Таърихи оилавии Мазерати: Бародароне ки афсонаи автомобилиро офариданд

Мазерати як истеҳсолкунандаи маъруфи итолиёвии автомобилҳои варзишӣ ва люкс аст, ки 14 декабри соли 1914 дар Болоня, Италия таъсис ёфтааст. Нишони машҳури сешохаи ширкат аз фаввораи Нептун дар майдони Пиатса Маджоре дар Болоня илҳом гирифтааст. Имрӯз қароргоҳи Мазерати дар Модена, Италия ҷойгир буда, ба гурӯҳи саноатии итолиёвии ФИАТ тааллуқ дорад. Аммо пушти ҷалол ва шӯҳрати ин бренди афсонавӣ як достони оилавии шигифтовар нуҳуфтааст — достони саршор аз ишқ, фидокорӣ ва нобиғагии муҳандисӣ. Дар ин мақола мо пайдоиши Мазерати ва бародарони барҷастаеро, ки онро бунёд гузоштанд, мебаррасем.

Чӣ тавр достони Мазерати оғоз шуд: Оилаи паси бренд

Достони Мазерати аз Родолфо Мазерати, як механики роҳи оҳан, оғоз мешавад, ки соли 1880 бо Каролина Лози издивоҷ кард. Дар тӯли 18 соли оянда онҳо ҳафт писар доштанд — ки ҳар яке аз онҳо ба тарзи худ тақдири яке аз маъруфтарин бренди автомобили ҷаҳонро рақам зад.

Ҳафт бародари Мазерати инҳо буданд:

• Карло — писари арши пешрав ва нобиғаи механикӣ
• Биндо — мудир ва баъдтар директори ширкат
• Алфиери — бунёдгузори соҳибкори Мазерати
• Марио — рассоме, ки логотипи афсонавии сешохаро тарроҳӣ кард
• Этторе — муҳандис ва яке аз бунёдгузорон
• Эрнесто — муҳандиси асосӣ, тарроҳ ва ронандаи мусобиқавӣ
• Бародари ҳафтум — ки дар кӯдакӣ вафот кард ва номаш ба Алфиери дода шуд

Карло Мазерати: Аввалин искраи навоварӣ

Аз синни 15-солагӣ Карло — писари арши — дар як корхонаи хурди истеҳсоли дучархаҳо кор мекард. Ба суръат ва механика шайдо буда, ӯ орзу дошт мошине бисозад, ки худ ҳаракат кунад. Вай як муҳаррики якцилиндраро сохт, онро ба чорчӯбаи дучарха насб кард ва дар мусобиқаҳо иштирок намуд, ва дар ниҳоят рекорди суръати 50 км/с насб кард. Истеъдоди ӯ диққати Фиатро ҷалб кард, ки ӯро ҳамчун ронандаи санҷишӣ ба кор гирифт.

Дастовардҳо ва саҳмҳои асосии Карло инҳоянд:

• Сохтани аввалин автомобили прототипӣ бо муҳаррики якцилиндра ва шасси чӯбин — ки ба таври васеъ ҳамчун пешгузаштарини аввали бренди Мазерати эътироф мешавад
• Кор ҳамчун механик ва ронандаи санҷишӣ барои дастаи мусобиқавии Исотта Фраскини
• Таҳияи системаи оташфишонии баландволтажӣ ба ҷои системаҳои ноустувори паинволтажии он давра
• Ҳамбунёд кардани заводи истеҳсоли системаҳои оташфишонии баландволтажӣ бо бародараш Этторе

Мутаассифона, Карло дар синни 29-солагӣ аз бемории сил вафот кард — беморие, ки дар аввали асри бист табобатнопазир буд. Соли 1910 бародари хурдии ӯ Алфиери қадам гузошт то кори ӯро давом диҳад.

Алфиери Мазерати: Бунёдгузоре ки номашро ба бренд дод

Алфиери Мазерати қувваи пешбарандаи пайдоиши бренди Мазерати ба шакле буд, ки мо имрӯз мешиносем. Бо тавсияи Карло, Алфиери дар синни 16-солагӣ дар Исотта Фраскини ба кор шурӯъ кард, ки дар он ҷо зуд санъати механикаро азбар намуд ва ба рақобати мусобиқавӣ оғоз кард. Касбу кори ӯ босуръат пеш рафт:

• Соли 1908, Исотта ба ӯ эътимод кард, ки дар Гран-Прии Вуатуреттҳо дар Дьепп, Франсия мошини дастаро ронад — ки дар он ҷо ӯ бо карбюратори вайроншуда мақоми 14-умро гирифт
• То соли 1912, дар ҳамагӣ 25-солагӣ, ӯ ба вазифаи роҳбари хизматрасонии мизоҷони Исотта Фраскини дар Болоня таъин шуд
• Соли 1914, ӯ як дафтар дар қисми кӯҳнаи Болоня иҷора кард ва Сосиета Анонима Оффисине Алфиери Мазерати-ро таъсис дод — ки расман 14 декабри соли 1914 ба қайд гирифта шуд
• Соли 1918, ӯ як шамъи мавлиди инқилобии нав бо изолятсияи мика патент кард, ки иҷрои устувортари муҳаррикро таъмин мекард

Кӯтоҳ пас аз таъсиси ширкат, Ҷанги Якуми Ҷаҳон оғоз шуд ва Алфиери бо Этторе ба майдони ҷанг фиристода шуданд. Танҳо бародари хурдтарин, Эрнесто — ки дар он вақт 17-сола буд — монд то дафтарро идора кунад ва ҳамзамон дар дарсҳои шабонаи Донишкадаи Техникии Болоня таҳсил намояд. Пас аз бозгашт аз ҷанг, Алфиери ва Эрнесто бо ҳам ба кор идома доданд ва марзҳои муҳандисии автомобилиро васеъ карданд.

Инчунин Алфиери буд, ки аз бародари рассомаш Марио хоҳиш кард, логотипи ширкатро тарроҳӣ кунад. Ӯ мехост он рӯҳ ва ҳувияти Болоняро инъикос кунад — мушаххасан сешохаи ҳайкали Нептун дар майдони Пиатса Маджоре — ҳамчун рамзи қудрат ва энергия. Марио ин вазифаро иҷро кард ва сешохаи афсонавии Мазерати таваллуд шуд.

Аввалин автомобили Мазерати: Таваллуди Типо 26

Алфиери на танҳо як тоҷир буд — ӯ як ронандаи мусобиқавии пурэҳсос низ буд. Дар тамоми аввали солҳои 1920-ум, ӯ дар мусобиқаҳо барои СКАТ, Нессельдорф ва Исотта Фраскини ширкат мекард. Ин таҷрибаҳо ба ӯ дониши амиқи муҳандисӣ доданд, ки барои тарроҳии аввалин автомобили воқеии Мазерати зарур буд.

Марҳалаҳои калидии рушди аввалин автомобилҳои Мазерати:

• Алфиери блоки муҳаррики чорцилиндраи Испано-Суизаро ба шасси Исотта Фраскини насб кард ва «Исотта Фраскини Спешиал»-ро офарид, ки дар он ӯ бо Эрнесто пирӯзиҳои зиёде ба даст овард
• Бо соҳиб шудан ба маблағгузорӣ дар соли 1925, бародарон даҳ автомобили Диатто 30-ро харидори карданд ва Мазерати Типо 26-ро — аввалин Мазерати воқеӣ — истеҳсол карданд
• Типо 26 дорои муҳаррики ҳаштцилиндраи 1.5-литрӣ бо иқтидори 120 аспӣ ва суръати ҳадди аксари 200 км/с буд
• Баъд аз он якчанд вариант пайдо шуд: 26B, 26M ва 26R
• Соли 1927, Эрнесто Типо 26-ро бо суръати беш аз 167 км/с ронд ва қаҳрамонии Италия-ро ба даст овард — ки Мазератиро ба таври қатъӣ дар харитаи Аврупо ҷой дод
• Дар ҳамон сол, бародарон пурра ба истеҳсоли автомобилҳои мусобиқавӣ мутааҳҳид шуданд; 27 автомобил сохта шуд ва талаботи зиёд ба бештар мавҷуд буд

Солҳои 1929 ва 1930 шӯҳратҳои бештаре оварданд: рекорди ҷаҳонӣ дар Кремона бо суръати 246.069 км/с ва пирӯзии байналмилалӣ дар Триполи, ки ба Алфиери унвони ифтихории Қаҳрамони Италияро бахшид. Аммо саломатии Алфиери пас аз як санаи вазнини мусобиқавӣ, ки дар он кӯрмак аз даст дод, ба шиддат осеб дидааст. Соли 1932, ӯ рӯи мизи ҷарроҳӣ дар ҳамагӣ 44-солагӣ вафот кард — зиёни бузурге барои мотоспорти итолиёвӣ ва ҷаҳони автомобилсозӣ.

Биндо, Эрнесто ва Этторе: Зинда нигоҳ доштани орзуи Мазерати

Пас аз марги Алфиери, бародарони боқимонда бо якдигар мутаҳид шуданд то ширкатро идома диҳанд. Биндо, пиртарини онҳое, ки ҳанӯз дар корхона буданд, вазифаи мудири ширкатро ба уҳда гирифт. Эрнесто нақши муҳандиси асосӣ ва тарроҳи пешбар — ва инчунин ронандаи асосии дастаро ба уҳда гирифт. Ба ҳамроҳии Этторе, онҳо Мазератиро пеш бурданд.

Дастовардҳои барҷастаи ин давра инҳоянд:

• Дебюти муваффақи Типо V5-и нав, ки ба бренд дар давраҳои душвори иқтисодӣ кӯмак кард то устувор бимонад
• Эрнесто аввалин ронандае дар Аврупо шуд, ки тормозҳои барқӣ-ро дар мусобиқаҳо истифода бурд
• Ронандаи афсонавии мусобиқавӣ Тацио Нуволари бо бародарони Мазерати ҳамкорӣ карда, пирӯзиҳои зиёдеро дар Мазерати 8СМ ба даст овард

Бо вуҷуди ин дастовардҳо, фишори молиявӣ хеле зиёд шуд ва соли 1937 бародарон тасмими душвор қабул карданд, ки саҳми назоратӣ дар ширкатро ба оилаи Орси бифрӯшанд.

Давраи Орси: Фасли нав барои Мазерати

Оилаи Орси бидуни таъхир ба азнавсозии корхона шурӯъ кард. Таҳти роҳбарии онҳо:

• Истеҳсолот зуд аз нав ташкил ва васеъ шуд
• Қароргоҳи ширкат аз Болоня ба Модена — мушаххасан ба Виале Сиро Меноти — дар маркази саноати автомобилии Италия кӯчонда шуд
• Таваҷҷӯҳ ба сӯи истеҳсоли оммавии автомобилҳои варзишӣ равона шуд

Бародарони Мазерати пурра нопадид нашуданд — онҳо ҳамчун муҳандисони тарроҳ ва мутахассисони рушд боқӣ монданд ва донишашонро саҳм гузоштанд, дар ҳоле ки аз роҳбарӣ даст кашиданд. Аммо давраи ҳукмронии оилаи таъсисгузор ба поён расид. Он чи пас аз ин оғоз шуд, фасли куллан нави таърихи Мазерати буд — фасле, ки дар он номи оила боқӣ монд, дар ҳоле ки бренд зиндагии мустақили худро ба сар мебурд. Он достонро мо дар мақолаи оянда шарҳ хоҳем дод.

Ташаккур барои хондан. Дар хотир доред, ки рондани ҳар гуна автомобил — бахусус воситаи нуфузноне ҳамчун Мазерати — ҳуҷҷатҳои дурусти расмӣ талаб мекунад, то мутмаин шавед, ки шумо ронандаи дорои иҷозатнома ва салоҳиятдор ҳастед. Агар қасди рондан дар хориҷа дошта бошед, иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ роҳҳалли идеалӣ аст. Шумо метавонед иҷозатномаатонро тавассути вебсайти мо зуду осон дархост кунед, ва аз дардисарии гирифтани иҷозатномаи муваққатӣ ҳангоми рондан дар хориҷа раҳо шавед.