Готовим в дорогу автомобиль
Начнем с подготовки вашего транспортного средства. Если сроки регламентного обслуживания уже близки, то проведите его несколько раньше и замените максимум расходных материалов и деталей. Пара тысяч километров, которую можно проехать, не меняя масла, не стоит изношенного двигателя. Большинство путешествий сопряжено с долгой ездой на высокой скорости, что создаёт очень напряжённый режим для двигателя, и маслу гораздо лучше быть свежим.
Смените тормозные колодки и диски, если они изношены больше чем наполовину. Потом вы сможете их доносить, но портить себе отдых отказавшими тормозами не стоит.
Проверьте состояние и балансировку колес, регулировку подшипников и другие параметры, которые большей частью выпадают из нашего внимания при повседневной эксплуатации.
Провести все эти работы целесообразно минимум за неделю до поездки, чтобы, не отлучаясь далеко от дома, проверить качество их исполнения.
Укомплектовать машину следует только самым необходимым. Очень маловероятно, что вы будете проводить сложный и крупный ремонт на обочине. Те детали и узлы, которые вызывают сомнение, стоит заменить сразу.
Развитие рыночных отношений привело к появлению магазинов с запчастями и станций сервиса в каждом населённом пункте, особенно возле проезжих дорог. Поэтому не надо брать с собой полный комплект инструментов и приспособлений для разборки и сборки. Вполне можно довольствоваться стандартным набором ключей.
Из запчастей стоит взять ремень привода генератора, набор лампочек, комплект свечей и некоторое количество крепежа (болты, гайки, шайбы разного размера, моток проволоки).
Запас еды для вас и автомобиля
Сегодня расстояние между заправками существенно меньше, чем можно проехать на одном баке. Возьмите небольшую канистру на 5-10 литров на всякий случай.
Все вышесказанное имеет смысл, только если вы не собираетесь удаляться от цивилизации на расстояние, большее пешей доступности. В противном случае берите всё, что сочтёте нужным, но при условии, что сможете этим воспользоваться.
Вопросы питания в пути стоит сразу решить принципиально – либо вы пользуетесь услугами сферы общественного питания, которая достаточно представлена вдоль основных дорог, либо готовите сами.
В первом случае не стоит брать с собой ничего, кроме пары бутербродов и термоса с чаем на первый этап пути. Другие продукты при этом могут просто испортиться, прежде чем вы о них вспомните.
Если общепит вас по каким-то причинам не устраивает, еда, которую вы берёте в дорогу, должна хорошо храниться и легко готовиться. Не берите продукты, упакованные в хрупкую тару, за долгое время нахождения в машине вы наверняка её расколете. Жаркая погода может превратить давно знакомые блюда в нечто невиданное, например, сыр и шоколад становятся жидкими, колбаса липкой, а хлеб – твёрдым или мокрым.
Точно спланировать маршрут заранее очень сложно, так как соблазны свернуть к какой-то достопримечательности или необходимость объехать ремонтируемый мост подстерегают всех путешественников. Постарайтесь разжиться самыми подробными картами предполагаемого района поездки. Не всё, что на них изображено, – правда, но общее представление они дать могут.
Чем больше водителей будет в одной машине, тем лучше. Дело не только в том, что один человек за сутки не сможет проехать за рулем больше 700-800 км. Он ещё и устанет настолько, что через пару дней перестанет воспринимать окружающую среду полностью. Если вы хотите просто приехать куда-то и там пожить, выезжая ненадолго, то с этим ещё можно смириться, но если цель состоит в постоянном перемещении, то нечестно превращать водителя в труп.
Менять водителей, если это предусмотрено, стоит примерно через 400-500 км. и совмещать эти остановки с приёмом пищи, небольшой прогулкой или просто разминкой. Средняя скорость движения вне зависимости от типа автомобиля вряд ли превысит 75-90 км/ч. Больше просто не позволят дороги и другие участники движения. Соответственно смены будут происходить примерно через 4-6 часов – вполне достаточно для одного человека.
Вообще, если нет цели прибыть из пункта А в пункт Б за кратчайшее время, не старайтесь ехать как можно быстрее. Водитель не должен чувствовать себя пилотом сверхзвукового истребителя в воздушном бою, уклоняясь от колдобин и других автомобилей, и пассажиры могут спокойно обозревать пейзаж за окном или спать. К тому же расход бензина будет существенно меньше.
Прописные истины – сборы, отъезд, ночевка в безлюдном месте
Это прописная истина, но её стоит повторить: сборы надо в основном закончить за сутки до отъезда и в последний момент погрузить только скоропортящиеся продукты на первое время и сумку с документами. Проводить бессонную ночь в сборах непрактично, так как вы рискуете что-нибудь забыть, а кроме того, не выспавшийся водитель – не самый лучший вариант.
Стоит ли выезжать на ночь глядя, пусть каждый решает сам. На ночных дорогах меньше машин, но встречные могут здорово ослепить. Народу по улицам шатается меньше, но вечером, особенно в выходные, он плохо ориентируется и малозаметен. Кроме того, большинство из нас привыкло по ночам спать, а делать это в машине, а тем более за рулём, как-то неудобно.
Если вы не собираетесь проводить ночь в пути, то останавливайтесь на ночлег до того, как стемнеет. Это позволит выбрать место при дикой ночевке или с комфортом устроиться при использовании гостиниц и кемпингов. В первом случае стоит либо пристроиться к группе дальнобойных грузовиков, либо отъехать от дороги на приличное расстояние. Это сократит вероятность общения с лицами, готовыми поживиться за ваш счёт.
Большинство современных машин плохо приспособлены для сна, и если ночёвок предполагается более двух-трех, то стоит взять палатку и надувной матрас, так вы сможете вытянуться и не отлежать за ночь бока.
Надеемся, эти советы помогут вам провести отпуск с максимальным удовольствием и минимальными потерями. Не забывайте, что среди документов, которые надо взять в поездку, помимо паспорта и пр., должны быть международные водительские права. Оформить их можно в любое удобное для вас время прямо на нашем сайте.
