Po kërkoni një crossover familjar të gjerë me rreshtin e tretë të ulëseve? Chery Tiggo 8 dhe Skoda Kodiaq janë dy zgjedhje të njohura në segmentin e SUV-ve të mesëm. Në këtë krahasim të detajuar, i kemi testuar të dy automjetet për t’ju ndihmuar të vendosni se cili meriton një vend në garazhin tuaj.
Chery Tiggo 8: Konfigurimi dhe Opsionet e Pajisjes
Ndryshe nga rivali i tij çek, Chery Tiggo 8 i mban gjërat të thjeshta në nisje. Blerësit nuk do të gjejnë një konfigurator të gjerë këtu. Në vend të kësaj, crossover-i kinez ofron një qasje të drejtpërdrejtë:
- Motori: Motor i vetëm turbo me 170 kuaj fuqi
- Transmisioni: CVT (transmision i vazhdueshëm i ndryshueshëm)
- Sistemi i lëvizjes: Vetëm me tërheqje të përparme
- Niveli i pajisjes: Paketa Prestige me të gjitha opsionet e disponueshme të përfshira
- Rreshti i tretë i ulëseve: Standard
- Personalizimi: Vetëm zgjedhja e ngjyrës së karrocerisë
Anëtari më i madh i familjes Tiggo mat 4.7 metra në gjatësi dhe karakterizohet nga proporcione të realizuara mirë me cilësi ndërtimi të lartë në të gjithë automjetin.
Skoda Kodiaq: Më Shumë Zgjedhje, Më Shumë Kompleksitet
Kodiaq-u merr qasjen e kundërt me një konfigurator të gjerë që ofron opsione të shumta motorësh, transmisionesh dhe nivelesh pajisjeje. Për këtë krahasim, testuam dy versione:
- Hockey Edition: Model me pesë ulëse me rrota 17-inç dhe rregullim manual të ulëseve
- Versioni Style: Konfigurim me shtatë ulëse me ulëse elektrike për vlerësimin e ngarkesës dhe pasagjerëve
Dizajni i Brendshëm dhe Ergonomia
Kabina e Chery Tiggo 8
Hyni brenda Tiggo 8 dhe do të gjeni një enterier të pajisur bujarisht të mbështjellë me lëkurë artificiale. Dyert e rënda mbulojnë plotësisht pragun, duke shtuar një ndjesi premium. Veçoritë e shquara përfshijnë:
- Rregullimi i thellësisë së kolonës së timonit (unik mes automjeteve me platformë të përbashkët)
- Ulëse mbështetëse me profil të shkëlqyer për pjesën e poshtme të shpinës
- Pasqyra me mbulim të gjerë për dukshmëri të përmirësuar
Megjithatë, enterieri ka disa të meta:
- Butonat fizikë janë të rrallë dhe të vegjël
- Kontrollet me prekje për klimën dhe audion kërkojnë shënjestrë të saktë
- Opsione të kufizuara për ruajtjen e smartfonit
- Jastëkët e butë të ulëseve ofrojnë mbështetje të pamjaftueshme për ijët
Kabina e Skoda Kodiaq
Enterieri i Kodiaq-ut i jep përparësi funksionalitetit dhe ergonomisë të fokusuar te shoferi. Avantazhet kryesore përfshijnë:
- Pozicion ulëseje pothuajse ideal
- Butona fizikë të bollshëm, secili i vendosur logjikisht
- Kontrolle intuitive për klimën, median dhe mënyrat e drejtimit
Kompromisi kryesor përfshin dukshmërinë. Dizajni i shkurtuar i pasqyrave dhe kolonat e trasha A krijojnë pika të verbëra që kërkojnë vëmendje shtesë gjatë manovrimit.
Komoditeti dhe Hapësira e Rreshtit të Dytë
Të dy crossover-ët ofrojnë akomodim bujar në rreshtin e dytë me hapësirë të bollshme për gjunjtë dhe kokën. Megjithatë, dalin në pah dallime delikate:
- Chery Tiggo 8: Pak më shumë hapësirë në përgjithësi
- Skoda Kodiaq: Profil më i mirë i ulëses dhe hapësirë superiore për këmbët; “faqe” opsionale palosëse të mbështetëses së kokës për të mbështetur pasagjerët që flenë
Rreshti i Tretë i Ulëseve: Reklamë Marketingu kundrejt Realitetit
Të dy automjetet ofrojnë konfigurime ulësesh 2+3+2, por asnjëri nuk shkëlqen në akomodimin e të rriturve në rreshtin e tretë. Ja e vërteta e sinqertë:
Rreshti i Tretë i Skoda Kodiaq
- I disponueshëm si opsion (i përfshirë në paketën Family II me porta USB, tavolina dhe klimë tre-zonëshe)
- Të rriturit rreth 180 cm ulen në mënyrë jo komode
- Kërkon rrëshqitjen e rreshtit të dytë përpara, gjë që bën që kokat e pasagjerëve të pasëm të prekin tavanin
Rreshti i Tretë i Chery Tiggo 8
- Pajisje standarde në nivelin Prestige
- Pak më shumë hapësirë për shkak të dimensioneve të jashtme më të mëdha
- Ende i ngushtë për të rriturit; hapësira e çatisë është edhe më e ngushtë se Kodiaq
Konsideratë e rëndësishme sigurie: Në crossover-ët nën pesë metra gjatësi, konfigurimi 2+3+2 është kryesisht një veçori marketingu. Xhami i pasëm qëndron rrezikshëm afër mbështetëseve të kokës së rreshtit të tretë, duke ngritur shqetësime serioze për sigurinë në rast përplasjeje nga pas—veçanërisht për fëmijët.
Krahasimi i Performancës së Motorit
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo me CVT
- Fuqia: 170 kf
- Çift rrotullues maksimal: 250 Nm (arrin 500 rpm më vonë se 1.4 TSI i Skodës)
- Karakteri: Përgjigje e ngadaltë nën 2,000 rpm; reagime të zbutura ndaj gazit
- Sjellja e CVT-së: Furnizim linear i fuqisë në shpejtësi të moderuara; hapa të simuluara marshesh vetëm në modalitetin manual
- Modaliteti Sport: Ruan përgjigjet e buta, duke e bërë të përdorshëm për drejtim të përditshëm
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI me DSG
- Fuqia: 150 kf
- Çift rrotullues maksimal: 250 Nm
- Transmisioni: Kutia gjashtë-shpejtësie DQ250 me dy friksione me kllaç të lagur
- Karakteri: Ndihet më i shpejtë se Tiggo 8 që në letër është më i rëndë
- Probleme: Shkujdesje të herëpashershme kur kalon nga Indietro në Drive; ngurrim gjatë uljes agresive të marsheve
Pavarësisht disavantazhit prej 20 kuaj fuqi, Kodiaq-u ndihet më reaktiv në drejtimin e përditshëm. Megjithatë, shoferët mund të dëshirojnë më shumë fuqi gjatë manovreve të parakalimit në autostradë.
Cilësia e Lëvizjes dhe Manovrimi
Dinamika e Drejtimit të Chery Tiggo 8
Pikat e forta:
- Stabilitet i shkëlqyer në vijë të drejtë; injoron brazdat e asfaltit
- Animimet e kontrolluar të trupit gjatë ndryshimeve të drejtimit
- Sjellje konsistente dhe e parashikueshme në kufi
- Suspension që thith energjinë pavarësisht rregullimit të fortë
Pikat e dobëta:
- Ndjesia e timonit tepër viskoze mungon feedback-un
- Goditjet e mprehta nga gropat dhe fugat e zgjerimit transferohen ashpër te pasagjerët
- Pasagjerët e pasëm vuajnë më shumë nga suspensioni i fortë multi-link
Dinamika e Drejtimit të Skoda Kodiaq
Pikat e forta:
- Përgjigje manovrimi akademikisht korrekte
- Timon preciz me hyrje të saktë në kthesë
- Qetësi e mirë në rrugë relativisht të lëmuara
Pikat e dobëta:
- Hapësirë e ngushtë mes pedaleve (lehtë të kapësh këmbën mes gazit dhe frenës)
- Lëvizja përkeqësohet ndjeshëm mbi gropa më të mëdha
- Shasija ndihet paksa e lëshuar; dridhjett e masave të pasuspenduar janë të dukshme
- Nënkomandimt i papritur në kthesa agresive mund të befasojë shoferët
Performanca në Treg dhe Propozimi i Vlerës
Skoda Kodiaq ka dominuar segmentin e vet, duke zënë vendin e parë mes crossover-ëve D+ dhe duke tejkaluar rivalë si Mitsubishi Outlander dhe Nissan X-Trail. Faktorët kryesorë pas suksesit të tij:
- Mbi 25,000 njësi të shitura në vitin e kaluar
- Rritje 54% e shitjeve krahasuar me periudhën e mëparshme
- Prodhimi lokal që mundëson çmime konkurruese
- Gamë e gjerë motorësh, transmisionesh dhe opsionesh
Chery Tiggo 8 kundërpërgjigjet me një pikë çmimi konkurruese që synon familjet me buxhet të kufizuar. Prodhuesi ka treguar gjithashtu plane për konfigurime të thjeshtuara, duke hequr potencialisht ulëset e rreshtit të tretë për blerësit që nuk kanë nevojë për to.
Vendimi Përfundimtar: Chery Tiggo 8 kundrejt Skoda Kodiaq
Zgjidhni Skoda Kodiaq nëse i jepni përparësi:
- Performancës reaktive të motorit
- Manovrimit preciz që frymëzon besim
- Opsioneve të gjera të personalizimit
- Besueshmërisë së provuar dhe vlerës së rishitjes
- Ergonomisë superiore të enterierit
Zgjidhni Chery Tiggo 8 nëse i jepni përparësi:
- Çmimit më të ulët të blerjes
- Sjelljes së parashikueshme në kufirin e manovrimit
- Procesit më të thjeshtë të blerjes me pajisje standarde të plotë
- Pak më shumë hapësire në enterier
- Stabilitetit më të mirë në vijë të drejtë
Asnjë automjet nuk është perfekt. Kodiaq-u shkëlqen në rafinimin e drejtimit të përditshëm por ka nevojë për komoditet të përmirësuar lëvizjeje. Tiggo 8, megjithëse nuk arrin dinamikën apo shkëlqimin e Skodës, ofron vlerë solide dhe performancë të ndershme e të parashikueshme. Për familjet me buxhet të kufizuar që mund të anashkalojnë disa kompromise, i sapoardhuri kinez paraqet një alternativë bindëse ndaj të preferuarit çek të konsoliduar.
Publikuar Dhjetor 22, 2022 • 6m për të lexuar
