Si të merrni patentë shoferi në Austri

Nëse keni patentë shoferi nga një vend jo i Bashkimit Evropian, mund ta përdorni atë në Austri – por vetëm për gjashtë muaj. Pas kësaj periudhe, ju duhet të merrni një patentë shoferi austriake. Këtu është një udhëzues i detajuar se si ta bëni atë.

Udhëzues hap pas hapi për marrjen e patentës austriake të shoferit

Hapi 1: Zgjidhni një shkollë automobilistike

• Zgjidhni ndonjë autoshkollë në Austri (nuk duhet të jetë në qytetin tuaj të banimit).
• Paraqisni aplikimin tuaj në autoshkollën e zgjedhur; shkolla trajton të gjitha formalitetet zyrtare.

Hapi 2: Kërkesat e moshës

• Mosha minimale për kategorinë B (makina standarde): 18 vjeç (stërvitja mund të fillojë nga 17.5 vjeç).
• Përjashtim: Programi special “L17” lejon marrjen e licencës në 17.
• Mosha minimale për kategoritë A dhe F: 24 vjeç.

Baza teorike e trajnimit të shoferit

Hapi 3: Trajnimi teorik

• Trajnimi i kërkuar teorik: 32 orë.
• Opsionet e intensitetit të stërvitjes:
  • Rregullisht: 2 orë dy herë në javë për 8 javë
  • Intensive: 4 orë katër herë në javë për 2 javë
  • Express: 4 orë në ditë për 8 ditë
• Materialet e studimit (libra dhe disqe) në dispozicion për 40 €.

Hapi 4: Kurse shtesë të detyrueshme

• Kursi i ndihmës së parë (6 orë, kushton 55 €, i vlefshëm për 18 muaj).
• Certifikatë shëndetësore mjekësore (35 €, e vlefshme për 18 muaj).

Hapi 5: Provimi teorik

• Kryer në kompjuter.
• Përmbajtje e standardizuar në mbarë vendin.
• Modulet:
  • Moduli bazë (i detyrueshëm)
  • Module specifike për kategori (p.sh., A, B, C, etj.)
• 20 pyetje për modul, gjithsej 40 pyetje.
• Kohëzgjatja e provimit: 30 minuta.
• Nota kaluese: 80%.
• Përpjekja e parë është falas; përpjekjet e mëvonshme sjellin tarifa.

Hapi 6: Udhëzim praktik për vozitje

• Orët minimale praktike të drejtimit të kërkuara:
  • Kategoria A: 12 orë
  • Kategoria B: 13 orë
  • Kategoria F: 4 orë
• Çdo orë është e barabartë me 50 minuta vozitje aktuale.
• Fazat e udhëzimit:
  • Faza fillestare: Të paktën 6 orë me instruktor (sheshin e stërvitjes ose rrugë të qeta).
  • Faza kryesore: Fokusimi në aftësitë praktike, jo më pak se 1 orë:
    • Komentoi drejtimin e makinës
    • Vlerësimi i trafikut
    • Ndërrimi i korsisë
    • Lundrimi në kryqëzim
    • Parakalimi
    • Ngarje ekonomike
  • Faza e avancuar: Të paktën 6 orë shtesë për të përmirësuar aftësitë.

Një test drejtimi (pjesë praktike e trajnimit të shoferit)

Pas kalimit të provimit teorik, sistemi i udhëzimit me shumë faza përfshin kalimin e tre fazave të tjera:

Hapi 7: Test praktik i vozitjes

Testi praktik përfshin:

1. Kontrolli i sigurisë së automjetit:
   • Rrota dhe goma
   • Frenat
   • Sistemi i ndriçimit
   • Sinjalet paralajmëruese
   • Drejtues
   • Dukshmëria
   • Nivelet e lëngjeve
   • Bateria
   • Rregullimi i sediljes dhe pasqyrës
2. Ushtrime parkimi:
   • Parkim paralel
   • Duke u mbështetur në një vend parkimi pingul
3. Ngasja në rrugë:
   • Ngarje në qytet ose autobahn
   • Kohëzgjatja minimale: 25 minuta
   • Ekzaminuesi vlerëson veprimet tuaja ngarje
4. Diskutim dhe komente:
   • Ekzaminuesi diskuton gabimet e drejtimit
   • Ju mund të justifikoni veprimet tuaja; zbatohet diskrecioni i ekzaminuesit

Kohëzgjatja totale e testit praktik: të paktën 40 minuta.

Pas kalimit, lëshohet menjëherë një licencë e përkohshme austriake; licenca e plotë mbërrin me postë brenda pak javësh.

Pas dhënies së provimit teorik në kompjuter dhe përfundimit të trajnimit praktik, mund të filloni testin praktik të vozitjes.

Provimi zhvillohet në orët e para të mëngjesit. Aplikanti shkon me makinë deri në autoshkollë, ku takohet nga instruktori. Ai është përfaqësues i partisë stërvitore. Ekzaminuesi vjen pas pak minutash. Si rregull, disa studentë marrin provimin me radhë. Për të kaluar provimin, aplikanti duhet të ketë me vete një pasaportë, përndryshe do të dërgohet në shtëpi.

Provimi praktik në Austri përbëhet nga 4 pjesë:

1. Kontrolli në automjet. Qëllimi i këtij kontrolli është të sigurohet që i ekzaminuari ka mësuar teorinë dhe mund të bëjë në praktikë një kontroll të sigurisë së makinës. Ekzaminuesi i bën studentit pyetje nga lista e mëposhtme e temave (të paktën tre tema trajtohen):

– rrota (kontrollimi i lartësisë së shkallës së gomave, përdorimi i gomave të dimrit dhe të gomave);

– sistemi i frenave (kontrollimi i nivelit të lëngut të frenave në rezervuarin hidraulik të frenave, kontrolli i sistemit të frenimit, kontrolli i lojës së lirë të pedalit të frenave, kontrollimi i rezistencës së pedalit të frenimit, kontrolli i ngushtësi i sistemit të frenimit, kontrollimi i përforcuesit të frenave, kontrollimi i dritave të ndalimit, sistemi i frenimit të parkimit);

– ndriçimi – çfarë lloj drite ka në këtë makinë (rreze të ulët dhe të lartë, mbrapa, dritat e parkimit, rreziqet, sinjalet anësore, dritat e mjegullës), ndezja dhe kontrolli;

– sinjale paralajmëruese (sinjal drite me ndërprerje, bori, tregues anësor që ndezin, rreziqe);

– kuti drejtuese (drejtues hidraulik, rrip drejtimi, drejtim elektromekanik, kontroll i lirë i rrotave, konsumim i gomave të përparme);

– pamje e mjaftueshme (fshirëse xhami, larëse xhami, fshirje e xhamit, ngrohja e ekranit të pasmë);

– kontrollimi i nivelit të lëngut (vaj, ftohës, lëng frenash, lëng larës);

– akumulator (punë, shtylla, niveli i lëngut);

– brezi i drejtimit (funksioni, kontrolli i statusit);

– kontrolloni në kabinë (ulja e saktë në timon, rregullimi i sediljes së shoferit, mbajtëset e kokës, pasqyrat, si të lidhni rripin e sigurimit);

– mjegull (veçoritë e drejtimit në mjegull, dritat e mjegullës);

– motori i makinës.

2. Ushtrim në autodrom ose rrugë të qetë. Secilit të ekzaminuar do t’i duhet të kryejë dy detyra: parkim paralel dhe mbështetje në një park pingul. Si rregull, konet vendosen me një distancë të mjaftueshme, kështu që nuk është e vështirë të kalosh këtë pjesë të provimit. Mos harroni për sinjalet e duhura të dritës. Gjatë parkimit, daljes nga "garazhi", si dhe daljes nga makina, duhet t’i tregoni ekzaminuesit me lëvizjen e duhur të kokës se po vëzhgoni të gjithë përdoruesit e rrugës.

3. Vozitja në qytet ose në autobahn. Duke hipur në makinë dhe përpara se të ndizni motorin, nuk duhet të harroni të rregulloni sediljen, pasqyrat e pasme, mbështetëset e kokës, timonin dhe sigurisht të vendosni rripin e sigurimit. Ekzaminuesi do të vëzhgojë veprimet e aplikantit, gabimet do të regjistrohen prej tij në raportin e provimit. Ekzaminuesi i jep të ekzaminuarit udhëzimet: "të vozitni gjithmonë drejt, nëse nuk ka pasur udhëzime të tjera" dhe "nëse ka pasur urdhër për t’u kthyer, kërkoni mundësinë më të afërt". Pastaj, si zakonisht: "kthehu djathtas, kthehu majtas, vozit në pikën e specifikuar dhe parko".

Koha minimale e vozitjes për çdo të ekzaminuar është 25 minuta. Gjatë vozitjes, ekzaminuesi bën shënime në një raport të veçantë ekzaminimi. Kandidati tjetër është në sediljen e pasme gjatë gjithë kësaj kohe. Më tej, të dy kandidatët ndryshojnë vendet dhe gjithçka që mund të bëhet e para është vetëm të kujtojnë manovrat e tij të suksesshme ose jo shumë të suksesshme.

4. Diskutimi i situatave të përjetuara. Në fund të vozitjes, i ekzaminuari mund të diskutojë me ekzaminuesin gabimin që ka bërë dhe të justifikojë sjelljen e tij. Ekzaminuesi, sipas gjykimit të tij, nuk mund ta vërejë këtë gabim, nëse e ka gjetur justifikimin të arsyeshëm. Në raportin e ekzaminimit, situatat e mëposhtme përzgjidhen si tema për një diskutim të tillë:

– zgjedhja e shpejtësisë;

– zgjedhja e korsisë;

– zgjedhja e distancës midis makinave dhe diferencës anësore;

– vozitje në autostradë dhe autostrada;

– parakalimi;

– njohja e situatave të rrezikshme;

– taktikat mbrojtëse, stili ekologjik i drejtimit;

– perceptimi, analiza, parashikimi i situatës rrugore dhe transportit.

Kohëzgjatja totale e provimit praktik (të katër pjesët) zgjat të paktën 40 minuta.

Nëse provimi kalon, jepet një leje drejtimi e përkohshme (e vlefshme vetëm në territorin e Austrisë). Një patentë shoferi me të drejta të plota vjen me postë brenda disa javësh ose më herët.

Por vlefshmëria e patentës së shoferit në Austri është e kufizuar në 15 vjet. Besohet se kjo kohë është e mjaftueshme për të përditësuar foton dhe për ta bërë dokumentin më të mbrojtur nga falsifikimi.

Çfarë është më pas?

Vetëm faza e parë e mësimdhënies së shoferit në Austri përfundon me marrjen e patentës së shoferit. Më tej, në 2-4 muaj, është e nevojshme të përfundoni një kurs për të përmirësuar aftësitë tuaja të drejtimit (i pari) në një autoshkollë dhe pas 6-12 muajsh një kurs më shumë (i dyti). Çdo kurs i përmirësimit të aftësive të drejtimit kushton rreth 110 euro në një makinë autoshkolle ose 90 euro vetë.

Midis këtyre kurseve, në 3-9 muaj pas marrjes së patentës së shoferit, është e nevojshme t’i nënshtrohet një kursi ekstrem të drejtimit me një leksion të mëpasshëm psikologu. Në një autodromë të pajisur posaçërisht, pjesëmarrësit do të jenë në gjendje të praktikojnë një frenim emergjent me ABS, një manovrim emergjent dhe një stabilizim të makinës në rast rrëshqitjeje dhe një kalim emergjent të pengesave. Do të jetë e nevojshme të vini në vendin e studimit me makinën tuaj, ose me makinën me qira të autoshkollës).

Kursi i vozitjes ekstreme (zyrtarisht zgjat tetë orë e gjysmë) përfshin:

– 50 minuta teori;

– 5 orë trajnim praktik me pushim dreke;

– Ligjëratë një orë e gjysmë për trafikun rrugor me psikolog.

Ky kurs kushton 150 euro.

Rrjedhimisht, faza e dytë (dhe e fundit) e mësimdhënies së vozitjes në Austri përfshin tre kurse.

Nëse nuk keni kaluar fazën e dytë, pasojnë dy rikujtime dhe më pas heqja e lejes së drejtimit.

Leje Drejtimi Ndërkombëtar

Kur të keni marrë tashmë leje drejtimi austriake, duhet të filloni të mendoni për atë ndërkombëtare. Kjo do t’ju lejojë të udhëtoni jashtë vendeve të BE-së. Regjistrimi i një licence të tillë bëhet nga faqja jonë. Ju ftojmë të lëshoni patentë shoferi ndërkombëtar në Austri pa asnjë formalitet, shpejt dhe lehtë!