Если вы собрались путешествовать в Швеции с помощью четырёхколёсного друга, то вам будет небезынтересно узнать, в каком состоянии находится дорожная сеть этого скандинавского государства. В данной статье мы расскажем, какие дороги в Швеции самые загруженные, где находятся платные участки, какие нюансы нужно учесть автопутешественнику и т.д.
Особенности дорожной сети Швеции
Практически все дороги Швеции имеют две и более полос в одну сторону, отличное дорожное покрытие и освещение. Всё идеально размечено, отмечено знаками, в изобилии имеются эстакады, мосты, тоннели и развязки… Хотя общая протяжённость шведских дорог составляет почти полмиллиона километров. На дорогах такое множество указателей и дорожных знаков, что навигатор практически не требуется. Причём предупреждение о повороте или камере наблюдения может быть за километр или два до самого объекта. Все шведские дороги отлично освещены в тёмное время суток. Кроме того, они очень комфортны и почти всегда пустые – шведы не заводят по два-три авто на семью, они привыкли жить скромно, несмотря на высокий уровень жизни. Так что увидеть дорожную пробку в Швеции удастся далеко не всем.
Вдоль федеральных трасс много мотелей, но при этом достаточно и бесплатных стоянок для ночлега с отличными комплексами с душем и туалетом, розетками для подзарядки гаджетов, столиков с лавочками на свежем воздухе. Всюду безукоризненный порядок и чистота.
Дорожное полотно даже на третьеразрядных загородных трассах безупречного качества. Указатели трёх цветов – зелёного (номер трассы), синего (названия населённых пунктов и расстояние до них) и жёлтого (допустимая скорость или расстояние до объекта). На отдельных участках можно проехать несколько десятков километров и не встретить ни одного авто, как и полицейских. При этом о камерах наблюдения (которых в Швеции на дорогах достаточно) водителя всегда предупреждают.
В Швеции очень много Volvo. Как правило – вполне современных, 2000-х гг.: S60 и S80 обоих поколений, вся линейка кроссоверов, малыши C30… Ожидаемо больше, чем в России, практичных и солидных бизнес-универсалов V70. Saab в родной Швеции – уже практически «ушедшая натура».
В столице Швеции Стокгольме много дорог постоянно ремонтируется. Поэтому для езды в Стокгольме остро необходима качественная платная навигация с постоянным доступом в Интернет через сим-карту местного оператора. Правда, даже они, по отзывам обитателей шведской столицы, бывают не в курсе внезапных перекрытий. При этом шведские водители – чемпионы по выдержке. Никакого «бибиканья» или размахивания руками. Даже из окна не высунутся. Будут спокойно стоять на светофоре и ждать, если кто-то запутался с навигацией.
Платные и бесплатные дорожные участки
Швеция не имеет платных автострад. Но отдельные участки дорожной сети всё же оплачиваются водителями. Это касается некоторых мостов.
В частности, на границе между Швецией и Норвегией есть мост Svinesund. До 2015 г. проезд по мосту является платным для любого легкового и грузового автотранспорта (мотоциклов и мопедов это не касается). Причём оплачивать наличными нельзя, так как остановки на мосту (длиной 704 м) запрещены. Мост является частью автострады Осло – Гётеборг.
Также оплачивается проезд по мосту Öresund. Он проложен через пролив Эресунн и соединяет столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё. Мост Öresund имеет протяжённость 7,845 км. Автомобильное движение на мосту четырёхполосное. Проезд по этому мосту оплачивают все, в том числе и мотоциклисты. При подъезде к станции оплаты на мосту размечены полосы разного цвета. Для оплаты наличными выбирают жёлтую полосу, картами (Visa, Visa Electron, Maestro, MasterCard, EuroCard, American Express, Diners Club, Dankort, Bankkort (Sparbanken), JCB, Rikskort and petrol cards from Shell, Statoil, OK/Q8, Q8, YX Energi, Uno-X Energi, Metax, Routex, DKV, UTA) – синюю. Зелёная полоса только для клиентов BroBizz®. Оплачивать проезд можно как датскими, так и шведскими кронами, а также евро. Но сдачу в евро не дадут (только в кронах).
В конце 2014 г. был открыт мост Sundsvalls протяжённостью 2,109 км. Он проложен через залив Сундсваль и имеет четыре полосы. Проезд на мотоциклах и мопедах не оплачивается. При въезде на мост регистрируется пересечение контрольного пункта (считываются номерные знаки), платёжная квитанция отправляется на почтовый адрес владельца транспортного средства.
За год до открытия моста Sundsvalls был построен мост Motala. Его проложили через пролив между озёрами Веттерн и Бурен. Мост Motala имеет протяжённость 620 м и четыре полосы. Проезд на мотоциклах и мопедах так же, как и на мосту Sundsvalls, не оплачивается.
Все остальные дорожные участки в Швеции бесплатны, но есть налог на перегруженность. Разберёмся с ним подробнее.
Что такое шведский налог на перегруженность
Столица Швеции Стокгольм перенасыщена автомобилями, как и город Гётеборг. Поэтому было решено взимать с каждого, даже иностранного, автомобиля, проезжающего по дорогам этих двух городов, определённую сумму. Контрольных пунктов для оплаты этой суммы не существует. Достаточно видеофиксации регистрационного номера транспортного средства, а далее проводится идентификация авто, и квитанция на оплату отправляется владельцу машины. В платёжной квитанции содержится информация о количестве поездок через контрольный пункт и их стоимости в день в течение предыдущего календарного месяца. Эта сумма должна быть зачислена на банковский счёт Шведского транспортного агентства, предназначенный для уплаты налога на перегруженность, не позднее дня, указанного в квитанции.
Налог на перегруженность взимается с легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов общим весом менее 14 тонн. Мотоциклы и мопеды освобождены от оплаты этого налога. Размер оплаты зависит от дня недели и времени суток. Налог взимается с транспортных средств, которые пересекают контрольный пункт с понедельника по пятницу с 06.00 до 18.29. Налог не взимается по субботам, воскресеньям, праздничным дням, а также накануне праздников или в июле месяце.
В Стокгольме применяется особое правило оплаты для района Лидингё. Налог на перегруженность не взимается с транспортных средств, пересекающих два разных контрольных пункта в течение 30 минут. При условии, что один из них находится на дорогах Гасверксвеген, Лидингёвеген или Норра Хамнвеген. Система оплаты за въезд в центр Стокгольма – удобная. Заводится аккаунт на сайте, вводится номер машины и номер банковской карты… Деньги за каждый въезд списываются автоматически.
В Гётеборге применяется правило единоразовой оплаты, которое означает, что автомобиль, пересекающий несколько контрольных пунктов в течение 60 минут, облагается налогом только один раз. Сумма, подлежащая уплате, равна максимальному тарифу стоимости проездов.
Итак, Швеция – очень удобная для автомобилиста страна. Но каждый, кто садится за руль, должен иметь документ, подтверждающий право управления автомобилем на шведских дорогах. Международные водительские права признаются Швецией, и если вы ими ещё не обладаете – не страшно. Оформить международное водительское удостоверение можно на полчаса прямо здесь, на данном сайте.
