پورشه – د انجینرۍ بې ساری لوړوالی او د هر وخت تجمل

د جرمن انجینرۍ غوره توب ډیرو موټر برانډونو کې ښکاري، خو پورشه د تجملاتي موټرونو نړۍ کې د خورا باوري سمبول په توګه ولاړه ده. اوس مهال د نړۍ د خورا ګټورو موټر جوړونکو شرکتونو له جملې، پورشه د فعالیت، سټایل او نوښت د بشپړ ترکیب استازیتوب کوي. پدې مقاله کې به موږ د برانډ د بنسټ ایښودونکي پلار – فرډیناند پورشه – د ژوند د جذاب سفر سره آشنا شو او د دې حیرانوونکي سټایلیش، شاندار او بې ساری د موټرونو د افسانې د پرمختګ لړۍ به تعقیبوو.

فرډیناند پورشه: هغه لیدلوري انجینر چې د موټر جوړونې تاریخ یې بدل کړ

لومړنی ژوند او انقلابي نوښتونه

د “د پیړۍ انجینر” لقب ترلاسه کړونکي فرډیناند پورشه د موټر جوړونې تاریخ کې خورا مشهور موټر جوړ کړ. د هغه سفر له ۱۵ کلنۍ نه پیل شو کله چې ده د بریښنا انجینرۍ سره ژوره مینه وکړه – دومره چې ده خپل والدینو ته د کور د روښنایي لپاره یو بریښنایي جنراتور جوړ کړ.

د موټر جوړونې لوړو ته د فرډیناند لاره پدې ګامونو لګیده:

• د هنګري او بوهیمیا شهزاده لپاره د چوفر په توګه کار
• د ۲۳ کلنۍ کې د انجینرۍ د پوهنتون ډیپلوما ترلاسه کول
• د ویانا د لونر تولید د ډیزاین بیورو کې اوه کاله کار
• د بریښنایي موټرونو لپاره د یوځای شوي موتور سره د ویل اختراع

د موټر جوړونې بنسټیزې لاسته راوړنې

یوازې ۲۵ کلن، فرډیناند پورشه انقلابي موټرونه جوړ کړل چې د خپل وخت له لسیزو مخکې وو:

• سیمپر ویوس (۱۹۰۰): د نړۍ لومړنی هایبریډ موټر چې د بریښنایي ځواک او د داخلي احتراق انجن جنراتور یوځای کوي
• لومړنی مخکینۍ ویل لرونکی موټر: یو پیش کوونکی ډیزاین مفهوم
• د څلور ویلو د بریک سیسټم: سیمپر ویوس د ټولو څلورو ویلونو بریکونه لرل
• د ګران پري ګټونکی: لونر-پورشه د ۱۹۰۰ د پاریس د موټرو شو کې ګران پري وګاټه (لا هم د ویانا د ټیکنیکي میوزیم کې ښودل کیږي)

د ۱۹۰۳ کال کې، د مسلکي بریالیتوب له امله هڅول شوی، فرډیناند د الویسیا جوهانا کیس سره واده وکړ. دوی ۴۸ کاله یوځای وو او دوه اولادونه – یو زوی او یوه لور – یې وو.

د کریر مهم پړاوونه او د ریسینګ بریالیتوب

د فرډیناند پورشه کریر د استثنایي لاسته راوړنو او پیژندنې نښه درلوده:

• ۱۹۰۶: د ۳۱ کلنۍ کې د اوسترو-دیملر سره د مشر ډیزاینر په توګه یوځای شو
• د ریسینګ کریر: خپل لومړنی ریس کې دویم شو، بیا یې د خپل جوړ کړي اوسترو-دیملر موټر سره د سیمرینګ ټریک ریس وګاټه
• جوړ شوي پریمیم ماډلونه: AD-617، ADM-1، پرینز-هاینریش، ADR، او ساشا
• ۱۹۲۴: د ۳۷ کلنۍ کې د ویانا د ټیکنالوجۍ پوهنتون کې د پروفیسر لقب ورکړ شو
• د ډیملر-بنز دوره: کمپریسر واحدونه او مشهور ماډلونه SS، SSK، SSKL جوړ کړل
• ۱۹۳۷: د ۴۹ کلنۍ کې د ټیکنیکي علومو ډاکترۍ ډیګري ورکړ شو

د پورشه ډیزاین بیورو بنسټ ایښودل

د ۱۹۳۱ کال د اپریل د ۲۵ نیټې، د ۴۹ کلنۍ کې، فرډیناند پورشه خپل ډیزاین بیورو خلاص کړ: داکتور انجینور هونوریس کاوسا فرډیناند پورشه GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche). پدې دوره کې مهم نوښتونه دا وو:

• ۱۹۳۲: د ټریلینګ آرمز پر ټورشن بار سسپنشن پیټنټ – د موټرونو د ارزښت ورکولو انقلاب
• د اتو یونیون ریسینګ موټر: شپږ سیلنډره ډیزاین چې د اروپا د ریسینګ لارو حاکم شو
• فولکسواګن کیفر (“بیتل”): د خلکو د موټر مفهوم چې افسانه به شي
• ۱۹۳۷: د هنر او ساینس د جرمن ملي جایزه ترلاسه کول

د ۱۹۳۹ کال کې، د شرکت لومړنی موټر وزیږید – پورشه ۶۴، چې د ټولو راتلونکو پورشه موټرونو مور وګرځید. فرډیناند د دې بنسټیز موټر لپاره ډیری فولکسواګن کیفر پرزې وکاروې. د هغه زوی، فرډیناند پورشه جونیر، چې د انجینرۍ ډیګري یې اخیستې وه، پدې دوره کې شرکت ته یوځای شو.

د دویمې نړیوالې جګړې او د جګړې وروسته ستونزې

د دویمې نړیوالې جګړې پیل پورشه ته اړ کړ چې خپلې جاه جلالې پلانونه بیاکتنې ته وسپاري. د طبیعي سوله پال فرډیناند سختو روحي ننګونو سره مخ شو کله چې ورته د عسکري محصولاتو – امرانه موټرونو او امفیبیانو – د جوړولو حکم وشو. ده یو یهودي کارمند هم له هیواد ووت کړ او وروسته یې د ټایګر ټانکونو جوړولو کې د برخې اخیستلو ته مجبور شو.

د جګړې وروسته، فرډیناند پورشه د فرانسوي واکمنانو لخوا ونیول شو او د نازیانو سره د مرستې تور لاندې ۲۲ میاشتې بندي پاتې شو. دا بندیتوب د هغه روغتیا ته ډیر زیان ورساوه. خو، پدې سختې دوره کې، د هغه زوی فیري پورشه – چې هم نیول شوی و خو مخکې ازاد شوی و – د خپلو موټرونو د تولید د پیلولو مهمه پریکړه وکړه.

د پورشه برانډ زیږون: ۳۵۶

تولید د اتریش، کارینتیا، ګمونډ ته لیږدول شو، چیرې چې فیري پورشه او ځیني انجینرانو هغه پروټوټایپ جوړ کړ چې برانډ به یې پیل کړ:

• ماډل: پورشه ۳۵۶ (چې پیل کې سیسیتالیا بلله کیده)
• انجن: ۴-سیلنډر هوا سوړ شوی، ۳۵ اسپ ځواک
• ډیزاین: د المینیم خلاص بدن، موتور د بیس کې
• تصدیق: د ۱۹۴۸ کال د جون ۸ نیټه (د پورشه برانډ رسمي زیږون ورځ)
• رنګ: نه رنګ شوی سپین المینیم
• هوادینامیک: Cx برابر ۰.۲۹ – د هغه دوره لپاره استثنایي

د تولید ماډلونو کې انجن شا ته د محور ته لیږدول شو، چې لګښتونه یې کم کړل او د دوو نورو سیټونو لپاره یې ځای جوړ کړ. د ۱۷ کلونو لپاره ۷۸,۰۰۰ واحده تولید شوه، چې له نیمو زیات یې تر نن ژوندي دي – د پورشه د افسانوي جوړولو کیفیت ته شاهدي.

کله چې فرډیناند سینیر له بندیخانې راستون شو او د خپل زوی جوړنه یې وکتله، ده اعلان وکړ چې ده به دا ورته ډول جوړ کړی و، “تر وروستي پیچ پورې” – د تایید ځواکمن ټکي چې فیري پورشه ته یې هڅونه وبخشله.

شتوتګارت ته بیرته راستنیدل او د بیتل بریالیتوب

د ۱۹۵۰ کال کې، شرکت جرمني، شتوتګارت ته راستون شو. اوس رسماً Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (داکتور انجینور هونوریس کاوسا فرډیناند پورشه اکچنګیسلشافت) نومیږي، تولید د المینیم بدنونو نه د فولاد بدنونو ته لیږدول شو.

د فولکسواګن بیتل مهم پیښې:

• ۱۹۵۰: د ۱,۰۰۰ مې بیتل تولید – د یوه امریکایي عسکر د یوه میاشتې د معاش سره سم قیمت
• ۱۹۵۵: د یو ملیون مې بیتل تولید
• ټول تولید: تر ۲۰۰۳ کال پورې ۲۱.۵ ملیونه واحده – بشپړ بریالیتوب

د افسوس وړ خبره دا ده چې فرډیناند پورشه سینیر د ۱۹۵۰ کال د نومبر میاشت کې د سترګو د رګ وچیدو ناروغۍ اخته شو او د ۱۹۵۱ کال د جنوري میاشت کې د زړه د بنده کیدو له امله ومړ. د هغه میراث د هغه زوی فیري او لمسي فرډیناند الکساندر (“بوتسي”) لخوا دوام وموند.

پراختیا او پرمختګ: د ۱۹۵۰-۱۹۸۰ کلونو د پورشه ماډلونه

د ۳۵۶ لړۍ پرمختګ

فیري پورشه د ۱۹۵۰ لسیزې له لارې تولید تیز کړ او ډیری ډولونه یې خپاره کړل:

• تر ۱۹۵۴ کاله: ماډلونه ۱۱۰۰، ۱۳۰۰، ۱۳۰۰A، ۱۳۰۰S، ۱۵۰۰، او ۱۵۰۰S
• د ډیزاین ښهنه: د انجن حجم او ځواک ډیرول، د ټولو ویلونو ډیسک بریکونه، د سنکرومیش ګیربکس
• د بدن اختیارونه: هارډتاپ، روډسټر، کوپې، او کنورټیبل
• د لړۍ پرمختګ: لړۍ A (۱۹۵۹-۱۹۶۳)، لړۍ B، لړۍ C (۱۹۶۳-۱۹۶۵)
• د ریسینګ ورژنونه: ۵۵۰ سپایدر، ۷۱۸، او نور سیالۍ ماډلونه

د پورشه ۹۱۱ افسانوي ماډل: د هر وخت افسانه

د ۱۹۶۰ لسیزې پیل کې، فرډیناند الکساندر “بوتسي” پورشه (د فرډیناند سینیر لمسي) هغه موټر ډیزاین کړ چې د تاریخ خورا مشهور سپورټس موټر به وي. د ۱۹۶۳ کال د فرانکفورټ موټر شو کې وړاندې شوی، پورشه ۹۱۱ د کلاسیک بدن کرښو سره عصري سټایل لرلو چې تر نن هم اغیزمن دي.

د ۹۱۱ پرمختګ او ډولونه:

• ۹۱۱ تارګا
• ۹۱۱ کریرا
• پورشه ۹۱۴
• VW-پورشه ۹۱۴ (د فولکسواګن سره ګډه پروژه – لږ بریالۍ)

د شرکت بدلون او نوي ماډلونه

د ۱۹۷۲ کال کې، شرکت د مهمې بیاجوړونې له مخې، د Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (محدوده مسؤلیت ملګرتیا) نه د Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (عامه شرکت) ته وبدل شو. د پورشه کورنۍ له مستقیمه کنټرول نه لاس پر سر شوه، خو فیري پورشه او د هغه زامنو د پانګې تر ټولو لوی برخه وساتله.

د نوو ماډلونو پیل:

• ۱۹۷۶: پورشه ۹۲۴ او ۹۱۲ (د فولکسواګن ۲.۰ انجن سره) د ۹۱۴ ځای ونیوه
• د ۹۲۴ پرمختګ: دریو کلونو دننه د ټربوچارج شوي ورژن
• ۱۹۸۱: پورشه ۹۴۴ د ۹۲۴ د ځانګړي ځای نیونکي په توګه معرفي شو
• ۱۹۸۲: د ۹۱۱ کنورټیبل پیل
• ۱۹۸۳: د ۲۳۱ اسپ ځواک انجن سره ۹۱۱ کریرا د اساس ماډل وګرځید
• ۱۹۸۵: د ټربو-لوک ورژن (سوپرسپورټ) معرفي شو

انقلابي پورشه ۹۵۹

د نوي ګروپ B نړیوالې ریلي چمپیونشپ لپاره پرمختګ د ۱۹۸۰ کال کې پیل شو. پورشه ۹۵۹ د ټیکنالوجۍ یو شاهکار وګرځید:

• د ریلي بریالیتوب: د داکار ریلي کې دوه ځله ګډون وکړ، د ۱۹۸۶ کال کې دوه لومړي ځایونه وګټل
• نوښت: لومړنی د تطبیقي PASM سسپنشن سیسټم (اوس د پورشه ټولو موټرونو کې معیاري)
• فعالیت: د خپل دوره تر ټولو پرمختللی سپورټس موټر، د ۳۲۰ km/h سرعت وړتیا

عصري پورشه: د بریښنا نوښت او د راتلونکي لید

میشن E: د پورشه بریښنایي انقلاب

پورشه د میشن E تصوري موټر سره د تجملاتي بریښنایي موټرونو بازار مخکښتیا کوي، د زوفنهاوزن ټیکنالوجۍ د پورشه د ځانګړي ډیزاین سره یوځای کوي او ژمنه کوونکی فعالیت وړاندې کوي.

د میشن E مشخصات:

• ترتیب: سلور دروازې بریښنایي سپورټس موټر
• ځواک: د ۶۰۰ اسپ ځواک نه زیات د سیسټم فعالیت
• رینج: د هرې چارج کولو پر مهال ۵۰۰ km نه زیات
• چټکتیا: له ۳.۵ ثانیو کم کې ۰-۱۰۰ km/h
• د چارج کولو وخت: د چټکې چارج کولو لپاره یوازې ۱۵ دقیقې
• پانګونه: د پروژه لپاره له ۱ ملیارد یوروه زیاته
• تولید: د شتوتګارت مرکزي دفتر کې جوړول کیږي او ۱,۱۰۰ نوي دندې رامینځته شوي

د پورشه د دوام وړ پرمختګ نقشه

که چیرې د تیلو نه بریښنایي موټرونو ته لیږد به یوه شپه کې ونه شي، پورشه د دوام وړ حرکت لپاره ژمن دی:

• د ۲۰۲۰ اټکل: له لسو موټرونو یو به هایبریډ یا بریښنا ځواکي وي
• د ۲۰۳۰ هدف: د وروستي ډیزلي موټر تولید
• اوسنی تولید: د ټولو ډولونو موټرونه، موټرسایکلونه، او انجنونه

د پورشه د موټرسپورټ واکمني

د ۵۰ کلونو لپاره، پورشه د سرعت د ریسونو مختلف کټګوریو کې له ۲۸,۰۰۰ نه زیاتو بریالیتوبونو سره بې ساری د ریسینګ بریالیتوب ترلاسه کړی دی – یو ریکارډ چې بل هیڅ موټر جوړونکی شرکت سره سیال نشي. د موټرسپورټ کې دا عظیم بریالیتوب د ورسره سیالانو لپاره یو خوب پاتې دی.

د پورشه د پیژندلو حیرانوونکي حقایق چې احتمالاً یې نه پیژنئ

د تجملاتي سپورټس موټرونو هاخوا، د پورشه د انجینرۍ مهارت حیرانوونکو نوښتونو پورې غزیږي:

د پورشه غیرمنتظره اختراعونه او همکاریونه

• د ګریل: فرډیناند پورشه دا د پخلي وسیله اختراع کړه
• هارلي ډیویډسن: د پورشه انجنونه ځیني موټرسایکل ماډلونه ځواکوي
• د ایمنۍ نوښت: لومړني مسافرینو د هوا بالشتونه د پورشه ۹۴۴ پر مهال معرفي شول
• د الوتکو ټیکنالوجي: د ایربس A300 لپاره ډیجیټل سکرینونه او کاکپیټ ډیزاینونه
• د کرنې تجهیزات: ټراکټرونه او د قهوې د باغونو د چینولو ماشینونه چې د قهوې د خوند ساتلو لپاره بنزیني انجنونه لري

د ریکارډ ماتولو پورشه ماډلونه

• پورشه ۹۵۹: د ۳۲۰ km/h سرعت ته رسیدلو وړ تر ټولو پرمختللی سپورټس موټر
• پورشه ۹۱۷: د ۱,۱۰۰ اسپ ځواک او د ۳۸۶ km/h تر ټولو لوړ سرعت سره هر عصري ریس موټر ته وړاندې ځي
• پورشه کیین (۲۰۰۲): د برانډ تر ټولو غیرعادي موټر – یو تجملاتي SUV چې د لایپزیګ نوي تولید اسانتیاوو ته اړتیا درلوده

د پورشه میراث تجربه کول: خپل نړیوال د چلولو جواز ترلاسه کړئ

د پورشه د چلولو هیجان تجربه کولو ته چمتو یاست؟ که چیرې تاسو د هغه حیرانوونکي ډیزاین تحسین کول غواړئ، د هغه افسانوي انجن ځواک احساس کول غواړئ، یا د جرأتمندانه انجینرۍ حلونو خوند واخلئ، تاسو به سمو اسنادو ته اړتیا ولرئ. نړیوال د چلولو جواز د ټولې نړۍ د چلولو تجربو دروازې خلاصوي.

لا تر اوسه نړیوال د چلولو جواز نه لرئ؟ خپل جواز زموږ د ویبسایټ له لارې چټک او اسانه پروسس کړئ. دا سند د نه یوازې د افسانوي پورشه موټرونو، بلکې د نړیوالو سفرونو پر مهال د هر موټر د چلولو لپاره اړین دی. د غوښتنلیک پروسه ساده، چټکه، او ستونزې پرته ده – تاسو ته د نړۍ هرچیرې د موټرونو د عالي تجربې آزادي درکوي.