Plymouth Автомобилдери: Америкалык Автомобиль Иконасынын Өрлөшү жана Кулашы

Plymouth — Chrysler Corporation компаниясынын сүйүктүү америкалык автомобиль маркасынын — тарыхы бул ышкы, инновация жана акыры жабылуунун окуясы. 1928-жылдан 2001-жылга чейин активдүү иштеген Plymouth автомобиль тарыхына өчпөс из калтырды. Анын логотипи — Mayflower кемесинин стилдештирилген сүрөтү (Pilgrim Fatherлерди Плимут Ташына жеткирген кеме) — маркасы 73 жылдык тарыхы бою камтылышка аракет кылган пионердик рухту так символдоп берди.

Бул макалада биз Plymouthтун кантип жаралганын, аны эмне өзгөчө кылганын жана эмне үчүн классикалык автомобиль коллекционерлери бул унааларды дагы эле издеп жатканын карап чыгабыз.

1920-жылдар: Plymouth Маркасынын Туулушу

Plymouth расмий түрдө 1928-жылдын 7-июлунда ишке киргизилди. Ошол жылдын калган алты айынын ичинде компания өзүнүн биринчи унааларын — атаандаштарга салыштырмалуу структуралык жагынан натыйжалуураак, жеткиликтүү жана ишенимдүү төрт цилиндрлүү автомобилдерди — чыгарды. Бул алгачкы мезгилдин негизги жетишкендиктери:

• 1928: Plymouth негизделди; биринчи автомобилдер атаандаштык баада төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен чыгарыла баштады
• 1929: Компания негизделгенден он ай өткөндөн кийин Детройтто автомобиль заводу ачылды
• 1930: Plymouth Model U өндүрүшкө кирди; завод стандарты катары радио — ошол кездеги сейрек кездесүүчү люкс буюм — орнотулган жана он миңдеген буйрутма менен дароо эле керектөөчүлөрдүн таануусуна татыды

Радионун стандарттык жабдуу катары кошулушу мыкты чечим болду. Америкалыктардын көпчүлүгү айдоо учурунда музыка же жаңылыктарды угуу жөнүндө гана кыял кылып жаткан мезгилде Plymouth муну чындыкка айландырды — жана атаандаштарынан күчтүү айырмалоочу фактор болду.

1930–1940-жылдар: Өсүш, Согуш жана Керектөөчүлөрдүн Берилгендиги

1930-жылдар Plymouth үчүн өсүүнүн алтын доору болду. 1934-жылга карата маркасы үй-бүлөдөгү атка конгон ат болуп, американдыктар анын ишенимдүү жана сулуу моделдерине каалоо менен которулуп жатышты. Ошол жайда миллионунчу Plymouth конвейерден чыкты — алты жашка да жетпеген маркага карата укмуштай жетишкендик.

1940-жылдар инновацияны да, үзгүлтүктү да алып келди:

• 1942: Plymouth 14C унаасы автоматтык эшик менен иштетилүүчү ички жарыктандыруу менен чыкты — коомчулукта чоң кызыгуу жараткан жаңы өзгөчөлүк
• 1942–1945: Plymouth согуш убагындагы аскердик контракттарды аткаруу үчүн жолуккандан жол кесе жүргүнчүлөр унааларынын өндүрүшү токтотулду
• 1945: 14C жана жаңы 15S модели менен жарандык өндүрүш кайра башталды
• 1940-жылдардын аягы: Plymouth Ford компаниясын сатуу жагынан ашып, Американын эң популярдуу автомобиль маркаларынын бири катары ордун бекитти

Бирок 1940-жылдардын аягында жана 1950-жылдардын башында маркасы күчүн жоготула баштады. Бекем конструкция, коопсуздук жана ишенимдүүлүк боюнча абройусуна карабастан, Plymouth’тун модель катары ички жана тышкы жагынан консервативдүү, монотондуу дизайнынан жапа чекти. Чектелген түстөр жана эскирген стайлинг автомобилдерге “такси жана зейнеткерлердин унаасы” деген жагымсыз даңк алып келди. Чоң трансформация зарыл экени ачык болду.

20-кылымдын Экинчи Жарымы: Plymouth Өндүрүшүнүн Жогору-Ылдыйы

1950-жылдардын башы бурулуш чекитин белгиледи. Дизайнер Virgil Exner Plymouthка кошулуп, маркасынын имиджин революциялоого дароо киришти. Анын идеясы Plymouth автомобилдерин уккур реактивдүү учактарга окшошо калтырды жана автоөндүрүүчүгө “Жылдын Эң Сулуу Автомобили” сыйлыгын алып берди. Негизги дизайн жана инженердик өзгөрүүлөр:

• Кубаттуу V8 кыймылдаткычтарынын киргизилиши
• Автоматтык трансмиссиялардын кабыл алынышы
• Маркасынын көрүнүшүн заманбаптаган радикалдуу тышкы кайра дизайн
• Класстагы жетекчи деңгээлге чейин башкарууну жакшырткан торсиондук таяктардагы алдыңкы шар-буундуу тоскоол

1953–54-жылдардагы моделдер визуалдык жагынан алда канча жагымдуу болгонуна карабастан, алардын техникалык мүнөздөмөлөрү керектөөчүлөрдүн күтүүлөрүнөн артта калды. Стилди да, жогорку өндүмдүүлүктү да каалаган сатып алуучулар толук канааттандырылбады — бирок Plymouth буга чейин эле чоңураак нерсени иштеп жатты.

Plymouth Barracuda: Американын Оригиналдуу Пони-Унаасы

1960-жылдардын башында Plymouth компакттуу Valiant унаасын чыгарды, андан кийин 1964-жылы өзүнүн эң иконалык моделдеринин бири — Plymouth Barracuda — менен сунуш кылды. Эки эшиктүү пони-унаа катары чыгарылып, үчүнчү муунга (1970–1974) карата толук кандуу мускул-унаага айланган Barracuda Американын автомобиль ышкысынын символуна айланды.

John Samsen тарабынан аталган Barracuda Valiant менен бир катар компоненттерди бөлүштүргөн, бирок ошондой эле таасир калтырчу жаңы өзгөчөлүктөрдү киргизген:

• Valiant менен ортоктоштурулган: Капот, фаралар, шамал айнеги, бокурдак жаалары, дөңгөлөк жаалары, эшиктер, алдыңкы кузов тиреги жана бамперлер
• Таптакыр жаңы: Чатыр, багаж бөлүмүнүн капкагы, каптал терезелер, арткы терезе жана арткы кузов панели
• Өзгөчө өзгөчөлүк: Питтсбург Айнек Заводу (Pittsburgh Plate Glass) менен бирге иштелип чыккан рекорддук 1,32 м² арткы терезе — ошол кезде стандарттык өндүрүштүк автомобилге орнотулган эң чоңу

Barracuda үч муун аркылуу тез өнүккөн:

• 1965: Диск тормоздор, кондиционер, тахометр жана жаксырткан тоскоол опциялар катары кошулду
• 1966: Жаңы грилл, кайра каралган арткы чырактар, май басымы сенсорлору бар жаңыртылган башкаруу тактасы, түз дөңгөлөк жаалары жана көрүнүктүүрөк бампер
• 1960-жылдардын аягы: Дизайнерлер John Herlitz жана John Samsen иконалык “Кока-Кола бөтөлкөсү” кузовунун стилин киргизди; хардтоп купелер жана кабриолеттер фастбек модель катарына кошулду; Федералдык Автомобиль Коопсуздук Стандарттары ишке ашырылды
• 1968: Түштүк Африка рыногу үчүн нускасы 190 ат күчүн берген жогорку өндүмдүү 3,7 литрлүү алты цилиндрлүү кыймылдаткыч менен сунуш кылынды
• 1969: 330 ат күчүн берген жаксырткан 6,3 литрлүү V8; 375 ат күчү деп бааланган төрт соргучтуу Holley карбюраторлору менен жекече 7,2 литрлүү Magnum кыймылдаткычтары
• 1970-жылдардын башы: Үч комплектаттоо деңгээли сунуш кылынды — базалык, люкстук Gran Coupe жана жогорку өндүмдүү ‘Cuda

Популярдуулугуна карабастан, Barracuda болжол менен ошол эле убакта чыккан Ford Mustangтын сатуу сандарына такыр жете алган жок. 1970-жылдардагы мунай кризиси жеткенде, чоң моторлуу мускул-унааларга суроо-талап дээрлик бир түнүн ичинде кулады. Кубаттуу унаалар үчүн өсүп жаткан камсыздандыруу тарифтери маселени андан ары курчутту. 1974-жылдын 1-апрелинде — биринчи Barracuda чыгарылганынан так он жыл өткөндөн кийин — модель токтотулду.

1980-жылдар: Жаңы Моделдер менен Кыска Жаңыруу

Barracudaнын токтотулушунан кийин Plymouth бир нече жыл башка өндүрүүчүлөр тарабынан чыгарылган унааларды өз маркасынын аты менен сатып чыкты. Чыныгы жаңыруу эки белгилүү жаңы ишке киргизүү менен болду:

• 1980 — Plymouth Reliant: Plymouth’тун модель катарын жаңыртып, өзүнүн иш жүзүндөгү продуктусу менен сатуунун өсүшүнө түрткү берген алдыңкы жетүүчү компакттуу автомобиль
• 1989 — Plymouth Laser: Баштапкы кызыгуу жараткан спорттук купе, бирок негизинен начар жүзөгө ашырылган жарнама жана маркетинг стратегиясынан улам бар болгону беш жылдан кийин токтотулду

Plymouth Маркасынын Аягынын Башталышы

1990-жылдар Plymouth үчүн төмөндөөнүн он жылдыгы болду. Маркасы барган сайын кайра маркаланган япониялык моделдерге таяна баштады, алдыңкы жетүүчү Plymouth Acclaim гана чыныгы ички продукт катарында калды. Модель катарын жаңыртуунун акыркы аракети 1995-жылы болду, Plymouth’тун моделдеринин көпчүлүгү Neon — маркасынын акыркы ийгилик окуясы болгон компактка — алмаштырылды. Орто өлчөмдүү Breeze 1996-жылы жеткиликтүү болду, бирок ошол убакка карата Plymouth коомчулуктун аң-сезиминен негизинен жок болуп калган.

Plymouth’тун жабылуусуна алып келген негизги окуялар:

• 1995: Plymouth’тун моделдеринин көпчүлүгү токтотулду; модель катары Neon компакты айланасында бириктирилди
• 1996: Plymouth Breeze орто өлчөмдүү седан өндүрүшкө кирди
• 1990-жылдардын аягы: DaimlerChrysler Chrysler Corporation’ды сатып алды; маркасынын иши карала баштады
• 2001: DaimlerChrysler узакка созулган чыгымдуулуктан улам Plymouth’ту расмий жапты; калган моделдер Chrysler жана Dodge аттары астында кайра маркаланып сатылды

Plymouth автомобилдери дүйнө жүзү боюнча коллекционерлер жана классикалык автомобиль ышкыбоздорунун сүйүктүүсү бойдон кала берет. Эски Plymouth менен сейил жасоону же аны шоуда тамашалап карап жатасызбы, Американын классикалык унаасы менен ачык жол изилдөө теңдеши жок тажрыйба. Чет өлкөдө айдоону пландап жатасызбы? Туура даярдалганыңызды текшерип алыңыз — эл аралык айдоочулук күбөлүк көптөгөн өлкөлөрдө айдоо үчүн зарыл жана биздин веб-сайтыбыз аркылуу бир нече мүнөттүн ичинде аны оңой алсаңыз болот.