Дөңгөлөктөрдө: Исландиядагы транспорт музейинин отчету

Майыптар коляскасынын дөңгөлөктөрүн айландыргандан кийин, ал ангардын күңүрт жарыгында жоголуп кетип, чырактардын жылуусун күтүп жөнөкөй жылмайды. Мен бир саамга тоңуп калдым, анан өзүмдү чымчып алгым келди: бул биздин Транспорт жана автомобиль музейинин клону! Эски гараждын бурчтуу модели биз ретро авто шоу үчүн түзгөн Autorodeo көргөзмө стендинен түзмө-түз күзгүгө түштү (эски устакананын фонунда биздин кара-көк Фиат коюлганын эсиңиздеби?), жана коллекциянын өзү — кандай ретро меланж! Бирок мындай ингредиенттер менен! Кичинекей трактор Oliver Cletrac HG, 1919-жылкы Dixie Flyer америкалык фаэтон, даниялык электрдик Kewet El Jet жана жарым гусеничтүү вездеход Bombardier. Биздин “Москвичтер”, “Лада”, “Газондор”, “Буханкалар” бул жакка кантип келип калышты?

Көрсө, расмий жеткирүүлөр ар кайсы убакта болгон. Буга “треска согушу” себеп болду, Исландия Британиянын балык уулоочу флоту менен бирге аралга жакын жерде балык уулоого тыюу салган. Өч алуу үчүн британиялыктар Исландиянын деңиз азыктарына эмбарго киргизишкен, бирок бул сабак натыйжа берген эмес, анткени Советтер Союзу эмбарго салынган балыктарды автоунаалар жана тракторлор менен төлөп берген.

Советтик импорттун биринчи толкунунун жылдызы ГАЗ-69 болгон, ал өзүнүн кубаттуулугу менен өзгөчөлөнбөсө да, кабинанын орун жана айдоо ыңгайлуулугу жагынан Исландияда Виллис, Джип, Форд жана Ленд Ровер сыяктуу белгилүү автомобилдерден алда канча жогору болгон. Айта кетчү нерсе, биздин “Газиктер” бул жерде тынымсыз өзгөртүлүп жатышты, анткени жергиликтүү шарттарда катуу чатырдын ордуна жумшак үстү бар унаа айдап чыгуу мүмкүн эмес эле. Ульяновсктагы «Буханкалар» жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу жана редуктору менен толук толук приводу жана универсалдуулугу үчүн исландиялыктар тарабынан жогору бааланган: жалпы жолдордо он эки орундуу транспорт немис «Унимог» жана алардын аналогдорунан тез жүрүшкөн.

Жергиликтүү транспорт музейин Рейкьявиктин тургуну Ингольфур Кристианссон негиздеген. Ардактуу эс алууга чыккандан кийин жана машинелерге болгон көп жылдардан бери болгон кызыгуусун эстегенден кийин, шаардык жашоосун таштап, балалыгы өткөн Истадфелл шаарына көчүп кетет. Анын жубайы автомобиль очогунун кароолчусу жана долбоордун пиар менеджери болгон. Анын аракети менен музей чыныгы маданий борборго айланып, карылардын ээлерине автоунааларын коопсуз сактоого жай сунуш кылат. Истадфеллдеги музей кошуналардын жана экологиялык активисттердин нааразычылыгынын ортосунда дөңгөлөктүү ордунан турду. Бирок жыл өткөн сайын коллекция өсүп, эки жүз элүү автоунаага жана бир нече миңдеген майда экспонаттарга жеткен.

Сүйүктүү жубайлар эки айдын ичинде көз жумушту. 2003-жылдан бери музей ишин алардын уулу Сверрир Ингольфссон жетектейт. Ал мүмкүнчүлүгү чектелүү болгонуна карабастан, ыктыярчылардын бүтүндөй тобун жетектеп, жергиликтүү бийликти долбоорду финансылык колдоого көндүрөт. Баса, ысымдардын кызыктуулугуна таң калбаңыз: биз Исландияда фамилия деп көнүп калган нерсе атасынын же энесинин аты-жөнүнүн туундусу болуп саналат, башкача айтканда атасынын же матронимик. Бул өлкөдө бир нече гана адамдын фамилиясы бар.

Кыскасы, эгер мүмкүнчүлүгүңүз болсо, www.ystafell.is. Эгер сиз Исландияга келип калсаңыз, убакыт бөлүп түндүк Атлантиканын автомобиль өткөнүнө саякат кылыңыз.

Сүрөт: Константин Сорокин

Бул котормо. Макаланын түп нускасын бул жерден окуй аласыз: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии