پلګ او چلول: د بریښنایی موسکویچ 3e سره یو ساعت

په اتومتیک ریویو کې، موږ د ازموینې لپاره د موټر شریکولو وسایطو کارولو کې نږدې پیونرونه یو. کله چې ټویوټا د دوی د نوي RAV4 ورکولو څخه زړه ورونه درلوده، موږ د موټر شریکولو له لارې دا ازموینه وکړه. یوازې یوه میاشت وروسته، موږ د کرایه شوي آودي A3 او مرسیډیز CLA سیډانونو ترمینځ پرتله کونکي ازموینه ترسره کړه، ځکه چې د کووید قرنطین له امله د مطبوعاتو بیړۍ تړل شوي وو. اوس، د مطبوعاتو بیړۍ بیا فعالیت کوي، مګر… د بریښنایی موسکویچ 3e سره د پیژندګلوۍ لپاره، ما یو ځل بیا زما د لنډمهاله کرایه اپلیکیشن پرانیست.

زه د اونۍ په اوږدو کې شاوخوا یو ځل د لنډمهاله موټر کرایه خدماتو څخه کار اخلم. د بیلګې په توګه، په هغو ورځو کې چې د ملګرو سره د مازدیګرۍ د غونډې پلان جوړ وي چې د بار په یوه بار کې دي، کوم چې د میترو د کورته تګ ته اړتیا لري. یا د مسکو مرکز ته د سفرونو لپاره، چیرته چې پارکینګ ډیر قیمت دی. دا دقیقاً په یوه داسې موقع کې وه چې زه د بریښنایی وسیلې سره آشنا شوم، که څه هم لومړی، ما باید دا وموندم.

د مسکو د موټر شریکولو خدماتو کې د پټرولو سره پرتله شوي موسکویچ 3 کراس اوورونه سلګونه شته، مګر بریښنایی نسخې په یوه لاس شمیرل کیدی شي. د اوږدې مودې لپاره، دوی تل ډیر لیرې وو: کله چې ما اپلیکیشن وګوره، ترټولو نږدې شتون لرونکي بریښنایی موټر د ښار په بل اړخ کې و. د یو چا انتظار چې دا زما سړک ته راوړي کولی شو تل دوام وکړي، نو کله چې زما په سیمه کې د موسکویچ 3e کرایه څرګنده شوه، ما سمدلاسه د بل پټرولو موټر په کارولو سره ورته ولاړم.

ډیر خلک نه غواړي بریښنایی موسکویچ چلوي، په لومړي سر کې ځکه چې د دقیقې په دقیقه بیل نشته. تاسو یا یو پته ټاکئ، او اپلیکیشن سمدلاسه د ټول سفر لګښت محاسبه کوي، یا تاسو د ټاکل شوي وخت (30، 60، یا 90 دقیقې) لپاره د ټاکل شوي نرخ (په ترتیب سره 440، 850، او 1220 روبل) کرایه کوئ. ما وروستني غوره کړ.

موسکویچ 3e زما انتظار په ناګاتینو کې د یوې استوګنې ودانۍ ترڅنګ کاوه. بهرني معاینې هیڅ زیان ونه ښود، مګر کیبین ته د ننوتلو سره… دا دقیقاً هغه دی چې زه د موټر شریکولو څخه نه خوښیږم. ملګرو، د کرایه موټرونو سره دومره بدسلوکي نباید وشي! د څوکیو په سر خاوره، د فرش په سر خاوره، د پیالو په ځایونو کې کاغذونه. د دغو بې پروا چلوونکو څخه شرم! ښه والا، ما د پاکولو دستمالونه راوړي وو، په چټکۍ سره یې دننه د منلو وړ حالت ته ورغوله. اوس، راځئ موټر وچلوو.

د لیږد کنټرول ډایل په بې پایه توګه ګرځي—لکه په جولیون کې—پرته له کومې ودریدو، مګر کلیکونه جلا دي، او بریښناییات د نیمګړتیاو یا ځنډونو پرته حالتونه بدلوي. د D غوره کول او د بریک خوشې کول هیڅ نه کوي؛ موسکویچ یوازې د چټکتیا د تودوخې په فشار سره حرکت کوي، او دا ترتیب نشي بدلیدی.

په ډیفالټ اکو حالت کې، کراس اوور خورا سست او بې وسه ده. دا د پیډل د سفر د لومړۍ درېیمې برخې لپاره بشپړ بې ځوابه ښکاري، د مسکو د ترافیک سرعت سره د سمون لپاره نږدې بشپړ تیل ته اړتیا لري. دا سست چلند د پارکینګ د حرکاتو پر مهال په ځانګړې توګه ناسم دی، د پیډل ډیر مبالغه شوي حرکاتو ته اړوي، مغشوشۍ رامینځته کوي.

د میډیا سیسټم له لارې د اکو حالت غیرفعالول موټر په ډراماتیک ډول بدلوي. اوس هیڅ شک نشته چې موټور د ادعا شوي 193 hp وړاندې کوي، د پام وړ د کرب وزن سره سره (1800 کیلوګرامه، د 438 کیلوګرامه بیټرۍ په شمول). بیا هم، د تودوخې ځواب پوښتنې راپورته کوي—موسکویچ د یوې ثانیې ځنډ وروسته چټکتیا پیل کوي، پرته له دې چې د پیډل د فشار مقدار وي. دا د بریښنایی یو د ځای د اخراجاتو له امله ګنډل شوي پټرولو موټر د چلولو په څیر احساسیږي.

که څه هم، کله چې دا د حرکت پیل کوي—دا یو طوفان دی! د 30°C د هوا له امله تودوخو آسفالت باندې، موسکویچ 3e، د خپل 340 Nm torque سره، د مخکینۍ څرخونه ګرځوي—نه یوازې د ودریدو څخه بلکه حتی په 60 km/h کې. په زړه پورې، دا د نامتو میچلین پریمسي 4 ټایرونه اغوندي، که څه هم په چین کې جوړ شوي، نه ارزانه بې نومه ربړ. د جذب کنټرول په کلکه فعالیت کوي، په دودیز معیارونو سره د نسبتاً ټیټ فریکونسۍ په دورو کې torque پرې کوي او خوشې کوي.

په لندبل آسفالت باندې، د څرخ ګرځول ډیر مخه راوړونکي کیږي. سره له دې، په وچو سړکونو، موسکویچ د 50 km/h ته د 3.5 ثانیو په شاوخوا کې چټکیږي، احتمال د رسمي 0–100 km/h ارقامو (9.7 s) څخه تیریږي. بیا هم، دواړه د لاسرسي د چلولو حالتونه د ورځني چلولو لپاره ښه سمون نه لري. بې نومه معیاري حالت د سپورټ په څیر احساسیږي، د اضافي، ارامه ترتیب اړتیا وړاندې کوي.

د بریښنایی موټر یوه خوښونکې ګټه د دې د مالیاتو وړ هارس پاور دی، چې په ندرت د تولیدونکو لخوا اعلان کیږي مګر د مالیاتو د محاسباتو لپاره مهم دی، کوم چې د بریښنایی موټور د 30 دقیقو دوامداره بریښنا تولید په پام کې نیسي. د موسکویچ 3e لپاره، دا یوازې 68 hp دی، د ټولواک بریښنا څخه د پام وړ ټیټ. حتی که مسکو د بریښنایی وسایطو لپاره د ترانسپورت مالیات بیا واکمن کړي، دا به په کال کې یوازې 816 روبل وي. د پام وړ، د 30 دقیقو دوامداره torque 120 Nm دی.

د ساحې په اړه، موسکویچ د چین د JAC Sehol E40X نه دی، مګر د دې… اروپایي نسخه دی! هو، د JAC نړیوال ویب پاڼه په واضح ډول وايي: “د EU نسخه،” که څه هم JAC په اروپا کې استازیتوب نه لري. دا نسخه د NCA cathode (نیکل-کوبالټ-المونیم) سره د عصري 65.7 kWh لیتیم-ایون بیټرۍ، پرمختللي حرارتي مدیریت، او د تودوخې پمپ څانګه لري، د ساده 55 kWh لیتیم-اوسپنه-فاسفیټ بیټرۍ برعکس چې په چین کې کورنۍ کارول کیږي. د “اروپایي تشخیص” له امله، موسکویچ د چینایي GB/T پرځای د CCS2/Type 2 چارج پورټ کاروي.

د ادعا شوي WLTP ساحه 410 کیلومتره ده. زما د کرایه موسکویچ 96% چارج درلود، د 395 کیلومترو ژمنه یې کړې. د یوازې 18 کیلومترو چلولو وروسته، زه نشم کولی دا شمیرې په بشپړه توګه ارزونه وکړم، مګر لومړني تاثرات وړاندیز کوي چې د ادعا شوي ساحې ته رسیدل د باور وړ دي.

په لنډیز کې، د دې JAC-موسکویچ هایبرډ بریښنایی اړخ د پرمختګ څخه نه دی مګر مناسب دی—یوازې د سافټویر سمونونو ته اړتیا لري. د ټولیز موټر په توګه، که څه هم، دا ډیر د غوښتنې وړ پریږدي. ساسپینشن خورا سخت دی، د ښاري ټکرونو باندې ناراحتۍ رامینځته کوي او د سرعت د کومپونو په اوږدو کې د ځیرک تیریدو ته اړتیا لري. د سړک شور په دننه کې په ناباوره توګه په ګوته کیږي، د چلوونکي څوکۍ ناراحته ده، او سټیرینګ ویل مبهم دی، د زما د 186 سانتي متره قد لپاره یوازې د لوړوالي سمون کافي نه دی.

تر ټولو ناامیده کونکي د اقلیم کنټرول سیسټم و—د کالیبریشن ستونزې حتی د پټرولو ځواک لرونکي موسکویچونه هم اغیزمنوي. په دې بریښنایی نسخه کې، د تودوخې کنډیشنر د تودوخې د هوا پر مهال عملی ډول غیرفعاله وه. زه بالاخره دا بند کړ او کړکۍ یې پرانیستې—لکه په ژیګولي کې ډیر کلونه دمخه…

شاید دا موسکویچ د ننه د موټر شریکولو څخه دمخه ستړی و؟ بیا هم، د دې اودومیټر یوازې 2900 کیلومتره ښودل—عملی ډول نوی!

بې له شکه، “درې” د دې عملي ګټې لري—نسبتاً پراخ کیبین، مناسب تنخ، او پانورامیک چت. که څه هم، د روسي تولید د یو نیم کال وروسته، هیڅ اضافي تودوخې ښکارندې نه دي ښکاره شوي (یوازې هندارې او مخکینۍ څوکۍ تودوخه کیږي)، او نه یې د چیسس تطبیق ترسره شوی. څوک کولی شي د پټرولو ځواک لرونکي موسکویچ ټولې دا نیمګړتیاوې وغفل کړي، د ژمي د نرخ راټیټولو وروسته 1.7–1.9 ملیونه روبل قیمت لري. مګر بریښنایی نسخه 4.1 ملیونه روبل لګښت لري! حتی د دولتي سبسیډي په پام کې نیولو سره، یوازې د پور په پیرودلو سره شتون لري، دا 3.2 ملیونه روبل ته راښکته کیږي. په دې قیمت کې، یو څوک د لرې ډیر زړه راښکونکي د پیرودونکو د ښکارندو ټولګې تمه کوي.

د لارې په اوږدو، آیا خصوصي پیرودونکي حتی بریښنایی موسکویچونه پیري؟ د می په پای کې، یوازې یو د مسکو پلورونکي دا موټرونه درلودل، او زه هلته د تحقیق لپاره لاړم. پلورونکې په کلکه اعتراف وکړ چې انفرادي پیرودونکي په ندرت د بریښنایی وسایطو کې د معمولي لیوالتیا څخه ډیر ښیې. ډیری پیرونه د کارپوریټ پیرودونکو څخه راځي—په لومړي سر کې دولتي سازمانونه. ګمان کیږي، دا ادارې په خپلواکه توګه د چارج کولو ستونزه حلوي، ځکه چې پلورونکي د ګاراژ د نصب لپاره مناسب یو هم چارج سټیشن وړاندې نه کړ.

د آوتوسټاټ ډیټا له مخې، د دې کال د جنورۍ څخه تر میو پورې یوازې 645 بریښنایی موسکویچونه ثبت شول. د قیمت د راټیټولو او د ټولیز موټر کیفیت کې د پام وړ ښه والي پرته، د لوړو پلور ارقامو تمه کول ستونزمن دي. شخصی، زه نشم کولی د دې بریښنایی کراس اوور د پیرودلو لپاره یو هم زړه راښکونکی دلیل ومومم. بل “درې”—ټیسلا، حتی که کارول شوی وي—په ورته قیمت کې خورا زیات جذاب ښکاري.

پیرامیټر	موسکویچ 3e (بریښنایی وسیله)
د بدن ډول	پنځه دروازه سټیشن واګون
د ناستې ظرفیت	5
ابعاد (mm) اوږدوالی عرض لوړوالی د څرخونو ترمینځ فاصله پټرۍ (مخکینۍ/شاته) د ځمکې څخه لیرې والی (mm)	4410 1800 1660 2620 1510 / 1500 170
د بار ظرفیت، L	520–1050*
د کرب وزن، kg	1800
ناخالص وزن، kg	2175
موټور	بریښنایی، همغږي، دایمي مقناطیس
د موټور موقعیت	مخکینۍ اکس، عرضي
د ډیر. ځواک، hp/kW	193 / 142
د ډیر. torque، Nm	340
د چلولو ډول	د مخکینۍ څرخ چلول
مخکینۍ ساسپینشن	خپلواک، د پسرلي، MacPherson
شاته ساسپینشن	نیمه خپلواک، د پسرلي
مخکینۍ بریکونه	د هوا لرونکي ډیسک
شاته بریکونه	ډیسک
د ټایر اندازه	225/45 R18
د ډیر. سرعت، km/h	140
چټکتیا 0–100 km/h، s	9.7
د کشش بیټرۍ ډول	لیتیم-ایون (NCA)
د بیټرۍ ظرفیت، kWh	65.7
ساحه (WLTP)، km	410

عکس: ایګور ولادیمیرسکي

دا یوه ژباړه ده. تاسو کولی شئ اصلي مقاله دلته ولولئ: Электрик на час: знакомство с кроссовером Москвич 3е