布加迪－華麗而獨特

令人惊叹、令人愉悦、豪华、无与伦比、令人无法抗拒的汽车——这些和其他最高级的形容词理所当然地属于法国豪华汽车家族的四轮代表。布加迪是时尚、优雅、专业、独特和运动型的赛车。让我们仔细看看汽车工业历史上最昂贵的汽车。

杰出汽车品牌布加迪是如何创立的

早在 1901 年，20 岁的 Ettore Bugatti 就决定从事汽车生产。Ettore 出生于意大利的一个家庭，家里的每个人都与艺术息息相关。他的祖父是雕塑家和建筑专家。他的父亲是一位技艺精湛的家具雕刻师，他也是一名珠宝商，并且具有绘画天赋。后来，布加迪一家搬到了法国。童年时期，Ettore 和他的弟弟 Rembrandt 都从事绘画和雕塑工作。然而，当时法国城市的街道上开始充满了无马马车 – 自行式马车或汽车。所有这些都让 Ettore 非常感兴趣，他逐渐对汽车工程产生了兴趣。这个爱好使他在 1897 年，即 16 岁时，加入了 Prinetti 汽车公司。在那里，一个年轻人被用于比赛的汽车所吸引 – 赛车（运动）的前身。同时，埃托雷没有受过技术教育，也没有获得工程师文凭。但美学训练让他展现出出色的设计能力，展现出上帝赋予的工程师的天赋。17 岁时，布加迪从自家地下室推出了一辆三轮车。引擎配备四个单缸发动机。这辆车成为了巴黎-波尔多汽车赛的参赛车，埃托雷·布加迪认真地打算赢得比赛。然而，事故甚至让比赛无法完成——一只粗心的狗钻到了车组车轮下……但在修理了三轮车之后，埃托雷没有错过他的目标——他在接下来的三场汽车比赛中获胜。

当卡洛·布加迪的长子 20 岁时，父亲帮他开办了自己的车库，埃托雷的工程和设计天赋在这里得到了充分的展现。德·迪特里希公司对布加迪设计的第二辆汽车大加赞赏。这辆车时速可达 65 公里/小时，配备四缸发动机。这辆车在米兰贸易博览会上获得了金牌。德·迪特里希邀请埃托雷担任设计师，并从他手中买下了生产这辆车的权利。

1907 年，埃托雷顺利结婚。他的妻子叫芭芭拉，埃托雷和她和睦相处，养育了四个孩子。后来，这家之主又换了几份工作，直到布加迪最终决定创建自己的汽车公司。这件事发生在 1909 年的莫尔塞姆镇（阿尔萨斯）。事实上，这个独特汽车品牌的历史就是从这个时候开始的。

布加迪的第一款车型 Type 10 以及该汽车品牌的鼎盛时期

埃托雷的第一辆“真正的”汽车是 Type 10 型，发动机有 8 个气门和 4 个气缸。排量为 1,131 cc。这辆车并不完美，但埃托雷为它找到了赞助商。该车型的车身形状类似于浴缸，但底盘非常成功。

这款车问世一年后，布加迪 Type 13 的复制版问世。它体现了布加迪后续整个系列的主要特色——马蹄形散热器、路面稳定性以及出色的操控性。100 公里/小时的速度与机动性相结合，让布加迪 Type 13 在赛车比赛中赢得了所有竞争对手——这款车在急转弯方面无人能及。然后是 15 和 17 型，轴距加长。在短短十年内（1910-20 年），就制造了四百多辆这样的汽车，正是凭借它们，赛车手赢得了数百次胜利。1923 年，布加迪 32 上市，因其外形而被称为“坦克”。Type 16 和 Type 18 型号定位为五升发动机，功率为 100 马力。但埃托雷·布加迪只制造了大约十几辆。尽管如此，赛车冠军的荣耀还是迅速传遍了世界。布加迪汽车开始被名人购买——作家、演员、政客和贵族，也就是所有被称为波西米亚人的人。他们购买赛车不是为了参加比赛，而是为了声望——在高速公路上展示高水平的驾驶技术。正是出于这个目的，赛车开始被改装成运动车，因此进行了简单的现代化改造——增加了前灯、车顶（固定或可伸缩）、脚踏板、挡泥板等。现代化不仅包括汽车品牌设计形式的转变，还包括质量改进。因此，必须实现最大的功率和速度。为此，埃托雷·布加迪于 1924 年推出了布加迪 35 型。五年间，35、35a、35b、35c 和 35t 型均搭载八缸发动机，排量为 1991 cm3，功率为 95 马力，再加上出色的机动性，让对手毫无胜算。正是 35 型让布加迪品牌在赛车运动中举世闻名，赛车的销售开始带来最大的利润。从 1924 年到 1930 年，共生产了 336 辆。总的来说，35 型为布加迪带来了约 1800 场胜利。随后，埃托雷又推出了搭载 16 缸发动机、功率为 271 马力的 Bugatti-45；1931 年，他又推出了体型较小的 Bugatti-51 车型，搭载 2261 cm3 的八缸发动机，功率为 140 马力；还有速度很快的 Bugatti-54（4972 cm3，300 马力），创下了年度速度记录：超过 210 公里/小时。三年后，1934 年，时尚的 Bugatti-57 跑车出现在道路上，成为百万富翁和最成功赛车手的梦想。这款车创下了 218 公里/小时的速度记录，并在赛车比赛中取得了数十次胜利。几年来，基于 Type 57SC 底盘的 Atlantic 车型出现在布加迪的所有目录中，但仅生产了三辆。布加迪 Type 57SC Atlantic 汽车的所有三辆副本均保存了下来。 Bugatti-57s45 型是 Bugatti 57 的改进型。这被认为是致命的：1939 年，在测试这辆车时，Ettore 和 Barbara Bugatti 的儿子 Jean 去世了。他被看好担任公司总裁，并接替父亲成为汽车集团的负责人。对于 Ettore 来说，失去不到三十岁的儿子是一场悲剧。这不能不影响他的创造力和整体表现。Ettore 已经 60 岁左右，他很沮丧。最后一辆赛车 Bugatti-50b 并不是赢家 – 它被其他赛车超越了。但 Ettore Bugatti 在为名人和重要人物制造汽车方面无人能及。

埃托里·布加迪的独特个性及其独特的成就

埃托雷不仅是一位出色的汽车设计师。他还继续绘画，投入大量时间收集艺术品。因此，他热爱的对象是儿子罗兰的雕塑。此外，埃托雷喜欢赛马，饲养猎狐梗，欣赏美酒。为了实现埃托雷的爱好，他购买了两座城堡，城堡内设有展览馆，展出绘画作品，酒窖丰富，狗舍和马厩。埃托雷非常宠爱他的孩子，甚至为最小的儿子发明了电动汽车 Baby Bugatti，时速可达 17 公里/小时。不用说，这种玩具首先引起了富裕邻居及其后代的兴趣，然后引起了许多欧洲暴发户的兴趣。埃托雷在短短四年内（从 1927 年到 1930 年）就生产了近五百辆这种汽车玩具。

但也有一辆布加迪设计的自行车——埃托雷亲自骑着它参观了他的汽车生产。顺便说一句，后者保养得几乎完美无缺——车主不能容忍疏忽和凌乱，并要求员工在生产大厅里保持近乎无菌的清洁。即使是小事，他也不能被反驳或反对。当有人提出用液压制动器取代机械制动器时，布加迪甚至拒绝了，他说出了他那句名言：“我制造的汽车是用来行驶的，而不是用来停下来的！”他还制造了一艘渔船。在那些喜欢购买布加迪品牌汽车的人中，有很多王室成员。许多欧洲国家的国王都亲自来与埃托雷本人谈判购买汽车。然而，如果后者不喜欢国王的某些方面，他可以拒绝购买。保加利亚君主就曾遇到过这种情况——布加迪注意到保加利亚国王不知道如何在餐桌上表现。名人们对于这位汽车大亨的古怪行为很是忍耐——他有权标新立异。他的作品是传奇的 Type 41 La Royale，于 1927 年推出，被誉为当时最雄心勃勃、最豪华的汽车之一。该车型的长轴距（超过 4.27 米）和近 13 升的发动机容量方便驾驶，使汽车在城市街道上也能灵活行驶。汽车重量超过三吨，却能产生当时令人难以置信的动力——260 马力。真正的艺术品是车轮，辐条由钢琴弦组装而成。然而，由于 1929 年金融危机（大萧条）的爆发，La Royale 车型仅生产了 6 辆，而不是计划的 25 辆。

1947 年，埃托雷在巴黎车展上展示了他的最后一款车型布加迪 73。两周后，这位伟大的设计师去世。尽管公司由罗兰·布加迪 (Roland Bugatti) 领导，但创始人去世后，公司没能存活多久。12 年后，即 1959 年，当公众看到布加迪 451 V12 车型的原型时，他试图重振父亲的生意 – 这是当时最强大的跑车之一。可惜的是，他们没有实力完成它。1963 年，布加迪汽车制造商在被竞争对手 Hispano-Suiza 收购后不复存在。但布加迪并没有成为过气企业。

现代布加迪-第二次诞生

独特的视野、传奇跑车的强大传统以及汽车行业的先进工程成就使这个杰出的汽车品牌与众不同。 20 世纪 80 年代末，在众多寻求突破 322 公里/小时速度障碍的超级跑车中，出现了一款与布加迪经典车型毫无共同之处的强大非凡汽车 – EB11。 随后，它的运动型改型 EB110 SS 亮相。 在 1993 年的日内瓦车展上，该公司推出了基于 EB 110 的 EB112 四门轿车。 1999 年，布加迪第四次复兴 – 布加迪品牌被大众收购。 它展示的第一款汽车是玻璃纤维 EB118，采用轿跑车车身，由 ItalDesign 设计师 Fabrizio Giugiaro 设计。 1999 年日内瓦车展上，EB218 轿车首次亮相，其主要特色是采用奥迪开发的 ASF 技术的全铝车身。迈向量产的下一步是 1999 年法兰克福车展上展示的 EB 18/3 Chiron 原型车，该车以著名法国赛车手 Louis Chiron 的名字命名。一个月后，在东京，大众推出了另一款超级跑车 – EB 18/4 Veyron。该车由大众设计中心在 Hartmut Warkuss 的领导下设计。威龙外观的一个典型细节是车身后部的高铝进气口。2005 年，大众集团开始批量生产一款独特的新车型，正式命名为布加迪威龙 16.4。早在 2006 年 3 月，第一辆车就交付给了幸运的车主。布加迪汽车的独立性体现在标志上：椭圆形上刻有品牌创始人的姓名首字母，上面装饰着 60 颗珍珠。布加迪品牌每年组装约 80 辆汽车，其中大部分直接从莫尔塞姆运到新主人手中。2019 年，公众看到了有史以来最昂贵的布加迪——布加迪 La Voiture Noire，它拥有令人难以置信的设计，但其技术特性与布加迪 Chiron 和布加迪 Divo 相同。它的价格“仅”为 10 亿卢布（1400 万美元）。这是一款特殊的超级跑车，独一无二，已经以 1650 万欧元的价格售出。这辆车是为费迪南德·皮耶希打造的，他是保时捷创始人费迪南德·保时捷的孙子，他经营大众汽车集团长达四分之一世纪。车身由碳纤维手工制成。

布加迪汽车是一个无与伦比的品牌，但它也需要拥有汽车驾驶权文件证明的司机（最好是国际驾照）。如果您尚未获得此级别的驾驶执照，我们邀请您在我们的网站上快速轻松地办理国际驾驶执照。无论在哪个地区，布加迪都必须由专业人士驾驶！