BMW AG (Bayerische Motoren Werke၊ သို့မဟုတ် “ဘာဗေးရီးယားမော်တော်အလုပ်ရုံများ”) သည် ဂျာမန်자동차အင်ဂျင်နီယာပညာ၏ အထွတ်အထိပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဘာဗေးရီးယားပြည်နယ်ရှိ မြူနစ်မြို့တွင် 本社ကို တည်ထောင်ထားသော ဤပရီမီယံထုတ်လုပ်သူသည် ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံတွင် အရည်အသွေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တီထွင်ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းတို့ဖြင့် နာမည်ကြီးလာသည်။
BMW အမှတ်တံဆိပ် အကျဉ်းချုပ်- အဓိကအချက်များ
- ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား: လူပ်ဂျာရီကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ အင်ဂျင်များ နှင့် ယခင်ကာလက စက်ဘီးများ
- အမှတ်တံဆိပ်စုဆောင်းမှု: BMW၊ Mini နှင့် Rolls-Royce
- ဈေးကွက်အနေအထား: ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ဦးဆောင်ဂျာမန်ပရီမီယံကားထုတ်လုပ်သူ သုံးခုတွင် တစ်ခုအပါအဝင်
- ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ခြေရာ: ဂျာမနီ၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ တရုတ်နိုင်ငံ၊ မက္ကဆီကို၊ တောင်အာဖရိကနိုင်ငံ၊ အိန္ဒိယ၊ ထိုင်းနိုင်ငံ၊ မလေးရှား၊ အီဂျစ် နှင့် ရုရှားတို့တွင် စက်ရုံများ တည်ရှိ
- အဓိကတန်ဖိုးများ: ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာပညာသုတ်ကြူး၊ တီထွင်နည်းပညာ နှင့် ပရီမီယံဒီဇိုင်း
BMW သမိုင်း- လေယာဉ်အင်ဂျင်မှ ကားထုတ်လုပ်ရေးသို့
အစောပိုင်းနှစ်များ- လေကြောင်းလုပ်ငန်းမှ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သို့ (၁၉၁၇-၁၉၂၈)
BMW ၏ ခရီးသည် ကားကမ္ဘာနှင့် ဝေးကွာသော နေရာမှ စတင်ခဲ့သည်။ ၁၉၁၇ ခုနှစ်တွင် လေယာဉ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သော ကုမ္ပဏီငယ်နှစ်ခု ပေါင်းစည်းကာ Bayerische Motoren Werke ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ နာမည်ကျော်တံဆိပ် – အဖြူနှင့် အပြာရောင် တစ်ကွက်စီဖြင့် လေးပိုင်းခွဲ၍ အဝိုင်းပုံ – ကို ၁၉၁၇ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် အတည်ပြုခဲ့ပြီး ဘာဗေးရီးယားမိုးကောင်းကင်နောက်ခံဆီတွင် လည်ပတ်နေသော ပရောပဲလာကို သင်္ကေတပြုသည်။
ဗာဆိုင်းချုပ်စာချုပ်က ပထမကမ္ဘာစစ်ကို အဆုံးသတ်ကာ ဂျာမနီတွင် လေယာဉ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ခြင်းကို တားမြစ်ခဲ့သည်။ BMW သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြည့်စုံသောပုံစံများသို့ ပြောင်းလဲကာ R-32 ကို ပထမဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပုံစံအဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထူးချွန်သောဂျာမန်အရည်အသွေးရှိသော်လည်း မူလဝယ်လိုအားသည် ကျဆင်းနှောင့်နှေးခဲ့ပြီး တည်ထောင်သူများ K. Rapp နှင့် G. Otto တို့သည် ၁၉၂၈ ခုနှစ်တွင် Eisenach စက်ရုံကို ဝယ်ယူသော J. Shapiro နှင့် Gothaer တို့ထံ ကုမ္ပဏီကို ရောင်းချခဲ့သည်။
ကားထုတ်လုပ်ရေးသို့ ကူးပြောင်းခြင်း- အစောပိုင်းပုံစံများ (၁၉၂၈-၁၉၄၅)
မူလတွင် Dixi ကားများကို လိုင်စင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး BMW အင်ဂျင်နီယာများသည် လိုင်စင်အခွင့်အရေး ငါးနှစ်ကျော်ပြီးနောက် ကုန်ဆုံးသောအခါ စိန်ခေါ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ ၎င်းကြောင့် ၃၀၃ ပုံစံဖြင့် စတင်ကာ ပုံရိပ်ကားများသို့ ချဲ့ထွင်ကာ မူရင်းကားများ ဖန်တီးရန် တွန်းအားဖြစ်ခဲ့သည်။
သတိရဖွယ်စစ်မတိုင်မီပုံစံများ:
- BMW 328 (၁၉၃၆): ပိုက်ဘောင်အဆောက်အဦး၊ အလူမီနီယံချက်စီ နှင့် hemisphere ပုံသဏ္ဌာန် ကွန်ဘားစ်ရှင်းချင်ဘာတို့ပါဝင်သော တော်လှန်ရေးဆောင်ကားပုံစံတစ်မျိုး။ ရာစုနှစ်၏ ကား ၂၅ စီးတွင် တစ်စီးအဖြစ် ဖော်ပြခြင်းခံရပြီး ပြိုင်ပွဲများစွာ အနိုင်ရခဲ့သည်
- BMW 327: ကူပေးနှင့် ကပ်ဘရီယိုလက် ကွဲပြားသောပုံစံများဖြင့် နှစ် ၁၈ ကြာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ ၁၂၅ ကီလိုမီတာ
စစ်ပြီးကာလ ပြန်လည်နာလန်ထူခြင်း- BMW ကို ကယ်တင်သောပုံစံများ (၁၉၄၅-၁၉၆၀ ပြည့်နှစ်များ)
၁၉၅၂ ခုနှစ် ဆောင်းဦးရာသီတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော BMW 501 သည် ထူးခြားသောကောက်ကွေးသောမြင်ကွင်းဖြင်းနှင့် ဆြိ-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တို့ဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏ စစ်ပြီးကာလ ပထမဆုံးပုံစံကို ကိုယ်စားပြုခဲ့သည်။ သို့သော် ရောင်းအားမကောင်းမှုကြောင့် BMW ကို ဘဏ္ဍာရေးအကပ်အပိုက်သို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။
ကယ်တင်သောပုံစံများ:
- Isetta မိုင်ခရိုကား: မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော ဥပုံသဏ္ဌာန်ယာဉ်၊ တစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်၊ တစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း။ ၁၉၅၀ ပြည့်နှစ်များတွင် သင့်တော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ယူနစ် ၁၆၀,၀၀၀ ခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
- BMW 503 နှင့် 507 Roadster: Graf A. Goertz မှ ဒီဇိုင်းဆွဲသော 507 သည် ၁၅၀ HP ထွက်ကာ တစ်နာရီ ၂၂၀ ကီလိုမီတာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းရှိသော 3.2 လီတာ V8 အင်ဂျင်ပါဝင်သည်။ ယူနစ် ၂၅၂ ခုသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဂျာမနီတွင် စစ်မှုထမ်းနေစဉ် Elvis Presley ဝယ်ယူသောတစ်စီးလည်း ပါဝင်သည်။ ပုံစံနှစ်ခုစလုံး၏ စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှု- ယူနစ် ၇၀၀ ခန့်
- BMW 700: စစ်မှန်သောဒေဝါလီဆွဲမှုကို ကာကွယ်သူ – နှစ်ဆလင်ဒါ 700cc အင်ဂျင် (၃၀ HP)၊ တစ်နာရီ ၁၂၅ ကီလိုမီတာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းပါသော ကုမ်ပက်ကား။ စုစုပေါင်းရောင်းအား- ယူနစ် ၁၈၈,၂၂၁ စီး၊ Daimler-Benz ဝယ်ယူမှုကို တားဆီးနိုင်ခဲ့သည်
နာလန်ထူသောခေတ်- BMW ပရီမီယံအဆင့်တည်ဆောက်ခြင်း (၁၉၆၀-၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်များ)
၁၉၆၁ ခုနှစ် ဖရန့်ဖပ်မော်တော်ပြပွဲတွင် ဖော်ပြခဲ့သော BMW 1500 သည် BMW ၏ ပြန်လည်ဟောင်းသစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ မြင့်မားသောဝယ်လိုအားကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် စက်ရုံသစ်များ ဖွင့်လှစ်ရမည့် အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။
အဓိကစွမ်းဆောင်ရည် သတ်မှတ်ချက်များ:
- 0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ အရှိန်ရနှုန်း- စက္ကန့် ၁၆.၈
- အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း- တစ်နာရီ ၁၅၀ ကီလိုမီတာ
- ဈေးကွက်လက်ခံမှု- ဝယ်လိုအားက ထုတ်လုပ်နိုင်မှုကို ကျော်လွန်
1500 ၏ အောင်မြင်မှုကို လိုက်ကာ BMW သည် အလိုအလျောက်ကူးပြောင်းကောင်ကူပေးများ၊ Bosch D-Jetronic အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆေးကြောင်းစနစ်များ၊ ဗားလ်ဗ် ၂၄ ခုပါ အင်ဂျင်များ၊ အလယ်တည်ကြားအင်ဂျင်စီမံချက်များ နှင့် တာဘိုချားဂျ်ပါပုံစံများ အပါအဝင် ခေတ်ဆန်သောတီထွင်မှုများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
မှတ်တိုင်ပုံစံများ:
- BMW 750i (၁၉၈၆): V12 အင်ဂျင်ပါဝင်သောပထမဆုံး BMW – 5.0 လီတာ ထုဆန့်နှင့် ၂၉၆ HP ထွက်ကာ တစ်နာရီ ၂၅၀ ကီလိုမီတာသို့ ဆင်ကောင်ပိတ်ထားသော (လုပ်ငန်းနယ်ပယ်စံနှုန်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်)
- BMW Z1 Roadster (၁၉၈၆): စမ်းသပ်ယာဉ်မှ ထုတ်လုပ်ရေးပုံစံသို့ ပြောင်းလဲသော သတ်မှတ်ချက်ပြောင်သောအောက်သို့ ဆင်းသိမ်းနိုင်သောတံခါးများ၊ ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်ကို ပိုက်ဘောင်ပေါ်တွင်တင်ထားကာ၊ ထူးချွန်သော aerodynamics နှင့် ကြိုတင်ပြောနေသော xenon မီးသီးနည်းပညာတို့ ပါဝင်သည်။ ကန့်သတ်ထုတ်လုပ်မှု- ယူနစ် ၈,၀၀၀ (ကြိုတင်မှာယူ ၅,၀၀၀) တစ်စီးလျှင် မတ် ၈၀,၀၀၀
SUV တိုးချဲ့ချဲ့ခြင်း- X5 တော်လှန်ရေး (၁၉၉၀ ပြည့်နှစ် နောက်ပိုင်း)
BMW သည် လူပ်ဂျာရီနှင့် အဆင်မပြေသောလမ်းပေါ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ကာ ၎င်း၏ ပထမဆုံး SUV ဖြစ်သော X5 ဖြင့် မီလီနီယံသစ်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။
BMW X5 တီထွင်မှုဝိသေသများ:
- ဘရိတ်ပြန်ဆုတ်ခြင်းတားဆီးသောစနစ် (ABS)
- လမ်းပေါ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (DSC)
- လေအိတ်ဘေးကာကွယ်ရေးစနစ် ၁၀ ခု
- စစ်မှန်သော Off-road စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ ပရီမီယံပြင်ပလမ်းမောင်းနှင်မှု
- အမြန်နှုန်းနှင့် သက်သောင့်သက်သာမှုချစ်သူများအတွက် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပေါင်းစည်းမှု
၂၁ ရာစုတွင် BMW- လျှပ်စစ်တီထွင်မှုနှင့် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်မှု
ရောင်းအားမှတ်တိုင်နှင့် ဈေးကွက်ကြီးစိုးမှု
၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်များ အစောပိုင်းတွင် BMW သည် ဘဏ္ဍာရေးတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဈေးကွက်ဦးဆောင်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် BMW Group သည် မှတ်တိုင်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်- ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ကား ၁,၀၅၇,၀၀၀ စီး ရောင်းချကာ ပရီမီယံကားထုတ်လုပ်ရေးနယ်ပယ်တွင် ၎င်း၏ နေရာကို ခိုင်မာစေခဲ့သည်။
နာမည်ကျော်ပုံစံများ- BMW Z8 ဆပိုတ်ကား
၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်များ အစောပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော BMW Z8 သည် စုဆောင်းသူများ၏ အိမ်မက်ဖြစ်လာကာ ကုမ္ပဏီ ထုတ်လုပ်ဖူးသောကားများတွင် အလှဆုံးဟု ယူဆသောကားတစ်စီးအဖြစ် မှတ်ယူကြသည်။
BMW Z8 သတ်မှတ်ချက်များ:
- ဒီဇိုင်းလှုံ့ဆော်မှု- 507 ပုံစံမွေးဆက်
- ဆောက်လုပ်ရေး- space frame ပေါ်တွင် အလူမီနီယံကိုယ်ထည်
- အင်ဂျင်- ၄၀၀ HP ထွက်သော 5.0 လီတာ
- ကားကူး- ဆြိကန်ထေးဒါ Getrag လူပ်ဖြင့်ကူး
- အိုင်ပတ်- ခရီးသည်နှစ်ဦး ဆပိုတ်စီမံချက်
- ပေါ်ပယ်ယာဉ်: “The World Is Not Enough” ဇာတ်ကားတွင် James Bond ကား အဖြစ် ဖော်ပြခဲ့သည်
BMW i ဌာနခွဲ- လျှပ်စစ်ယာဉ်တီထွင်မှုဦးဆောင်ခြင်း
၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် BMW AG သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် BMW i ဌာနခွဲကို တည်ထောင်ကာ ရေရှည်တည်တံ့သောသွားလာမှုဆီသို့ ကုမ္ပဏီ၏ ကတိကဝတ်ကို ပြသခဲ့သည်။
ဦးစွာမိတ်ဆက်ခဲ့သော BMW i ပုံစံများ (၂၀၁၁ ဖရန့်ဖပ်မော်တော်ပြပွဲတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်):
- BMW i3 ဟတ်ချ်ဘတ်ကား (၂၀၁၃ တွင် ထုတ်လုပ်မှုစတင်)
- လျှပ်စစ်မော်တော်- ၁၆၈ HP
- မောင်းနှင်ရေးစနစ်- နောက်ဘီးမောင်း
- အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း- တစ်နာရီ ၁၅၀ ကီလိုမီတာ
- i3 Range Extender ပုံစံ- 650cc အနောက်ကမ်းတိုးသောအင်ဂျင်ဖြင့် 100 ကီလိုမီတာလျှင် ၀.၆ လီတာ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု
- BMW i8 ကူပေး
- စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုကို ပေါင်းစပ်သော ဟိုက်ဘရစ်ဆပိုတ်ကား
- အနာဂတ်ကို ကြိုပြောသောဒီဇိုင်းဘာသာစကား
BMW ထုတ်လုပ်ရေးဒфилософi- လူ့လက်မှုအတတ်ပညာ
BMW သည် အပြည့်အဝအလိုအလျောက်စနစ်ထက် လူ့လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို ဦးစားပေးသော ကားထုတ်လုပ်သူနည်းပါးနည်းပါးတွင် တစ်ဦးအဖြစ် ကိုယ်ကိုကိုယ် ခြားနားသောနေရာတွင် ထားသည်။ ရိုဘော့တ်များသည် အချို့သောလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ကူညီသော်လည်း နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် လူ့လက်ဖြင့် ပြုလုပ်ကာ ကွန်ပျူတာစစ်ဆေးရေးသည် အရေးကြီးသောကိန်းဂဏာန်းများ၏ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုအတွက်သာ အသုံးပြုသည်။
BMW အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုးများ- BMW ကို ထူးကဲစေသောအချက်များ
- သက်တောင့်သက်သာမှု: ပရီမီယံပစ္စည်းများနှင့် ergonomic ဒီဇိုင်းဖြင့် ချောမောသောကားထဲပတ်ဝန်းကျင်
- ဘေးကင်းလုံခြုံမှု: ခေတ်မှီဆန်းသစ်သောဘေးကင်းရေးစနစ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအင်ဂျင်နီယာပညာ
- နည်းပညာ: လောင်စာဆေးကြောင်းခြင်းမှ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်ရေးအထိ ကြိုပြောနေသောတီထွင်မှုများ
- အရည်အသွေး: ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာပညာတိကျမှုနှင့် အသေးစိတ်ဂရုစိုက်မှု
- မောင်းနှင်ရေးသက်ဝင်မှု: “Ultimate Driving Machine” – တုံ့ပြန်မှုမြင့်မားသောကိုင်တွယ်နိုင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်
BMW ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း မောင်းနှင်ခြင်း- နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လိုအပ်ချက်များ
BMW ကားများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို နိုင်ငံတကာတွင် မောင်းနှင်ရန် မှန်ကန်သောစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သည်။ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် BMW ငှားကာမောင်းသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင်ကားကို နယ်နမိတ်ကျော်ကာ မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ နိုင်ငံများစွာတွင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့် (IDP) မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မရှိသေးပါသလား? ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်မှတဆင့် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်ကို လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ လျှောက်ထားနိုင်သည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းသည် BMW ပုံစံများသာမက နိုင်ငံတကာတွင် မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို မောင်းနှင်ရာတွင် တန်ဖိုးရှိပြီး လျှောက်ထားမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းကြောင်းနှင့် ထိရောက်ကြောင်း ဖြစ်သည်။
ထုတ်ဝေမှု အောက်တိုဘာ 21, 2019 • ဖတ်ရန် 7m
