د Citroen C5 Aircross او Toyota RAV4 څنګه سره پرتله کیدای شي؟ پداسې حال کې چې Toyota د Citroen په پرتله په پراخه کچه زیات پلور لري، دا دواړه کراس اوورونه په ورته مشهوره برخه کې په برابرو بیو کې سیالي کوي – او هر یو منحصر ځواکونه وړاندې کوي. RAV4 حتی د خپل اساسي 2.0 انجن سره هم ټول څرخ ډرایو وړاندې کوي، پداسې حال کې چې C5 Aircross د موثره ډیزل اختیار سره شتون لري. موږ دواړه ترتیبونه ازموینه کړل او د دوی ترمنځ یو حیرانونکی نظریاتي ورته والی موندلی.
بهرنی ډیزاین او د جوړولو کیفیت
دواړه کراس اوورونه ځانګړي ډیزاینونه لري چې مختلف خوندونو ته اړخ کوي. Toyota RAV4 د Prado یا حتی د Land Cruiser 200 په څیر یو قوي، ماچیزمو جمالیات منلي. Citroen C5 Aircross، له بلې خوا، په ټول کې د زینتي تفصیلاتو سره بې شکه فرانسوي سټایل ښیي.
کلیدي بهرني توپیرونه شامل دي:
- د پینل خلاګانې: RAV4 لوی مګر ثابت د بدن خلاګانې لري، پداسې حال کې چې C5 Aircross د نابرابره پینل سمون څخه رنځیږي
- د دروازې پوښښ: Toyota ټول حدونه د دروازو سره پوښوي؛ بې کلیده لاسرسی یوازې په مخکینیو دروازو کې کار کوي
- د رڼا تفصیلات: Toyota په شالید رڼا کې سپما وکړه – یوازې د موټر چلوونکي د بریښنا کړکۍ تڼۍ نیلي رڼا کوي
کورنی کیفیت او ډیزاین
په حیرانتیا سره، د نرمو فرنیچر موادو د لوړې تناسب درلودلو سره سره، د RAV4 کورنی برخه د Citroen له کیبن څخه ارزانه احساسیږي. C5 Aircross د فکري تفصیلاتو څخه ګټه اخلي چې د هغې احساس شوي کیفیت لوړوي.
د Citroen کورني ګټې:
- په A-ستنونو کې د پارچې ښایسته یو پریمیم لمس اضافه کوي
- په ټول کې د LED گنبد رڼا
- مخ پرمختللی بریښنایی وسیلې پینل
- عصري اتوماتیک انتخاب کونکی ډیزاین
- لوی، ښه بشپړ شوي زیرمه برخې
د شاته مسافرینو ځای او آرام
Toyota RAV4 د شاته مسافرینو په ځای کولو کې عالي دی. د لویانو لپاره کافي ځای شتون لري، حتی هغه چې دومره بوټونه اغوندي، او ننوتل اسانه دي. Citroen برابر د کیبن عرض وړاندې کوي، مګر لوړ، قوي څوکۍ د تختې په څیر احساسیږي، او راوتلي د سیټ بیلټ بکلونه اړخیزه حرکت محدودوي.
C5 Aircross د ماشومانو سره کورنیو لپاره ځلیږي:
- په مخکینۍ مسافر څوکۍ کې د Isofix نصب شوي موجود دي
- د شاته Isofix نصب شوي په داسې ډول ځای پر ځای شوي چې د دوو ماشومانو څوکیو ترمنځ مسافر ته اجازه ورکوي
- په هرصورت، محدود د پښو ځای پدې معنی دی چې د ماشومانو پښې به د مخکینیو څوکیو شاته برخو ته ورسیږي
د Citroen درې برخې تنظیم کیدونکی شاته بینچ یوازې مخ ته حرکت کوي ترڅو د بار ځای زیات کړي – یوه ځانګړتیا چې په عمل کې نه ډیره ګټوره او نه هم څو اړخیزه ثابتیږي.
د بار ځای او د ټرنک ځانګړتیاوې
دواړه کراس اوورونه برابر د بار ظرفیت وړاندې کوي، مګر اجرا د پام وړ توپیر لري:
- Citroen C5 Aircross: ښه د ټرنک بشپړول، د سوینګ سینسر له لارې د لاسونو پرته تړل (په ورته وخت کې ټرنک او مرکزي تالا بندوي)، مګر ټیل ګیټ یوازې د ځمکې څخه 5’8″ لوړیږي
- Toyota RAV4: بریښنایی ټیل ګیټ ته د 10 ثانیې انتظار ته اړتیا ده، بیا د کیلي فوب یا د دروازې تڼۍ له لارې جلا تالا
انفوټینمنټ او ټکنالوژي
د Toyota رسنیزه سیسټم له ډیر محافظه کارۍ څخه رنځیږي. ستونزې شاملې دي خفه ګرافیک، محدوده فعالیت، او خراب ارګونومیکس چې موټر چلوونکي ته اړ کوي چې سکرین او شاوخوا تڼیو ته لاس ورسوي.
RAV4 د غوره لید سره جبران کوي:
- لوړه د موټر چلولو موقعیت
- پراخې هینې د ستنونو څخه لرې ځای پر ځای شوي
- د مخکینیو او شاته کړکیو لپاره ښه پرمختللی پاکولو زونونه
- دودیز CVT انتخاب کونکی مسافر ته واړول شوی (د کیڼ او ښی لاسي ډرایو نسخو کې یو شان)
د موټر چلولو تجربه: Toyota RAV4 2.0 AWD
RAV4 په حیرانونکې توګه نرم پیل کوي، په ښه اسفالټ کې په نرمۍ سره تکانیږي او د ننوتلو ته لږ ځنډ شوي ځوابونه لري. په هرصورت، د چټکۍ په جریان کې څو ستونزې راڅرګندیږي:
- حتی د ښار په سرعت کې هم د ټایرونو او بهرني ترافیک څخه ډیر شور
- ثابت، مداخله کوونکی د انجن غږ
- د طبیعي هوا لرونکی انجن څخه ناکافي تورک د هر مهم تروټل ننوتلو لاندې د 3000-4000 rpm پورې د ریوز اخیستو ته اړ کوي
د CVT چلند مایوس کوونکی ثابتیږي. په سپک تروټل کې (د یو دریمې پیډال سفر پورې)، لیږد په نرمۍ سره کار کوي. ایکسیلیریټر خوشې کړئ او ریوز راټیټیږي؛ بیا فشار ورکړئ، او تاسو باید د لیږدونو له لارې انتظار وکړئ. سپورټ حالت لږ پرمختګ وړاندې کوي – یوازې ژور پیډل ننوتل د نقلي ګیر بدلونونو او د منلو وړ سرعت کنټرول رامنځته کوي. خوشبختانه، بشپړ تروټل تیریدل چلندونه باوري او خوندي احساسیږي.
د موټر چلولو تجربه: Citroen C5 Aircross ډیزل
Citroen ډیری تڼۍ فشارونو ته د یوې ثانیې ځنډ سره ځواب ورکوي، په ځانګړې توګه د انجن په پیل کولو کې خفګان کوونکی. په بیکار حالت کې، ډیزل د پام وړ کمپن ښیي – یوه ستونزه چې د ډیرو مالکینو لخوا په موټرو فورمونو کې راپور شوې، یا په سړه هوا کې یا د څو سلو میلونو وروسته راښکاره کیږي.
د دې عجیبو ګانو سره سره، فرانسوي پاور ټرین وړاندې کوي:
- ټینګه، خاموشه چټکتیا
- نرمه، اصلاح شوې بریښنا ورکول
- Aisin اته سرعت اتوماتیک (که څه هم دا په ترافیک کې د نامنظم کلچ ښکیلتیا سره مبارزه کوي)
د ناستې موقعیت او ارګونومیکس
په C5 Aircross کې د مطلوب موټر چلولو موقعیت موندل ننګونکی ثابتیږي – د څوکۍ کشن ټیټول د هغې لامل کیږي چې خورا شاته خواته وغورځول شي. په هرصورت، د څوکۍ پروفایل وزن په غوره ډول ویشي، په اوږدو سفرونو کې ستړیا کموي.
د Citroen ارګونومیک ګټې:
- د Toyota په پرتله سپک سټیرینګ ویل او پیډلونه
- د کنټرولونو له لارې ښه فیډبیک
- کوچنۍ د اړولو حلقه
په نرمو سړکونو کې، C5 Aircross د خپل پرمختللی هایډرولیک کشنونو تعلیق کې پرته له غورځیدو تیریږي. په هرصورت، د سټیرینګ یا بریکینګ ننوتل ناګزیره لږ مګر د پام وړ د بدن رول رامنځته کوي – یو غیر معمولي احساس چې تنظیم ته اړتیا لري.
په خرابو سړکونو کې د سواری کیفیت
د Citroen پیچلی تعلیق په خراب ساتل شوي سړکونو کې ماتیږي. دا دی چې دواړه کراس اوورونه څنګه پرتله کیږي:
- کوچني ټکرونه: Citroen د Toyota په پرتله ښه اداره کوي
- منځنۍ ټکرونه: دواړه په مساوي ډول ترسره کوي
- لوی کندې: د Citroen هایډرولیک تعلیق په غیر متوقع ډول مات کیږي، په خرابو سطحو کې د ورو موټر چلولو ته اړ کوي
د RAV4 دودیز تعلیق ډیر ثابت انرژي جذب وړاندې کوي، حتی په 19 انچه څرخونو کې د Citroen د 18 انچه ترتیب په پرتله. په ټولیز ډول د سواری نرمتیا دواړو موټرو ته برابرې نمرې ترلاسه کوي.
اداره کول او د کونجونو فعالیت
Toyota RAV4 د یو کراس اوور لپاره په متوقع ډول اداره کوي، که څه هم د هغې چلند کولی شي غافل موټر چلوونکي حیران کړي. لوړې درجې کچې د هر شاته محور شافټ لپاره انفرادي کلچونو سره لیږد لري، مګر اغیز یوازې په ډیش بورډ کې لیدل کیږي – موټر پخپله د جر تنظیماتو ته لږ ځواب ورکوي.
د RAV4 اداره کولو ځانګړتیاوې:
- آرام تعلیق یوازې د اسفالټ لنډې څپې خوښوي
- آرام د موټر چلولو احساس کولی شي په غیر متوقع ډول ګړندي کونج ته د ننوتلو لامل شي
- ابتدايي کم سټیر ناڅاپه اوورسټیر ته بدلیږي، د ثبات کنټرول لخوا نیول کیږي
- د یو آرام متمرکز کراس اوور لپاره خوندي مګر نامنظم کرکټر
C5 Aircross غوره د کونج توازن ښیي. وروسته له دې چې ابتدايي د بدن رول کم شي، دا د کونجونو له لارې ډیر په باور او دقت سره تعقیبوي. سټیرینګ حقیقي فیډبیک وړاندې کوي – د RAV4 ویل څخه ډیر مخلص، کوم چې په جنون سره د مرکز موقعیت لټوي.
د سړک څخه بهر وړتیا
ټول څرخ ډرایو RAV4 د سړک څخه بهر د مخکینۍ څرخ ډرایو Citroen څخه د پام وړ ډول غوره فعالیت کوي. دواړه موټرونه د ځمکې حالت انتخاب سیسټمونه شامل دي، مګر د C5 Aircross Grip Control په لویه کچه بې اغیزه ثابتیږي – په طنز سره، د واورې حالت د شګو په ترتیب کې غوره کار کوي.
اضافي د سړک څخه بهر ملاحظات:
- Citroen کله ناکله په پیل کولو کې شاته ته حرکت کوي – د غونډۍ پیل مرسته یوازې په 8٪ څخه ډیرو غونډیو کې فعالیږي
- C5 Aircross د فولاد لاندې بدن محافظت ځانګړتیا لري
- دواړه موټرونه یو شان 6.6 انچه د ځمکې کلیرنس وړاندې کوي (Toyota پلاستیک محافظت کاروي)
د ژمي فعالیت او د سړې هوا ځانګړتیاوې
دواړه کراس اوورونه د ژمي شرایط په مناسب ډول اداره کوي، د کیبن تودولو ته مختلف لارې چارې سره:
Citroen C5 Aircross:
- بریښنایی مرستندويه تودوونکی د 1-2 دقیقو دننه د کیبن تودوخه وړاندې کوي
- د ورو ډیزل ګرمیدو او تدریجي څوکۍ تودولو لپاره جبران کوي
- Webasto لرې پیل د یو مخکې له یخ ایستل شوي موټر ته د ننوتلو اجازه ورکوي
Toyota RAV4:
- تود شوی کړکۍ شیشه د لیدل کیدونکي تودولو عناصرو سره
- تود شوی سټیرینګ ویل یوازې د نیولو ساحې ګرموي
- ممکن ټولو سړو اقلیم موټر چلوونکو ته مناسب نه وي
وروستۍ پریکړه: Citroen C5 Aircross مقابل Toyota RAV4
د برانډ وفاداري څخه هاخوا، RAV4 د Citroen په پرتله دوه زړه راښکونکي ګټې وړاندې کوي: غوره شاته مسافر ځای او موجود ټول څرخ ډرایو. ایا دا ګټې مهمې دي په بشپړ ډول په انفرادي لومړیتوبونو پورې اړه لري.
Citroen C5 Aircross په لاندې ډول ځواب ورکوي:
- غوره د پاور ټرین اصلاح
- غوره اداره کولو ځانګړتیاوې
- ډیر جامع معیاري تجهیزات
- خپلواکه ترتیب اختیارونه (د Toyota له مخکې ټاکل شوي کڅوړو برخلاف)
د ازموینې موټر اختیاري Nappa چرم او پینورامیک چت سره افراطي بیه له پامه وغورځوئ. د ډیرو عصري اروپایی موټرونو په څیر، C5 Aircross پیرودونکو ته اجازه ورکوي چې دقیقا هغه څه تنظیم کړي چې دوی یې غواړي. د Toyota چلند اختیارونه په ټاکلو کڅوړو کې یوځای کوي، شخصي کول محدودوي. په نهایت کې، Citroen هر پیرودونکی د یو فرد په توګه ګڼي، پداسې حال کې چې Toyota د ډله ایزو خلکو لپاره ډیزاین کوي.
دا یو ژباړه ده. تاسو اصلي دلته لوستلی شئ: https://www.drive.ru/test-drive/citroen/toyota/5e3ad459ec05c44747000005.html
Published December 21, 2025 • 7m to read
