Sejarah Volkswagen: Dari Kereta Rakyat kepada Gergasi Automotif Global

Jenama kereta yang diterjemahkan sebagai “kereta rakyat” adalah hari ini salah satu pengeluar automotif yang paling dikenali di dunia. Dari permulaan yang kontroversi pada tahun 1933 hingga menjadi kuasa global, mari kita terokai bagaimana Volkswagen ditubuhkan dan mengapa konsern ikonik ini menghasilkan jauh lebih daripada sekadar kereta yang memakai namanya.

Asal-usul Volkswagen: Visi untuk Kereta Rakyat

Era Republik Weimar dan Konsep Awal

Konsep kereta rakyat mendominasi perbincangan bahkan semasa Republik Weimar. Walau bagaimanapun, idea ini menghadapi tentangan yang ketara:

• Ramai mempersoalkan sama ada Jerman memerlukan pengeluar kereta lain
• Pengkritik berhujah bahawa motosikal sudah menjadi kenderaan yang paling demokratik
• Perang Dunia I dan gangguan politik yang berikutnya melambatkan pelaksanaan
• Krisis ekonomi selanjutnya menangguhkan impian tersebut

Walaupun menghadapi cabaran-cabaran ini, visi tersebut berterusan. Pada tahun 1930, di pameran automobil Berlin, prototaip kereta nasional telah dipersembahkan sebagai tarikan, mengekalkan impian itu hidup.

Arahan Hitler dan Misi Ferdinand Porsche

Pada tahun 1933, Nazi berkuasa dengan Hitler sebagai canselor. Pertemuan penting pada musim gugur 1933 di Hotel Kaiserhof Berlin menyatukan:

• Adolf Hitler
• Jacob Werlin (wakil Daimler-Benz Corporation)
• Ferdinand Porsche (pereka automotif)

Hitler mengeluarkan arahan yang menuntut: cipta kereta yang kuat dan dipercayai untuk rakyat Jerman dengan kos tidak lebih daripada 1,000 Reichsmark. Kenderaan itu akan dipasang di kilang baharu yang melambangkan Jerman baharu. Selepas melakar visinya dan menggariskan perkara utama program itu, Werlin mencadangkan Ferdinand Porsche sebagai pereka untuk melaksanakan pesanan kerajaan ini. Porsche menerima cabaran untuk mengubah kereta rakyat daripada impian kepada realiti.

Kelahiran Beetle: Model-model Pertama Volkswagen

Reka Bentuk Beetle yang Ikonik

Kereta rakyat Jerman yang pertama memperoleh nama panggilan “Beetle” kerana bentuknya yang tersendiri dan bulat. Garis masa pembangunannya adalah luar biasa pantas:

• 17 Januari 1934: Ferdinand Porsche mengemukakan lukisan Beetle kepada Chancellery Reich
• Jun 1934: Kontrak ditandatangani antara RDA (Persatuan Automobil Jerman) dan Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
• Garis Masa: Hanya 10 bulan diperuntukkan untuk pembangunan
• Bajet: 200,000 Reichsmark

Spesifikasi Teknikal dan Keperluan

Beetle, berdasarkan Porsche Typ 60 yang lebih awal, perlu memenuhi kriteria yang ketat:

• Kapasiti lima tempat duduk
• Harga maksimum: 1,550 Reichsmark
• Kelajuan tertinggi: 100 km/j (62 mph)
• Penggunaan bahan api: 8 liter setiap 100 km
• Kuasa enjin: 26 kuasa kuda (prototaip pertama)

Pembangunan dan Ujian Prototaip

Dua tahun kerja intensif oleh pereka dan jurutera menghasilkan tiga versi yang berbeza:

• V1: Sedan dua pintu
• V2: Model kabriolet
• V3: Varian empat pintu

Ujian terbukti berjaya—prototaip menempuh hampir 50,000 kilometer tanpa mendedahkan kelemahan yang ketara. Kejayaan ini membawa kepada pesanan untuk 30 prototaip tambahan daripada kilang Daimler-Benz.

Pembinaan Kilang dan Pengeluaran

Peristiwa penting dalam infrastruktur pembuatan Volkswagen:

• 1936: Kilang pertama dibina di Ulm, barat daya Jerman, di sepanjang Sungai Neckar
• 26 Mei 1938: Asas diletakkan untuk kilang Volkswagen berhampiran Fallersleben
• 1938: Pembinaan bermula di bandar pekerja di Wolfsburg

Pemulihan Pasca Perang dan Pengembangan Antarabangsa

Kawalan British dan Pengeluaran Awal

Selepas Perang Dunia II, masa depan Volkswagen bergantung pada keseimbangan:

• Kilang jatuh di bawah kawalan British dalam zon pendudukan mereka
• Musim gugur 1945: Pihak berkuasa British memesan 20,000 kereta
• Hampir sepuluh tahun berlalu sebelum pengeluaran besar-besaran dalam spesifikasi asal bermula

Kejayaan Eksport dan Reputasi yang Berkembang

1947: Pameran Volkswagen di pameran eksport Hanover menarik perhatian antarabangsa yang ketara, menghasilkan:

• Pesanan asing pertama: 1,000 kereta dari Belanda
• Pesanan 1948 dari Switzerland, Belgium, dan Sweden
• Pengiktirafan yang berkembang di pasaran Eropah

Kepimpinan Baharu dan Pemodenan

Januari 1948 menandakan titik perubahan apabila Henrich Nordhoff menjadi pengarah am. Pasukan kepimpinan baharu membawa:

• Jurutera graduan dengan pengalaman antarabangsa
• Pemikiran inovatif dan pendekatan moden
• Pemodenan dipercepatkan dan penambahbaikan kenderaan

Zaman Keemasan: Dominasi Pasaran Volkswagen

Pertumbuhan Pasaran Domestik

Apabila ekonomi Jerman pulih, permintaan automobil meningkat. 30 Jun 1949 menyaksikan pembentukan Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH untuk meningkatkan jualan kepada rakyat Jerman.

Pembangunan baharu termasuk:

• Dua model baharu: limosin dan kabriolet
• Keselesaan kabin yang dipertingkatkan
• Enjin yang sebahagiannya disegerakkan
• Rangkaian perkhidmatan kenderaan yang berkembang

Pencapaian Pengeluaran

Nombor pengeluaran Volkswagen menceritakan kisah pertumbuhan yang luar biasa:

• 1948: 15,000 kereta dijual di dalam negara, 50,000 untuk eksport
• September 1949: Kilang dipindahkan sepenuhnya kepada Republik Persekutuan Jerman (FRG)
• 1950: 100,000 kereta dihasilkan
• 1951: Setengah juta kereta dikilangkan
• 1955: VW yang sejuta dihasilkan dalam upacara yang khidmat
• 1972: Beetle menjadi kereta terlaris di seluruh dunia

Frasa Jerman yang popular “Ia adalah ahli keluarga saya” menangkap kepentingan budaya Volkswagen semasa era ini.

Pengembangan Korporat: Pembentukan VAG

1965: Volkswagen AG memperoleh Audi daripada Daimler-Benz, mewujudkan Kumpulan Volkswagen-Audi (VAG). Konglomerat itu kemudiannya berkembang untuk merangkumi:

• Pengeluar Sepanyol SEAT
• Kilang Czech Škoda
• Audi AG sebagai subsidiari bebas sepenuhnya

Inovasi dan Pembangunan Model Baharu (1970an-1980an)

Revolusi Pacuan Hadapan

1973: VW Passat pacuan hadapan dilancarkan sebagai nenek moyang generasi baharu VW, tersedia dengan enjin dari 1,297cc hingga 1,588cc.

Golf yang Mengubah Permainan

1974 terbukti penting dengan pelbagai pelancar mercu tanda:

• VW Scirocco: Coupe sukan tiga pintu dengan enjin dari 1,093cc hingga 1,588cc
• VW Golf: Hatchback kompak tiga dan lima pintu menggabungkan keselesaan, dinamik, dan ringan

Kesan Golf adalah serta-merta dan mendalam:

• Menjadi pemimpin jualan pasaran kereta Jerman
• 30 bulan pertama: 1 juta unit dihasilkan
• Mengubah Volkswagen AG menjadi salah satu pengeluar terbesar di Eropah
• Pengeluaran Beetle dihentikan di Wolfsburg (diteruskan di Brazil dan Mexico)

Polo dan Evolusi Golf

1975: Volkswagen Polo dilancarkan sebagai modifikasi yang dipermudahkan Golf dengan enjin 40 kuasa kuda

1976: Sedan Polo dibangunkan berdasarkan Audi 50

1979: Kabriolet VW Golf diperkenalkan, mencapai permintaan tinggi yang berterusan

Model Generasi Seterusnya

Pembaharuan Kumpulan Volkswagen bermula pada 1983 dengan pelancaran model berturut-turut:

• Scirocco (generasi baharu): Enjin 120-200 kuasa kuda
• VW Golf II (1983): Meneruskan legasi Golf
• VW Golf III (1991): Mengekalkan reputasi tinggi
• Pencapaian: 17 juta kereta Golf dihasilkan merentasi tiga generasi dalam 23 tahun
• 1995-1996: Golf III mengetuai jualan Eropah
• VW Golf IV (1997): Debut generasi terkini

Peralihan Kereta Sukan

1988: Volkswagen Corrado diperkenalkan, menggantikan Scirocco dalam barisan syarikat. Prestasi kewangan yang kukuh membolehkan pemerolehan strategik, dengan Porsche berada di bawah kawalan Volkswagen (hingga 2007).

Pemerolehan Jenama Premium dan Kemasukan Pasaran Mewah

1998: Titik Perubahan

1998 menandakan saat penting apabila tiga jenama premium menyertai Volkswagen:

• Bentley: Diposisikan sebagai pemimpin pasaran mewah
• Lamborghini: Dipindahkan kepada kawalan Audi pada 1999 dengan keupayaan teknikal yang dipertingkatkan
• Bugatti: Ditugaskan untuk mencipta sejarah automotif

Kawalan Volkswagen meliputi kemudahan pengeluaran Rolls-Royce, membolehkan pengeluaran apa yang dikenali sebagai “kereta untuk jutawan.”

Pencapaian Bugatti Veyron

Pada 2000, jurutera Bugatti menerima cabaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini: cipta kereta paling berkuasa dan terpantas dalam sejarah menggunakan semua pembangunan terkini Audi.

2005: Bugatti Veyron dengan penuh kejayaan memasuki sejarah Volkswagen:

• Loji kuasa 1,000 kuasa kuda
• Penamaan hypercar pertama yang pernah ada
• Pelbagai rekod kelajuan ditubuhkan

SUV dan Pembangunan Kenderaan Moden (2000an-2010an)

Volkswagen Touareg: Kejayaan Perlumbaan

Sejak 2002, Volkswagen Touareg telah dihasilkan di kilang Bratislava. Sebagai SUV kedua Volkswagen selepas 181 “Kurierwagen,” Touareg mencapai kemenangan perlumbaan yang luar biasa:

• Penamat tempat pertama: perlumbaan Paris-Dakar 2009-2011
• Menggantikan pesaing yang lebih berpengalaman dari kedudukan utama

Pengembangan Model 2006-2007

2006: Pengeluaran coupe-kabriolet VW EOS bermula

2007 membawa pelbagai keluaran:

• Crossover VW Tiguan: Tiga konfigurasi (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field)
• Generasi baharu: Touareg dan Golf Variant
• Model yang dikemaskini: GolfPlus menjadi CrossGolf; Touran menjadi CrossTouran

Pengembangan Global dan Pemodenan

Menjelang 2012, Volkswagen mencapai pemodenan yang menyeluruh:

• Semua kenderaan dalam konsern Volkswagen dimodenkan
• Pasaran jualan mencapai 150 negara
• Pelaburan aktif dalam pembangunan perniagaan China

Inovasi Kenderaan Elektrik dan Hibrid

Volkswagen e-Golf (2013)

2013 Volkswagen e-Golf mewakili versi Golf paling mesra alam yang pernah dihasilkan, menampilkan:

• Kawalan iklim dengan keupayaan pemanasan dan penyejukan tempat letak kereta
• Sistem multimedia dengan navigasi bersepadu
• Cermin depan dipanaskan
• Lampu hadapan LED

Volkswagen Golf GTE

Tayangan perdana dunia: Pameran Motor Geneva, Mac 2014

Hatchback kelas C pacuan hadapan ini menampilkan loji kuasa hibrid yang menggabungkan:

• Enjin petrol 1.4 liter turbocharged 150 kuasa kuda
• Motor elektrik 102 kuasa kuda

Volkswagen Jetta Hybrid (2015)

Sedan kelas C Jetta Hybrid yang diperbaharui 2015 menggabungkan:

• Aerodinamik yang dioptimumkan untuk mengimbangi peningkatan jisim daripada motor elektrik dan bateri
• Integrasi komponen hibrid yang dipertingkatkan
• Kecekapan dan prestasi yang ditambah baik

Volkswagen Hari Ini: Kepimpinan Global dan Visi Masa Depan

Kedudukan Pasaran dan Prestasi Kewangan

Kumpulan Volkswagen telah menjadi pengeluar kereta terbesar di dunia, mengatasi Toyota. Pencapaian semasa termasuk:

• Jualan tahunan: 10 juta kereta
• Keuntungan sebelum cukai: 8%
• Kepimpinan pasaran: Menggantikan Toyota dari tempat pertama
• Kedudukan kewangan: Sangat menggalakkan

Pelaburan dan Rancangan Pengembangan

Volkswagen merancang untuk melabur kira-kira $80 bilion dalam:

• 10 kilang baharu (7 di China)
• Berpuluh produk baharu merangkumi SUV kepada kenderaan pasaran baru muncul $9,000
• Teknologi termaju termasuk:
  • Enjin hibrid boleh tanggal
  • Sistem infotainment maju
  • Inovasi automotif generasi seterusnya

Wolfsburg: Bandar Volkswagen

Statistik Bandar dan Infrastruktur

Ditubuhkan pada 1938, Wolfsburg benar-benar layak mendapat nama panggilan “Bandar Volkswagen”:

• Populasi: 123,000 penduduk
• Saiz kilang: 6.8 kilometer persegi
• Pekerja: 50,000 pekerja
• Ibu pejabat: Bangunan tiga belas tingkat

Kesan Budaya Volkswagen

Pengaruh syarikat meresapi setiap aspek kehidupan bandar:

• Festival budaya yang ditaja Volkswagen
• Arena Volkswagen (rumah kepada pasukan bola sepak Wolfsburg)
• Hotel Ritz-Carlton (dimiliki oleh konsern)

Autostadt: Pengalaman Jenama Utama

Taman hiburan $1.2 bilion ini mempamerkan ambisi Volkswagen:

• Pelawat tahunan: 2.3 juta
• Wilayah: 69 hektar
• ZeitHaus: Muzium kereta paling popular di dunia
• Pameran interaktif: Reka bentuk kereta terkini dan inovasi teknologi
• Pengalaman pelanggan: 25% pelawat mengambil kereta baharu terus dari kilang

Menara Kaca: Keajaiban Kejuruteraan

Dua menara kaca 20 tingkat mendominasi landskap Wolfsburg:

• Kapasiti harian: 500 kereta dikeluarkan oleh lif robotik
• Tujuan: Menyimpan kenderaan yang menunggu penghantaran pelanggan
• Pengalaman: Kereta dihantar terus kepada pemilik yang menunggu

Kumpulan Volkswagen: Empayar Automotif Pelbagai Jenama

Autostadt berfungsi sebagai platform pemasaran yang berkuasa untuk semua jenama Kumpulan Volkswagen:

• Audi
• Porsche
• Lamborghini
• Bentley
• Bugatti
• Ducati
• SEAT
• Škoda
• MAN
• Scania

Aliran Pendapatan dan Segmen Perniagaan

Kereta premium: Lebih daripada separuh jumlah hasil

Trak: 17% daripada jumlah keuntungan melalui pemerolehan strategik:

• 1999: Memperoleh Volvo selepas pihak berkuasa antimonopoli menyekat penggabungan Scania-Volvo Trucks
• Mac 2008: Membeli pegangan kawalan di Scania (71% saham mengundi)
• 2011: Memperoleh pegangan kawalan di MAN

Integrasi Porsche

Porsche mewakili permata mahkota dalam portfolio premium Volkswagen. Kisah penggabungan melibatkan bahagian keluarga Porsche yang bersaing:

• Porsche pada mulanya cuba memperoleh Volkswagen yang lebih besar
• Pemerolehan saham membawa kepada hutang yang ketara
• 2009: Porsche menjual 49.9% pegangan kepada Volkswagen
• 2012: Volkswagen menyatukan sepenuhnya Porsche untuk $5.7 bilion

Kesimpulan: Dari Kereta Rakyat kepada Gergasi Automotif

Dari asal-usulnya sebagai visi Hitler untuk kereta rakyat pada 1933 hingga kedudukan semasanya sebagai pengeluar automotif terbesar di dunia, perjalanan Volkswagen merangkumi inovasi, ketahanan, dan pertumbuhan strategik. Syarikat yang bermula dengan Beetle ikonik kini mengawal portfolio jenama premium yang pelbagai, teknologi termaju, dan keupayaan pembuatan global. Sama ada anda memandu Volkswagen, Audi, Porsche, atau mana-mana jenama di bawah payung VAG, anda mengalami legasi hampir sembilan dekad kecemerlangan automotif.

Ingat, tidak kira kereta mana yang anda miliki dari keluarga Volkswagen, anda memerlukan lesen memandu yang sah untuk menikmatinya. Permit memandu antarabangsa menjadikan perjalanan lebih mudah, dan anda boleh dengan mudah memprosesnya melalui laman web kami.