د شوق، استقامت، او د فرانسې یوه له ټولو ښکلو موټرو څخه کیسه
یو وخت د ۱۹۲۰ لسیزې په پاریس کې یو جواهرګر اوسېده… خو موږ به جواهرګر ته وروسته ورسیږو. دا د مینې کیسه ده. راځئ چې پر ځای یې د الوتنې ښوونځي د یوه ځوان زدهکوونکي، ژان شارپانتیې، څخه پیل وکړو — یو ناعلاجه رومانتیک چې یوه ورځ بېواسطه مینه وکړه. د یوې موټر سره.
د پاریس د موټرو نندارتون کې یوه برخلیکه لیدنه
ژان شارپانتیې له هغو ځوانانو څخه و چې روح یې سندرې ویلې او زړه یې د الوتلو هیله درلوده. هغه د فرانسې د الوتنې د نامتو مخکښ لوئي بلېریو په الوتنې ښوونځي کې د جنګي پیلوټ د روزنې لاندې و، چېرته چې یې د پام وړ وړتیا ښکاره کړه. یوه مني ورځ، د درسونو له وخته لرې، هغه د پاریس د موټرو نندارتون ته ورغی.
کله چې هغه د نندارتون په تالارونو کې تېرېده او د څلوېښتو بهرنیو مډلونو او یو اتیا یوه فرانسوي موټرو نندارې ته یې کتل، ناڅاپه ودرېد. د هغه مخې ته د پورتو د بدنې جوړونې نندارتون و — او د هغې مرکزي ښکارندوی یو شاندار ژورژ ایرات و.
ژورژ ایرات: د منتخبینو موټر
د ژورژ ایرات شرکت له ۱۹۲۱ کال راهیسې د لوړو نرخونو په برخه کې فعالیت درلود او باوقاره موټرونه یې چمتو کول چې روښانه سپورتي بڼه یې درلوده. د “غوغایي شلمې” لسیزې په وروستیو کې، د دوی تولیدي لیکه دواړه څلور سلنډره او شپږ سلنډره مډلونه لرل — انجنونه چې شرکت په بشپړه توګه په خپل کور کې جوړول، او دا مهمه دنده یې بل چا ته نه سپارله.
د ۱۹۲۰ لسیزې کې د ژورژ ایرات په اړه مهم حقایق:
- په ۱۹۲۱ کال کې تاسیس شوی، هدف یې شتمن پېرودونکي وو چې فعالیت او وقار یې غوښتل
- خپل انجنونه یې په دواړو څلور سلنډره او شپږ سلنډره بڼو کې جوړول
- په لویو موټر سپورت سیالیو کې یې په بریالیتوب سیالي کوله
- په ۱۹۲۳ کال کې د لومړني ځل لپاره د لې مان ۲۴ ساعتنۍ ریس کې ګډون وکړ
- د شرکت شعار: “Le Voiture de l’Elite” (د منتخبینو موټر)
وروسته، د ۱۹۳۰ لسیزې په مینځ کې، دا مارک د پېرل شویو روبي انجنونو سره ساده کوچنیو موټرو تولید ته راټیټ شو. خو د خپلو لومړنیو کلونو په جریان کې، ژورژ ایرات قوي، ګړندي ماشینونه جوړول چې په ټوله اروپا کې یې د ریس پر میدانونو غوره شهرت ترلاسه کړ.
د پورتو لمس: د فرانسې ځانګړې بدنې جوړونه
د ژورژ ایرات موټرونه یوازې د چېسي په بڼه پلورل کېدل — له پېرودونکو تمه کېده چې د خپلو خوښو سره سم له ځانګړو بدنهجوړونکو څخه دودیزه بدنه سپارښتنه وکړي. هغه ځانګړې موټر چې د ځوان شارپانتیې پام یې راواخیست د ویژ په نوم د یوه نامتو پاریسي جواهرګر لخوا سپارښتنه شوې وه، یو سړی چې ډېر شتمن و. موټر ورته ۱۳۵,۰۰۰ فرانکه تمامه شوې وه — دومره پیسې چې اتلس سیتروین پرې اخیستل شوای. خو ارزانو موټرو ته جواهرګر هېڅ علاقه نه درلوده.
خلاصه سر بدنه د پورتو لخوا جوړه شوې وه، د بدنې جوړونې یوه شرکت چې په ۱۹۲۵ کال کې مارسل پورتو تاسیس کړې وه.
د پورتو کارګاه په اړه:
- یوه کورنۍ سوداګري وه چېرته چې مېرمنې هانریېت پورتو ټول حسابداري ترسره کوله
- یوازې دولس صنعتکاران یې کار کاوه — ټول د لوړې کچې مهارت لرونکي استادان
- د پاریس په نږدې بوژیوال کې په یوه کوچنۍ کارګاه کې موقعیت درلود
- له کوچنیو فیاتو نه تر سپورتي بوګاتیو، پرمختللو وازنو، د ګټې لپاره یونیکو، کورنیو پانهاردو، او واردشویو بیوکو پورې د هر ډول موټرو لپاره بدنې جوړولې
- د فرانسې پخوانی لومړی وزیر ژورژ کلېمانسو د هغه پېرودونکو له جملې څخه و
- سره له دې چې لا پنځه کاله هم نه وه تېر شوي، د کیفیت او ښکلا شهرت یې ترلاسه کړی و
د “ژورژېت” زېږېدنه
هیلهمن جنګي پیلوټ نندارتون ته څو ځلې نور هم راستون شو یوازې د دې لپاره چې هغه موټر وستایي چې زړه یې ربللی و. هغه په پټه توګه “ژورژېت” ونوماوه. ډېر وخت وروسته چې نندارتون وتړل شو او بختور مالک خپله پېرنه ترلاسه کړه، ژان به لا هم کله ناکله د پاریس په کوڅو کې موټر ولیده چې تېره شوه.
هغه په پای کې د الوتنې ښوونځي څخه په ډېر عالي نمرو فارغ شو، خو تر هغه وخته پورې د ۱۹۲۹ کال لویه اقتصادي کړکېچ راغلې وه، ژوند په بنسټیزه توګه بدل شوی و، او د هغه ښکلې موټر خاطرې ورو ورو شاته تللې. په هرصورت، الوتل د موټر چلولو څخه ډېر توپیر لري.
د لسیزو وروسته یوه نامتوقعه بیا لیدنه
ډېر کلونه وروسته، برخلیک زموږ د پیلوټ لپاره بله لیدنه پلان کړې وه. یوه ورځ، پداسې حال کې چې د پاریس په نږدې سیمو کې په یوه پېژندلې لارې موټر چلوله، یوه خلاصهسره موټر ناڅاپه تېره شوه لکه چې هغه ودرېدلی وي او د نږدې مړاوي شاته ورکه شوه.
دا به عجیبه نه وه که شارپانتیې کومه ارزانه سیتروین چلوله. خو هغه د دوه لیتره بالو شاته ناست و — یوه سپورتي ریسنګ موټر چې پخوانۍ وه خو په خپلو لاسونو یې په دقت سره ساتلې وه. ژان سمدلاسه ګاز ورکړ چې وګوري چا دومره اسانه تر شا پرېښودلی و، خو اسرارمنه موټر بېنښې ورکه شوې وه.
تعقیب د څو لیدنو په اوږدو کې دوام وکړ:
- اسرارمنه موټر د شارپانتیې مخې ته څو ځلې راښکاره شوه
- هر ځل یې له تعقیب څخه تښتېدل
- هغه حتی نه شوای کولای له مخې یې وویني چې د جوړونکي نښه وپېژني
- موټر ناممکنه ګړنده ښکارېده
بیا یوه ښه ورځ، بخت بالاخره ورسره مل شو. هغه اسرارمنه موټر د یوې ګاراژ په دروازه کې ودیده، مالک یې غوښتل دننه یې بوځي. ژان سمدلاسه خپل بالو غاړه ته ودراوه، ټوپ یې وهلو، راوتلو او د اوږدې مودې تعقیب شوې موټر مخ ته وګرځید… او ودرېد لکه چې بریښنا ورباندې ولګېده.
د هغه مخې ته یې خوږه ژورژېت وه.
د خوب بیرته ترلاسه کول
موټر زوړه شوې وه، د پاریسي ترافیک له امله لږ ټکان خوړلی و، او بېپروایي رنګ شوې وه. خو بېله شکه هغه وه.
د مالک سره خبرې لږ معلومات ورکړل. هغه یې په تصادف اخیستې وه، ښه چلېده، خو د چت میکانیزم په بشپړه توګه جام شوی و او پورته نه کېده. په خرابه هوا کې، په ساده ډول نه شوې چلول کېدلای. فرش د پښو لاندې خرابېده، تختې کار غوښتل… لنډه دا چې، موټر جدي پام ته اړتیا درلوده، خو هغه هېڅکله فرصت ونه موند او فکر یې کاوه چې خرڅ یې کړي او یو نوی شی واخلي.
خوشبختانه، پیلوټ شارپانتیې هغه ورځ پیسې ورسره وې. د مالک خبره ونیوله، سمدلاسه یې بیعانه ورکړه او ډېر ژر یې خپله خوږه ژورژېت کور ته راوړه — د ترمیم او بیا رغونې لپاره.
د مینې کار
موټر ته ډېر زیات کار ته اړتیا وه. چلونکي برخو ته هم فوري پام ته اړتیا وه. ښکاري چې پخوانی مالک په ساده ډول میخانیکي ذهنیت نه درلود او له خپلې موټر لاندې یې لږ کله کتل.
د بیا رغونې سفر:
- شارپانتیې بېعجلې، په دقت، احتیاط او مهارت سره کار کاوه
- هغه هره ستونزه یې چې موټر پیدا کړې وه په دقت سره حل کړه
- ځینې میخانیکي برخې باید له متخصصینو څخه سپارښتنه کېدلای
- دا بهیر ورته رښتینی خوښي او اطمینان ورکاوه
پدې وخت کې، بخت ژان ته په بله لاره هم مسکا وکړه — هغه ښه واده وکړ. ښځه یې نه یوازې ښکلې وه بلکې هوښیاره هم وه، دومره سیاسي چې هېڅکله یې د خاوند د زړو موټرو سره مینې ته ملنډې نه وهلې. نو پیلوټ شارپانتیې د ژوند څخه رښتیا خوشحاله و. د هغه وخت لیکونو کې خوشحالي ځلېږي، چې ځینې یې د بیا رغونې په وخت کې ترتیب شوو تاریخي اسنادو کې پاتې دي.
هغه حتی د بیا رغونې له بشپړېدو وروسته ژورژېت وچلوله — که څه هم د ډېرې مودې لپاره نه. د ۱۹۵۰ لسیزې په لومړیو کې، د امریکایي شرکت ګوډییر سره د قرارداد فرصت راپورته شو، په ځانګړې توګه د اکرون، اوهایو په څانګه کې چې د هوایي بېړیو ډیزاین او جوړونه ترسره کوله. د شارپانتیې کورنۍ باید متحده ایالاتو ته کوچ کړای، او موټر یې د پاریس په یوه ګاراژ کې لنډمهاله ذخیره کې پرېښوده.
یوه خوږتریخه الوداع
پیلوټ ظاهراً قصد درلود چې د قرارداد له پای وروسته پاریس ته راستون شي، خو امریکا کې یې دنده په زړه پورې ډول پرمختګ وکړ. کله چې پوه شو چې به تل لپاره امریکا کې پاتې شي، په ناخوښۍ سره یې خپله ګرانه ژورژېت په ۱۹۶۰ کال کې یو پخواني پاریسي آشنا ته وپلورله.
کمیابه موټر بالاخره امریکا ته ورسیده، خو دوی هېڅکله بیا ونه لیدل.
یو نوی فصل: مسلکي بیا رغونه
فرانسوي موټر د خپلې ځانګړې بدنې سره ناڅاپه د ۱۹۹۰ لسیزې په لومړیو کې په یوه لیلام کې راښکاره شوه. هلته، نامتو راټولونکي نوئل تامپسن ولیده، سمدلاسه یې وپېرله، او د بشپړې مسلکي بیا رغونې لپاره یې د نیو جرسي اتوموبایل ریستوریشنز ته ولېږله.
وروستۍ بیا رغونه:
- د نیو جرسي متخصصینو پنځه بشپړ کاله پر موټر کار وکړ
- هغوی موټر په هره تفصیل کې اصلي شان ته بیرته راستانه کړه
- کیفیت به شاید حتی لومړنی مالک جواهرګر ویژ هم خوشحاله کړای
- موټر اوس د ۱۹۲۰ لسیزې د فرانسوي صنعتکارۍ او د یوه پیلوټ د تلپاتی مینې شاهد ده
نن ورځ، دا شاندار ژورژ ایرات مډل A پورتو نه یوازې د موټرو تاریخ یوه برخه، بلکې د لسیزو پراخه مینې کیسه ده — دا ثبوت چې ځینې شوقونه هېڅکله رښتیا نه مري.
د ۱۹۲۷ کال ژورژ ایرات مډل A د پورتو بدنې سره د بدنې جوړونې د سرو زرو عصر څخه د فرانسوي ځانګړې موټر صنعتکارۍ له غوره نمونو څخه یو پاتې دی.
عکس: آندری خریسانفوف
دا ژباړه ده. تاسې کولای شئ اصلي مقاله دلته ولولئ: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
خپور مارچ 05, 2026 • د ولولو لپاره 7 دقیقې
