四缸发动机都得到了改进，但较新的发动机在变速器的帮助下显示出最大的进步。
即使换用大陆轮胎，也应该首先让基本型号受益，因为 2.5 的轮胎通常采用 18 英寸轮毂。而凯美瑞 2.0 的价格上涨幅度没有那么大：平均上涨 795 美元。目前，即使是顶级车型 3.5 的价格上涨看起来也是合理的，因为您需要为多媒体和更现代、更经济的 2.5 版动力单元支付额外费用。
這是翻譯。您可以在這裡閱讀原文： https://www.drive.ru/test-drive/toyota/60890351bfb1b0352be43948.html
