Jinsi ya kusafiri wakati wa dhoruba ya theluji

Mwezi wa Desemba 2011, mwanaume wa Kiswidi alinusurika katika hali ya kutisha wakati gari lake lilipokamatwa katika theluji nzito. Akiwa na tu mfuko wa kulalia, chupa ya mafuta ya kupaka mwili, na mikebe michache ya lemonade, alivumilia miezi miwili katika joto la chini ya sifuri kwa kula theluji ili kupata maji. Gari lake, ingawa lilikuwa limezikwa, lilitoa makazi muhimu ambayo yalimzuia kufa kwa baridi. Waokoaji hatimaye walimkuta dhaifu lakini anaishi—ushahidi wa maandalizi sahihi ya dharura ya baridi.

Hata hivyo, si kila mtu anayekabiliwa na dharura za kusafiri majira ya baridi ana bahati kama hiyo. Iwe unakusudia safari za barabarani za majira ya baridi au unaweza kukutana na hali za dhoruba za theluji za ghafla, kufuata maongozi haya muhimu ya usalama wa kuendesha gari majira ya baridi kunaweza kuokoa maisha yako.

Maandalizi ya Safari ya Majira ya Baridi: Hatua Muhimu za Mipango

Kabla ya kuanza safari yoyote ya majira ya baridi, tathmini kwa uangalifu hatari na faida. Safiri tu wakati wa hali mbaya za hewa katika dharura za kweli.

Mafuta na Vifaa vya Umeme:

• Jaza tangi lako la mafuta kikamilifu kabla ya kuondoka
• Beba chombo cha ziada cha lita 20 cha mafuta
• Hifadhi lita 5-6 za ziada za mafuta ndani ya gari lako
• Panga betri za ziada kwa vifaa muhimu
• Leta vichaaji vya tochi, simu za mkononi, na vifaa vya GPS

Mavazi ya Majira ya Baridi na Vifaa vya Starehe:

• Mavazi ya tabaka yaliyoundwa kwa joto kali
• Koti la joto la nyoya au koti nzito la majira ya baridi
• Viatu vya majira ya baridi visivyopita maji vyenye kushikamana vyema
• Glovu za joto na mikono mingine ya ziada
• Mfuko wa kulalia uliopimwa kwa joto la baridi (mmoja kwa kila abiria)
• Blanketi za joto na mito kwa kila msafiri

Chakula cha Dharura na Akiba za Maji:

Hesabu mahitaji ya chakula kwa muda wako wa safari uliokusudya pamoja na siku 3 za ziada. Vitu muhimu ni pamoja na:

• Nyama za mkebe na vyakula vingine vya mkebe visivyoharibika
• Soseji zisizopikwa zilizopukutizwa (maisha marefu ya rafu)
• Lita 5-10 za maji ya kunywa
• Tambi za haraka na mistari ya nishati
• Mifuko ya chai, chokoleti ya moto, na kahawa
• Kisu kikali cha kuandaa chakula
• Vitambaa vya kupangusa na taulo za karatasi
• Viberiti visivyopita maji na kiberiti cha kiungo
• Birika la kubeba na vidonge vya joto
• Jiko la kambi au jiko la gesi la kubeba (linalopendelewa)

Vifaa vya Matibabu na Usalama:

• Kifurushi kikamilifu cha huduma za kwanza
• Dawa za kibinafsi kwa kila abiria
• Hema ya rangi ya kung’aa au kifunikio cha gari kwa uwazi
• Shoka dogo au shoka la kuchonga
• Msumeno wa kukunjika
• Sepetu ya uongo (sepetu ya mtindo wa kijeshi imependekezwa)
• Kamba imara ya kuvuta
• Kamba ya usalama ya rangi ya kung’aa ya kufunga

Kuishi Kwenye Dhoruba ya Theluji: Taratibu Muhimu za Usalama

Wakati umekamatwa katika hali mbaya za hewa na gari lako linakuwa limefunikwa na theluji, fuata hatua hizi za kuokoa maisha:

Ulinzi wa Haraka wa Gari:

• Weka gari lako na upande wa mbele ukielekea kinyume na upepo
• Panga hema yako ya rangi ya kung’aa au kifunikio upande wa dereva
• Funga miisho ya hema vizuri lakini hakikisha bomba la moshi halimefunikwa
• Funika madirisha na kifaa cha hema ili kupunguza upotezaji wa joto

Mawasiliano ya Dharura:

• Wasiliana na huduma za dharura mara moja na toa mahali ulipo
• Angalia ishara ya simu mara kwa mara ikiwa kuwasiliana kwa mara ya kwanza kumeshindikana
• Baki mkimbizi hata usiwe na uweza wa kuanzisha mawasiliano
• Tunza betri ya simu kwa matumizi ya dharura

Kazi za Utunzaji wa Kawaida:

• Toka nje ya gari mara kwa mara ili kuondoa theluji kwenye bomba la moshi
• Ondoa mkusanyiko wa theluji kutoka kuzunguka magurudumu
• Chimba mkusanyiko wa theluji kutoka chini ya gari
• Funga kamba ya usalama kati yako na gari kila unapotoka nje ya gari
• Jaribu kusonga gari kidogo ili kuzuia magurudumu kuganda

Usimamizi wa Injini na Joto:

• Epuka kulala na injini ikiendesha ili kuzuia sumu ya kaboni monoksaidi
• Katika joto la chini ya -30°C (-22°F), endelea kuiendesha injini kwani inaweza isiweze kuanza tena
• Weka kipaumbele kwenye kuepuka mfiduo wa kaboni monoksaidi kuliko kuhifadhi mafuta
• Tumia jiko la kambi chini ya kiendelezi cha hema inapowezekana
• Tumia jiko la gesi ndani ya gari tu kama suluhisho la mwisho kwa sababu ya hatari ya moto

Kunywa Maji na Joto:

• Nywa vinywaji vya moto mara kwa mara (chai, kahawa, chokoleti ya moto)
• Baki ukinywa maji lakini epuka pombe ambayo inaweza kuongeza hypothermia
• Endelea kutembea ndani ya gari ili kudumisha mzunguko wa damu
• Ukitoka nje ya gari, kuwa na ufahamu wa hatari zinazoweza za wanyamapori

Urejeshwaji Baada ya Dhoruba ya Theluji na Taratibu za Uokoaji

Dhoruba nyingi za theluji hudumu chini ya masaa 24. Hali zinapotakata, chukua hatua hizi ili kuongeza nafasi za uokoaji:

Urejeshwaji wa Gari:

• Anza kuchimba gari lako bila kusubiri timu za uokoaji
• Ondoa theluji kutoka chini ya gari kwanza ili kuzuia kuzama
• Okoa magurudumu mwisho ili kudumisha uthabiti wa gari
• Weka hema ya kung’aa kwenye gari kwa uwazi mkubwa

Kutoa Ishara kwa Uokoaji:

• Unda moto wa ishara kwa kutumia vifaa vinavyopatikana:
• Katika maeneo ya wazi: kusanya nyasi kavu na mimea
• Katika maeneo ya misitu: kusanya kuni na matawi makavu
• Tumia vidonge vya joto na kiasi kidogo cha petroli kama vianzishaji vya moto
• Baada ya giza, tumia tochi katika hali ya kumeta ili kuvutia uangalifu
• Unda ishara za kuonekana ambazo zinaonyesha mtu anahitaji msaada

Ukumbusho Muhimu wa Usalama: Nafasi zako za uokoaji ni kubwa sana ikiwa utakaa na gari lako badala ya kujaribu kutembea kutafuta msaada katika hali kali za majira ya baridi.

Safari za majira ya baridi zinaweza kuwa na changamoto zisizotarajiwa, lakini maandalizi sahihi yanazidisha kwa kiasi kikubwa nafasi zako za kuishi. Mapendekezo haya ya usalama wa kuendesha majira ya baridi yanaweza kumaanisha tofauti kati ya usumbufu mdogo na dharura ya kutisha maisha. Kumbuka kuangalia utabiri wa hali ya hewa, kuwajulisha wengine mpango wako wa safari, na kubeba kila wakati Leseni yako ya Kimataifa ya Kuendesha unaposafiri nje ya nchi. Kaa salama na tayari!