Tiem, kas dod priekšroku Renault: Francijas automobiļu ikonas vēsture

Vairāk nekā 120 gadus Francija ir bijusi dominējoša spēks globālajā automobiļu tirgū, un neviens vārds nav vairāk sinonīms Francijas automobiļu izcilībai kā Renault. Stāsts sākas ar Luī Reno (Louis Renault), kurš 1898. gadā pieņēma drosmīgu izaicinājumu nobraukt ar savu A klases Voiturette pa stāvo Rue Lepic ielu Monmartrā, Parīzē. Šis drosmīgais sasniegums viņam ieguva pirmos divpadsmit automašīnu pasūtījumus un aizsāka to, kas kļuva par vienu no pasaules ikoniskākajiem automobiļu zīmoliem.

Luī Reno: Vīzionārs aiz zīmola

Agrīnā dzīve un inovācija

Dzimis 1877. gada februārī Alfrēdam un Luīzei Reno, Luī bija piektais bērns turīgā ģimenē. Jau no bērnības viņš demonstrēja izcilu talantu mehānikā un inženierijā. Pēc izglītības un militārā dienesta pabeigšanas Luī ieguva bakalaura grādu, vienlaikus kopjot savu aizraušanos ar automobiļu inovācijām.

Divdesmit gadu vecumā Luī iegādājās trīsriteņu De Dion-Bouton ar 0,5 zirgspēka benzīna dzinēju. Viņa mehāniskais ģēnijs viņu pamudināja pārveidot šo transportlīdzekli, pievienojot pārnesumkārbu un ceturto riteni. Līdz 1898. gadam viņš bija samontējis savu pirmo pilnīgu automašīnu, un 1899. gadā viņš patentēja savu revolucionāro pārnesumkārbas dizainu.

Renault Frères dzimšana

1899. gada 25. februārī Luī un viņa brāļi Marsels un Fernāns oficiāli nodibināja Renault Frères (Renault brāļi). Uzņēmuma struktūra izmantoja katra brāļa stiprās puses:

• Fernāns: Vadīja administratīvās operācijas
• Marsels: Uzraudzīja komerciālās aktivitātes un pārdošanu
• Luī: Pilnībā veltījās dizainam un inženierijam

Viņu pirmā radība, Model A, bija aprīkota ar De Dion dzinēju ar 1,75 zirgspēkiem un ātri guva panākumus tirgū.

Traģēdija un triumfs

Uzņēmums saskārās ar postošiem zaudējumiem, kad Marsels nomira sacensību negadījumā 1903. gadā, kam sekoja Fernāna nāve no veselības komplikācijām 1909. gadā. Neskatoties uz šīm personīgajām traģēdijām, Luī turpināja, un uzņēmums turpināja plaukt viņa vadībā.

Strauja ekspansija un inovācija (1900-1920)

20. gadsimta sākums Renault iezīmēja sprādzienveida izaugsme:

• 1906: Berlīnes auto izstādē tika prezentēts uzņēmuma pirmais autobuss
• 1913: Ražošana sasniedza aptuveni 1000 automašīnas mēnesī ar vairāk nekā 5000 darbiniekiem
• Pirmā pasaules kara laikā: Diversificējās lidmašīnu dzinējos, medicīnas transportlīdzekļos, autobusos un militārajā aprīkojumā

Luī Reno inovatīvais gars noveda pie daudziem revolucionāriem patentiem, tostarp:

• Ātri noņemamas aizdedzes sveces
• Regulējama stūres kolonna
• Pneimātiskais starteris
• Salokāmie sēdekļi
• Hidrauliskie amortizatori
• FT-17 tanks (palika dienestā līdz Otrā pasaules kara beigām)

Luksusu ēra: Panākumi pēc Pirmā pasaules kara

Pēc Pirmā pasaules kara Renault veiksmīgi laida klajā vairākus luksusu modeļus, kas definēja automobiļu eleganci:

• Reinastella: Aprīkota ar jaudīgu septiņu litru dzinēju
• Nervastella: Slēgtais modelis, kas uzņem piecus līdz septiņus pasažierus
• Vivastella: Atšķīrās ar elegantiem riteņu vākiem, kas sedza aizmugurējos riteņus

Pretrunīgais beigas: Otrais pasaules karš un Luī Reno nāve

Otrais pasaules karš Luī Reno atnesa postošas sekas. 1940. gadā nacistiskās kontroles pakļautā Daimler-Benz pārņēma Renault koncerna vadību, padarot 63 gadus veco Luī par beztiesīgu figūru. 1942. gadā sabiedroto spēku bombardēšana iznīcināja 80% Renault ražošanas iekārtu, Luī postot gan finansiāli, gan emocionāli.

Pēc Francijas atbrīvošanas Luī tika arestēts un apsūdzēts sadarbībā ar nacistiem, neskatoties uz to, ka viņam okupācijas laikā nebija reālas varas. Viņš ieslodzījumā cieta brutālu izturēšanos un tika pārvests uz slimnīcu ar smagām traumām, tostarp saplīsušām nierēm un galvaskausa lūzumiem. Luī Reno nomira 1944. gada oktobrī traģiskos apstākļos.

Francijas valdība nacionalizēja Renault aktīvus trīs mēnešus pēc viņa nāves. Luī nekad netika oficiāli rehabilitēts, lai gan viņa dēls Žans-Luī 1967. gadā saņēma pieticīgu kompensāciju bez mantojuma tiesību atjaunošanas. Ironiski, 1919. gadā Luī Reno tika atzīts par Francijas vadošo industriālo uzņēmēju — talantīgu izgudrotāju un veiksmīgu uzņēmēju, kura mantojumu traipīja nepatiesas apsūdzības.

Renault pēckara atdzimšana un izaugsme (1946-1990)

Atjaunošana un nacionalizācija (1946-1960)

Valsts īpašumā Renault uzsāka vērienīgu rekonstrukcijas programmu:

• 1946: Ražošana sasniedza 8500 transportlīdzekļus, galvenokārt Juvaquatres ar hidrauliskajām bremzēm un amortizatoriem
• 1949: Rūpnīcas rekonstrukcija pabeigta
• 1954: Saražoti 500 000 4CV modeļi un sasniegts viens miljons transportlīdzekļu kopš nacionalizācijas
• 1954: Laists klajā Dauphine modelis; Pjērs Dreifuss kļuva par uzņēmuma direktoru pēc Fernāna Pikāra nāvējošā negadījuma

Inovācija un tirgus vadība (1960-1970)

1960. gadi iezīmēja ievērojamas inovācijas un ekspansijas periodu:

• 1958: Atvērta jauna dzinēju rūpnīca; laists klajā priekšējā piedziņas Renault 4, kas kļuva par “tautas automašīnu” ar vairāk nekā 8 miljoniem saražoto vienību
• 1965: Prezentēts Renault 16, mūsdienu hečbeka dizaina pionieris ar 1,5 litru dzinēju un praktisku, ērtu interjeru Francijas vidusšķirai
• 1967: Izveidota globāla klātbūtne ar montāžas rūpnīcām katrā kontinentā
• 1969: Samontēti vairāk nekā viens miljons transportlīdzekļu ar 500 000+ eksportu; Parīzes auto izstādē prezentēts plašais Renault 12

Globālās partnerības un Renault 12

Renault 12 izrādījās īpaši veiksmīgs starptautiskā mērogā:

• Pārdots kā Dacia Rumānijā
• Tirgots kā Corcel Brazīlijā

1960.-70. gados Renault izveidoja stratēģiskās partnerības ar Peugeot, Volvo un American Motors Corporation. Renault 9, kas ASV tika ražots kā Alliance 1982. gadā, ieguva prestižo “Gada automašīnas” balvu.

Clio ēra (1990. gadi)

1990. gadi sākās ar ikoniskā Clio modeļa laišanu, kas gadiem ilgi dominēja Francijas pārdošanā. Galvenie sasniegumi:

• 1990: Sākas Clio ražošana
• 1991: Clio iegūst “Gada automašīnas” balvu; Renault Ligne nosaukts par “Gada kravas auto”; Renault FR1 titulēts par “Gada autobusu”; Raimonds Levijs atzīts par “Gada prezidentu”
• 1991: Renault 19 Cabriolet kļūst par vispārdotāko kabrioletu
• 1992: Laisti klajā Renault Twingo un Renault Safrane
• 1995: Debitēja Megane modelis
• 1998: Atzīmēts uzņēmuma simtgade ar jauno Clio paaudzi; prezentēts Zo projekts ar Eiropas pirmo benzīna tiešās iesmidzināšanas dzinēju

Renault 21. gadsimtā: Drošība, tehnoloģija un globālie panākumi

Drošības līderība un apbalvojumi

Renault nostiprinājās kā drošības pionieris automobiļu industrijā:

• 2001: Renault Laguna II kļuva par pirmo transportlīdzekli pasaulē, kas ieguva piecu zvaigžņu EuroNCAP drošības novērtējumu
• 2003: Renault Megane II ieguva “Gada automašīnas” balvu; Patriks Le Kemans nosaukts par “Gada dizaineri”
• EuroNCAP atzina Megane II, Vel Satis un Espace IV par drošākajiem tirgus transportlīdzekļiem

Mūsdienu Renault: Globālie bestselleri

Mūsdienu Renault klāsts apvieno jaunākās paaudzes tehnoloģiju ar praktisku daudzpusību. Modeļi kā Renault Logan un Renault Duster ir ieguvis “pasaules automašīnas” statusu kā Eiropas bestselleri, savukārt luksusa pilnpiedziņas transportlīdzekļi ir paplašinājuši zīmola globālo pievilcību.

Kāpēc izvēlēties Renault? Galvenās priekšrocības

Mūsdienu vadītāji izvēlas Renault vairāku pārliecinošu iemeslu dēļ:

1. Progresīva tehnoloģija un inženierija

Katrs Renault transportlīdzeklis pārstāv mūsdienu automobiļu tehnoloģijas virsotni. Uzņēmuma apņemšanās inovācijā nodrošina, ka katrs modelis ir aprīkots ar jaunākās paaudzes inženieriju, kā rezultātā tiek radīti jaudīgi, uzticami un sarežģīti transportlīdzekļi, kas atbilst mūsdienu braukšanas prasībām.

2. Izcila vērtība un pieejamība

Renault konsekventi nodrošina izcilu vērtību salīdzinājumā ar konkurentiem līdzīgās transportlīdzekļu klasēs. Zīmola cenu stratēģija padara premium funkcijas un uzticamu veiktspēju pieejamu plašākam vadītāju lokam, neapdraudot kvalitāti.

3. Daudzpusīgs modeļu klāsts

Atzīstot, ka katram vadītājam ir unikālas vajadzības, Renault piedāvā plašu klāstu, kas aptver dažādas prasības:

• Kompakti pilsētas automobiļi
• Ģimeņu sedani un hečbeki
• Izturīgi apvidus automobiļi un krosoveri
• Elektriskie un hibrīda transportlīdzekļi
• Veiktspējā orientēti sporta modeļi

4. Pierādīta reputācija un uzticamība

Ar vairāk nekā 120 gadu automobiļu izcilību Renault reputācija ir balstīta uz miljoniem apmierinātu klientu visā pasaulē. Zīmola ilgmūžība un turpmākie panākumi demonstrē nelokāmu apņemšanos kvalitātei, inovācijai un klientu apmierinātībai, ko nedaudzi ražotāji var pielīdzināt.

Vadot savu Renault: Svarīga dokumentācija

Neatkarīgi no tā, vai jūs vadāt drošu un uzticamu Renault Laguna vai jebkuru citu modeli no klāsta, pareiza dokumentācija ir būtiska. Visiem vadītājiem jābūt derīgām autovadītāja apliecībām, un starptautiskā autovadītāja atļauja ir ļoti ieteicama tiem, kas ceļo ārzemēs. Jūs varat viegli iegūt starptautisko autovadītāja apliecību caur mūsu vietni, nodrošinot, ka esat gatavi braukšanai jebkurā pasaules vietā.