ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ- သမိုင်း၊ အားသာချက်များနှင့် ခေတ်သစ်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဆိုသည်မှာ ပိတ်ထားသောခန်းမနှင့် အနိမ့်ဘေးပတ်များနှင့် နောက်တံခါးပါသော ပွင့်လင်းသောကုန်တင်နေရာရှိသည့် ပေါ့ပါးသောတာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်သော ယာဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူလက လုံးလုံးလျားလျား လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သော်လည်း၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် ၁၉၅၀ ခုနှစ်များတွင် အမေရိကန်စားသုံးသူများက ကုန်တင်ပို့ဆောင်ရေးအတွက်သာမက လူနေမှုပုံစံယာဉ်အဖြစ် ဝယ်ယူလာချိန်တွင် အပြောင်းအလဲကြီးခံခဲ့ရသည်။

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၏မူလအစ

၁၉၁၀ ခုနှစ်များတွင် လက်တွေ့ကျသော အမေရိကန်များက ခရီးသည်တင်ကားများကို ထရပ်ကားများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် စီးပွားရေးအရအကျိုးရှိသော နည်းလမ်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤဆန်းသစ်မှုသည် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် စားသုံးသူများ နှစ်ဦးစလုံးအတွက် အကျိုးရှိခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများက ရိုးရှင်းစွာ ခရီးသည်တင်ကား၏ရှေ့ထိုင်ခုံများနောက်ဘက်မှ နောက်ဘက်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး အခြေခံကုန်တင်ကုတင်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့ကြပြီး၊ စားသုံးသူများက ရိုးရာစီးပွားရေးယာဉ်များထက် ဈေးနှုန်းနိမ့်သော အဆင်သင့်သော ခန်းမပါသည့် ထရပ်ကားတစ်စီးရရှိခဲ့သည်။

စံခရီးသည်တင်ကားကိုယ်ထည်ဘောင်နှင့် တွဲဆက်ထားသော ပွင့်လင်းသောကုန်တင်ကုတင်၏အယူအဆကို အစပိုင်းတွင် တောင်သူလယ်သမားများက လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ သူတို့၏ပုံမှန်ကုန်စည်များဖြစ်သော မြက်ခြောက်ထုပ်များ၊ သစ်သားသေတ္တာများ၊ အိတ်များနှင့် သေးငယ်သော ချောင်းမွေးမြူရေးတိရစ္ဆာန်များသည် မိုးလေဝသကာကွယ်မှု မလိုအပ်သောကြောင့်၊ ခေါင်မိုးမရှိခြင်းနှင့် နိမ့်သောကုတင်အမြင့်များက ကြီးမားသော လယ်ယာထွက်ကုန်များကို တင်ရန် ပို၍လွယ်ကူစေခဲ့သည်။

အင်္ဂလိပ်ဝေါဟာရ “pick-up” သည် ယာဉ်၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြည့်စုံစွာဖော်ပြသည်- သင်၏နေ့စဉ်သုံးယာဉ်ဖြင့် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးအတွက် ကြီးမားသောကုန်စည်များကို လျင်မြန်စွာသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း။ ဤစွယ်စုံရနိုင်မှုသည် လယ်ယာအသိုင်းအဝိုင်းထက်ကျော်လွန်ပြီး တက်ကြွသော နိုင်ငံသားများကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်၊ အထူးသဖြင့် တစ်ဦးချင်းဝါဒနှင့် သေးငယ်သောမိသားစုအရွယ်အစားများကြောင့် တစ်တန်းထိုင်ခုံခန်းမပုံစံများကို အားနည်းချက်အဖြစ် မမှတ်ယူသော အမေရိကတွင် အထူးဖြစ်သည်။

ပစ်ကပ်ထရပ်ကား အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

မည်သည့်ယာဉ်အမျိုးအစားကဲ့သို့ပင်၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် အားနည်းချက်များ နှစ်မျိုးစလုံးရှိသည်။ ဤအချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် ပစ်ကပ်သည် သင်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမလားဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၏ အဓိကအားသာချက်များ

• သင့်တင့်သောစျေးနှုန်း – ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် အလားတူစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော SUV များထက် ပုံမှန်အားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသည်
• ရိုးရှင်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု – တည့်မတ်သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းက ပြုပြင်မှုများကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်
• ခရီးသည်များအတွက် သက်သောင့်သက်သာရှိမှု – ခေတ်မီပစ်ကပ်များသည် အဆင့်မြင့်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ကားကဲ့သို့ သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေးသည်
• အဆင်ပြေသော ကုန်တင်ခြင်း – ပွင့်လင်းသောကုတင်ဒီဇိုင်းက များစွာသောထောင့်များမှ လွယ်ကူသောဝင်ရောက်ခွင့်ကို ခွင့်ပြုပြီး အရွယ်အစားကြီးမားသောပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်
• စွယ်စုံရနိုင်မှု – နေ့စဉ်မောင်းနှင်သူနှင့် အလုပ်သုံးယာဉ် နှစ်မျိုးစလုံးအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်
• ဆွဲယူနိုင်စွမ်း – နောက်တွဲများ၊ လှေများနှင့် အပန်းဖြေယာဉ်များကို ဆွဲယူရန် အလွန်ကောင်းမွန်သည်

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၏ ဘုံအားနည်းချက်များ

• ပိတ်ထားသောသိုလှောင်ခန်းမရှိခြင်း – ကုန်တင်ကုတင်သည် မိုးလေဝသနှင့် ဖြစ်နိုင်သောခိုးမှုများကို ခံနေရသည်
• ကုန်စည်လုံခြုံရေးစိုးရိမ်ပူပန်မှုများ – ကုတင်ထဲရှိပစ္စည်းများသည် ဖုံးအုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် သော့ခတ်ခြင်းမရှိလျှင် ထိခိုက်လွယ်သည်
• ခရီးသည်ဆောင်နိုင်စွမ်းကန့်သတ်ချက် – စံခန်းမမော်ဒယ်များသည် SUV များ သို့မဟုတ် minivan များထက် ခရီးသည်နည်းပါးစွာသာ ဆောင်နိုင်သည်
• ခိုင်မာသောမောင်းနှင်အရည်အသွေး – ကုန်တင်အလေးချိန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်ဘက်ဆိုင်းရှင်းသည် ကုန်တင်မထားသောအခါ ကြမ်းတမ်းသောခံစားမှုရနိုင်သည်
• လောင်စာစီးပွားရေးရှုထောင့် – sedan များနှင့် compact ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် MPG ပုံမှန်အားဖြင့်နိမ့်သည်
• ကားရပ်စရာအခက်အခဲများ – ပိုကြီးမားသောနေရာယူမှုသည် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် လှုပ်ရှားရန် ခက်ခဲစေနိုင်သည်

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်နှင့် ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်း

ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွင်း၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏အတန်းအစားအတွင်း သိသိသာသာ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လက်တွေ့ကျမှုကြားတွင် အာရုံစိုက်မှုကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး၊ တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကုန်တင်ကုတင်ပမာဏကို စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေခဲ့သည်။ ကုန်တင်ကုတင်သည် ပိုကြီးလာပြီး ကြမ်းခင်းအမြင့်သည် လျော့နည်းလာကာ၊ သစ်သားသေတ္တာများမှ ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုဆောက်လုပ်မှုသို့ ကူးပြောင်းခဲ့သည်။ ခန်းမများသည် ပို၍ဇိမ်ခံလာပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် premium sedan များတွင် ရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်လာခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီးနောက်၊ ခရီးသည်တင် sedan များကို ပစ်ကပ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲသည့်အလေ့အကျင့်မှာ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် သီးခြားဘောင်ပလက်ဖောင်းများပေါ်တွင် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားသော ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကို စတင်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း၊ အမေရိကနှင့် ဥရောပနှစ်ခုစလုံးတွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် သုံးဆယ်နှစ်ကြာအောင်၊ ပစ်ကပ်များသည် အဓိကအားဖြင့် အခြေခံပုံစံနှင့် အနည်းဆုံးအဆင်ပြေမှုများပါသော အသုံးဝင်သောကုန်တင်ယာဉ်များအဖြစ်သာ ကျန်ရှိခဲ့သည်။

သြစတြေးလျ Ute – ထူးခြားသောပစ်ကပ်ပုံစံတစ်ခု

၁၉၃၄ ခုနှစ်တွင်၊ သြစတြေးလျသည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသမိုင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အခန်းကဏ္ဍကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ တနင်္ဂနွေနေ့ဘုရားကျောင်းခရီးစဉ်များနှင့် အပတ်စဉ် ချောင်းမွေးမြူရေးတိရစ္ဆာန်သယ်ယူပို့ဆောင်မှု နှစ်မျိုးစလုံးအတွက် သင့်လျော်သောယာဉ်အတွက် တောင်သူ၏တောင်းဆိုချက်ကို တုံ့ပြန်ပြီး၊ Ford သြစတြေးလျက Ford Ute ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်တွင် အဆင်သင့်သော သေးငယ်သောခန်းမကို နိမ့်ရှုထောင့်ရှိ ပွင့်လင်းသောကုတင်နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။

“Ute” (“coupe utility” ၏အတိုကောက်) သည် ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ပုံစံတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်- ခရီးသည်တင်ကား coupe ကို စံပြုထားသော အဆင်သင့်သော ခန်းမပါသည့် coupe အခြေခံပစ်ကပ်မူကွဲတစ်ခု။ ဤဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်သည် ကုန်တင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ခရီးသည်သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို ဦးစားပေးခဲ့သည်။

အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူများသည် ၁၉၅၀ ခုနှစ်များတွင် ute အယူအဆကို လက်ခံပြီး တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ Ford Ranchero၊ Chevrolet El Camino နှင့် ခေတ်မီ Holden Ute ကဲ့သို့သော ထင်ရှားသောမော်ဒယ်များသည် မော်တော်ယာဉ်ကြိုက်နှစ်သက်သူများကြားတွင် ဂုဏ်သတင်းထင်ရှားမှုကို ရရှိခဲ့သည်။

ခေတ်မီပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ- အလုပ်သုံးယာဉ်မှ လူနေမှုပုံစံရွေးချယ်မှုသို့

ဥရောပပစ်ကပ်များသည် hatchback များနှင့် sedan များမှ ငှားယူထားသော ရှေ့ဘက်များဖြင့် ၎င်းတို့၏ဂီဘရစ်ခရီးသည်တင်ကား-ထရပ်ကားပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်၊ အမေရိကန်ဈေးကွက်သည် ပထမလောင်စာဆီအကျပ်အတည်းပြီးနောက် သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ လောင်စာစားသုံးမှုကန့်သတ်ချက်များက ထုတ်လုပ်သူများအား မျိုးစုံလီတာ အမေရိကန်အင်ဂျင်များတွင် ဓာတ်ကမ္မပြောင်းကိရိယာများထည့်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို သိသိသာသာလျော့နည်းစေခဲ့သည်။ ရိုးရာကြီးမားသော အမေရိကန် sedan များမှ ပြည်သူ့အမြင်များလည်း ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။

အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဌာနများသည် စားသုံးသူများ၏အာရုံကို ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများဆီသို့ လိမ္မာစွာပြန်လည်ညွှန်ပြခဲ့သည်၊ ယင်းသည် ပို၍ဆွဲဆောင်မှုရှိလာခဲ့သည်- နိမ့်သောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းများ၊ ပိုမိုကြွယ်ဝသော စက်ပစ္စည်းပက်ကေ့ဂျ်များနှင့် ယခင်မျိုးဆက်များထက် တိုးမြှင့်ထားသော သက်သောင့်သက်သာရှိမှုများ။ အလားတူ ၆-နှင့် ၈-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များဖြင့်၊ ဤပစ်ကပ်များသည် ၎င်းတို့၏အတော်လေးပေါ့ပါးသောတည်ဆောက်မှုကြောင့် light cruiser များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကိုက်ညီနိုင်ခဲ့သည်။

အစွမ်းထက်သောကြော်ငြာကမ်ပိန်းတစ်ခုသည် ကုန်တင်ကုတင်တွင် အားကစားစက်ကိရိယာများနှင့်အတူ ပြင်ပအပန်းဖြေခြင်းနှင့် မိသားစုခရီးသွားလည်မှုကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဒီဇိုင်နာများသည် ပစ်ကပ်များကို ၎င်းတို့၏အလုပ်သုံးယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် station wagon များနှင့် sedan များအတွက် အလားအလာရှိသောအစားထိုးများအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ခေတ်မီလုပ်ဆောင်ချက်များ စတင်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်-

• Chrome ပြင်ပအလှဆင်များနှင့် ပြုပြင်ထားသောပုံစံများ
• သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို အစားထိုး၍ အတွင်းပိုင်းခန်းမများတွင် အဖုံးတပ်ခြင်း
• လေအေးစက်စနစ်များ
• ပါဝါစတီယာရင်
• အော်တိုမက်တစ်ဂီယာပြောင်းစနစ်များ
• ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် တံခါးသော့များ
• Cruise control
• Premium အသံစနစ်များ

၁၉၅၀ ခုနှစ်များတွင် ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့သော လေးဘီးမောင်းနှင် ပစ်ကပ်ပုံစံများကို တောင်သူလယ်သမားများထံသို့သာမက ခင်းကျင်းထားသောလမ်းများကိုသာ ရှားပါးစွာထွက်ခွာသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝယ်ယူသူများထံ တက်ကြွစွာစျေးကွက်ရှာဖွေခဲ့သည်။ ၁၉၈၀ အစောပိုင်းတွင်၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် မြောက်အမေရိကတစ်လျှောက် လမ်းများပေါ်တွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများသည်လည်း ဤလမ်းကြောင်းကို အသုံးချခဲ့ပြီး၊ ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးဆောင်ကာ ပိုမိုစီးပွားရေးကျပြီး သေးငယ်သောပစ်ကပ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

SUV အစားထိုးများအဖြစ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ

ထိုင်ခုံနှစ်တန်းပါသော များစွာသောထိုင်ခုံခန်းမများ၏မိတ်ဆက်မှုသည် ပစ်ကပ်များနှင့် SUV များကြား မျဉ်းကြောင်းကို ပိုမိုမှုန်ဝါးစေခဲ့သည်။ ခန်းမပုံစံသုံးမျိုးပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်-

• ပုံမှန်ခန်းမ – နှစ်မှသုံးယောက်ထိုင်ခုံတန်းရှည်ပါသော တစ်တန်းတည်း
• Crew cab – ထိုင်ခုံနှစ်တန်းပြည့်စုံစွာပါသော တံခါးလေးခု
• Extended cab – ယာဉ်မောင်းနောက်တွင် သေးငယ်သော နောက်ဘက် jump seat များပါသော တံခါးနှစ်ခု

ပစ်ကပ်များသည် ထရပ်ကားကုတင်အဖုံးများနှင့် canopy များ၏ ကျယ်ပြန့်သောလက်ခံကျင့်သုံးမှုဖြင့် SUV များနှင့် ပို၍တူညီလာခဲ့သည်။ Canopy (သို့မဟုတ် camper shell) သည် ဘေးဘက်အကန့်များနှင့် နောက်တံခါးပြတင်းပေါက်ပါသော၊ မကြာခဏ ဖန်ပါသော ကုန်တင်ကုတင်အတွက် aftermarket hardtop ခေါင်မိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသော ကုတင်အဖုံးများနှင့်မတူဘဲ၊ canopy များသည် ပိတ်ထားသော၊ မိုးလေဝသကာကွယ်ထားသော သိုလှောင်မှုကို ပေးသည်။ ဤနည်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားလျှင်၊ ပစ်ကပ်များသည် စားသုံးသူဈေးကွက်တွင် ရိုးရာ SUV များကို မကြာခဏ အစားထိုးသည်။

စစ်ရေးနှင့် ပဋိပက္ခဇုန်များတွင် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ

သံချပ်ကာယာဉ်များသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိသော အမျိုးမျိုးသောလက်နက်ကိုင်အဖွဲ့များသည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် လေးလံသောလက်နက်များတပ်ဆင်ရန်အတွက် ထူးခြားကောင်းမွန်သော ပလက်ဖောင်းများ ဖြစ်ကြောင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ကြီးမားသောဘောင်စက်သေနတ်များ၊ ပြန်လှည့်မရသော ရိုင်ဖယ်များ၊ မော်တာများနှင့် သေးငယ်သော ဒုံးပစ်လောင်ခြာများသည် ပစ်ကပ်များကို “technicals” ဟုအများအားဖြင့် ခေါ်ဝေါ်သော လှုပ်ရှားနိုင်သော ပစ်ခတ်နေရာများအဖြစ် ပြောင်းလဲစေသည်။ ဤကြံဆမှုကို အာဖဂန်နစ္စတန်၊ နီကာရာဂွာနှင့် အီရတ်တို့တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

၁၉၈၃-၈၇ လစ်ဗျားနှင့် ချဒ်ကြားပဋိပက္ခသည် “Toyota စစ်ပွဲ” ဟုလူသိများလာခဲ့သည်။ လစ်ဗျားတပ်ဖွဲ့များကို တန်ပြန်ရန် တင့်ကား၊ လေယာဉ်၊ ရဟတ်ယာဉ်နှင့် လေးလံအမြောက်များမရှိသော ချဒ်၏စစ်တပ်သည် ဥရောပမဟာမိတ်များထံမှ Toyota Land Cruiser ပစ်ကပ်များ (40 နှင့် 70 စီးရီး) ၄၀၀ ကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤယာဉ်များကို တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးဒုံးကျည်စနစ်များနှင့် ပြန်လှည့်မရသော သေနတ်များဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ သမားရိုးကျမဟုတ်သောချဉ်းကပ်မှုရှိသော်လည်း၊ ဤလှုပ်ရှားနိုင်သော စစ်ဆင်ရေးမဟာဗျူဟာသည် အလွန်ထိရောက်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ ချဒ်အား လစ်ဗျားတပ်ဖွဲ့များကို နှင်ထုတ်ကာ စစ်ပွဲကို အဆုံးသတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၏အနာဂတ်

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် မျှော်လင့်ချက်ကောင်းသောတိုးတက်မှုများဖြစ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်များ၊ အဆင့်မြင့်လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် တိုးမြှင့်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်အတူ ဆက်လက်ဆင့်ကဲပြောင်းလဲနေပါသည်။ ပစ်ကပ်များ သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်များတွင် စိတ်ဝင်စားသည်ဖြစ်စေ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို လည်ပတ်ရန် မှန်ကန်သောယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။ နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းခွင့်ပါမစ်သည် အခြားနိုင်ငံများသို့ သွားရောက်လည်ပတ်သောအခါ အခက်အခဲကင်းမဲ့သောခရီးသွားမှုနှင့် ကားငှားရမ်းမှု (ပစ်ကပ်များအပါအဝင်) ကို သေချာစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝက်ဘ်ဆိုက်မှတစ်ဆင့် နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို အဆင်ပြေစွာရယူနိုင်ပါသည်။