1. მთავარი გვერდი
  2.  / 
  3. ბლოგი
  4.  / 
  5. შეზღუდული გამოშვების Mazda Spirit Racing Roadster: შესრულებით მოდიფიცირებული MX-5 ბრუნდება 200 ცხენის ძალით
შეზღუდული გამოშვების Mazda Spirit Racing Roadster: შესრულებით მოდიფიცირებული MX-5 ბრუნდება 200 ცხენის ძალით

შეზღუდული გამოშვების Mazda Spirit Racing Roadster: შესრულებით მოდიფიცირებული MX-5 ბრუნდება 200 ცხენის ძალით

Mazda-მ ოფიციალურად გამოუშვა თავისი დიდი ხანია მოსალოდნელი Spirit Racing Roadster, რითაც ლეგენდარული Mazdaspeed განყოფილება ახალი Mazda Spirit Racing ბრენდის ქვეშ აღდგა. საყვარელი MX-5 Miata-ს ეს სპორტული ვარიანტი ტრასაზე შთაგონებულ განახლებებს ქუჩაში გამოაქვს, წარმოება კი მხოლოდ 2,000 ეგზემპლარით შემოიფარგლება იაპონიის ბაზრისთვის.

Mazda Spirit Racing Roadster ყველა დროის ყველაზე სასურველი MX-5-ის სტატუსს იმსახურებს.

Mazdaspeed-ის დაბრუნება: ახალი თავი იწყება

2024 წლის დასაწყისში Mazda-მ გამოაცხადა თავისი სპორტული განყოფილების Mazdaspeed-ის აღდგენა, რომელიც ახლა Mazda Spirit Racing გუნდშია ინტეგრირებული — გუნდი, რომელიც იაპონიის პრესტიჟულ Super Taikyu ამტანობის რბოლის სერიაში მონაწილეობს. Spirit Racing Roadster, რომელმაც წინასაწარმოო კონცეფციის სახით გასულ ზამთარს დებიუტი შედგა, ამ განახლებული სპორტული პროგრამის პირველ საგზაო პროდუქტს წარმოადგენს.

ჭედური თვლები, აეროდინამიკური გაფართოებები და მიზანმიმართული პოზიცია Spirit Racing-ს ერთი შეხედვით გამოარჩევს.

ექსკლუზიური ექსტერიერის დიზაინი და სპორტული განახლებები

Spirit Racing გამოცემა სტანდარტული MX-5 Roadster-ისგან რამდენიმე მთავარი გაუმჯობესებით გამოირჩევა:

  • ინდივიდუალური აეროდინამიკური ბოდიკიტი წინა და უკანა ბამპერის გაფართოებებით
  • გაუმჯობესებული გვერდითი სლიცები ჰაერის ნაკადის ოპტიმიზაციისთვის
  • გადაკეთებული რადიატორის ცხაური გაძლიერებული გაგრილებისთვის
  • უკანა სპოილერი მიწოლის ძალის გასაზრდელად
  • ექსკლუზიური შავი ჭედური შენადნობის თვლები დაუმუხრუჭებელი წონის შესამცირებლად
ალკანტარა და წითელი ნაკერები კომპაქტურ კაბინას მძღოლის საკურთხეველად გარდაქმნის.

პრემიუმ ინტერიერის მახასიათებლები და რბოლით შთაგონებული სალონი

შიგნით Spirit Racing Roadster იმერსიულ სამართავ გარემოს ქმნის:

  • სპორტული კონტურის მქონე სავარძლები გაძლიერებული გვერდითი მხარდაჭერით
  • პრემიუმ ალკანტარას გადასაკრავი მთელ სალონში
  • გამორჩეული წითელი აქცენტის ნაკერები და დიზაინის ელემენტები
  • მძღოლზე ორიენტირებული ერგონომიკა ტრასისა და ქუჩის პირობებისთვის
Brembo-ს სამუხრუჭე სუპორტები და Bilstein-ის ამორტიზატორები ძარის ქვეშ დამალულ სერიოზულ აღჭურვილობაზე მიანიშნებს.

მაღალი ხარისხის საკიდარი და სამუხრუჭე სისტემა

მექანიკური განახლებები უმაღლესი მართვადობისა და სამუხრუჭე ეფექტურობის მიწოდებაზეა ფოკუსირებული:

  • სამუხრუჭე სისტემა: გაუმჯობესებული Brembo სპორტული მუხრუჭები სტაბილური შეჩერების ძალისთვის
  • საკიდარი: რეგულირებადი Bilstein C-ring ამორტიზატორები მართვისა და კომფორტის ინდივიდუალური მორგებისთვის
  • გამონაბოლქვი: მსუბუქი ტიტანის გამონაბოლქვის სისტემა გაუმჯობესებული ხმისა და წარმადობისთვის
  • ტრანსმისია: ექვსსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ექსკლუზიურად (ავტომატური ვარიანტი არ არის)
Super Taikyu-ს პადოკში დაბადებული — Mazda-ს რბოლის მემკვიდრეობას ახლა სანომრე ნიშანი აქვს.

საბოლოო ვერსია: Mazda Spirit Racing Roadster 12R

MX-5-ის აბსოლუტური წარმადობის მწვერვალის მაძიებელი ენთუზიასტებისთვის Mazda კიდევ უფრო ექსკლუზიურ 12R ვარიანტს გვთავაზობს, რომელიც მსოფლიოში მხოლოდ 200 ეგზემპლარით შემოიფარგლება. ეს ტრასაზე ორიენტირებული ვერსია მოიცავს:

ხელით დარეგულირებული 2.0-ლიტრიანი Skyactiv-G გადამუშავებული თავისა და გამონაბოლქვის კოლექტორის მეშვეობით ყოველ ბოლო ცხენის ძალას ამოიღებს.

გაუმჯობესებული წარმადობის მახასიათებლები:

  • Recaro ბაკეტის სავარძლები ოთხწერტილიანი სარბოლო ქამრებით
  • წინა სვეტების სამაგრი ბორდიურა შასის სიხისტის გასაზრდელად
  • სპეციალიზებული გამონაბოლქვის კოლექტორი ნაკადის გასაუმჯობესებლად
  • გამორჩეული ძარის გრაფიკა და 12R ბეჯი

ძრავის მოდიფიკაციები და სიმძლავრის მატება:

12R-ის ცენტრალური ელემენტია მისი ინტენსიურად მოდიფიცირებული 2.0-ლიტრიანი Skyactiv-G ბუნებრივად შეწოვილი ძრავი, რომელიც მოიცავს:

  • გადაკეთებული ცილინდრის თავი გაუმჯობესებული წვისთვის
  • მაღალი წარმადობის დგუშები კომპრესიის გასაზრდელად
  • გაუმჯობესებული ამწე ლილვის პროფილი სარქველების ტაიმინგის ოპტიმიზაციისთვის
  • სიმძლავრე: 200 ცხენის ძალა (სტანდარტული 184 ც.ძ.-ის ნაცვლად)
  • ბუნებრივად შეწოვილი: ინარჩუნებს წმინდა, ხაზოვან სიმძლავრის მიწოდებას, რომელსაც MX-5-ის მოყვარულები ისე უყვართ
საბაზისო Roadster-ის ფასის დაახლოებით ორმაგი ღირებულებით, Spirit Racing თავის ექსკლუზიურობას შესაფერის პრემიუმს ითხოვს.

ფასი და ხელმისაწვდომობა: შეზღუდული წარმოება

შეუზღუდავი წარმოების თავდაპირველი დაპირებების მიუხედავად, Mazda-მ ხელმისაწვდომობა ექსკლუზიურობის შესანარჩუნებლად შეზღუდა:

წარმოების რაოდენობა:

  • Spirit Racing Roadster: სულ 2,000 ეგზემპლარი
  • Spirit Racing Roadster 12R: სულ 200 ეგზემპლარი
  • ბაზარი: მხოლოდ იაპონია (ლატარიის სისტემა შესყიდვის უფლებისთვის)
იმის გათვალისწინებით, რომ ლატარია წყვეტს ვინ შეიძენს ერთ-ერთ მანქანას, მოთხოვნა 2,200-ეგზემპლარიან წარმოებას მნიშვნელოვნად გადააჭარბებს.

ფასების სტრუქტურა:

  • Spirit Racing Roadster: ¥5.27 მილიონი ($34,500 აშშ დოლარი)
  • Spirit Racing Roadster 12R: ¥7.61 მილიონი ($49,800 აშშ დოლარი)
  • საცნობარო: საბაზისო 1.5L Roadster იწყება ¥2.9 მილიონიდან ($19,000 აშშ დოლარი) იაპონიაში
გაიცანით 12R — ორასი მანქანა, ორასი ცხენის ძალა, ნულოვანი კომპრომისი.

საბოლოო შეფასება: კოლექციონერის ოცნება

Mazda Spirit Racing Roadster უბრალო სპეციალურ გამოცემაზე მეტია — ეს Mazda-ს სარბოლო მემკვიდრეობისა და მძღოლთან ჩართულობისადმი ერთგულების ზეიმია. შეზღუდული წარმოებით, ლატარიაზე დაფუძნებული განაწილების სისტემითა და მნიშვნელოვანი წარმადობის განახლებებით, ეს მოდელები კოლექციონერებისთვის ძალიან მოთხოვნად ექსპონატებად იქცევა. იაპონიაში MX-5-ის ენთუზიასტებისთვის ეს შეიძლება იყოს Mazda-ს „ჯინბა იტტაი” (ცხენი და მხედარი ერთიანობაში) ფილოსოფიის უმაღლესი გამოხატულება.

ჯინბა იტტაის ღირსეული ხარკი — და, სავარაუდოდ, თავისი სახეობის ბოლო დიდი ბუნებრივად შეწოვილი სპორტული მანქანა.

ფოტო: სერგეი სეჩნევი
ეს არის თარგმანი. ორიგინალი სტატია შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ: «Заряженная» Mazda Spirit Racing Roadster выйдет ограниченным тиражом

განაცხადის გაკეთება
გთხოვთ, ჩაწერეთ თქვენი ელფოსტა ქვემოთ მოცემულ ველში და დააწკაპუნეთ „გამოწერაზე"
გამოიწერეთ და მიიღეთ სრული ინსტრუქციები საერთაშორისო მართვის მოწმობის აღებისა და გამოყენების შესახებ, ასევე, რჩევები მძღოლებისთვის საზღვარგარეთ