Wszystko o Saabie

Samochody SAAB (Saab Automobile AB) były produkowane przez 75 lat, od 1937 do 2012 roku. Gama modeli szwedzkiego producenta składała się z sedanów, kombi i crossoverów różnych klas. Pomimo ogłoszenia bankructwa w 2011 roku, pojazdy SAAB pozostawiły niezatarty ślad w historii motoryzacji i nadal można je znaleźć na drogach na całym świecie. Ten kompleksowy przewodnik bada zalety, wady i fascynującą historię tej kultowej szwedzkiej marki.

Historia logo SAAB: Od lotnictwa do motoryzacji

Logo SAAB przedstawia widok z przodu Junkers Ju-86, dwusilnikowego bombowca, symbolizującego lotnicze dziedzictwo marki. Nazwa Svenska Aeroplan Aktiebolaget tłumaczy się jako „Szwedzka Spółka Samolotowa z ograniczoną odpowiedzialnością”.

Założony w 1937 roku w Trollhättan w Szwecji (co oznacza „czapka trolla”), SAAB początkowo produkował wojskowe samoloty. Pierwsze opracowania firmy obejmowały bombowiec strategiczny SAAB B-3, licencjonowaną wersję niemieckiego Junkers Ju-86.

Przejście SAAB-a od produkcji samolotów do motoryzacji

Kiedy II wojna światowa zakończyła się w 1945 roku, SAAB musiał zdywersyfikować swoją działalność poza produkcję wojskowych samolotów. Dysponując zaawansowanym potencjałem technologicznym i przyszłościowym kierownictwem, dyrektorzy Ragnar Vargren i Sven Otterbek zdecydowali się wejść na rynek motoryzacyjny.

Chociaż Szwecja miała już Volvo produkujące samochody, pojazdy te były drogie i niedostępne dla większości konsumentów. SAAB dostrzegł możliwość stworzenia przystępnego cenowo „samochodu dla ludzi”, który mógłby zaspokoić szerszy popyt rynkowy.

SAAB 92: Rewolucyjna inżynieria i innowacyjny design

Inżynier Gunnar Ljungström kierował projektem SAAB-92, mimo że nie miał wcześniejszego doświadczenia w przemyśle motoryzacyjnym. Jego 15-osobowy zespół obejmował tylko trzech inżynierów z prawem jazdy. Prototyp został początkowo w całości wykonany z drewna, zanim nadwozie stalowe zostało ręcznie wyprodukowane.

Kluczowe cechy SAAB 92:

• Napęd na przednie koła
• Mechanizm kierowniczy zębatkowy
• Niezależne zawieszenie dla lepszej kontroli
• Niezwykle aerodynamiczne nadwozie z zamkniętymi nadkolami
• Imponujący współczynnik oporu powietrza 0,32 (porównywalny z nowoczesnymi pojazdami)
• Dwucylindrowy, dwusuwowy silnik o pojemności 800 cm³
• Moc 25 koni mechanicznych z systemem chłodzenia termosyfonowego
• Trzybiegowa manualna skrzynia biegów z niesynchronizowanym pierwszym biegiem

Specyfikacje osiągów:

• Przyspieszenie 0-60 mph: około 30 sekund
• Prędkość maksymalna: 105 km/h
• Okres produkcji: 1949-1955
• Wyprodukowane egzemplarze: około 20 000 samochodów

Charakterystyczny zielony kolor samochodu pochodził z nadwyżek farby lotniczej w magazynach firmy. Ljungström bronił niekonwencjonalnego aerodynamicznego designu, stwierdzając: „Jeśli taki projekt pozwoli właścicielowi zaoszczędzić 100 litrów benzyny rocznie, nie obchodzi mnie, że samochód jest porównywany z żabą!”

Ewolucja marki SAAB i projektu logo

Kultowy ukoronowany gryf pojawił się na emblemacie SAAB-a w 1968 roku, oznaczając znaczącą ewolucję w wizualnej tożsamości marki. W latach 80. SAAB rozszerzył swoją ofertę o udane modele 93 i 96. Wprowadzenie kombi Saab 95 dodatkowo przyciągnęło uwagę konsumentów i zdywersyfikowało gamę produktów.

W 1976 roku SAAB był pionierem w technologii turbosprężarki, zwiększając pojemność i wydajność silnika bez znacznego powiększania jego objętości.

Kultowe modele SAAB, które ukształtowały historię motoryzacji

SAAB 93: Pierwszy model, który dotarł na rynki zagraniczne, służący jako podstawa dla samochodu sportowego Sonett — innowacyjnego roadstera z plastikowym nadwoziem i mocnym silnikiem.

SAAB 96: Uważany za legendarny, model ten pozostawał popularny przez dwie dekady i generował znaczne przychody. Sprzedano ponad 500 000 egzemplarzy, ustanawiając SAAB jako poważnego producenta samochodów.

SAAB 99: Pionier w segmencie klasy biznesowej, ten solidny i bezpieczny pojazd otrzymał pochwały od renomowanych publikacji motoryzacyjnych za innowacyjne funkcje bezpieczeństwa i jakość wykonania.

SAAB 900: Stworzony podczas współpracy SAAB-a z General Motors, model ten został uznany za najbezpieczniejszy samochód swoich czasów, wyznaczając nowe standardy bezpieczeństwa motoryzacyjnego.

SAAB 9000: Szwedzka doskonałość samochodu klasy wykonawczej

SAAB 9000 reprezentował pierwsze wejście szwedzkiego producenta w segment samochodów klasy wykonawczej (europejski segment „E”). Opracowany we współpracy z Fiat Automobiles, model był dostępny w dwóch wersjach nadwozia: liftback i sedan.

Harmonogram produkcji SAAB 9000:

• Oficjalna prezentacja: maj 1984
• Produkcja pięciodrzwiowego liftbacka: 1985
• Wprowadzenie wariantu sedan: 1987
• Zakończenie produkcji: wiosna 1998
• Ciągła modernizacja przez cały okres produkcji

W 1989 roku nadeszło amerykańskie uznanie, gdy SAAB 9000 został nazwany najlepszym dużym samochodem w Ameryce, cementując reputację marki pod względem jakości i innowacyjności.

Design i funkcje SAAB 9000

Pomimo swojego wieku w porównaniu z nowoczesnymi pojazdami, SAAB 9000 zachowuje atrakcyjne proporcje i ponadczasowy design. Zewnętrzna stylistyka charakteryzuje się czystymi liniami bez nadmiernych sztuczek projektowych, w tym dobrze proporcjonalnymi nadkolami, płaskimi bocznymi panelami, wyrafinowanymi zderzakami i odpowiednio zwymiarowanymi elementami oświetleniowymi.

Najważniejsze elementy wnętrza:

• Klasyczna czteroszeprychowa kierownica
• Przejrzysty, łatwy do odczytania zestaw wskaźników
• Minimalistyczny design centralnej konsoli
• Panel klimatyzacji i system audio
• Doskonała ergonomia w całej kabinie
• Przestronne przednie fotele z szerokim zakresem regulacji
• Wygodna tylna kanapa z miękkim wypełnieniem

Opcje układu napędowego:

• 5-biegowa manualna skrzynia biegów
• 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów
• Napęd na przednie koła (standard we wszystkich modelach)

Standardowe i premium wyposażenie SAAB 9000

Konfiguracja bazowa obejmuje:

• Poduszki powietrzne przednie i boczne
• Elektryczne szyby (wszystkie drzwi)
• System klimatyzacji
• Komputer pokładowy
• Felgi aluminiowe
• Wysokiej jakości system audio
• Elektryczne lusterka
• System hamulców antyblokowalnych (ABS)
• Wspomaganie kierownicy

Wersje premium zawierają:

• Skórzane wykończenie wnętrza
• Podgrzewane przednie fotele z elektronicznymi regulacjami
• Automatyczna klimatyzacja
• Elektryczny szyberdach
• Dodatkowe opcje luksusowe i ulepszenia

Zmiany korporacyjne i przejęcia własnościowe SAAB-a

Połączenie SAAB-a i Scania-Vabis (producenta ciężarówek) doprowadziło do nowego projektu logo i rozszerzonych możliwości produkcyjnych. W 1989 roku General Motors nabył udziały w szwedzkiej marce, rozpoczynając partnerstwo, które znacząco wpłynęło na przyszły kierunek SAAB-a.

Wraz z początkiem XXI wieku trudności finansowe zmusiły General Motors do zbycia kilku dywizji, w tym SAAB-a. Holenderski producent supersamochodów Spyker nabył markę, ale nie osiągnął sukcesu komercyjnego. SAAB ogłosił bankructwo pod koniec 2011 roku.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) tymczasowo uratował markę, wznawiając produkcję we wrześniu 2013 roku. Jednak to odrodzenie było krótkotrwałe — firma ponownie zatrzymała produkcję, a szwedzki rząd ostatecznie cofnął licencję na używanie nazwy marki „SAAB”.

Do 2013 roku tylko alfabetyczne logo pojawiało się na samochodach osobowych, podczas gdy autobusy i ciężarówki zachowały tradycyjny emblemat SAAB z ukoronowanym gryfem.

Dziedzictwo SAAB i wymagania dotyczące międzynarodowego prawa jazdy

Ten artykuł obejmuje podstawowe cechy i historię szwedzkiej marki motoryzacyjnej SAAB. Niezależnie od tego, czy posiadasz klasycznego SAAB-a, czy jakikolwiek inny pojazd, pamiętaj, że legalna eksploatacja wymaga odpowiedniego prawa jazdy. Międzynarodowe prawo jazdy jest idealne do jazdy przez granice i może być łatwo załatwione za pośrednictwem autoryzowanych usług.

Dziedzictwo marki SAAB nadal wpływa na projektowanie samochodów i standardy bezpieczeństwa, pokazując, jak innowacyjność i doskonałość inżynieryjna mogą pozostawić trwały wpływ na przemysł.