“走自己的路”——这句象征着绝对的技术和创作自由的座右铭，是 Carlsson Autotechnik 的创始人选择的，该公司是著名的“四大”改装工作室之一（另外三家是 Brabus、Lorinser、AMG）。该公司成立至今才刚刚进入第四个十年，但驾驶者中没有一个人不知道这家改装公司。让我们来了解一下它。
德国改装业的起源
20 世纪 70 年代末，成功商人 Hartge 的四个儿子中的两个积极、专业地从事赛车运动。年轻而富有冒险精神的 Herbert 和 Rolf 在父亲的帮助下决定建立一家销售宝马汽车的经销店。兄弟俩做到了，但他们并没有放弃赛车。赛车运动需要不断寻找改进赛车的方法，以及使赛车变得更强大、速度更快的技术解决方案，以比竞争对手更快地通过陡峭的弯道并保持信心和可靠性。值得注意的是，罗尔夫和赫伯特获得了显著的改进，他们慷慨地与朋友们分享，调整了汽车的变速箱、悬架和发动机。最终，爱好和业务合并，成立了宝马汽车改装公司。该公司名为 Herbert Hartge GmbH，如今只有一个负责人 – 哈特格兄弟中的长子赫伯特。
但他们的弟弟安德烈亚斯正在成长。与他的两个年长的亲戚不同，他决定在梅赛德斯 – 奔驰汽车制造商发展自己的事业。有一次，三兄弟决定一起去参加一场集会，在那里看到了梅赛德斯 – 奔驰 190。由于这件事发生在 20 世纪 80 年代初，这款车型当时非常受欢迎，在赛车运动中很有前景。为了改进梅赛德斯汽车制造商的车型，他们决定与这个特定的品牌打交道。哥哥赫伯特的名字被取了过来，而 Hartge 这个姓氏在欧洲通常与宝马品牌联系在一起。需要一种不同的营销策略，于是这家公司诞生了，由两个弟弟 Andreas 和 Rolf 经营。新公司名称的想法变成了一部史诗。
Carlsson Autotechnik GmbH 名称的历史
新公司需要一个完全不同的名字，以反映梅赛德斯-奔驰在体育和赛车方面的成功。起初，公司想选择阿根廷人 Juan Manuel Fangio 的名字，他当时是五届世界赛车冠军。这位著名的车手曾五次获得一级方程式赛车冠军，是一位纪录保持者，在梅赛德斯-奔驰汽车上创造了多项纪录。其中一项纪录持续了 43 年。但与这位冠军的谈判并不成功，他已经八十多岁了，没有参与这项业务的意愿，即使是名义上的。然后 Hartge 兄弟想起了他们的朋友——瑞典赛车手、拉力赛车手 Ingvar Carlsson。他们经常和 Ingvar 一起调校跑车。他同意使用自己的名字，并同意为该公司工作，不久，该公司位于梅尔齐希镇的总部就挂上了“Carlsson Autotechnik GmbH”的招牌。Ingvar Carlsson 甚至还担任这家改装公司的首席试车手，直到 2009 年。
Gut Wiesenhof（Carlsson 办公室所在地）
该公司于 1994 年将 Gut Weisenhof 庄园搬到了那里，该庄园曾由德国贵族 Constantin von Briesen 所有，自本世纪初以来几乎一直荒废。在精心修复的行政大楼的走廊里，挂着这座旧农场留给现任业主的照片：屋顶倒塌，树木从楼梯间长出来，杂草丛生……庄园面积为 25,000 平方米，面积相当大。
铸铁大门入口处印有 Carlsson 字样，映入眼帘的画面与改装公司的住所最不相似。您本以为会看到一个拥有整洁生产建筑的工厂区，但实际上您看到的是一个维护良好的公园：百年老树、精心修剪的草坪，深处有几座最像古老庄园的建筑。这些建筑曾经是马厩，现在则变成了“给铁马钉马掌”的车间。改装工作室选择马作为标志并非偶然。毕竟，Gut Wiesenhof 庄园曾经有一个种马场，那里饲养着赛马。
所有者已经改变，优先事项保持不变
如今，Carlsson 改装工作室不再由 Hartge 兄弟所有 – 他们出售了自己的创作。然而，他们在特别庄严的时刻发挥着象征荣誉的帽子的作用。反过来，现代 Carlsson 使用的原则今天与二十年前相同。
热爱赛车的人仍在努力改进公路车。然而，他们关注的不是增加汽车动力装置的功率，而是设计师工作的成果。后者是顶级专业人士紧密合作团队的典范。
而主试车手的位置也由一位前赛车手，或者说是继 Carlsson 之后的一位女赛车手占据。她就是 Ellen Lohr，她与整个 Carlsson 赛车队一起，一季又一季地参加纽伯格林赛道的一系列长距离比赛。
Carlsson 汽车改装公司的成就
设计师们齐心协力工作的最著名成果并不是超级复杂的引擎。如今，并非所有赛车都拥有高速引擎和顺序变速箱以及其他合同汽车零件。赛车经验很重要。但其他技术解决方案也带来了相当大的成功。因此，在 2002 年，著名的 1/16 BE 轮盘出现了。如今，它已成为 Carlsson 改装工作室的一种名片。十六条宽辐条积极推广经典的 1/5 Revo 模型。但这个概念现在已成为过去。这种轮盘不再安装在演示车上，这些演示车是专为展览和新闻发布会而制造的汽车，因此吸引了越来越多的公众关注。
但即使在 1/16 BE 之前，梅赛德斯 190 型号高功率发动机的工作容积也从 2 升增加到 2.4 升。然后，一台五升 V8 发动机被植入小型轿车。出色的设计解决方案应用于 W124 车身，然后与当时的新款 C 级一起进行工作。如今，Carlsson 为每款梅赛德斯车型提供个性化调校程序，只有一款除外 – G 级 SUV。
该公司现在使用最新技术主要制造跑车，为乘客提供最高程度的舒适度。但订单不同，工作室不仅试图满足客户的每一个心血来潮，而且试图以最大的效果做到这一点。例如，必须在配备 600 马力 7.4 升发动机的梅赛德斯 SL 车型上安装手动变速箱。因此，选择了合适的变速箱，这并不容易。
顺便说一句，在前马厩组装的每台发动机在到达客户手中之前都要经过强制性的 1000 公里磨合周期。
同时，工作室里实际上没有汽车生产，任何地方都没有机器和其他类似设备。毕竟，Carlsson 专门从事调音，只有 40 人从事这项工作。但这些都是顶级专业人士。所有必要的零件和组件均由第三方公司制造，这些公司根据公司设计师的图纸工作。所有供应商都经过事先精心挑选。
调音工作室为每种车型提供标准的改进计划。此外，所有操作都严格分为几个难度级别。第一个也是最简单的是安装车轮和消音器，这可以由这家德国公司在全球的 70 多家经销商中的每一个完成。下一个级别是芯片调音、安装凸轮轴、悬架和制动系统部件，以及需要车身颜色的空气动力学套件，以及优化排气系统。这些操作只分配给最合格的合作伙伴。最后，难度最高的是发动机的调校，工作量发生变化，一般来说，与发动机的完成、悬架设置或复杂调校相关的一切都会影响汽车的所有部件和组件。因此，在不同国家的所有代表处，Carlsson Autotechnik GmbH 的政策都是根据难度进行分工。该公司的主要优势是规模小、机动性高。
现在，Carlsson 调校工作室每年生产约 120 辆汽车，这些汽车是真正的艺术品，代表了调校的杰作。每辆 Carlsson 汽车都根据特定客户的意愿进行单独调校。从 Carlsson Autotechnik GmbH 购买了梅赛德斯汽车的客户可以绝对肯定，自然界中没有第二辆这样的汽车。调校工作室的工作不仅仅是为了“美观”。安全和内饰也是空气动力学的优先考虑事项。Carlsson 对梅赛德斯-奔驰的内部调校包括使用各种类型的织物、昂贵的木材、碳或铝进行装饰。
如果您还没有使用过 Carlsson Autotechnik GmbH 的功能，请不要担心 – 您还有很长的路要走！只是不要忘记获取国际驾照。我们邀请您在我们的网站上快速轻松地办理 IDL。这不会花费您太多时间和精力，而且不仅在驾驶梅赛德斯-奔驰车型时很有用。
